JPH0228765Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用座席に係り、特にシートバツク
に備えられたランバーサポート機構、サイドサポ
ート機構及び中折れ機構の作動調節機構に関す
る。

〔従来の技術〕

車両用座席には着座者の疲労、好み或いは車両
の走行状態に合わせてシートバツクの背当接部の
硬度及びホールド性等を変化調節できるようにラ
ンバーサポート機構、サイドサポート機構及び中
折れ機構を備えたものがあり、これ等の機構は夫
夫別個の作動操作部材により操作するように構成
されている。この作動操作部材を夫々別個に配設
することは構成が複雑になると共に操作性、デザ
イン的にも好ましくなく、そのため１つの軸回り
にまとめる構成としている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、このように多くの機構の操作部材を１
つの軸回りにおいて操作させる場合１つの軸受け
を用いるだけでは摩擦抵抗が大となり、操作が円
滑に行なえないと共に機能を充分果さなくなる不
具合がある。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、車
両用座席において各サポート機構及び中折れ機構
の作動操作部材を１つの軸回りに配し、操作を円
滑に行なえるようにした車両用座席を提供するこ
とを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はシートバツク２にランバーサポート機
構４、サイドサポート機構５及び中折れ機構６を
備えた車両用座席において、バツクフレーム７の
一側部７ａに同軸方向に第１と第２の軸受け１７
と１８を固定し、第１の軸受け１７にランバーサ
ポート機構４を作動する筒状軸１９を、第２の軸
受け１８に筒状軸１９に挿通され、サイドサポー
ト機構５を作動する棒状軸２０を夫々軸着し、さ
らに筒状軸１９の外周に中折れ機構６を作動する
回転体としてのレバー２７を軸支してあり、筒状
軸１９と棒状軸２０に跨つて操作ハンドル３０が
両軸の軸方向に移動可能に取付けられて、この移
動により筒状軸１９と棒状軸２０に対して選択的
に周方向に係合され、この操作ハンドル３０によ
り筒状軸１９と棒状軸２０を選択的に回転させる
と共にレバー２７に操作レバー３１が取付けられ
てこの操作レバー３１によりレバー２７を筒状軸
１９に対して回転させるように構成したものであ
る。そして、各機構４，５及び６が、夫々筒状軸
１９、棒状軸２０及びレバー２７のうち何れか一
個の部材を操作ハンドル３０又は操作レバー３１
により回転操作することにより別個に作動調節さ
れる。

〔作用〕

このように夫々別個の機構を作動する筒状軸１
９と棒状軸２０とは同軸方向で夫々別個の軸受け
１７と１８に軸支されることにより、その回転操
作における反力は別個に受けられてその操作が円
滑に行なえると共に回転体としてのレバー２７は
筒状軸１９に対して回転されて夫々の機構４，５
及び６が作動される。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

図において１は車両用座席の全体を示し、２は
シートバツク、３はシートクツシヨンである。シ
ートバツク２にはランバーサポート機構４、サイ
ドサポート機構５及び中折れ機構６が備えられて
いる。

即ちバツクフレーム７の下部には横方向に回転
軸８がブラケツト９により軸着されてこの回転軸
８にランバーサポートプレート１０がねじりスプ
リング１１により取付けられて前後方向に回動可
能となされており、両側部には上下方向にブラケ
ツト１２により軸１３が軸着されてこの軸１３に
サイドサポートプレート１４が固定されて内外方
向に回動可能となされている。またバツクフレー
ム７の上部には可動フレーム１５が中折れリクラ
イニング装置１６を介して直立方向から前方へ回
動可能に軸支されている。

そしてバツクフレーム７の一側部７ａには第１
と第２の軸受け１７と１８を固着して上述の各機
構４，５及び６の作動操作機構が備えられてい
る。

この第１と第２の軸受け１７と１８には横方向
に同軸上に軸孔１７ａと１８ａが設けられて第１
の軸受け１７の軸孔１７ａには筒状軸１９が軸支
され、また第２の軸受け１８の軸孔１８ａには棒
状軸２０が筒状軸１９に挿通されて軸支されて
夫々軸方向には係止されており、筒状軸１９の内
端部にはカム２１が固定され、第１の軸受け１７
に所要範囲で前後方向に回動可能に軸着された回
動片２２の後側縁に当接される。

この回動片２２と上述の回転軸８に固定された
係合片２３との間を操作ロツド２４により連結し
てあり、筒状軸１９を回動してカム２１により回
動片２２が前方へ押圧回動されると回転軸８が操
作ロツド２４を介して回転され、この回転により
ランバーサポートプレート１０がねじりスプリン
グ１１を介して前方へ押出されることになる。

また棒状軸２０にはサイドサポートプレート１
４に設けた係合片２５の傾斜長孔２５ａに係合さ
れる係合ピン２６が備えられており、棒状軸２０
を回動することにより係合ピン２６が係合片２５
の傾斜長孔２５ａ内を移動して係合片２５を押す
ことになりそのためサイドサポートプレート１４
は軸１３を中心として内方へ回動されることにな
る。

また上述の筒状軸１９の外周には回転体として
のレバー２７が軸支され、このレバー２７の先端
部と可動フレーム１５を支持する中折れリクライ
ニング装置１６のロツク解除アーム２８の先端部
とを操作ロツド２９により連結してあり、レバー
２７を筒状軸１９にして回動することによりリク
ライニング装置１６のロツク解除アーム２８が操
作ロツド２９を介してロツク解除操作され可動フ
レーム１５が前方へ回動される。

また上述の棒状軸２０の外端部は筒状軸１９の
外端口より突出されており、この両軸１９，２０
の外端部側には操作ハンドル３０が軸方向に移動
可能に取付けられ通常の状態では棒状軸２０のみ
に対して周方向に係合されており、この状態で回
動すれば棒状軸２０のみが回転され、押込むこと
により筒状軸１９のみに対して周方向に係合され
てこの押込み状態で回動すると筒状軸１９のみが
回転されるようになされている。またレバー２７
の外側部に操作レバー３１が取付けられている。

このように構成したことにより筒状軸１９、棒
状軸２０及びレバー２７は同軸上で夫々別個に回
転操作できてランバーサポート機構４、サイドサ
ポート機構５及び中折れ機構６を夫々別個に任意
に作動調節できてシートバツク２を着座者の望む
形態に設定できる。

この作動調節において筒状軸１９の回転方向の
反力は第１の軸受け１７で受けられ、棒状軸２０
の軸方向の反力は第２の軸受け１８で受けられる
ことになつて、ランバーサポート機構４及びサイ
ドサポート機構５は調節状態で確実に保持され、
またレバー２７はロツク解除操作するだけである
ため大きな反力は受けず従つて筒状軸１９には摩
擦抵抗はほとんど作用せず円滑に回転操作するこ
とができる。

なお、本例における軸の軸受機構即ち１軸３調
節保持構造は車両用座席の調節操作機構に限るこ
となく、他の装置にも適用できるものであり、構
成も図示のものに限定されるものではない。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によればランバーサポート
機構、サイドサポート機構、中折れ機構の操作軸
機構を筒状軸に棒状軸を挿通して１軸状に構成
し、この各軸を夫々別個の軸受けに軸着して保持
したので各軸に加わる反力は夫々別個の軸受けに
より受けられて軸間には大きな摩擦抵抗が作用す
ることなく、また筒状軸に軸支される回転体は大
きな反力は受けないため各軸は円滑に回転操作で
きてランバーサポート機構、サイドサポート機構
の作動調節を容易に行なえると共に調節保持も確
実にでき、また構成が簡単でシートバツクに対し
て大きなスペースを必要とすることなくしかも体
裁も良く取付けることができる等の効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車両用座席のバツクフレ
ーム部の一例の正面図、第２図は同、要部の拡大
側面図、第３図は同要部の拡大正面図、第４図は
第１図のＡ−Ａ線拡大断面図、第５図は本考案を
適用した車両用座席の斜視図である。 図中１は車両用座席、２はシートバツク、４は
ランバーサポート機構、５はサイドサポート機
構、６は中折れ機構、７はバツクフレーム、１７
は第１の軸受け、１８は第２の軸受け、１９は筒
状軸、２０は棒状軸、２７は回転体としてのレバ
ー、３０は操作ハンドル、３１は操作レバーであ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクにランバーサポート機構、サイド
   サポート機構及び中折れ機構を備えた車両用座席
   において、 バツクフレームの一側部に同軸方向に固定され
   た第１と第２の軸受けと、 上記第１の軸受けに軸着された筒状軸と、 上記筒状軸に回転自在に挿通され、上記第２の
   軸受けに軸着された棒状軸と、 上記筒状軸に回転自在に軸支された回転体と、 上記筒状軸と上記棒状軸に跨つて両軸の軸方向
   に移動可能に取付けられて、移動により上記筒状
   軸と上記棒状軸に対して選択的に周方向に係合さ
   れる操作ハンドルと、 上記回転体に取付けられた操作レバーと を有し、 上記各機構を夫々上記筒状軸、棒状軸及び回転
   体のうち何れか一個の部材の上記操作ハンドル又
   は上記操作レバーによる回転操作により別個に作
   動調節するようにしたことを特徴とする車両用座
   席。