JPH0596430U - エンジンの吸排気管の取付構造 - Google Patents

エンジンの吸排気管の取付構造

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Publication number
JPH0596430U
JPH0596430U JP3535192U JP3535192U JPH0596430U JP H0596430 U JPH0596430 U JP H0596430U JP 3535192 U JP3535192 U JP 3535192U JP 3535192 U JP3535192 U JP 3535192U JP H0596430 U JPH0596430 U JP H0596430U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gasket
flange
convex portion
exhaust pipe
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3535192U
Other languages
English (en)
Inventor
起浩 高木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by UD Trucks Corp filed Critical UD Trucks Corp
Priority to JP3535192U priority Critical patent/JPH0596430U/ja
Publication of JPH0596430U publication Critical patent/JPH0596430U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Exhaust Silencers (AREA)
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  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの吸排気管を接続するフランジで、
作業者の障害となるのを防いで容易にガスケットの装着
状態を確認可能にする。 【構成】 フランジ３、４で挟持された外周の一部に凸
部２ａを備えるメタルガスケット２を介してエンジンの
排気管１を接続するフランジにおいて、ガスケット２の
凸部２ａと重合する所定の凸部４ａをフランジ４の側面
に設ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、エンジンの吸排気管を取り付けるフランジの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの吸排気管を接続するマニホールドなどのフランジにはガスケットを 介装してガス漏れを防いでいる。このガスケットとして採用されている薄板状の メタルガスケットは、周囲の部材と同系色で形成されることが多いために視認性 が悪く、組み付け忘れを防止するための構造が必要となり、この構造として日産 ディーゼル販売株式会社発行の「ＮＦ６ＴＡ エンジンパーツカタログ」（平成 ２年１月発行）に開示されるようにガスケットの外周にマニホールドなどのフラ ンジから外側へ突出するような凸部を設けるものが知られている。
【０００３】 これは図３に示すようにフランジ３とフランジ４０に挟持されるメタルガスケ ット２の外周の一部に、外側へ突出する凸部２ａを備えて組み付け後の視認性を 向上させて確認を容易にしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構造ではガスケット２の凸部２ａがフランジ３及び フランジ４０の外周から突出しているために、作業者の衣服などを引っかけやす いという問題点が発生した。
【０００５】 そこで本考案は、作業の障害となるのを防いで容易にガスケットを確認可能な エンジンの吸排気管の取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案は、第１及び第２のフランジで挟持される外周の一部に凸部を備えたガ スケットを介してエンジンの吸排気管を接続するフランジにおいて、前記ガスケ ットの凸部と重合するガスケットの凸部よりも大きい所定の凸部を前記第１又は 第２のフランジの側面に設ける。
【０００７】 また、第１及び第２のフランジで挟持されるガスケットを介してエンジンの吸 排気管を接続するフランジにおいて、前記第１又は第２のフランジの少なくとも 一方の側面に前記ガスケットの一部が露出する所定の凹部を設ける。
【０００８】
【作用】
ガスケットを装着していれば、ガスケットの凸部が第１又は第２のどちらか一 方のフランジに設けた凸部の内側で重なるために、ガスケットの装着状態を容易 に確認することができ、またガスケットのエッジが突出していないため作業者が ガスケットに接触しても衣服などを引っ掛かけることがない。
【０００９】 また、第１又は第２のフランジの少なくとも一方の側面に凹部を設けたため、 ガスケットの装着状態では凹部にガスケットが現れて容易に確認することが可能 となり、また突出部がないために衣服などが引っ掛かることがない。
【００１０】
【実施例】
この実施例はエンジンの排気管において、メタルガスケットを介して接続する フランジに本考案を適用した例を示している。
【００１１】 図１に示すように、フランジ３とフランジ４との間では薄板状のメタルガスケ ット２を挟持するとともに排気管１、１の気密を保持して接続する。
【００１２】 メタルガスケット２は外周の一部に凸部２ａを備えており、フランジ３の外周 から凸部２ａを突出させている。
【００１３】 メタルガスケット２の凸部２ａが突出するフランジ４の外周側面には、凸部２ ａと同一もしくはわずかに大きい断面形状の凸部４ａが設けられ、凸部２ａの端 部は凸部４ａから突出することなく重なっており、凸部２ａはフランジ４側への 変位を規制されている。
【００１４】 以上のように構成され、次に作用について説明する。
【００１５】 フランジ３、４の間にメタルガスケット２が装着されていれば凸部２ａによっ て容易に確認することが可能となり、またガスケット２の凸部２ａの外周のエッ ジが凸部４ａから突出していないため、作業者の衣服などがメタルガスケット２ と接触することがない。
【００１６】 図２は他の実施例を示し、上記第１の実施例のメタルガスケット２に凸部２ａ を設ける代わりに、凸部２ａを備えていないメタルガスケット２０を挟持するフ ランジ３０の側面に設けた半円状の凹部３ａにより、容易にメタルガスケット２ ０の装着状態を確認できるようにしたものである。
【００１７】 凹部３ａはメタルガスケット２０のシールラインを越えない所定の範囲を露出 しており、フランジ３０、４０及びメタルガスケット２０共に突出部がないため に作業者の衣服などが引っ掛かることがない。
【００１８】 なお、上記第２の実施例における凹部３ａをフランジ３０及び４０の両者に設 けてもよい。
【００１９】 また、上記実施例において排気管１について本考案を適用した例を示したが、 吸気管の接続に適用してもよい。
【００２０】
【考案の効果】
以上のように本考案は、ガスケットに設けた凸部が第１又は第２のフランジの どちらか一方に設けた凸部から突出しない内側で重なるようにしたため、ガスケ ットの装着状態を容易に確認することが可能となり、作業者がガスケットのエッ ジに接触しにくくなって作業の障害となることを防ぐ。
【００２１】 また、第１又は第２のフランジの少なくとも一方の側面に凹部を設けたため、 この凹部によりガスケットの装着状態を容易に確認でき、ガスケット及び前記フ ランジに突出部がないために作業者の衣服などに引っ掛かることがなく、作業の 障害となることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示す斜視図である。
【図２】本考案の他の実施例を示す斜視図である。
【図３】従来の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
２ メタルガスケット ２ａ 凸部 ３ フランジ ４ フランジ ４ａ 凸部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｌ 23/032

