JPH06239240A - 運搬車 - Google Patents
運搬車Info
- Publication number
- JPH06239240A JPH06239240A JP7067793A JP7067793A JPH06239240A JP H06239240 A JPH06239240 A JP H06239240A JP 7067793 A JP7067793 A JP 7067793A JP 7067793 A JP7067793 A JP 7067793A JP H06239240 A JPH06239240 A JP H06239240A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- small hole
- fixing member
- handle
- pipes
- Prior art date
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- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 239000012050 conventional carrier Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔目的〕荷物を運ぶ運搬車の移動中に、運搬車の把手部
分がぐらつくのを阻止し、かつ運搬車の把手部分を伸縮
し、さらに荷受台を折た畳んだときでも体裁も良くなる
ようにすることにある。 〔構成〕解除部材６０の傾斜面６１により第２係合子５
を第３小孔３ｈより第４小孔４ｈの方向へ後退させると
同時に、把手１の押下を可能にして、第２パイプ２Ｎを
第３パイプ３Ｎ内に滑り込み、かつ次の第１係合子３が
第２固定部材２０の傾斜面２１に当接しながら、第１小
孔１ｈから第２小孔２ｈの方向に進退させ、第１パイプ
１Ｎを第２パイプ２Ｎ内に滑り込ませると、解除部材６
０の上部６０ａが第１固定部材１０の凹部１２内に埋没
するようにしている。
分がぐらつくのを阻止し、かつ運搬車の把手部分を伸縮
し、さらに荷受台を折た畳んだときでも体裁も良くなる
ようにすることにある。 〔構成〕解除部材６０の傾斜面６１により第２係合子５
を第３小孔３ｈより第４小孔４ｈの方向へ後退させると
同時に、把手１の押下を可能にして、第２パイプ２Ｎを
第３パイプ３Ｎ内に滑り込み、かつ次の第１係合子３が
第２固定部材２０の傾斜面２１に当接しながら、第１小
孔１ｈから第２小孔２ｈの方向に進退させ、第１パイプ
１Ｎを第２パイプ２Ｎ内に滑り込ませると、解除部材６
０の上部６０ａが第１固定部材１０の凹部１２内に埋没
するようにしている。
Description
【０００１】本発明は小荷物を手軽に運搬できる携帯用
の運搬車であって、詳しくは把手部分の歪みを阻止する
固定部材を把手部分に設け、かつ把手部分を伸縮可能に
した運搬車に関するものである。
の運搬車であって、詳しくは把手部分の歪みを阻止する
固定部材を把手部分に設け、かつ把手部分を伸縮可能に
した運搬車に関するものである。
【０００２】従来の運搬車における把手部分は、複数本
のパイプが口径の大中小に応じて伸縮可能に嵌挿され、
伸長時に互いの接続端部に設けた小孔に、パイプの抜脱
を防止する係合子を係入させている。また縮小時は解除
用の操作杆をパイプに沿って摺動させ、この操作杆に設
けた傾斜面と係合子との接触により、この係合子が解除
方向に後退するので、縮小が可能になっている。
のパイプが口径の大中小に応じて伸縮可能に嵌挿され、
伸長時に互いの接続端部に設けた小孔に、パイプの抜脱
を防止する係合子を係入させている。また縮小時は解除
用の操作杆をパイプに沿って摺動させ、この操作杆に設
けた傾斜面と係合子との接触により、この係合子が解除
