JPH0571013U - 自動車のデフロスタノズル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のデフロスタノズルにおいて、風量の
増加、騒音の減少および分配配風を良好にさせる。 【構成】 ヒータ本体１に接続したデフロスタダクト２
の上部を滑らかに拡大させると共に、このデフロスタダ
クト２に接続するデフロスタノズル３の基端部3aをデフ
ロスタダクト２の上部に嵌合せ可能に滑らかに拡大させ
て、デフロスタノズル３の基端部3aとデフロスタダクト
２の上部の拡大させた部分とを嵌合わせ結合させる。こ
れによりデフロスタダクト２の上部が拡大し始めてから
デフロスタノズル３と結合することができるようにな
り、空気通路において通路抵抗がなくなって、風量が増
加し、騒音が減少すると共に分配配風を良好にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、滑らかに拡大させたデフロスタダクトの上部に滑らかに拡大させた デフロスタノズルを結合させた、自動車のデフロスタノズル装置に関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車においては窓ガラスの曇を取るためにヒータにより暖められた空 気の一部を窓ガラスの内面に吹き付けるデフロスタ装置が設けられている。この ものを図３ないし図５にもとづいて説明すると、１は自動車に装着されたヒータ 本体である。２はこのヒータ本体１に接続されたデフロスタダクト、３はデフロ スタダクト２に結合されたデフロスタノズルである。

【０００３】 デフロスタノズル３はフロントウインドガラス４（図５参照）の下部に沿う扁 平、かつ、幅広な空気吹出口3aと、ヒータ本体１に接続したデフロスタダクト２ の上部に嵌合する基端部3bとを有しており、ヒータの作動時にはヒータ本体１で 暖めた空気Ａをフロントウインドガラス４の内面に吹き付けるようにしている。

【０００４】 次に、前述のデフロスタダクト２の上部と、デフロスタノズル３の基端部3bと の結合部分を詳述すると、デフロスタノズル３の基端部3bとデフロスタダクト２ の上部とは共に筒状のもので、これらは断面一定の状態で嵌め合わされて結合し ている（図４および図５のＢ参照）。すなわちデフロスタダクト２の上端部に形 成された接続部５にデフロスタノズル３の基端部3bが嵌挿している。また、デフ ロスタノズル３の結合部分より上側は急拡大しており（図４のＣ参照）、拡大し ながら長く伸びて、その上端部が空気吹出口3aを形成するようになっている。図 ３中、符号６で示すものはインストルメントパネルである。

【０００５】 なお、デフロスタノズル構造として、実公昭64-1163 号公報に開示されたもの がある。この公報に開示されたものは、デフロスタノズルの基端部の前面または 後面のいずれか一方を外方または内方に突出させて迂回空気通路を形成させたも のである。また、自動車用暖房装置として、実公昭62-16085号公報に開示されて いるものもある。この公報に開示されているものは、デフロスタ通路の一部に乗 員に向けて吹き出す吹出口を形成したもので、デフロスタダクトとデフロスタノ ズルとの結合部は拡大したデフロスタノズルの基端部にデフロスタダクトの上部 が嵌挿させてある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

以上説明した従来技術においては、デフロスタノズルの基端部とデフロスタダ クトの上部とは共に筒状のものが断面一定の状態で嵌め合わされて結合し、その 結合部分より上側は急拡大しているため、これが空気通路における通路抵抗とな り、このために風量が減少したり、騒音が増加したり、分配配風が悪化するなど の性能上の不具合が発生する問題があった。

【０００７】 なお、実公昭64-1163 号公報に開示されたデフロスタノズル構造はデフロスタ ノズルの基端部を突出させて空気迂回路を形成したのもので、本考案のように空 気通路の急拡大を回避させたものと異なるので、本考案の課題を解決しているも のではない。また、実公昭62-16085号公報に開示されている自動車用暖房装置は デフロスタダクトのデフロスタノズルとの結合部分が拡大していないので、これ を拡大させて伸ばした場合、レイアウト上、デフロスタノズルの上下寸法があま り取れない場合は実施することができない問題がある。

