JPH059219Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH059219Y2 JPH059219Y2 JP4198687U JP4198687U JPH059219Y2 JP H059219 Y2 JPH059219 Y2 JP H059219Y2 JP 4198687 U JP4198687 U JP 4198687U JP 4198687 U JP4198687 U JP 4198687U JP H059219 Y2 JPH059219 Y2 JP H059219Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- charger
- bonnet
- cover
- battery
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、バツテリ式フオークリフトなどのバ
ツテリ式車両における車体に搭載した充電器のカ
バー装置に関する。
ツテリ式車両における車体に搭載した充電器のカ
バー装置に関する。
バツテリ式フオークリフトなどのバツテリ式車
両にあつては車体にバツテリとともに充電器を搭
載して簡便にバツテリを充電できるようにしてい
る。
両にあつては車体にバツテリとともに充電器を搭
載して簡便にバツテリを充電できるようにしてい
る。
例えば、第５図に示すようにバツテリ１の収納
室２を形成する縦フレーム３にブラケツト４を設
け、このブラケツト４に充電器５を取付けると共
に、ブラケツト４にカバー６を取付けて充電器５
におけるボンネツト７のヒンジ８下方部分、例え
ばダイオード９をカバーし、ヒンジ８より浸入し
た水が充電器５のダイオード９に飛散しないよう
にしている。
室２を形成する縦フレーム３にブラケツト４を設
け、このブラケツト４に充電器５を取付けると共
に、ブラケツト４にカバー６を取付けて充電器５
におけるボンネツト７のヒンジ８下方部分、例え
ばダイオード９をカバーし、ヒンジ８より浸入し
た水が充電器５のダイオード９に飛散しないよう
にしている。
つまり、バツテリ充電時にはツテリ１から有害
ガスが発生すると共に、充電器５より熱を発生す
るので、ボンネツト７を開放して有害ガスや充電
器５よりの熱を大気に放出するようにしているの
で、ボンネツト７のヒンジ８が充電器５の上方に
位置し、ボンネツト７を閉じた時にヒンジ８より
雨水が浸入して充電器５に飛散してしまうために
カバー６を設けている。
ガスが発生すると共に、充電器５より熱を発生す
るので、ボンネツト７を開放して有害ガスや充電
器５よりの熱を大気に放出するようにしているの
で、ボンネツト７のヒンジ８が充電器５の上方に
位置し、ボンネツト７を閉じた時にヒンジ８より
雨水が浸入して充電器５に飛散してしまうために
カバー６を設けている。
かかる充電器のカバー装置であるとカバー６が
充電器５の一部を常時覆つているので、充電時に
ダイオード９等より発生する熱の放熱が悪くなつ
てしまうと共に、カバー６を設置するスペースを
車体側に設けなければならない。
充電器５の一部を常時覆つているので、充電時に
ダイオード９等より発生する熱の放熱が悪くなつ
てしまうと共に、カバー６を設置するスペースを
車体側に設けなければならない。
そこで、本考案は充電器に雨水が飛散すること
を防止できると共に、充電器より発生する熱をス
ムーズに放熱でき、しかも車体側にカバーを設け
るためのスペースを必要としないようにしたバツ
テリ式車両の充電器カバー装置を提供することを
目的とする。
を防止できると共に、充電器より発生する熱をス
ムーズに放熱でき、しかも車体側にカバーを設け
るためのスペースを必要としないようにしたバツ
テリ式車両の充電器カバー装置を提供することを
目的とする。
ボンネツトのヒンビ寄に可撓性材より成るカバ
ーを、ボンネツトを閉じると充電器上部と車体と
の間の水密を保持し、かつ開けると充電器上部を
開放するように取付けて、ボンネツトを閉じた時
にはヒンジより浸入した雨水が充電器に飛散する
ことを防止できると共に、ボンネツトを開放して
充電する時は充電器の上部を開放して充電器から
発生する熱を放熱でき、しかもカバーを車体側に
取付ける必要がないようにしたものである。
ーを、ボンネツトを閉じると充電器上部と車体と
の間の水密を保持し、かつ開けると充電器上部を
開放するように取付けて、ボンネツトを閉じた時
にはヒンジより浸入した雨水が充電器に飛散する
ことを防止できると共に、ボンネツトを開放して
充電する時は充電器の上部を開放して充電器から
発生する熱を放熱でき、しかもカバーを車体側に
取付ける必要がないようにしたものである。
バツテリ１０を収納する収納室１１を構成する
縦フレーム１２にはブラケツト１３を介して充電
器１４が設置され、この充電器１４の後部には車
体を構成するカウンタウエイト１５が設けられて
いる。
縦フレーム１２にはブラケツト１３を介して充電
器１４が設置され、この充電器１４の後部には車
体を構成するカウンタウエイト１５が設けられて
いる。
該カウンタウエイト１５の上部にはボンネツト
１６がヒンジ１７で上下方向に開閉自在に取付け
られて収納室１１と充電器１４の上部を開閉でき
るようにしてあると共に、そのボンネツト１６の
ヒンジ１７寄には取付片１８が固着され、この取
付片１８には可撓性材、例えばゴム板より成るカ
バー１９が固着具２０で取着してあり、ボンネツ
ト１６を閉じるとカバー１９がカウンタウエイト
１５の側面１５ａに当接して充電器１４の上部、
例えばダイオード２１と車体、例えばカウンタウ