方向に後退するので、縮小が可能になっている。
【０００３】この種の先行技術においては、例えば特開
昭５２−５９４３７号公報（携帯用手荷物運搬車用入子
式アセンブリ）及び平２−２２４号（運搬車）などの公
報があり、複数本のパイプが一対となり上部のパイプに
把手を有し、かつ下部のパイプに折り畳み可能に軸で枢
着した荷物載置台を設けると共に、一対のパイプ間に摺
動可能な解除杆を一本ないし二本設け、係合子の解除だ
けでなく、運搬時において、把手部分の歪みによる不安
定なぐらつきを防止できるように、多少の支持も兼ねて
いる。
昭５２−５９４３７号公報（携帯用手荷物運搬車用入子
式アセンブリ）及び平２−２２４号（運搬車）などの公
報があり、複数本のパイプが一対となり上部のパイプに
把手を有し、かつ下部のパイプに折り畳み可能に軸で枢
着した荷物載置台を設けると共に、一対のパイプ間に摺
動可能な解除杆を一本ないし二本設け、係合子の解除だ
けでなく、運搬時において、把手部分の歪みによる不安
定なぐらつきを防止できるように、多少の支持も兼ねて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】運搬時における不安定
なぐらつきは、例えば平２−２２４号（運搬車）のよう
に、把手に直接固定している一対の第１パイプの間に
は、把手部分の歪みを阻止するための固定部材が存在し
ないからである。つまり解徐部材が把手部分のなかほど
に存在しても、この解徐部材はパイプに沿って上下に移
動できるように遊びをもって嵌装させているので、把手
部分の歪みを積極的に解消することができない。
なぐらつきは、例えば平２−２２４号（運搬車）のよう
に、把手に直接固定している一対の第１パイプの間に
は、把手部分の歪みを阻止するための固定部材が存在し
ないからである。つまり解徐部材が把手部分のなかほど
に存在しても、この解徐部材はパイプに沿って上下に移
動できるように遊びをもって嵌装させているので、把手
部分の歪みを積極的に解消することができない。
【０００５】また前記特開昭５２−５９４３７号公報
（携帯用手荷物運搬車用入子式アセンブリ）のような把
手部分が、一対のパイプを３連にしてそれそれのパイプ
に係合子を設けているので、第２パイプと第３パイプを
連結してい係合子を外す第１解除部材と、さらに第１パ
イプと第２パイプを連結する係合子を外す第２解除部材
の存在だけでは、把手部分の歪みを積極的に解消するこ
とができないので、他に、把手部分の歪み阻止するため
の固定部材を、一対の第１パイプの間に介在し固定しな
ければならないことになる。そうすると、前記各３本の
部材をそれぞれの第１パイプから第３パイプ毎に設ける
必要があるので、外観上において運搬車が重く感じるだ
けでなく、また把手部分を伸縮し折り畳んでも、小型の
運搬車として美観を欠き、従って商品イメージとしての
体裁が大きく劣るという欠点がある。
（携帯用手荷物運搬車用入子式アセンブリ）のような把
手部分が、一対のパイプを３連にしてそれそれのパイプ
に係合子を設けているので、第２パイプと第３パイプを
連結してい係合子を外す第１解除部材と、さらに第１パ
イプと第２パイプを連結する係合子を外す第２解除部材
の存在だけでは、把手部分の歪みを積極的に解消するこ
とができないので、他に、把手部分の歪み阻止するため
の固定部材を、一対の第１パイプの間に介在し固定しな
ければならないことになる。そうすると、前記各３本の
部材をそれぞれの第１パイプから第３パイプ毎に設ける
必要があるので、外観上において運搬車が重く感じるだ
けでなく、また把手部分を伸縮し折り畳んでも、小型の
運搬車として美観を欠き、従って商品イメージとしての
体裁が大きく劣るという欠点がある。
【０００６】本発明の目的は斯かる欠点を除去するため
に、荷物を運ぶ運搬車の移動中に、運搬車の把手部分が
