JPH0589397U - アウトリガ装置を備えた作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】高所作業を行う場合には、マーカランプが周囲
から認識しやすく安全上好ましく、しかも走行時には、
法規制を受けることなく走行させることができるアウト
リガ装置を備えた作業車を提供する。 【構成】車体の前後両側に側方に張出自在に設けられる
とともに、先端に伸縮自在なジャッキ７１が設けられて
なるアウトリガ装置を備えた作業車において、ジャッキ
７１の上部にマーカランプ８が設けられ、該マーカラン
プ８は、ジャッキ７１の上部に設けられた遮蔽部材８３
内に配置される格納位置と、遮蔽部材８３から作業車の
側方に突出配置される作業位置とで回動自在に設けられ
てなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、アウトリガ装置を備えた作業車に関し、特に作業中における追突防 止用のマーカランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば高所作業車の場合には、ブームを伸縮、起伏、旋回作動等させる ことで該ブームの先端に設けられた作業台を適宜な高所に配置させて作業を行っ ている。

【０００３】 そして、この高所作業車には、その前後にアウトリガ装置が設けられており、 上述した高所作業時においては、アウトリガ装置を両側方に張り出してその先端 に設けられたジャッキにより車体を安定的に支持することで、高所作業時におけ る高所作業車の転倒を防止していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のものでは、高所作業時にはアウトリガ装置を両側方 に張り出して配置するので、路上等での作業時にはこのアウトリガ装置が走行車 等に邪魔になり衝突事故を招く虞もあった。

【０００５】 そこで、このような衝突事故を防止するために、アウトリガ装置の適所にラン プを設け、作業時にこのランプを点灯させることで衝突事故の防止を図ることが できるものの、車輌へのランプの搭載は、法規制で走行に必要である物以外は取 り付けられないことになっている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案のアウトリガ装置を備えた作業車は、車体の前後両側に側方に張出自在 に設けられるとともに、先端に伸縮自在なジャッキが設けられてなるアウトリガ 装置を備えた作業車において、前記ジャッキの上部にマーカランプが設けられ、 該マーカランプは、前記ジャッキの上部に設けられた遮蔽部材内に配置される格 納位置と、遮蔽部材から作業車の側方に突出配置される作業位置とで回動自在に 設けられたものである。

【０００７】

【作用】

走行時においては、マーカランプを遮蔽部材内に配置される格納位置にするこ とで、該マーカランプを高所作業車の前後及び左右両側から視認できないように する。また、高所作業を行う場合には、アウトリガ装置を両側方に張り出してそ の先端に設けられたジャッキにより車体を安定的に支持するとともに、マーカラ ンプをジャッキから側方に突出する作業位置に配置する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

【０００９】 なお、本例ではアウトリガ装置を備えた作業車として、高所作業車を例に採っ て説明する。

【００１０】 図１は高所作業車の概略の全体構成を示している。

【００１１】 高所作業車１は、車体２上に旋回台３が旋回モータ（図示省略）により旋回自 在に搭載され、旋回台３の上端部にブーム４が起伏自在に設けられている。

【００１２】 ブーム４は、多段伸縮式であって、伸縮シリンダ（図示省略）によって伸縮自 在、且つブーム４と旋回台３との間に配設した起伏シリンダ５によって起伏自在 に構成されている。

【００１３】 ブーム４の先端には作業台６が水平旋回自在に設けられている。作業台６は図 示しない水平シリンダによりブーム４の起伏に対して常時水平状態を保持するよ うに構成されている。

【００１４】 また、車体２の前後の左右両側の計４箇所には、それぞれ車体側方へ張出自在 に設けられ、且つその先端に垂下された伸縮自在なジャッキ７１を有するアウト リガ装置７がそれぞれ設けられている。

【００１５】 アウトリガ装置７のジャッキ７１の上部にはマーカランプ８が設けられている 。

【００１６】 マーカランプ８は、図２乃至図４に示すように、ジャッキ７１の上部にヒンジ ８１を介して開閉自在に設けられた基台８２の上面に設けられており、基台８２ の開閉により前記ジャッキ７１の上部に設けられた遮蔽部材８３内に配置される 格納位置（図２参照）と、ジャッキ７１から側方に突出配置される作業位置（図 ４参照）とをとることができる。

