JPH058032B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH058032B2 JPH058032B2 JP60145751A JP14575185A JPH058032B2 JP H058032 B2 JPH058032 B2 JP H058032B2 JP 60145751 A JP60145751 A JP 60145751A JP 14575185 A JP14575185 A JP 14575185A JP H058032 B2 JPH058032 B2 JP H058032B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accelerator pedal
- sector
- rotating member
- attached
- variable resistor
- Prior art date
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Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 7
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ゲーム機用アクセルペダル装置の改
良に関する。
良に関する。
従来公知のゲーム機用アクセルペダル装置は、
予め定められたプログラムに従つて陰極線管の画
面中に表示される自動車の走行速度を制御操作す
るものである。
予め定められたプログラムに従つて陰極線管の画
面中に表示される自動車の走行速度を制御操作す
るものである。
この種ゲーム機用アクセルペダル装置は、アク
セルペダルの踏圧によりリンク機構を介して回転
部材が回動され、歯車機構を介してその回動量が
可変抵抗器に伝達され、その抵抗値の変化に応じ
て画像に表示される自動車の速度が制御されるよ
う構成されている。
セルペダルの踏圧によりリンク機構を介して回転
部材が回動され、歯車機構を介してその回動量が
可変抵抗器に伝達され、その抵抗値の変化に応じ
て画像に表示される自動車の速度が制御されるよ
う構成されている。
然しながら、この種ゲーム機用アクセルペダル
装置には、プレイヤの乱暴な操作によつて特に上
記歯車機構が破壊されると云う問題点があつた。
装置には、プレイヤの乱暴な操作によつて特に上
記歯車機構が破壊されると云う問題点があつた。
本発明は、叙上の観点に立つてなされたもので
あり、本発明の目的とするところは、プレイヤが
アクセルペダルを乱暴に操作をしても故障をしな
いよう工夫が施された安全で強固なゲーム機用ア
クセルペダル装置を提供することにある。
あり、本発明の目的とするところは、プレイヤが
アクセルペダルを乱暴に操作をしても故障をしな
いよう工夫が施された安全で強固なゲーム機用ア
クセルペダル装置を提供することにある。
而して、本発明の目的は、
一端が枢支されたアクセルペダルと、上記アク
セルペダルの回動範囲を限定するストツパと、回
転自在に支承された回転部材と、上記アクセルペ
ダルの運動を上記回転部材に伝達するリンク機構
と、上記回転部材と同心に回動自在に支承された
セクタと、上記アクセルペダルの踏圧に抗する方
向に直接又は間接に弾性力を作用させる第一のス
プリングと、上記セクタの回動可能な範囲を規制
する一対のストツパと、上記回転部材とセクタと
を弾性的に結合する第二のスプリングと、可変抵
抗器と、上記可変抵抗器の回動軸に設けられ上記
セクタにより回動せしめられる歯車とにより構成
することによつて達成される。
セルペダルの回動範囲を限定するストツパと、回
転自在に支承された回転部材と、上記アクセルペ
ダルの運動を上記回転部材に伝達するリンク機構
と、上記回転部材と同心に回動自在に支承された
セクタと、上記アクセルペダルの踏圧に抗する方
向に直接又は間接に弾性力を作用させる第一のス
プリングと、上記セクタの回動可能な範囲を規制
する一対のストツパと、上記回転部材とセクタと
を弾性的に結合する第二のスプリングと、可変抵
抗器と、上記可変抵抗器の回動軸に設けられ上記
セクタにより回動せしめられる歯車とにより構成
することによつて達成される。
叙上の如く構成することにより、プレイヤがア
クセルペダルの踏み付け操作をすると、回転部材
と共にセクタが回動せしめられ、セクタに噛み合
う歯車により可変抵抗器が回動せしめられ、これ
により画像に表示される自動車の速度が操作され
る。この際、例えば、プレイヤがアクセルペダル
を乱暴に操作しても、回転部材とセクタとの間が
第二のスプリングにより弾性的に結合されている
ので、そのクツシヨン作用によりセクタがスムー
スに停止せしめられ、各部に損傷を生ぜしめるこ
とがない。
クセルペダルの踏み付け操作をすると、回転部材
と共にセクタが回動せしめられ、セクタに噛み合
う歯車により可変抵抗器が回動せしめられ、これ
により画像に表示される自動車の速度が操作され
