JPH0625021U - 車両のエアダクト - Google Patents

車両のエアダクト

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JPH0625021U
JPH0625021U JP6860292U JP6860292U JPH0625021U JP H0625021 U JPH0625021 U JP H0625021U JP 6860292 U JP6860292 U JP 6860292U JP 6860292 U JP6860292 U JP 6860292U JP H0625021 U JPH0625021 U JP H0625021U
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air duct
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air
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的は、自動車等の車両のエンジンに
空気を取入れるためのエアダクトが前輪から跳ね上げら
れる水、泥、小石等によって変形したり、割れたりする
ことを防止することにある。 【構成】エアダクト１４の断面を少なくとも前輪６の後
側において卵形にする。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は例えばエンジンが車体の中間部に配置されているセミキャブオーバー タイプの自動車のような車両のエアダクトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図２および図３に示すようにセミキャブオーバータイプの自動車(1) にあって は、エンジン(3) に空気を取入れるためのエアダクト(4) が配置されている。 該エアダクト(4) はサイドメンバー(2) の内側で前端をバンパー(5) の背面に 開口し、前輪(6) の後側でサイドメンバー(2) の外側に屈曲して後端はエアクリ ーナー(7) に接続し、エアクリーナー(7) からはエア供給管(8) が差出されエン ジン(3) に連絡する。 該サイドメンバー(2) と車体(1) のサイドパネル(1A)との間にはアウトリガー (9) が差渡されており、従来該アウトリガー(9) からスプラッシュラバー(10)が 垂下され、該スプラッシュラバー(10)によって前輪(6) から跳ね上げられる水あ るいは泥や小石等がエアダクト(4) に衝突して該エアダクト(4) が変形したり割 れたりすることを防止している。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の構成では、スプラッシュラバー(10)が前輪(6) から図 ２矢印Ａに示すように跳ね上げられる水圧によって点線に示すように折れ曲がっ てしまい、水あるいは泥や小石等がエアダクト(4) に衝突することを完全に防止 することが出来ない。 しかしスプラッシュラバー(10)の剛性を前輪(6) から水圧によって折れ曲がら ないように高めると、例えばスプラッシュラバー(10)に縁石等が干渉した時、車 体(1) にも損傷を与える。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、車両(1) の前面に前端 が開口し、後端がエアクリーナー(7) に接続しているエアダクト(14)の少なくと も前輪(6) の後側に位置する部分の断面を卵形とした車両のエアダクトを提供す るものである。
【０００５】
【作用】
エアダクト(14)を少なくとも車両(1) の前輪(6) の後側で断面卵形にすると、 形状的に前輪(6) からの水圧、あるいは泥や小石等の衝突によって変形や割れを 起こしにくゝなる。
【０００６】
【実施例】
本考案を図１に示す一実施例によって説明すれば、セミキャブオーバータイプ の自動車(1) には、エンジン(3) に空気を取入れるためのエアダクト(14)が配置 されている。 該エアダクト(14)の前端はサイドメンバー(2) の内側においてバンパー(5) の 背面に開口し、前輪(6) の後側でサイドメンバー(2) の外側に屈曲して後端はエ アクリーナー(7) に接続している。そして該エアダクト(14)の断面は卵形であり 、矢印Ｂに示す前輪(6) からの水、泥、小石等の跳ね上げ方向に対して該エアダ クト(14)は尖っている側を向けて配置されている。
【０００７】 上記構成では、前輪(6) から跳ね上げられる水、泥、小石等によりアウトリガ ー(9) から垂下されているスプラッシュラバー(10)が図１点線に示すように折曲 げられ、該水、泥、小石等が該エアダクト(14)に直接衝突しても、該エアダクト (14)は変形、割れ等を生じにくいので、スプラッシュラバー(10)の剛性を上げる 必要はない。
【０００８】 本考案においては、エアダクト(14)の断面は全体にわたって卵形にしても、前 輪(6) の後側のみを部分的に卵形にしてもどちらでもよい。
【０００９】
【考案の効果】
したがって本考案では、自動車前輪から跳ね上げられる水、泥、小石等の衝突 によってエアダクトが変形、割れ等を生じにくゝなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の前部側面説明図でエアダク
トは図３におけるＡ−Ａ断面図を示す。
【図２】従来の前部側面説明図
【図３】前部平面説明図
【符号の説明】
1 自動車（車体） 6 前輪 7 エアクリーナー 14 エアダクト

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】車両の前面に前端が開口し、後端がエアク
    リーナーに接続しているエアダクトの少なくとも前輪の
    後側に位置する部分の断面を卵形としたことを特徴とす
    る車両のエアダクト
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS616805A (ja) * 1984-05-29 1986-01-13 ゼネラル　モーターズ　コーポレーシヨン 端子装置、ソレノイド及びソレノイドの製造方法
JPS62149511A (ja) * 1985-12-25 1987-07-03 Nissan Shatai Co Ltd レゾネ−タ付き吸気装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS616805A (ja) * 1984-05-29 1986-01-13 ゼネラル　モーターズ　コーポレーシヨン 端子装置、ソレノイド及びソレノイドの製造方法
JPS62149511A (ja) * 1985-12-25 1987-07-03 Nissan Shatai Co Ltd レゾネ−タ付き吸気装置

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