JPH0575456U - エンジンのオイルパン - Google Patents
エンジンのオイルパンInfo
- Publication number
- JPH0575456U JPH0575456U JP1465992U JP1465992U JPH0575456U JP H0575456 U JPH0575456 U JP H0575456U JP 1465992 U JP1465992 U JP 1465992U JP 1465992 U JP1465992 U JP 1465992U JP H0575456 U JPH0575456 U JP H0575456U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pan
- flange
- flange surface
- synthetic resin
- engine
- Prior art date
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- Withdrawn
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 フランジ面のシール性を確保しつつ軽量化が
図れるエンジンの合成樹脂製オイルパンを提供する。 【構成】 オイルパンは、合成樹脂製のオイルパン本体
１０と、オイルパン本体１０の開口縁に一体にして設け
られ、シリンダブロックへの取付面となるフランジ面１
５と、このフランジ面１５の全周にわたって埋設された
金属製の環状プレート１２とを備なえている。
図れるエンジンの合成樹脂製オイルパンを提供する。 【構成】 オイルパンは、合成樹脂製のオイルパン本体
１０と、オイルパン本体１０の開口縁に一体にして設け
られ、シリンダブロックへの取付面となるフランジ面１
５と、このフランジ面１５の全周にわたって埋設された
金属製の環状プレート１２とを備なえている。
Description
【０００１】
本考案は、車両用エンジンのオイルパンに関する。
【０００２】
エンジンのオイルパンは、エンジンの潤滑オイルを一定容量確保するタンクで あり、通常、車体の下面に露出していてオイルクーラーの役目もしていて、一般 に鋳鉄やアルミ軽合金で形成されている。
【０００３】
ところで、従来のオイルパンは、上述したように、鋳鉄やアルミ軽合金から形 成されているが、このような金属製のオイルパンは、エンジンの全体の重量を増 加させてしまい好ましいものではない。そこで、オイルパンを合成樹脂で成形し て、その軽量化を図ることが考えられる。
【０００４】 しかしながら、合成樹脂製のオイルパンでは、シリンダブロックの接続部とな るフランジの剛性が下がり、フランジ面のシール性の確保が困難である。 本考案は、上述した事情を考慮してなされ、その目的は、軽量化を図り、かつ 、シール性の確保をも可能としたエンジンのオイルパンを提供することにある。
【０００５】
本考案によれば、上記も目的を達成するために、オイルパンは、合成樹脂製の オイルパン本体と、オイルパン本体の開口縁に一体にして設けられ、シリンダブ ロックへの取付面となるフランジ面と、このフランジ面の全周にわたって埋設さ れた金属製の環状プレートとを備なえている。
【０００６】
本考案による、エンジンのオイルパンは、そのフランジ面の金属製の環状プレ ートがシリンダブロックに密着するようにして取り付けられる。
【０００７】
以下、本考案の一実施例を図１及び図２に基づいて詳細に説明する。 図１に示すように、オイルパンは、オイルパン本体１０とフランジ部１１とか らなっていて、シリンダブロック（図示せず）の下に取り付け可能となっている 。オイルパン本体１０は、フランジ部１１とともに合成樹脂で一体に成形されて いる。
【０００８】 オイルパン本体１０は、潤滑オイルの液溜として所定容量を確保した容器とな っており、このオイルパン本体１０の底部１４の一角部には、内部から外部に連 通したドレイン孔１３が設けられている。このドレイン孔１３は、オイル交換の 際、オイルの排出口となり、通常、ドレイン孔１３は、ねじ栓で密閉されている 。
【０００９】 また、オイルパン本体１０は、上部に開口しており、この開口部の縁が上記フ ランジ部１１となっている。 このフランジ部１１のフランジ面１５には、全周にわたって金属製の環状プレ ート１２が埋設されており、フランジ部１１には、フランジ面１５の環状プレー ト１２を貫通して、その下面に開口した複数の孔１２ａが形成されている。
【００１０】 これらの孔１２ａは、フランジ面１５の周方向に所定の間隔を存して配設され 、オイルパンをシリンダブロックに取り付けるとき、ボルトを通すためにある。 図２に示すように、フランジ部１１の環状プレート１２は、両側面に一対の突 条１２ｂを設けて、フランジ部１１に埋設されており、その上面はフランジ面１ ５の一部を構成している。また、この一対の突条１２ｂは、フランジ部１１から 環状プレート１２が外れるのを防止する。
【００１１】 従って、オイルパンを合成樹脂製にしても、フランジ部１１のフランジ面１５ にその全周にわたって金属製の環状プレート１２が埋設されていれば、フランジ 部１１の剛性が確保されるので、フランジ部１１をシリンダブロックに取り付け るとき、ボルト直下あるいはボルト間のフランジ部１１が変形したりせず、フラ ンジ面１５のシール性が確保される。
【００１２】
以上説明したように、本考案のオイルパンは、合成樹脂製からなるオイルパン 本体のフランジ面に、その全周にわたって埋設した金属製の環状プレートを備な えているので、フランジの剛性が確保され、フランジをシリンダブロックにボル ト締めしたとき、フランジに変形が生じず、ボルト直下及びボルト間の接続面の 面圧が均等になりフランジ面のシール性が向上する。
【００１３】 従って、オイルパンを合成樹脂製にしたことで、エンジンの軽量化が実現され ると同時にフランジ面のシール性が向上するという効果がある。
【図１】本考案のオイルパンを示す斜視図である。
【図２】図１中、Ａ−Ａの断面図である。
１０ オイルパン本体 １１ フランジ部 １２ 環状プレート １２ａ 孔 １２ｂ 突条 １３ ドレイン孔 １４ 底部 １５ フランジ面
Claims (1)
- 【請求項１】 合成樹脂製のオイルパン本体と、オイル
パン本体の開口縁に一体にして設けられ、シリンダブロ
ックへの取付面となるフランジ面と、このフランジ面の
全周にわたって埋設された金属製の環状プレートとを具
備したことを特徴とするエンジンのオイルパン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1465992U JPH0575456U (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | エンジンのオイルパン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1465992U JPH0575456U (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | エンジンのオイルパン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0575456U true JPH0575456U (ja) | 1993-10-15 |
Family
ID=11867345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1465992U Withdrawn JPH0575456U (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | エンジンのオイルパン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0575456U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010275899A (ja) * | 2009-05-27 | 2010-12-09 | Toyota Motor Corp | 樹脂製オイルパン |
-
1992
- 1992-03-18 JP JP1465992U patent/JPH0575456U/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010275899A (ja) * | 2009-05-27 | 2010-12-09 | Toyota Motor Corp | 樹脂製オイルパン |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960606 |