る。この際、例えば、プレイヤがアクセルペダル
を乱暴に操作しても、回転部材とセクタとの間が
第二のスプリングにより弾性的に結合されている
ので、そのクツシヨン作用によりセクタがスムー
スに停止せしめられ、各部に損傷を生ぜしめるこ
とがない。
以下、図面により本発明の詳細を具体的に説明
する。
する。
第１図は、本発明に係るゲーム機用アクセルペ
ダル装置の一実施例を示す右側面図、第２図は、
その背面図である。
ダル装置の一実施例を示す右側面図、第２図は、
その背面図である。
第１図及び第２図中、１は本発明に係るゲーム
機用アクセルペダル装置であり、２，３はその筺
体の底板及び側板、４は上記底板２に蝶番５を介
して取り付けられた自動車用と同様な形状のアク
セルペダル、６は上記側板３にねじ７，７及びナ
ツト８，８により取り付けられた基板、９は上記
基板６にナツト１０により取り付けられた固定
軸、１１は上記固定軸９によりブツシユ１２を介
して回動自在に支承された回転部材、１３は上記
基板６と回転部材１１との間に配置された間座、
１４は上記回転部材１１のボス部１１ａに同心に
回動自在に支承されたセクタ、１５，１６は上記
固定軸９及び回転部材１１のボス部１１ａに設け
られた止め輪、１７は上記回転部材１１に取り付
けられ、セクタ１４の案内溝１４ａに摺動自在に
挿入されたガイドストツパピン、１８は第二のス
プリングである捩りコイルスプリング、１９は上
記セクタ１４に取り付けられ、上記捩りコイルス
プリング１８の一端が掛けられるピン、２０，２
１は上記基板６にナツト２２等により取り付けら
れ、上記セクタ１４が回動可能な範囲を規制され
るストツパピン、２３は第一のスプリングである
引張コイルスプリング、２４は一端が上記回転部
材１１に取り付けられたレバー、２５は上記レバ
ー２４の他の一端に取り付けられ、上記引張コイ
ルスプリング２３の一端を掛けるピン、２６は一
端が上記回転部材１１に取り付けられたレバー、
２７は上記アクセルペダル４に取り付けられたチ
ヤンネル部材、２８は側板３の孔３ａに挿通さ
れ、両端のチヤンネル状部で上記チヤンネル部材
２７とレバー２６とがリンクされるリンク棒、２
９，３０は上記リンク棒２８の両端でリンクされ
る連結軸、３１，３２はその止め輪、３３はアク
セルペダル４が踏圧された状態でチヤンネル部材
２７が当接する位置の側板３にねじ３４で取り付
けられたストツパゴム板、３５は上記ストツパピ
ン２０にセクタ１４が当接した状態で、レバー２
６が当接する位置に緩衝ゴム３６をねじ３７で取
り付け、基板６に取り付けられたケース、３８は
可変抵抗器、３９は上記可変抵抗器３８に設けら
れた廻り止め板、４０は上記基板６にねじ４１で
取り付けられ、先端が上記廻り止め板３９に挿通
された廻り止めピン、４２は上記基板６に取り付
けられた軸受部材、４３は一端が上記可変抵抗器
３８の回動軸に設けられ、他の一端が上記セクタ
１４に噛み合い、中間部で上記軸受部材４２にブ
ツシユ４４を介して回動自在に支承された歯車で
ある。
機用アクセルペダル装置であり、２，３はその筺
体の底板及び側板、４は上記底板２に蝶番５を介
して取り付けられた自動車用と同様な形状のアク
セルペダル、６は上記側板３にねじ７，７及びナ
ツト８，８により取り付けられた基板、９は上記
基板６にナツト１０により取り付けられた固定
軸、１１は上記固定軸９によりブツシユ１２を介
して回動自在に支承された回転部材、１３は上記
基板６と回転部材１１との間に配置された間座、
１４は上記回転部材１１のボス部１１ａに同心に
回動自在に支承されたセクタ、１５，１６は上記
固定軸９及び回転部材１１のボス部１１ａに設け
られた止め輪、１７は上記回転部材１１に取り付
けられ、セクタ１４の案内溝１４ａに摺動自在に
挿入されたガイドストツパピン、１８は第二のス
プリングである捩りコイルスプリング、１９は上
記セクタ１４に取り付けられ、上記捩りコイルス
プリング１８の一端が掛けられるピン、２０，２
１は上記基板６にナツト２２等により取り付けら
れ、上記セクタ１４が回動可能な範囲を規制され
るストツパピン、２３は第一のスプリングである
引張コイルスプリング、２４は一端が上記回転部
材１１に取り付けられたレバー、２５は上記レバ
ー２４の他の一端に取り付けられ、上記引張コイ
ルスプリング２３の一端を掛けるピン、２６は一
端が上記回転部材１１に取り付けられたレバー、
２７は上記アクセルペダル４に取り付けられたチ
ヤンネル部材、２８は側板３の孔３ａに挿通さ
れ、両端のチヤンネル状部で上記チヤンネル部材
２７とレバー２６とがリンクされるリンク棒、２
９，３０は上記リンク棒２８の両端でリンクされ
る連結軸、３１，３２はその止め輪、３３はアク
セルペダル４が踏圧された状態でチヤンネル部材
２７が当接する位置の側板３にねじ３４で取り付
けられたストツパゴム板、３５は上記ストツパピ
ン２０にセクタ１４が当接した状態で、レバー２
６が当接する位置に緩衝ゴム３６をねじ３７で取
り付け、基板６に取り付けられたケース、３８は
