JPH057968Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は面状ヒータを表層材の裏側に介装して
ある車輌用座径に関するものである。

（従来の技術） 発熱線が基布に所要のパターンで配置された面
状ヒータを座席の表層材の裏側に介装した車輌用
座席は実開昭61−95361号公報などによつてすで
に知られている。

（考案が解決しようとする課題） ところが、従来のこの種車輌用座席は体圧が加
わり易い尻部や背凭面が面状ヒータの基布の剛性
によつてたわみ難くなり、着席者に異和感を与え
るものであつた。

（課題を解決するための手段） 本考案は前記のような欠点をなくし、面状ヒー
タを使用していない場合と殆ど座り心地の変わら
ない車輌用座席を提供しようとするもので、発熱
線が基布に所要のパターンで配置された面状ヒー
タを座席主体の表層材の裏側に介装してなる車輌
用座席において、前記面状ヒータの基布に該基布
の可撓性を増すための切込部を多数配設したこと
を特徴とするものである。

（作用） このような車輌用座席は、車体内に装着して着
席者が必要に応じて面状ヒータに通電させて使用
することは従来のこの種車輌用座席と同様であ
る。

（実施例） 次に、本考案を図示の実施例について詳細に説
明する。

１は、座席主体であつて、その座面から背凭面
にわたる部分には表層材の裏側において面状ヒー
タ２を介装してある。面状ヒータ２は基布３に発
熱線４をジグザグ状その他所要のパターンで配置
したものであるが、この面状ヒータ２の基布３に
は発熱線４の配置個所以外の部分においてスリツ
ト状或いは孔状その他基布３の可撓性を増すため
の切込部５を多数配設してある。

（考案の効果） このように構成されたものは、従来のこの種車
輌用座席に装置した場合において、着席者が発熱
線４に接続された図示しないスイツチを閉じる
と、発熱線４は発熱して座席主体１の表層材が加
温されるものであるが、本考案では面状ヒータ２
の基布３に多数の切込部５を配設して基布３の可
撓性を高めているから、基布の剛性では座席主体
１の座面や背凭面のばね定数が高められることは
なく、このため、前記した第１図および第２図に
示す実施例のものを本願考案品Ａとし、面状ヒー
タを全く使用しない場合を比較例とし、切込部
のない基布を用いた面状ヒータを使用した場合を
比較例として第１図に示したア〜カの各部位に
おけるばね定数を測定したところ、第４図のグラ
フから明らかなように、本考案品Ａと面状ヒータ
を全く使用しない比較例とは略同等の値を示し
たのに対し、切込部のない基布を用いた面状ヒー
タを使用したものでは遥かに高い値を示してお
り、本考案品Ａは面状ヒータを使用しているにも
かかわらず着座時の異和感が殆どないことが確認
されている。

従つて、本考案は従来の面状ヒータ使用の車輌
用座席の欠点をなくしたもので、構造簡単で安価
に量産できる利点と相俟ち実用的価値極めて大な
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切欠斜視
図、第２図は本考案に用いた面状ヒータの１実施
例を示す一部切欠斜視図、第３図は同じく面状ヒ
ータの他の実施例を示す一部切欠斜視図、第４図
は本考案品と２比較例のたわみ分布を示すグラフ
である。 １……座席主体、２……面状ヒータ、３……基
布、４……発熱線、５……切込部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 発熱線４が基布３に所要のパターンで配置され
   た面状ヒータ２を座席主体１の表層材の裏側に介
   装してなる車輌用座席において、前記面状ヒータ
   ２の基布３に該基布３の可撓性を増すための切込
   部５を多数配設したことを特徴とする車輌用座
   席。