JPH0615158Y2 - デフカバーの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、デフキャリヤ内のリングギヤの回転により掻
き上げられたオイルをサイドベアリングに導くデフカバ
ーの構造に関する。

（従来の技術） 車輌の終減速装置は、デフキャリヤとデフカバーとによ
り構成されるハウジングに、差動ギヤを収納したデフケ
ースと、当該デフケースに一体的に固定されたリングギ
ヤと、当該リングギヤと噛合してデフケースに動力を伝
達するドライブピニオン等を内蔵している。デフキャリ
ヤ内のオイルはリングギヤの回転により掻き上げられて
飛散し、或いはデフキャリヤ及びデフカバの内面に付着
して流れ、ドライブピニオンの回転軸を軸支するフロン
トベリング、リヤベアリング、及びデフケースの両端を
軸支するサイドベアリング等に供給されてこれらを潤滑
する。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来の終減速装置においては、サイ
ドベアリングに供給されるオイルが十分でないという問
題がある。

本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、リングギヤ
の回転により掻き上げられたオイルをサイドベアリング
に積極的に導くようにしたデフカバーの構造を提供する
ことを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本考案によれば、板金タイプ
のデフカバーの内面を、リングギヤの両側にサイドベア
リングよりも高い位置から略サイドベアリングの高さ位
置まで盛り上げてオイル通路を形成し、前記リングギヤ
の回転により掻き上げられたオイルを前記サイドベアリ
ングに導く構造としたものである。

（作用） リングギヤの回転に伴い掻き上げられたオイルの一部は
デフカバーの内面に付着し、当該内面の上部に付着した
オイルはオイル通路に沿って流れ、サイドベアリングに
導かれる。これによりサイドベアリングにオイルが供給
される。

（実施例） 以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。

第１図及び第２図において、フロントデフキャリヤ１
は、ドライブピニオン２と、差動ギヤを内蔵するデフケ
ース３と、当該デフケース３の一側に装着固定されてド
ライブピニオン２と噛合するリングギヤ４とを収納して
いる。ドライブピニオン２の回転軸５の両端はベアリン
グ６、６により、デフケース３の両側の回転軸３ａ、３
ａはサイドベアリング７、７によりデフキャリヤ１に軸
支されている。ドライブピニオン２の回転軸５は推進軸
に連結される。また、左右の駆動輪車軸の各一端は夫々
デフケース３の回転軸３ａ、３ａの各軸孔を挿通し、当
該デフケース３内においてデファレンシャルサイドギヤ
（共に図示せず）を固着される。

デフカバー８はフロントキャリヤ１の開口端に着脱可能
に螺着固定されている。このデフカバー８の内面８ａに
は、第３図に示すようにリングギヤ４の両側に、且つサ
イドベアリング７、７よりも高い位置から下部まで盛り
上げて膨らませた膨出部８ｂ、８ｂが形成されている。
これらの各膨出部８ｂ、８ｂの各上面８ｃ、８ｃは、リ
ングギヤ４に近い中央寄りがサイドベアリング７、７よ
りも高い位置にあり、両側が略これらの各サイドベアリ
ング７、７の高さ位置となる傾斜面とされている。ま
た、これらの膨出部８ｂ、８ｂの端面８ｄ、８ｄは略平
らな面になっている。そして、これらの膨出部８ｂ、８
ｂの上面８ｃ、８ｃが各サイドベアリング７、７にオイ
ルを導くためのオイル通路とされる。以下、膨出部８
ｂ、８ｂの各上面８ｃ、８ｃをオイル通路という。斯か
る形状のデフカバー８は板金加工により一体に形成され
ている。

そして、一側の膨出部８ｂの端面８ｄの所定高さ位置に
はオイル注入用のねじ孔８ｅが穿設されており、当該ね
じ孔８ｅにはプラグ（図示せず）が着脱可能、且つ液密
に螺着される。また、デフキャリヤ１内には所定量のオ
イル９が注入されている。

以下に作用を説明する。

ドライブピニオン２は推進軸により回転され、当該ドラ
イブピニオン２の回転はリングギヤ４に伝達される。そ
して、このリングギヤ４の回転はデフケース３に伝達さ
れて各駆動輪車軸を回転させる。リングギヤ４は第１図
の矢印Ａ方向に回転し、当該リングギヤ４の回転により
矢印Ａ方向にデフケース１内のオイル９が掻き上げら
れ、当該掻き上げられたオイルの一部がデフカバー８の
内面８ａに付着する。この内面８ａに付着したオイルは
当該内面８ａの表面を伝わって流れ落ち、各膨出部８
ｂ、８ｂの上面即ち、オイル通路８ｃ、８ｃに至る。そ
して、これらのオイル通路８ｃ、８ｃに達したオイルは
第３図に矢印Ｂ、Ｂで示すようにその傾斜する面に沿っ
て流れ、両側のサイドベアリング７、７上に落下する。

また、掻き上げられたオイルの一部はデフキャリヤ１の
内面上部に付着して滴下し、サイドベアリング７、７及
びベアリング６、６等に供給されるものもある。更に、
デフキャリヤ１内のオイル９の一部はリングギヤ４の回
転により飛散されてサイドベアリング７、７に供給され
る。これにより、サイドベアリング７、７には必要量の
オイルが供給される。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、板金タイプのデフ
カバーの内面を、リングギヤの両側にサイドベアリング
よりも高い位置から略サイドベアリングの高さ位置まで
盛り上げてオイル通路を形成し、前記リングギヤの回転
により掻き上げられたオイルを前記オイル通路を経て前
記サイドベアリングに導くようにしたので、前記サイド
ベアリングに十分にオイルを供給することが可能とな
る。また、前記オイル通路は、板金タイプのデフカバー
に一体的に形成するために極めて簡単に形成することが
できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るデフカバーの構造を適用した終減
速装置の一実施例を示す断面図、第２図は第１図の矢線
II−II方向端面図、第３図は第１図のデフカバーの斜視
図である。 １…デフキャリヤ、２…ドライブピニオン、３…デフケ
ース、４…リングギヤ、６、６…ベアリング、７、７…
サイドベアリング、８…デフカバー、８ｂ…膨出部、８
ｃ…オイル通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】板金タイプのデフカバーの内面を、リング
   ギヤの両側にサイドベアリングよりも高い位置から略サ
   イドベアリングの高さ位置まで盛り上げてオイル通路を
   形成し、前記リングギヤの回転により掻き上げられたオ
   イルを前記サイドベアリングに導くことを特徴とするデ
   フカバーの構造。