JPH06147625A - ダンパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダンパ装置において、ダンパ開閉時の閉力な
らびに操作力を安定にし開閉切替動作を円滑に行なう。 【構成】 ダンパ１４は、ケース２に対し回動可能に支
持される軸部１４ａと、軸部１４ａに一体固定されるブ
レード部１４ｄとを有する。このブレード部１４ｄの側
面には軸部１４ａの偏心位置に係合凹部１８が形成さ
れ、この係合凹部１８に従動リンク２０の軸部２２が嵌
合する。従動リンク２０の軸部２４には、ケース２に回
動可能に支持される駆動リンク２８のレバー部３０が固
定される。これにより、ダンパ１４の回動軸の偏心位置
に従動リンク２０が駆動力を伝達するため、ダンパ１４
と従動リンク２０との位置開度設定が容易となり、部品
の寸法精度のばらつきによる開度設定誤差が少ない。ま
た、ダンパ開度の設定角度位置の風圧による経時変化が
なくなり、さらにはリンク部の構成部品点数が低減され
るため組付作業が簡単となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ダンパ装置に関するも
ので、例えば自動車用空調装置の内気取入口または外気
取入口に開度調節可能に取付けられるダンパ装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空調装置の空気取入口に設けた
ダンパ装置としては例えば図５および図６に示すダンパ
装置が知られている。このダンパ装置１は、ケース２の
内部にダンパ４が軸部４ａで回動自在に取付けられ、他
方の端部４ｂにダンパ４を駆動するサブリンク５が固定
され、このサブリンク５はケース２に対し回動自在に取
付けられている。そしてサブリンク５の腕部にこのサブ
リンク５を駆動するメインリンク６がケース軸２ａに回
動自在にビス７により抜け落ち防止されている。図６に
示すようにケース２にケース３がビス１０により固定さ
れた組み付け状態では、外気口８、内気口９が形成さ
れ、ダンパ４によって外気口８および内気口９の開閉切
替がなされる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のダンパ
装置によると、ダンパ４とサブリンク５およびメインリ
ンク６とが別体である構成であるから、次のような問題
がある。すなわち樹脂製のダンパ４とサブリンク５との
嵌合構造はダンパ回動軸において結合されるため剛性が
低いので、風圧および保持力によりダンパ４の閉の設定
位置が経時変化をし、閉状態保持力および操作力が不安
定になりやすい、このため内外気の切替が的確に行なわ
れにくいという問題がある。また、サブリンク５とダン
パ４とが別体の構成であるから、組み付け時にサブリン
ク５に対するダンパ４の開閉角度の位置合わせが難しい
という問題がある。

【０００４】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、ダンパとこれを駆動するリンク機
構とを一体化することで寸法精度を向上し、ダンパ開閉
時の閉力ならびに操作力を安定にし開閉切替動作を円滑
に行なうようにしたダンパ装置を提供することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明によるダンパ装置は、空気口を有するケース
と、このケースに対し回動可能に支持される軸部と該軸
部に接続し前記空気口の開度を調節可能なブレード部と
を有するダンパと、前記ブレード部の側面で前記軸部の
偏心位置に形成される駆動力受部と、前記駆動力受部に
係合する駆動伝達部を有し、前記ケースに回動可能に支
持される操作レバーとを備えたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】本発明の前記構成をもつダンパ装置によると、
ダンパの回動可能な軸部の一方の端部と他方の端部がケ
ースに回動自在に支持され、そのダンパの回動軸から偏
心した側部に駆動力受部を設け、この駆動力受部に操作
レバーからの駆動力を伝達する構成であるから、ダンパ
とリンクの剛性を高め、かつ寸法精度が向上し、ダンパ
開閉時の開閉切替操作が的確なものとなり、またダンパ
開度の初期設定が容易になる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。車両用空気調和装置のブロア入口側のケースに形
成される空気取入口の開度を調節するダンパに本発明を
適用した第１の実施例を図１および図２に示す。ケース
２に形成される穴２ｂにダンパ１４の軸部１４ａが回動
自在に嵌合されており、この軸部１４ａの軸線上の他端
側面にダンパシャフト１６を回動自在に支持する穴１４
ｂが形成される。ダンパシャフト１６は組み付け時、シ
ャフト１６ａがダンパ１４の穴１４ｂに挿入されるとと
もに固定部１６ｂがケース２の穴２ｃに対し固定される
ものである。

【０００８】ダンパ１４は、軸部１４ａとこの軸部１４
ａから一体に延びているブレード部１４ｄとから形成さ
れる。穴１４ｂの軸心線から偏心した位置のブレード部
側面に形成される係合凹部１８は、従動リンク２０の軸
部２２が嵌合され、従動リンク２０から駆動力を受ける
部分である。従動リンク２０は、ケース２の穴２ｄに対
し回動自在に支持される軸部２４を有し、軸部ケース外
側の爪部２６が駆動リンク２８のレバー部３０を軸部２
４に固定している。

【０００９】駆動リンク２８は、そのレバー部３０が従
動リンク２０の軸部２４に固定結合されている。そして
駆動リンク２８の突起部３２にワイヤ等により外部から
の駆動力が伝達される。駆動リンク２８の突起部３２に
外部から駆動力が伝達されると、駆動リンク２８が軸部
２４と一体にその軸心回りに回動し、従動リンク２０を
回動する。これに伴い従動リンク２０の軸部２２に嵌り
合う係合凹部１８をもつダンパ１４を軸部１４ａおよび
穴１４ｂの軸心回りに回動する。