エイト１５との間を水密を保持してヒンジ１７よ
り浸入した雨水が充電器１４に飛散しないように
できると共に、第２図に示すようにボンネツト１
６を上方に回動して開放するとカバー１９がボン
ネツト１６とともに上方に移動して充電器１４よ
り発生する熱、特にダイオード２１より発生する
熱をスムーズに放熱できるようにしてある。
１６がヒンジ１７で上下方向に開閉自在に取付け
られて収納室１１と充電器１４の上部を開閉でき
るようにしてあると共に、そのボンネツト１６の
ヒンジ１７寄には取付片１８が固着され、この取
付片１８には可撓性材、例えばゴム板より成るカ
バー１９が固着具２０で取着してあり、ボンネツ
ト１６を閉じるとカバー１９がカウンタウエイト
１５の側面１５ａに当接して充電器１４の上部、
例えばダイオード２１と車体、例えばカウンタウ
エイト１５との間を水密を保持してヒンジ１７よ
り浸入した雨水が充電器１４に飛散しないように
できると共に、第２図に示すようにボンネツト１
６を上方に回動して開放するとカバー１９がボン
ネツト１６とともに上方に移動して充電器１４よ
り発生する熱、特にダイオード２１より発生する
熱をスムーズに放熱できるようにしてある。
また、第３図に示すように、取付片１８を複数
の連結片２２を介してボンネツト１６に取付けて
取付片１８とボンネツト１６との間に隙間２３を
形成すれば、第４図に示すようにボンネツト１６
を開放した時に充電器１４より発生した熱がその
隙間２３よりより一層スムーズに放熱される。
の連結片２２を介してボンネツト１６に取付けて
取付片１８とボンネツト１６との間に隙間２３を
形成すれば、第４図に示すようにボンネツト１６
を開放した時に充電器１４より発生した熱がその
隙間２３よりより一層スムーズに放熱される。
ホンネツト１６を閉じた時には充電器１４の上
部と車体との間をカバー１９でシールして水密を
伴持できるから、ヒンジ１７より侵入した雨水が
充電器１４に飛散することがないと共に、ボンネ
ツト１６を開けた時にはカバー１９がボンネツト
１６とともに上方に移動して充電器１４の上部を
開放して充電器１４より発生する熱をスムーズに
放熱できる。
部と車体との間をカバー１９でシールして水密を
伴持できるから、ヒンジ１７より侵入した雨水が
充電器１４に飛散することがないと共に、ボンネ
ツト１６を開けた時にはカバー１９がボンネツト
１６とともに上方に移動して充電器１４の上部を
開放して充電器１４より発生する熱をスムーズに
放熱できる。
また、カバー１９はボンネツト１６に取付けた
ので、車体側にカバーを取付けるスペースを必要
としない。
ので、車体側にカバーを取付けるスペースを必要
としない。
第１図、第２図は本考案の第１実施例を示し、
第１図はボンネツトを閉じた状態の断面図、第２
図はボンネツトを開けた状態の断面図、第３図、
第４図は第２実施例を示し、第３図はボンネツト
を閉じた状態の断面図、第４図はボンネツトを開
けた状態の断面図、第５図は従来例の断面図であ
る。 １０はバツテリ、１４は充電器、１６はボンネ
ツト、１７はヒンジ、１９はカバー。
第１図はボンネツトを閉じた状態の断面図、第２
図はボンネツトを開けた状態の断面図、第３図、
第４図は第２実施例を示し、第３図はボンネツト
を閉じた状態の断面図、第４図はボンネツトを開
けた状態の断面図、第５図は従来例の断面図であ
る。 １０はバツテリ、１４は充電器、１６はボンネ
ツト、１７はヒンジ、１９はカバー。
Claims (1)
- バツテリ１０と充電器１４を開閉する上下回動
自在なるボンネツト１６のヒンジ１７寄に可撓性
材より成るカバー１９を、ボンネツト１６を閉じ
ると充電器１４の上部と車体との間の水密を保持
し、かつ開けると充電器１４の上部を開放するよ
うに取付けたことを特徴とするバツテリ式車両の
充電器カバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4198687U JPH059219Y2 (ja) | 1987-03-24 | 1987-03-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4198687U JPH059219Y2 (ja) | 1987-03-24 | 1987-03-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63149324U JPS63149324U (ja) | 1988-09-30 |
| JPH059219Y2 true JPH059219Y2 (ja) | 1993-03-08 |
Family
ID=30857487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4198687U Expired - Lifetime JPH059219Y2 (ja) | 1987-03-24 | 1987-03-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH059219Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-03-24 JP JP4198687U patent/JPH059219Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63149324U (ja) | 1988-09-30 |
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