ぐらつくのを阻止し、かつ運搬車の把手部分を伸縮し、
さらに荷受台を折た畳んだときでも体裁も良くなるよう
にすることにある。
に、荷物を運ぶ運搬車の移動中に、運搬車の把手部分が
ぐらつくのを阻止し、かつ運搬車の把手部分を伸縮し、
さらに荷受台を折た畳んだときでも体裁も良くなるよう
にすることにある。
【０００７】本発明は斯かる目的を達成するために、手
で持つ把手と、この把手に一端を固定する一対の第１パ
イプと、この一対の第１パイプを支持する第１固定部材
と、第２パイプと第３パイプとが連結する位置間で第３
パイプを支持する第２固定部材と、第３パイプの下部に
固定したブラケットと、このブラケットに貫通した車輪
軸の両端に有する車輪と、このブラケットの枢軸に両端
を固着する荷受台とから構成され、前記一対の第１パイ
プは第２パイプに摺動可能に嵌挿され、この第１パイプ
の下部に穿設する第１小孔と第２パイプの上部に穿設す
る第２小孔に対し進退し、かつバネ部材で付勢される第
１係合子と、第２パイプの下部に穿設する第３小孔と第
３パイプの上部に穿設する第４小孔に対し進退し、かつ
バネ部材で付勢される第２係合子とを有し、かつ前記第
１固定部材は下面側を開口する凹
で持つ把手と、この把手に一端を固定する一対の第１パ
イプと、この一対の第１パイプを支持する第１固定部材
と、第２パイプと第３パイプとが連結する位置間で第３
パイプを支持する第２固定部材と、第３パイプの下部に
固定したブラケットと、このブラケットに貫通した車輪
軸の両端に有する車輪と、このブラケットの枢軸に両端
を固着する荷受台とから構成され、前記一対の第１パイ
プは第２パイプに摺動可能に嵌挿され、この第１パイプ
の下部に穿設する第１小孔と第２パイプの上部に穿設す
る第２小孔に対し進退し、かつバネ部材で付勢される第
１係合子と、第２パイプの下部に穿設する第３小孔と第
３パイプの上部に穿設する第４小孔に対し進退し、かつ
バネ部材で付勢される第２係合子とを有し、かつ前記第
１固定部材は下面側を開口する凹
【０００８】部を形成し、かつ第２固定部材は第２固定
部材の両側の筒部に、第上係合子を後退させる傾斜面を
有し、かつ第２固定部材の上面に上部を臨ませ、下部の
両端に第１係合子と係合する傾斜面を形成する摺動可能
な解除部材と、この解除部材を付勢するバネ部材とを内
設し、前記把手部分の縮小は、解除部材をバネ部材に抗
しながら押下させると、解除部材の傾斜面により第２係
合子を第３小孔より第４小孔の方向へ後退させると同時
に、把手の押下を可能にして、第２パイプを第３パイプ
内に滑り込み、かつ次の第１係合子が第２固定部材の傾
斜面に当接しながら、第１小孔から第２小孔の方向に進
退させ、第１パイプを第２パイプ内に滑り込ませると、
解除部材の上部が第１固定部材の凹部内に埋没すること
にある。
部材の両側の筒部に、第上係合子を後退させる傾斜面を
有し、かつ第２固定部材の上面に上部を臨ませ、下部の
両端に第１係合子と係合する傾斜面を形成する摺動可能
な解除部材と、この解除部材を付勢するバネ部材とを内
設し、前記把手部分の縮小は、解除部材をバネ部材に抗
しながら押下させると、解除部材の傾斜面により第２係
合子を第３小孔より第４小孔の方向へ後退させると同時
に、把手の押下を可能にして、第２パイプを第３パイプ
内に滑り込み、かつ次の第１係合子が第２固定部材の傾
斜面に当接しながら、第１小孔から第２小孔の方向に進
退させ、第１パイプを第２パイプ内に滑り込ませると、
解除部材の上部が第１固定部材の凹部内に埋没すること
にある。
【０００９】解除部材をバネに抗して押下させると、解
除部材の傾斜面が第２係合子を第３小孔より第４小孔の
方向へ後退させると同時に、把手の押下を可能にして、
第２パイプを第３パイプ内に滑り込み、かつ次の第１係
合子が第２固定部材の傾斜面に当接しながら、第１小孔