可変抵抗器、３９は上記可変抵抗器３８に設けら
れた廻り止め板、４０は上記基板６にねじ４１で
取り付けられ、先端が上記廻り止め板３９に挿通
された廻り止めピン、４２は上記基板６に取り付
けられた軸受部材、４３は一端が上記可変抵抗器
３８の回動軸に設けられ、他の一端が上記セクタ
１４に噛み合い、中間部で上記軸受部材４２にブ
ツシユ４４を介して回動自在に支承された歯車で
ある。
而して、捩りコイルスプリング１８は回転部材
１１の周囲に捲回された状態に設けられ、一端が
レバー２６に掛けられ、他の一端がピン１９に掛
けられており、回転部材１１には図中右方向に、
セクタ１４には左方向に弾性力が作用し、セクタ
１４はその案内溝１４ａの右方終端がガイドスト
ツパピン１７に当接された状態で回転部材１１と
弾性的に結合されている。これによりアクセルペ
ダル４が踏み込まれると、回転部材１１とセクタ
１４とが共に回動し、セクタ１４がストツパピン
２１に当接すると、セクタ１４は停止するが回転
部材１１はアクセルペダル４の最大踏み込み位置
に対応する最大回転角位置まで回動するものであ
る。
１１の周囲に捲回された状態に設けられ、一端が
レバー２６に掛けられ、他の一端がピン１９に掛
けられており、回転部材１１には図中右方向に、
セクタ１４には左方向に弾性力が作用し、セクタ
１４はその案内溝１４ａの右方終端がガイドスト
ツパピン１７に当接された状態で回転部材１１と
弾性的に結合されている。これによりアクセルペ
ダル４が踏み込まれると、回転部材１１とセクタ
１４とが共に回動し、セクタ１４がストツパピン
２１に当接すると、セクタ１４は停止するが回転
部材１１はアクセルペダル４の最大踏み込み位置
に対応する最大回転角位置まで回動するものであ
る。
引張コイルスプリング２３は基板６の爪６ａと
ピン２５との間に引掛けられており、アクセルペ
ダル４が解放されたときは回転部材１１とセクタ
１４とが引き戻されて、セクタ１４がストツパピ
ン２０に当接する位置でレバー２６が緩衝ゴム３
６に当接するものである。
ピン２５との間に引掛けられており、アクセルペ
ダル４が解放されたときは回転部材１１とセクタ
１４とが引き戻されて、セクタ１４がストツパピ
ン２０に当接する位置でレバー２６が緩衝ゴム３
６に当接するものである。
次に、本発明に係るゲーム機用アクセルペダル
装置１の作用に就いて説明する。
装置１の作用に就いて説明する。
プレイヤがアクセルペダル４を操作して、第１
図中二点鎖線の位置まで踏み込むと、リンク機構
のリンク棒２８及びレバー２６を介して、引張コ
イルスプリング２３の作用に抗して回転部材１１
が回動せしめられ、これと共に捩りコイルスプリ
ング１８を介してセクタ１４が回動せしめられ、
これに噛み合う歯車４３により可変抵抗器３８が
回動せしめられ、これにより図示しない画像に表
示される自動車の速度が操作されて、セクタ１４
がストツパピン２１に当接した位置で最大速度に
なる。この際、回転部材１１のみが捩りコイルス
プリング１８の作用に抗してガイドストツパピン
１７が案内溝１４ａの中間程迄回動するものであ
る。このためセクタ１４はストツパピン２１でス
ムースに停止するから歯車４３及びその他リンク
機構等を損傷又は故障させることがない。
図中二点鎖線の位置まで踏み込むと、リンク機構
のリンク棒２８及びレバー２６を介して、引張コ
イルスプリング２３の作用に抗して回転部材１１
が回動せしめられ、これと共に捩りコイルスプリ
ング１８を介してセクタ１４が回動せしめられ、
これに噛み合う歯車４３により可変抵抗器３８が
回動せしめられ、これにより図示しない画像に表
示される自動車の速度が操作されて、セクタ１４
がストツパピン２１に当接した位置で最大速度に
なる。この際、回転部材１１のみが捩りコイルス
プリング１８の作用に抗してガイドストツパピン
１７が案内溝１４ａの中間程迄回動するものであ
る。このためセクタ１４はストツパピン２１でス
ムースに停止するから歯車４３及びその他リンク
機構等を損傷又は故障させることがない。
又、プレイヤがアクセルペダル４を放すと、前
述の如く引張コイルスプリング２３の作用により
セクタ１４がストツパピン２０で緩衝ゴム３６に
より衝撃を和らげて元の位置に復帰する。
述の如く引張コイルスプリング２３の作用により
セクタ１４がストツパピン２０で緩衝ゴム３６に
より衝撃を和らげて元の位置に復帰する。
本発明は、叙上の如く構成されるから、本発明
によるときは、プレイヤがアクセルペダルを乱暴
な操作によりその最大踏込み位置まで踏み込んで
も、故障をしないよう工夫が施された安全で強固
なゲーム機用アクセルペダル装置を提供し得るも
のである。
によるときは、プレイヤがアクセルペダルを乱暴
な操作によりその最大踏込み位置まで踏み込んで
も、故障をしないよう工夫が施された安全で強固
なゲーム機用アクセルペダル装置を提供し得るも
のである。
尚、本発明の構成は叙上の実施例に限定される
ものでなく、各構成要素の形状、寸法等は本発明
