JPH0626424Y2 - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents
自動車用ウエザストリップInfo
- Publication number
- JPH0626424Y2 JPH0626424Y2 JP1988075072U JP7507288U JPH0626424Y2 JP H0626424 Y2 JPH0626424 Y2 JP H0626424Y2 JP 1988075072 U JP1988075072 U JP 1988075072U JP 7507288 U JP7507288 U JP 7507288U JP H0626424 Y2 JPH0626424 Y2 JP H0626424Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- retainer
- rubber material
- door glass
- center pillar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車、特にハードトップ型自動車のセンタピ
ラーに取付けるウエザストリップに関するものである。
ラーに取付けるウエザストリップに関するものである。
［従来技術］ センタピラーを備えたハードトップ型自動車では一般
に、センタピラーにはこれに沿ってウエザストリップが
装着してあり、ドア閉時に相対向するフロントドアガラ
スの後縁とリヤドアガラスの前縁が押付けられるように
なっている。
に、センタピラーにはこれに沿ってウエザストリップが
装着してあり、ドア閉時に相対向するフロントドアガラ
スの後縁とリヤドアガラスの前縁が押付けられるように
なっている。
第３図は従来例を示すもので、ウエザストリップ５はス
ポンジゴムの一体成形体で、センタピラー１に沿って設
けたリテーナ４に組付けられてセンタピラー１を覆って
おり、その前半部５１にフロントドアガラス３Ａが押付
けられ、後半部５２にリヤドアガラス３Ｂが押付けられ
る。
ポンジゴムの一体成形体で、センタピラー１に沿って設
けたリテーナ４に組付けられてセンタピラー１を覆って
おり、その前半部５１にフロントドアガラス３Ａが押付
けられ、後半部５２にリヤドアガラス３Ｂが押付けられ
る。
［本考案が解決しようとする課題］ このウエザストリップ５は、リテーナ４の前後に形成し
たコ字型係止部４１、４２および中央の突起部４３に嵌
込んで組付けられるが、ウエザストリップ全体が柔かい
ために、組付け時の押付けストロークが大きく、かつ節
度感がなく、また嵌込み部がゆるみやすいという問題が
あった。
たコ字型係止部４１、４２および中央の突起部４３に嵌
込んで組付けられるが、ウエザストリップ全体が柔かい
ために、組付け時の押付けストロークが大きく、かつ節
度感がなく、また嵌込み部がゆるみやすいという問題が
あった。
そこで本考案は、組付け時に節度感があり、かつ安定な
組付けがなされ得るウエザストリップを提供し、もって
従来の課題を解決することを目的とする。
組付けがなされ得るウエザストリップを提供し、もって
従来の課題を解決することを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成する本考案のウエザストリップは、第
２図に示すように、フロントドアガラス３Ａが押付けら
れる前半部５１およびリヤドアガラス３Ｂが押付けられ
る後半部５２をスポンジゴム材で形成するとともに、こ
れ等の間の中央部５３をウエザストリップ表面から内面
へ貫通する非発泡のソリッドゴム材で形成し、中央部を
なすソリッドゴム材５３の内側先端を、リテーナ４の中
央の突起部４３に形成した溝４４に嵌合せしめるように
なしたことを特徴とする。
２図に示すように、フロントドアガラス３Ａが押付けら
れる前半部５１およびリヤドアガラス３Ｂが押付けられ
る後半部５２をスポンジゴム材で形成するとともに、こ
れ等の間の中央部５３をウエザストリップ表面から内面
へ貫通する非発泡のソリッドゴム材で形成し、中央部を
なすソリッドゴム材５３の内側先端を、リテーナ４の中
央の突起部４３に形成した溝４４に嵌合せしめるように