から第２小孔の方向に進退させ、第１パイプを第２パイ
プ内に滑り込ませると、解除部材の上部が第１固定部材
の凹部内に埋没するようにしている。
除部材の傾斜面が第２係合子を第３小孔より第４小孔の
方向へ後退させると同時に、把手の押下を可能にして、
第２パイプを第３パイプ内に滑り込み、かつ次の第１係
合子が第２固定部材の傾斜面に当接しながら、第１小孔
から第２小孔の方向に進退させ、第１パイプを第２パイ
プ内に滑り込ませると、解除部材の上部が第１固定部材
の凹部内に埋没するようにしている。
【００１０】以下、本発明における運搬車について、そ
の実施例を図面に基づき説明する。図は本発明における
一実施例であって、図１は本発明における運搬車の全体
斜視図、図２は解除装置Ａの一部を破断し、かつ把手部
分Ｎ、Ｎ’がそれぞれ対応し一対であるから、その一方
の把手部分Ｎのみの要部を断面し図示している。
の実施例を図面に基づき説明する。図は本発明における
一実施例であって、図１は本発明における運搬車の全体
斜視図、図２は解除装置Ａの一部を破断し、かつ把手部
分Ｎ、Ｎ’がそれぞれ対応し一対であるから、その一方
の把手部分Ｎのみの要部を断面し図示している。
【００１１】図１において本発明の運搬車Ｃを説明する
と、この運搬車Ｃは手（不図示）で持つ把手１と、この
把手１に把手部分Ｎ、Ｎ’を設けている。すなわち一端
を固定する一対の第１パイプ１Ｎ、１Ｎ’と、この一対
の第１パイプ１Ｎ、１Ｎ’を支持する第１固定部材１０
と、第２パイプ２Ｎ、２Ｎ”と第３パイプ３Ｎ、３Ｎ”
とが連結する位置間で第３パイプ３Ｎ、３Ｎ”を支持す
る第２固定部材２０と、第３パイプ３Ｎ、３Ｎ”の下部
に固定したブラケット３０、３０’と、このブラケット
３０、３０’に貫通した車輪軸４１の両端に有する車輪
４０、４０’と、このブラケット３０、３０’の枢軸３
１に両端５１を固着する荷受台５０とから構成されてい
る。
と、この運搬車Ｃは手（不図示）で持つ把手１と、この
把手１に把手部分Ｎ、Ｎ’を設けている。すなわち一端
を固定する一対の第１パイプ１Ｎ、１Ｎ’と、この一対
の第１パイプ１Ｎ、１Ｎ’を支持する第１固定部材１０
と、第２パイプ２Ｎ、２Ｎ”と第３パイプ３Ｎ、３Ｎ”
とが連結する位置間で第３パイプ３Ｎ、３Ｎ”を支持す
る第２固定部材２０と、第３パイプ３Ｎ、３Ｎ”の下部
に固定したブラケット３０、３０’と、このブラケット
３０、３０’に貫通した車輪軸４１の両端に有する車輪
４０、４０’と、このブラケット３０、３０’の枢軸３
１に両端５１を固着する荷受台５０とから構成されてい
る。
【００１２】前記するように把手部分Ｎ、Ｎ’は構造を
同じくし一対であるから、図２においては、その一方の
把手部分Ｎのみを中心に詳しく説明する。前記第１パイ
プ１Ｎは第２パイプ２Ｎに摺動可能に嵌挿できるサイズ
にしている。バネ部材ｓで付勢される第１係合子３は第
１パイプ１Ｎの下部に穿設する第１小孔１ｈと第２パイ
プ第２パイプ２Ｎの上部に穿設する第２小孔２ｈに対し
進退するようにしている。バネ部材ｓ’で付勢される第
２係合子５は第２パイプ２Ｎの下部に穿設する第３小孔
３ｈと第３パイプ３Ｎの上部に穿設する第４小孔４ｈに
対し進退できるようにしている。
同じくし一対であるから、図２においては、その一方の
把手部分Ｎのみを中心に詳しく説明する。前記第１パイ
プ１Ｎは第２パイプ２Ｎに摺動可能に嵌挿できるサイズ
にしている。バネ部材ｓで付勢される第１係合子３は第
１パイプ１Ｎの下部に穿設する第１小孔１ｈと第２パイ
プ第２パイプ２Ｎの上部に穿設する第２小孔２ｈに対し
進退するようにしている。バネ部材ｓ’で付勢される第
２係合子５は第２パイプ２Ｎの下部に穿設する第３小孔
３ｈと第３パイプ３Ｎの上部に穿設する第４小孔４ｈに
対し進退できるようにしている。
