JPH068707U - 動弁用バルブリフタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インナーシムの回転を確実に防止できる動弁
用バルブリフタを提供する。 【構成】 バルブリフタボディ６の冠面部６ａの裏面に
凹部１０を形成し、該凹部１０内に、側面部８ａに切欠
き部１２が形成されたインナーシム８を嵌合させ、該イ
ンナーシム８の切欠き部１２（側面部８ｂ）と凹部１０
の側壁部１０ａとの間に係止部材１３を挿入し、該係止
部材１３を凹部１０の側壁部１０ａに固着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、内燃機関等において、吸排気弁のバルブステムと接触しながらカ ムシャフトの回転に従ってシリンダヘッドボア内を往復摺動する動弁用バルブリ フタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、動弁用バルブリフタには、特開昭６３−１４７９０７号公報に記載され たものがある。このバルブリフタでは、図２に示すように、バルブリフタボディ ２０の冠面部２０ａの裏面に凹部２１が形成され、この凹部２１内には、吸排気 弁のバルブステム２２と接触するインナーシム２３が次に述べるように装着され ている。つまり、インナーシム２３の側面部の互いに反対側の部位にはセグメン ト状の切欠き部２４が形成されて、該切欠き部２４とインナーシム２３の前記側 面部との連設部には角部２３ａが形成されている。一方、前記切欠き部２４と凹 部２１の側壁部との間には該側壁部に形成された加締め部２５の一部が入り込ん だ状態となっていて、凹部２１の側壁部には、前記角部２３ａに係合する突出部 ２１ａが形成されている。このため、凹部２１の側壁部及び該側壁部に形成され た加締め部２５に支持されて角部２３ａが食い込んだ状態となっている。従って 、インナーシム２３は加締め部２５によって前記突出部２１ａに対して強固に固 定されるから、前記切欠き部２４と凹部２１の側壁部との間に入り込んだ加締め 部２５及び凹部２１の側壁部によって凹部２１内でのインナーシム２３の回転が 阻止される構成となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の動弁用バルブリフタでは、シリンダヘッドボア２６ の上方に設けられた吸排気バルブ開閉用のカム２７の回転によりバルブリフタボ デイ２０を回転させようとする力が加わり、バルブステム２２の当たり部となる インナーシム２３にも回転させようとする力が加わるから、インナーシム２３の 各角部２３ａで、凹部２１の側壁部の前記角部２３ａと対向する突出部２１ａに 応力が集中する。また、バルブリフタボディ２０がアルミニウム合金等軽金属材 料で形成され、インナーシム２３が鉄系の金属材料で形成されているから、その 線膨張係数の差により凹部２１内でインナーシム２３ががた付くおそれもある。 従って、インナーシム２３の角部２３ａが係合する凹部２１の突出部２１ａがへ たって、インナーシム２３の回転を防止できなくなるおそれがある。

【０００４】 この考案は上記課題を解決するためになしたもので、インナーシムの回転を確 実に防止できる動弁用バルブリフタを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案の動弁用バルブリフタは、バルブリフタ ボディの冠面部の裏面に凹部を形成し、該凹部内に、側面部に切欠き部が形成さ れたインナーシムを嵌合させ、該インナーシムの前記切欠き部と前記凹部の側壁 部との間に係止部材を挿入し、該係止部材を前記凹部の側壁部に固着したもので ある。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば、インナーシムの組込みは、インナーシムを凹部内に嵌合さ せた後、係止部材を挿入し、次いで該係止部材を前記凹部の側壁部に溶接等で固 着することで行う。

【０００７】 係止部材は凹部の側壁部に一体の係止部となっており、該係止部に、インナー シムの切欠き部が係合するから、凹部内でインナーシムが回転するおそれはない 。この場合、係止部材に楔的な作用があれば、インナーシムを反対側に押して該 インナーシムの側面部を凹部の側壁部に隙間なく当接させ、その際にインナーシ ムの側面部と凹部の側壁部との間に生じる摩擦抵抗により上記インナーシムの回 止めを強化することが可能となる。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面により説明する。

【０００９】 図１（１）は動弁用バルブリフタを示す断面図、（２）は（１）の拡大底面図 である。

【００１０】 この図において、１はカム１ａが形成されたカムシャフト、２は吸排気弁のバ ルブステム、３はバルブスプリング、４はバルブスプリング３の上端部を抑える リテーナ、５はリテーナ４をバルブステム２の上端部に固定するコッタ、６はア ルミニウム合金等軽金属材料よりなるバルブリフタボディ、７、８は弁間隙を調 整するための鉄系材料からなる円形のシムである。