【００１７】 前記遮蔽部材８３は、マーカランプ８の格納時に該マーカランプ８が内部へ挿 入可能な開口８３ａを有する箱状に形成されており、マーカランプ８を格納した 際には該マーカランプ８が高所作業車１の前後及び左右両側から視認できないよ うになされている。

【００１８】 なお、遮蔽部材８３は、本例のような箱状のものに限らず、マーカランプ８の 格納時に該マーカランプ８が作業車の前後及び左右両側から視認できなければよ く、従って天面や後面を開口したものでもよい。

【００１９】 また、前記基台８２とジャッキ７１とには、スプリング８５が連設されている 。

【００２０】 スプリング８５は、前記マーカランプ８を格納位置と作業位置とで安定的に支 持するためのもので、前記ヒンジ８１の回動中心を境にしてその付勢力がマーカ ランプ８を格納位置で保持するように構成されるとともに、マーカランプ８を作 業位置で保持するように構成されている。

【００２１】 つまり、図２に示すマーカランプ８の格納位置においては、該マーカランプ８ はスプリング８５の付勢力により格納側に保持されており、この状態から該スプ リング８５の付勢力に抗してマーカランプ８を開放させていき、スプリング８５ がヒンジ８１の回動中心から開放側に越えると、今度はスプリング８５の付勢力 がマーカランプ８を開放させる方向に作用することなり、これによりマーカラン プ８は基台８２がストッパ８６に当接する作業位置で保持される。

【００２２】 このように構成された高所作業車１は、走行時においては、マーカランプ８を 図２に示す格納位置に配置することで、該マーカランプ８を高所作業車の前後及 び左右両側から視認できないようにする。これによりこの高所作業車１を法規制 を受けることなく走行させることができる。

【００２３】 また、高所作業を行う場合には、アウトリガ装置７を両側方に張り出してその 先端に設けられたジャッキ７１により車体を安定的に支持するとともに、マーカ ランプ８を図４に示す作業位置に配置する。この際、マーカランプ８は、ジャッ キ７１から側方に突出配置された状態になるため、周囲から認識しやすく安全上 好ましい。

【００２４】 なお、本例では、高所作業車を例に採って説明したが、本考案はこれに限らず 、アウトリガ装置を備えた作業車であれば適用することができる。

【００２５】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、マーカランプを前記ジャッキの上部に設 けられた遮蔽部材内に配置される格納位置と、遮蔽部材から作業車の側方に突出 配置される作業位置とで回動自在に設けたことにより、走行時には、マーカラン プを格納位置に配置することで、法規制を受けることなく走行させることができ るとともに、高所作業を行う場合には、マーカランプを作業位置に配置すること で、該マーカランプがジャッキから側方に突出配置された状態となり、周囲から 認識し易く安全上好ましい。

【図面の簡単な説明】

【図１】高所作業車の概略の全体構成を示す側面図であ
る。

【図２】格納位置に配置されたマーカランプを示す一部
破断の側面図である。

【図３】格納位置に配置されたマーカランプを示す正面
図である。

【図４】作業位置に配置されたマーカランプを示す側面
図である。

【符号の説明】

７ アウトリガ装置 ７１ ジャッキ ８ マーカランプ ８３ 遮蔽部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６６Ｆ 11/04 7515−3Ｆ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の前後両側に側方に張出自在に設け
   られるとともに、先端に伸縮自在なジャッキが設けられ
   てなるアウトリガ装置を備えた作業車において、 前記ジャッキの上部にマーカランプが設けられ、該マー
   カランプは、前記ジャッキの上部に設けられた遮蔽部材
   内に配置される格納位置と、遮蔽部材から作業車の側方
   に突出配置される作業位置とで回動自在に設けられたこ
   とを特徴とするアウトリガ装置を備えた作業車。