【０００８】 本考案は上記従来の問題を解決するためになされたもので、滑らかに拡大させ たデフロスタダクトと、滑らかに拡大させたデフロスタノズルとを拡大部分で結 合させることによって、風量の増加、騒音の減少および分配配風を良好にさせた 自動車のデフロスタノズル装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】 本考案は、上記課題を解決するための手段として、ヒータ本体に接続したデフ ロスタダクトの上部を滑らかに拡大させると共に該デフロスタダクトに接続する デフロスタノズルの基端部を前記デフロスタダクトの上部に嵌合せ可能に滑らか に拡大させ、該デフロスタノズルの基端部と前記デフロスタダクトの上部の拡大 させた部分とを嵌合わせ結合させたことを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

このようにデフロスタダクトの上部を滑らかに拡大させて形成し、また、デフ ロスタノズルの基端部をデフロスタダクトの上部に嵌合せ可能に滑らかに拡大さ せて形成させたので、デフロスタノズルの基端部を前記デフロスタダクトの上部 の拡大させた部分に結合させることが可能となる。これによりデフロスタダクト の上部が拡大し始めてからデフロスタノズルと結合することが可能となる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１について図３ないし図５と同一の部材には同一 の符号を付して説明すると、自動車に装着されたヒータ本体１にはデフロスタダ クト２が接続されており、このデフロスタダクト２にデフロスタノズル３が結合 している。

【００１２】 このデフロスタダクト２とデフロスタノズル３との結合部分を詳述すると、デ フロスタダクト２の上部は急拡大を防ぎながら、滑らかに拡大されており、この デフロスタダクト２に接続するデフロスタノズル３の基端部3aも、急拡大を防ぎ ながら、デフロスタダクト２に嵌合せ可能に、滑らかに拡大されている。これら デフロスタダクト２の上部とデフロスタノズル３の基端部3aとを結合させるには デフロスタダクト２の上部にデフロスタノズル３の基端部3aを嵌挿させ、デフロ スタダクト２の突出部2aにデフロスタノズル３の突出部７を内側から掛合させる ことによって行っている（図２参照）。

【００１３】 次に、本実施例の作用を説明する。このようにデフロスタダクト２の上部を滑 らかに拡大させて形成し、また、デフロスタノズル３の基端部3aをデフロスタダ クト２の上部に嵌合せ可能に滑らかに拡大させて形成させたので、デフロスタノ ズル３の基端部3aをデフロスタダクト２の上部の拡大させた部分に結合させるこ とが可能となる。これによりデフロスタダクト２の上部が拡大し始めてからデフ ロスタノズル３と結合することが可能となる。すなわち、デフロスタダクト２は その上部が拡大し始めて、デフロスタノズル３と結合するように構成されている 。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は以上説明したようにデフロスタダクトの上部を滑らかに拡大させて形 成し、また、デフロスタノズルの基端部をデフロスタダクトの上部に嵌合せ可能 に滑らかに拡大させて形成させたので、デフロスタノズルの基端部を前記デフロ スタダクトの上部の拡大させた部分に結合させることができる。これによりデフ ロスタダクトの上部が拡大し始めてからデフロスタノズルと結合することができ るようになり、空気通路において通路抵抗がなくなって、風量が増加し、騒音が 減少すると共に分配配風を良好にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の拡大模式図である。

【図２】図１のＤ部の拡大断面図ある。

【図３】デフロスタノズルを説明するための説明図であ
る。

【図４】従来のデフロスタノズルの結合部分を示す模式
図である。

【図５】従来のデフロスタノズルを側面から見た模式図
である。

【符号の説明】

１ ヒータ本体 ２ デフロスタダクト ３ デフロスタノズル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヒータ本体に接続したデフロスタダクト
   の上部を滑らかに拡大させると共に該デフロスタダクト
   に接続するデフロスタノズルの基端部を前記デフロスタ
   ダクトに嵌合せ可能に滑らかに拡大させ、該デフロスタ
   ノズルの基端部と前記デフロスタダクトの上部の拡大さ
   せた部分とを嵌合わせ結合させたことを特徴とする自動
   車のデフロスタノズル装置。