の目的の範囲内で自由に設計変更できるものであ
つて、本発明はそれらの総てを包摂するものであ
る。
ものでなく、各構成要素の形状、寸法等は本発明
の目的の範囲内で自由に設計変更できるものであ
つて、本発明はそれらの総てを包摂するものであ
る。
第１図は、本発明に係るゲーム機用アクセルペ
ダル装置の一実施例を示す右側面図、第２図は、
その背面図である。 １……ゲーム機用アクセルペダル装置、２……
底板、３……側板、４……アクセルペダル、５…
…蝶番、６……基板、９……固定軸、１１……回
転部材、１２……ブツシユ、１３……間座、１４
……セクタ、１５，１６……止め輪、１７……ガ
イドストツパピン、１８……捩りコイルスプリン
グ、１９……ピン、２０，２１……ストツパピ
ン、２３……引張コイルスプリング、２４，２６
……レバー、２５……ピン、２７……チヤンネル
部材、２８……リンク棒、２９，３０……連結
軸、３１，３２……止め輪、３３……ストツパゴ
ム板、３６……緩衝ゴム、３５……ケース、３８
……可変抵抗器、３９……廻り止め板、４０……
廻り止めピン、４２……軸受部材、４３……歯
車、４４……ブツシユ。
ダル装置の一実施例を示す右側面図、第２図は、
その背面図である。 １……ゲーム機用アクセルペダル装置、２……
底板、３……側板、４……アクセルペダル、５…
…蝶番、６……基板、９……固定軸、１１……回
転部材、１２……ブツシユ、１３……間座、１４
……セクタ、１５，１６……止め輪、１７……ガ
イドストツパピン、１８……捩りコイルスプリン
グ、１９……ピン、２０，２１……ストツパピ
ン、２３……引張コイルスプリング、２４，２６
……レバー、２５……ピン、２７……チヤンネル
部材、２８……リンク棒、２９，３０……連結
軸、３１，３２……止め輪、３３……ストツパゴ
ム板、３６……緩衝ゴム、３５……ケース、３８
……可変抵抗器、３９……廻り止め板、４０……
廻り止めピン、４２……軸受部材、４３……歯
車、４４……ブツシユ。
Claims (1)
- １ 一端が枢支されたアクセルペダルと、上記ア
クセルペダルの回動範囲を限定するストツパと、
回動自在に支承された回転部材と、上記アクセル
ペダルの運動を上記回転部材に伝達するリンク機
構と、上記回転部材と同心に回動自在に支承され
たセクタと、上記アクセルペダルの踏圧に抗する
方向に直接又は間接に弾性力を作用させる第一の
スプリングと、上記セクタの回動可能な範囲を規
制する一対のストツパと、上記回転部材とセクタ
とを弾性的に結合する第二のスプリングと、可変
抵抗器と、上記可変抵抗器の回動軸に設けられ上
記セクタにより回動せしめられる歯車とから成る
ゲーム機用アクセルペダル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60145751A JPS628776A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | ゲ−ム機用アクセルペダル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60145751A JPS628776A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | ゲ−ム機用アクセルペダル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS628776A JPS628776A (ja) | 1987-01-16 |
| JPH058032B2 true JPH058032B2 (ja) | 1993-02-01 |
Family
ID=15392311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60145751A Granted JPS628776A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | ゲ−ム機用アクセルペダル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628776A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5220370A (en) * | 1988-05-11 | 1993-06-15 | Minolta Camera Kabushiki Kaisha | Driving mechanism of camera and friction mechanism therefor |
-
1985
- 1985-07-04 JP JP60145751A patent/JPS628776A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS628776A (ja) | 1987-01-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |