JPH0555940U - 車両用シートクッションのトリムカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートクッションの縦方向に装飾用パターンを
有するトリムカバーにおいて、シートクッションを構成
する発泡体製クッション体の湾曲面を被覆する部分のパ
ターンが蛇行しないようにすることである。 【構成】クッション体（２）の湾曲面に対応する部分の
ワディング（１２１）の肉厚を薄く形成して、該ワディ
ング（１２１）の変化を防止することにより、パターン
の蛇行を防止することを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シート（座席）などの車両用シートのシートクッション（座 部）におけるパターン付きトリムカバーの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は従来の自動車用シートにおけるシートクッションの一例を示す。 このシートクッション（ＳＣ）の外表面を構成するトリムカバー（１′）には 、複数の装飾用パターン（イ）（イ）…が縦方向に設けてあり、この装飾用パタ ーン（イ）（イ）…はシートクッション（ＳＣ）の上面の前部から、シートクッ ション（ＳＣ）の前側面の上部に渉って蛇行し、シートクッション（ＳＣ）の外 観品質を損ねている。

【０００３】 以上のトリムカバー（１′）は図７に示すように、表皮（１１）、発泡体製（ ウレタンフォームのスラブ材）ワディング（１２）、不織布などのワディングカ バー（１３）の三部材を積層して、縫糸（３０）（３０）によってこれらを一体 に縫着して表皮（１１）側に、前記凹溝状のパターン（イ）（イ）を形成したも のである。

【０００４】 図８は図７に示すトリムカバー（１′）を、縫糸（３０）（３０）によって縫 製する前の状態を示し、ワディング（１２）は図９に示すように、全体が同一の 肉厚で、その表皮（１１）側の表面にはルータ加工などによって複数の凹溝（１ ２ａ）（１２ａ）が平行に設けてあり、この凹溝（１２ａ）…内に表皮（１１） の一部を喰い込ませて縫糸（３０）…によって、表皮（１１）、ワディング（１ ２）、ワディングカバー（１３）の三部材を一体に縫着することにより、前記パ ターン（イ）…を形成するものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 前述の如くのトリムカバー（１′）で、略シートクッションの外形形状にモー ルド成形した発泡体（ウレタンフォーム）を、パターン（イ）（イ）…が縦方向 になるように張設すると、図６に示すように、クッション体の湾曲面を被覆する 部分のトリムカバーに設けたパターン（イ）（イ）が蛇行すると共に皺が発生す る不具合がある。 そこで、本考案は、トリムカバーにおけるパターン全体の蛇行と皺の発生を防 止することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案に係る車両用シートのトリムカバーは、前 記クッション体の略平坦状の上面を被覆する部分のワディングに対して、湾曲状 の上面前部を被覆する部分のワディングは肉薄状に形成して、前記パターンの蛇 行を防止してなるものである。 以上の肉薄状のワディングはクッション体の上面を被覆する部分のワディング より徐々に肉薄状に形成するのが望ましく、また、クッション体の湾曲度合に応 じて、ワディングの肉厚を調節するのが好ましい。

【０００７】

【作用】

ワディングの肉厚が薄い部分の変形は少なく、そのワディングに設けたパター ンは、その深さが浅いために、湾曲状のクッション体の上面前部を被覆したパタ ーンが蛇行しない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１、図２は本考案に使用するワディング（１２）を示し、このワディング（ １２）は従来と同様にウレタンフォームのプレート状スラブ材で、その表面には 前記従来品と同様に複数の凹溝（１２ａ）（１２ａ）…がルータ加工などによっ て切穿されている。 そして、このワディング（１２）には、従来のワディングと同一の肉厚を有す る厚肉部（１２０）と、この肉厚部（１２０）の表面を切穿して形成した薄肉部 （１２１）（１２２）とからなり、薄肉部（１２１）（１２２）はワディング（ １２）の端部側に設けた全体が同一の肉厚からなる平坦部（１２２）と、この平 坦部（１２２）と前記厚肉部（１２０）との間に設けて、厚肉部（１２０）から 平坦部（１２２）に向けて肉厚を徐々に薄く形成した勾配部（１２１）とから構 成されている。従って、肉厚部（１２０）に対して薄肉部（１２１）（１２２） に位置する凹溝（１２ａ）はその深さが浅くなる。