【００１１】 バルブリフタボディ６の冠面部６ａの表面には凹部９、裏面には凹部１０がそ れぞれ形成されている。

【００１２】 凹部９内にはアウターシム７が、凹部１０内にはインナーシム８がそれぞれ嵌 合されている。

【００１３】 そして、バルブリフタボディ６が内燃機関のシリンダヘッドボア１１内に嵌合 されると共に、バルブスプリング３による付勢でインナーシム８の表面部にバル ブステム２が接触させられ、またアウターシム７の表面部にカム１ａが接触させ られている。

【００１４】 インナーシム８の凸円弧状の側面部８ａにはセグメント状の切欠き部１２が形 成されて、直線状の側面部８ｂが形成されている。

【００１５】 インナーシム８の前記切欠き部１２（側面部８ｂ）と凹部１０の側壁部１０ａ との間にはセグメント状の係止部材１３が圧入状態で挿入され、該係止部材１３ の楔的な作用によりインナーシム８が反対側に押されて、該インナーシム８の側 面部８ａが凹部１０の側壁部１０ａに圧接している。

【００１６】 前記係止部材１３は、バルブリフタボディ６の母材より強度が落ちず、該母材 との溶接性が良い材料、例えば鉄系材料で形成されており、前記凹部１０の側壁 部１０ａにレーザ溶接等で固着されている。１４は凹部１０の側壁部１０ａと係 止部材１３との間に形成された固着部である。

【００１７】 以上の構成において、インナーシム８の組込みは、インナーシム８を凹部１０ 内に嵌合させた後、インナーシム８の切欠き部１２（側面部８ｂ）と凹部１０の 側壁部１０ａとの間に係止部材１３を挿入し、次いで該係止部材１３を凹部１０ の側壁部１０ａに溶接等で固着することで行う。

【００１８】 インナーシム８の組込み後、係止部材１３は凹部１０の側壁部１０ａに一体の 係止部となって該凹部１０内に突出しており、該係止部に、インナーシム８の切 欠き部１２（側面部８ｂ）が係合するから、凹部１０内でインナーシム８が回転 するおそれはない。この場合、係止部材１３の楔的な作用でインナーシム８が反 対側に押されて、該インナーシム８の側面部８ａが凹部１０の側壁部１０ａに圧 接し両者間に摩擦抵抗が発生しているから、この摩擦抵抗により上記インナーシ ム８の回止めが強化されている。

【００１９】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、バルブリフタボディの冠面部の裏面に凹部を形成し、 該凹部内に、側面部に切欠き部が形成されたインナーシムを嵌合させ、該インナ ーシムの前記切欠き部を形成する側面部と前記凹部の側壁部との間に係止部材を 挿入し、該係止部材を前記凹部の側壁部に固着したため、係止部材が凹部の側壁 部に一体の係止部となっており、該係止部にインナーシムの切欠き部が係合する から、凹部内でインナーシムが回転することを確実に防止することができる。こ の場合、バルブリフタボディとインナーシムとは別の係止部材を使用するから、 該係止部材に楔的な作用を持たせることで、インナーシムの側面部と凹部の側壁 部とを反対側で圧接させて両者間に摩擦抵抗を発生させ、また係止部材にバルブ リフタボディより高強度の材質を使用することができ、これによって上記インナ ーシムの回止めを長期にわたって強化することが可能となる。従って、凹部内で インナーシムが回転することを有効に防止することができるから、弁間隙の調整 機能を損なうことなくバルブリフタの耐摩耗性の向上が図れる。

【００２０】 また、インナーシムの組込みは、インナーシムを凹部内に嵌合させた後、係止 部材を挿入し、次いで該係止部材と凹部の側壁部を固着するだけで済み、製作能 率の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（１） この考案の一実施例である動弁用バル
ブリフタを示す断面図である。 （２） インナーシムの装着状態を示す（１）の拡大底
面図である。

【図２】（１） 従来例である動弁用バルブリフタを示
す断面図である。 （２） インナーシムの装着状態を示す（１）の拡大底
面図である。

【符号の説明】

６ バルブリフタボディ ６ａ 冠面部 ８ インナーシム ８ａ、８ｂ 側面部 １０ 凹部 １０ａ 側壁部 １２ 切欠き部 １３ 係止部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブリフタボディの冠面部の裏面に凹
   部を形成し、該凹部内に、側面部に切欠き部が形成され
   たインナーシムを嵌合させ、該インナーシムの前記切欠
   き部と前記凹部の側壁部との間に係止部材を挿入し、該
   係止部材を前記凹部の側壁部に固着したことを特徴とす
   る動弁用バルブリフタ。