【００１０】このため、ダンパ１４は軸部１４ａおよび
穴１４ｂの中心軸が回転中心軸となり、係合凹部１８が
駆動力受部となるので、ダンパ１４の回動中心軸に偏心
する係合凹部１８部分で駆動力を受けることから、樹脂
製のダンパ１４の回動角位置を駆動リンク２８および従
動リンク２０によって正確に位置決めすることが可能と
なる。すなわちダンパ１４の開閉開度を適切な設定開度
に調節可能であり、ダンパ閉位置の経時変化はない。

【００１１】組み付け時、ダンパ１４の係合凹部１８と
従動リンク２０の軸部２２の嵌合により従動リンク２０
とダンパ１４との回動角位置すなわち開閉角度位置が決
まるため、開閉位置設定の誤差が少なくなるという効果
がある。さらには、ダンパ１４と従動リンク２０との間
のリンク機構がケース２の内部に配置される構成である
から、駆動リンク２８の駆動源がサーボモータの場合、
サーボモータ取付時ブラケットを付けなくても容易にケ
ースにサーボモータを直付けすることが可能となるの
で、部品点数の低減さらには作業性の簡便化が図れる。

【００１２】次に本発明の第２実施例を図３に示す第２
実施例は、ケース２とダンパ１４との回動軸受部の変形
例である。ダンパ１４のブレード部１４ｄを支持する部
分は両端部に軸部１４ａと１４ｃを有する。この軸部１
４ａが第１のケース２ｅの穴２ｂに回動自在に支持さ
れ、他方の軸部１４ｃが第２のケース２ｆの２ｃに回動
自在に支持されている。第１のケース２ｅと第２ケース
２ｆは係合凹部３６と係合凸部３８とで係合固定されて
いる。その他の部分については図１に示す第１実施例と
実質的に同様であるで実質的に同一の構成部分について
は同一符号を付し、その説明を省略する。

【００１３】第２実施例によると、ダンパ１４の軸部１
４ａと軸部１４ｃにそれぞれケース２ｅの穴２ｂおよび
第２ケース２ｆの穴２ｃを嵌合するので、組み付け時の
操作性が容易になるという効果がある。さらには駆動リ
ンク２８、従動リンク２０、ダンパ１４の係合凹部１８
の部分については、図１に示す第１の実施例と同様であ
り、同様の作用効果がある。

【００１４】次に本発明の第３実施例を図４に示す。第
３実施例は、従動リンク２００をサーボモータ１００に
より直接駆動する例である。サーボモータ１００の駆動
軸１０２が従動リンク２００のキー溝２０２に係合固定
されている。すなわち、サーボモータ１００の駆動軸１
０２の軸心が従動リンク２００の回動軸心と一致してい
る。従動リンク２００のレバーに形成される軸部２２が
ダンパ１４の係合凹部１８に嵌合されている。

【００１５】サーボモータ１００の駆動軸１０２が回動
されると、従動リンク２００が回動し、従動リンク２０
０の軸部２２に係合する係合凹部１８の位置が移動され
てダンパ１４の回動位置が決まる。この第３実施例にお
いても、ダンパ１４とこのダンパ１４を駆動するリンク
機構の一部を構成する係合凹部１８が一体に形成される
構成であるから、この係合凹部１８にサーボモータ１０
０の駆動力を従動リンク２００を経由して的確に伝達
し、ダンパ開度を精密に制御可能である。

【００１６】なお、前記リンク機構の駆動源としては、
前記実施例においては、ケーブルによる遠隔制御、サー
ボモータ１００による直接駆動について説明したが、外
部駆動源はその他の駆動源例えばロッド駆動その他の駆
動源であってもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のダンパ装
置によると、ダンパと従来のリンク機構の一部を一体形
成する構成にしたため、ダンパとリンク構成部の一部と
の剛性アップが図られ、リンク機構とダンパとの位置開
度設定が容易となり、寸法精度のばらつきによる開度設
定誤差が少ないという効果がある。しかも、ダンパの偏
心位置に形成される係合部にリンク機構が係り合うこと
からダンパ開度を決定する回動角位置の風圧による経時
変化がなくなるので、回動角位置つまりダンパ開度の設
定調節が容易になる。さらには、リンク部の構成部品点
数が低減されるため、組み付け作業が簡単となりコスト
ダウンが図れるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のダンパ装置を示す平面図
である。

【図２】図１に示すII方向矢視図である。

【図３】本発明の第２実施例のダンパ装置を示す平面図
である。

【図４】本発明の第３実施例のダンパ装置を示す平面図
である。

【図５】従来例のダンパ装置を示す平面図である。

【図６】従来例のダンパ装置の構成部品を示す組立分解
斜視図である。

【符号の説明】

２ ケース ２ｅ、２ｆ ケース １４ ダンパ １４ａ 軸部 １４ｃ 軸部 １４ｄ ブレード部 １６ ダンパシャフト（軸部） １８ 係合凹部（駆動力受部） ２０ 従動リンク（操作レバー） ２２ 軸部（駆動力伝達部） ２００ 従動リンク（操作レバー）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気口を有するケースと、 このケースに対し回動可能に支持される軸部と該軸部に
   接続し前記空気口の開度を調節可能なブレード部とを有
   するダンパと、 前記ブレード部の側面で前記軸部の偏心位置に形成され
   る駆動力受部と、 前記駆動力受部に係合する駆動伝達部を有し、前記ケー
   スに回動可能に支持される操作レバーとを備えたことを
   特徴とするダンパ装置。