【０００９】 図３は、図１、２に示すワディング（１２）を使用してトリムカバー（１）を 形成した状態を示し、ワディング（１２）の表面側に表皮（１１）、裏面側にワ ディングカバー（１３）が積層され、ワディング（１２）の凹溝（１２ａ）内に おいて、三者が一体に縫糸（３０）によって縫着されて凹溝状のパターン（イ） を形成する。

【００１０】 図４は本考案に係るトリムカバー（１）を使用して形成した自動車用シートの シートクッション（ＳＣ）を示し、図中（イ）（イ）…に示すパターンは前記従 来品と同様にシートクッション（ＳＣ）の縦方向に設けてあるが、全体が蛇行せ ず直線状に形成されている。 これを図５に基づいて説明すると、トリムカバー（１）を構成するワディング （１２）における肉厚部（１２０）は、略シートクッションの外形形状にモール ド成形した発泡体製（ウレタンフォーム）のクッション体（２）における略平坦 状の上面に位置し、勾配部（１２１）は、クッション体（２）の湾曲状に隆起し た上面前部からクッション体（２）の前側面上部に渉って位置し、平坦部（１２ ２）はクッション体（２）の前側面下部に位置するように、クッション体（２） の表面にトリムカバー（１）を積層して接着して被覆する。図５において、図中 （３）はクッション体（２）支持用ばね材（４）を張架するフレームを示す。 以上の勾配部（１２１）の肉厚は、クッション体（２）の湾曲度合によって適 宜調整する。

【００１１】 斯くして、クッション体（２）の湾曲面を被覆する部分のトリムカバー（１） におけるワディング（１２）の勾配部（１２１）は、その肉厚が徐々に薄く形成 されているため、この勾配部（１２１）に設けた凹溝（１２ａ）の深さも徐々に 浅くなる。従って、勾配部（１２１）の凹溝（１２ａ）内に沿って縫着して形成 した凹溝状のパターン（イ）の深さも浅くなり、また、勾配部（１２１）の発泡 体の肉厚が徐々に薄いため、ウレタンフォームのスラブ材からなる勾配部（１２ １）の変形が防止される。 なお、平坦部（１２２）はクッション体（２）の前側面下部であり、着座者の 身体に直接接触しない部位に配設しているため、肉厚が薄くとも、或いは、平坦 部（１２２）を削除しても、座り心地に全く影響を与えない。

【００１２】

【考案の効果】

本考案に係るトリムカバーはこのトリムカバーに被覆される発泡体製クッショ ン体の略平坦状上面に対応する発泡体製ワディングの肉厚に対して、湾曲状上面 前部に対応するワディングの肉厚を薄くしているため、クッション体の湾曲面に 被覆した際、肉厚が薄いワディングの変形が少ない。そのため、この薄いワディ ングに設けたパターンの変形が少なく、前記従来品の如くワディングの変形によ ってパターンが蛇行することがないし、また、表面にシートクッションの外観品 質を損なう皺が発生しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に使用するワディングの部分斜視図であ
る。

【図２】図１におけるIIーII線断面図である。

【図３】図２の位置における本考案トリムカバーの断面
図である。

【図４】本考案の使用状態を示す斜視図である。

【図５】図４のVーV線に沿える断面図である。

【図６】従来の自動車用シートのシートクッションを示
す斜視図である。

【図７】従来のトリムカバーの断面図である。

【図８】図７に示すトリムカバーの分解斜視図である。

【図９】図８に示すトリムカバーにおけるワディングの
斜視図である。

【符号の説明】

１１ 表皮 １２ ワディング １３ ワディングカバー １２１ ワディングの肉薄部 イ パターン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮、この表皮側の表面に複数の平行の
   凹溝を有する発泡体製ワディング、このワディングの裏
   面側に設けるワディングカバーからなる積層体で、前記
   ワディングの凹溝内において前記三者を一体に止着して
   前記表皮の表面に複数の装飾用パターンを形成し、この
   パターンの長さ方向をシートの略外形形状にモールド成
   形した発泡体製クッション体の略平坦状の上面から湾曲
   状の上面前部に渉って被覆してなる車両用シートクッシ
   ョンのトリムカバーにおいて、 前記クッション体の略平坦状の上面を被覆する部分のワ
   ディングに対して、湾曲状の上面前部を被覆する部分の
   ワディングは肉薄状に形成して、前記パターンの蛇行を
   防止してなる車両用シートクッションのトリムカバー構
   造。