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１及び第２のフランジで挟持される外
    周の一部に凸部を備えたガスケットを介してエンジンの
    吸排気管を接続するフランジにおいて、前記ガスケット
    の凸部と重合する位置で、ガスケットの凸部よりも大き
    い所定の凸部を前記第１又は第２のフランジの側面に設
    けたことを特徴とするエンジンの吸排気管の取付構造。
  2. 【請求項２】 第１及び第２のフランジで挟持されるガ
    スケットを介してエンジンの吸排気管を接続するフラン
    ジにおいて、前記第１又は第２のフランジの少なくとも
    一方の側面に、前記ガスケットの一部が露出する所定の
    凹部を設けたことを特徴とするエンジンの吸排気管の取
    付構造。
JP3535192U 1992-05-27 1992-05-27 エンジンの吸排気管の取付構造 Pending JPH0596430U (ja)

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JP3535192U JPH0596430U (ja) 1992-05-27 1992-05-27 エンジンの吸排気管の取付構造

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JPH0596430U true JPH0596430U (ja) 1993-12-27

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JP3535192U Pending JPH0596430U (ja) 1992-05-27 1992-05-27 エンジンの吸排気管の取付構造

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010156372A (ja) * 2008-12-26 2010-07-15 Sanwa Packing Kogyo Co Ltd マウント部材

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6412056U (ja) * 1987-07-09 1989-01-23

Patent Citations (1)

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