【００１２】また前記第１固定部材１０は下面側を開口
する凹部１２を形成し、かつ第２固定部材２０は第２固
定部材２０の両側の筒部２１に、第１係合子３を後退さ
せる傾斜面２２を形成している。また摺動可能な解除部
材６０は、第２固定部材２０の上面に上部を臨ませ、下
部の両端に第１係合子３と係合する傾斜面６１を形成し
ている。バネ部材６０ｓがこの解除部材６０の下部に内
設して付勢するようにしている。
する凹部１２を形成し、かつ第２固定部材２０は第２固
定部材２０の両側の筒部２１に、第１係合子３を後退さ
せる傾斜面２２を形成している。また摺動可能な解除部
材６０は、第２固定部材２０の上面に上部を臨ませ、下
部の両端に第１係合子３と係合する傾斜面６１を形成し
ている。バネ部材６０ｓがこの解除部材６０の下部に内
設して付勢するようにしている。
【００１３】したがって、前記把手部分Ｎ、Ｎ’の縮小
は、解除部材６０をバネ部材６０ｓに抗しながら押下さ
せると、解除部材６０の傾斜面６１により第２係合子５
を第３小孔３ｈより第４小孔４ｈの方向へ後退させると
同時に、把手１の押下を可能にして、第２パイプ２Ｎを
第３パイプ３Ｎ内に滑り込み、かつ次の第１係合子３が
第２固定部材２０の傾斜面２１に当接しながら、第１小
孔１ｈから第２小孔２ｈの方向に進退させ、第１パイプ
１Ｎを第２パイプ２Ｎ内に滑り込ませると、解除部材６
０の上部６０ａが第１固定部材１０の凹部１２内に埋没
するようにしている。また把手１を上に引くとそれぞれ
の係合子３、５がバネ部材ｓ、ｓ’により自動的に第１
小孔１ｈから第４小孔４ｈに係入し、把手部分のＮ、
Ｎ’伸長を固定することができる。
は、解除部材６０をバネ部材６０ｓに抗しながら押下さ
せると、解除部材６０の傾斜面６１により第２係合子５
を第３小孔３ｈより第４小孔４ｈの方向へ後退させると
同時に、把手１の押下を可能にして、第２パイプ２Ｎを
第３パイプ３Ｎ内に滑り込み、かつ次の第１係合子３が
第２固定部材２０の傾斜面２１に当接しながら、第１小
孔１ｈから第２小孔２ｈの方向に進退させ、第１パイプ
１Ｎを第２パイプ２Ｎ内に滑り込ませると、解除部材６
０の上部６０ａが第１固定部材１０の凹部１２内に埋没
するようにしている。また把手１を上に引くとそれぞれ
の係合子３、５がバネ部材ｓ、ｓ’により自動的に第１
小孔１ｈから第４小孔４ｈに係入し、把手部分のＮ、
Ｎ’伸長を固定することができる。
【発明の効果】以上の如く本発明は、第１固定部材と、
第２固定部材を把手文の上下に配設し、かつ解除部材を
バネ部材に抗しながら押下させるようにして、解除部材
の傾斜面が第２係合子を第３小孔より第４小孔の方向へ
後退させると同時に、把手の押下を可能にして、第２パ
イプを第３パイプ内に滑り込み、かつ次の第１係合子が
第２固定部材の傾斜面に当接しながら、第１小孔から第
２小孔の方向に進退させ、第１パイプを第２パイプ内に
滑り込ませると、解除部材の上部が第１固定部材の凹部
内に埋没することができるので、把手部分を縮小させた
とき体裁を良くするだけでなく、把手部分の歪みが防止
でき、安定した状態で運搬車を使用することができるの
で、実用的な効果を十分に奏するものである。
第２固定部材を把手文の上下に配設し、かつ解除部材を
バネ部材に抗しながら押下させるようにして、解除部材
の傾斜面が第２係合子を第３小孔より第４小孔の方向へ
後退させると同時に、把手の押下を可能にして、第２パ
イプを第３パイプ内に滑り込み、かつ次の第１係合子が
第２固定部材の傾斜面に当接しながら、第１小孔から第
２小孔の方向に進退させ、第１パイプを第２パイプ内に
滑り込ませると、解除部材の上部が第１固定部材の凹部
内に埋没することができるので、把手部分を縮小させた
とき体裁を良くするだけでなく、把手部分の歪みが防止
でき、安定した状態で運搬車を使用することができるの
で、実用的な効果を十分に奏するものである。
図は本発明における運搬車の一実施例である。
【図１】本発明の運搬車斜視図
【図２】本発明の要部の断面図
Ｃ…運搬車 １…把手 １ｈ…第１小孔 １Ｎ、１Ｎ’…第１パイプ Ｎ、Ｎ’…把手部分 １０…第１固定部材 ２ｈ…第２小孔 ２Ｎ、２Ｎ”…第２パイプ ３…第１係合子 ３ｈ…第３小孔 ３Ｎ、３Ｎ”…第３パイプ ４ｈ…第４小孔 ５…第２係合子 １２…凹部 ２０…第２固定部材 ２１…筒部 ２２…傾斜面 ３０、３０’…ブラケット ３１…枢軸 ４０、４０’…車輪 ４１…車輪軸 ５０…荷受台 ５１…両端 ６０…解除部材 ６０ｓ…バネ部材 ６１…傾斜面 ｓ…バネ部材 ｓ’…バネ部材
Claims (1)
- 【請求項１】手で持つ把手と、この把手に一端を固定す
る一対の第１パイプと、この一対の第１パイプを支持す
る第１固定部材と、第２パイプと第３パイプとが連結す
る位置間で第３パイプを支持する第２固定部材と、第３
パイプの下部に固定したブラケットと、このブラケット
に貫通した車輪軸の両端に有する車輪と、このブラケッ
トの枢軸に両端を固着する荷受台とから構成され、前記
一対の第１パイプは第２パイプに摺動可能に嵌挿され、
この第１パイプの下部に穿設する第１小孔と第２パイプ
の上部に穿設する第２小孔に対し進退し、かつバネ部材
で付勢される第１係合子と、第２パイプの下部に穿設す
る第３小孔と第３パイプの上部に穿設する第４小孔に対
し進退し、かつバネ部材で付勢される第２係合子とを有
し、かつ前記第１固定部材は下面側を開口する凹部を形
成し、かつ第２固定部材は第２固定部材の両側の筒部
に、第１係合子を後退させる傾斜面を有し、かつ第２固
定部材の上面に上部を臨ませ、下部の両端に第１係合子
と係合する傾斜面を形成する摺動珂能な解除部材と、こ
の解除部材を付勢するバネ部材とを内設し、前記把手部
分の縮小は、解除部材をバネ部材に抗しながら押下させ
ると、解除部材の傾斜面により第２係合子を第３小孔よ
り第４小孔の方向へ後退させると同時に、把手の押下を
可能にして、第２パイプを第３パイプ内に滑り込み、か
つ次の第１係合子が第２固定部材の傾斜面に当接しなが
ら、第１小孔から第２小孔の方向に進退させ、第１パイ
プを第２パイプ内に滑り込ませると、解除部材の上部が
第１固定部材の凹部内に埋没することを特徴とする運搬
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7067793A JPH06239240A (ja) | 1993-02-19 | 1993-02-19 | 運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7067793A JPH06239240A (ja) | 1993-02-19 | 1993-02-19 | 運搬車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06239240A true JPH06239240A (ja) | 1994-08-30 |
Family
ID=13438524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7067793A Pending JPH06239240A (ja) | 1993-02-19 | 1993-02-19 | 運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06239240A (ja) |
-
1993
- 1993-02-19 JP JP7067793A patent/JPH06239240A/ja active Pending
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