なしたことを特徴とする。
［作用、効果］ 中央部ソリッドゴム材５３により節度感よくリテーナ４
に嵌込むことができ、かつ組付状態も安定となる。ま
た、非発泡の中央部ソリッドゴム材５３はスポンジゴム
よりも光沢感があり、このソリッドゴム材５３がウエザ
ストリップの中心に通ることで、モールとしての役割を
なす。
に嵌込むことができ、かつ組付状態も安定となる。ま
た、非発泡の中央部ソリッドゴム材５３はスポンジゴム
よりも光沢感があり、このソリッドゴム材５３がウエザ
ストリップの中心に通ることで、モールとしての役割を
なす。
［実施例］ 第１図に示すようにハードトップ型自動車のセンタピラ
ー１にはウエザストリップ５が装着してある。
ー１にはウエザストリップ５が装着してある。
第２図に示すように、センタピラー１は内板１１と外板
１２の両端フランジを溶接してなり、外板１２は車外方
向へ突出する山型の断面形状をなしている。センタピラ
ー１の接合フランジにはそれぞれトリム２Ａ、２Ｂが装
着してある。
１２の両端フランジを溶接してなり、外板１２は車外方
向へ突出する山型の断面形状をなしている。センタピラ
ー１の接合フランジにはそれぞれトリム２Ａ、２Ｂが装
着してある。
外板１２にはこれに沿ってリテーナ４が固着してある。
リテーナ４の前後両端には断面コ字型のウエザストリッ
プ係合部４１、４２が形成してある。リテーナ４の中央
頂部には突起部４３が形成してあり、突起部４３の先端
には上下方向に溝４４が形成してある。
リテーナ４の前後両端には断面コ字型のウエザストリッ
プ係合部４１、４２が形成してある。リテーナ４の中央
頂部には突起部４３が形成してあり、突起部４３の先端
には上下方向に溝４４が形成してある。
ウエザストリップ５は、その基底面はリテーナ４に沿う
形状としてあり、外表面は円弧状の断面形状をなしてい
る。そしてフロント側の前半部５１およびリヤ側の後半
部５２はスポンジゴムよりなり、ブリッジにて仕切られ
た中空体をなしている。中央部５３はウエザストリップ
５をその表面側から内面側へと貫通する断面ほぼＴ時型
のソリットゴム材よりなり、その内側の先端は前半部５
１および後半部５２の内面よりも更に突出し、突出端５
３１は断面矢印型としてある。中央部ソリットゴム材５
３の表面は、前半部５１および後半部５２と面一に成形
されている。ウエザストリップ１はスポンジゴムとソリ
ットゴムを一体押出成形することによりら得られる。
形状としてあり、外表面は円弧状の断面形状をなしてい
る。そしてフロント側の前半部５１およびリヤ側の後半
部５２はスポンジゴムよりなり、ブリッジにて仕切られ
た中空体をなしている。中央部５３はウエザストリップ
５をその表面側から内面側へと貫通する断面ほぼＴ時型
のソリットゴム材よりなり、その内側の先端は前半部５
１および後半部５２の内面よりも更に突出し、突出端５
３１は断面矢印型としてある。中央部ソリットゴム材５
３の表面は、前半部５１および後半部５２と面一に成形
されている。ウエザストリップ１はスポンジゴムとソリ
ットゴムを一体押出成形することによりら得られる。
ウエザストリップ１は、その中央部ソリッドゴム材５３
の突出端５３１をリテーナ４の中央突起部４３の溝４４
嵌入し、基底両端をリテーナ４のコ字型係止部４１、４
２に嵌入することによりセンタピラー１に組付けられ
る。そしてドア閉時、フロントドアガラス３Ａの後縁が
中空状の前半部５１に押付けられ、リヤドアガラス３Ｂ
の前縁が中空状の後半部５２に押付けられることにより
シール作用をなす。
の突出端５３１をリテーナ４の中央突起部４３の溝４４
嵌入し、基底両端をリテーナ４のコ字型係止部４１、４
２に嵌入することによりセンタピラー１に組付けられ
る。そしてドア閉時、フロントドアガラス３Ａの後縁が
中空状の前半部５１に押付けられ、リヤドアガラス３Ｂ
の前縁が中空状の後半部５２に押付けられることにより
シール作用をなす。
しかして本考案のウエザストリップ１では、中央ソリッ
ドゴム材５３の突出端５３１が節度感よくリテーナ４に
嵌入せしめられるとともに安定に係合する。また、ウエ
ザストリップ１の表面中央には、他の部分よりも光沢感
のあるソリッドゴム材５３が上下方向に線状に現われて
モール観を付与し、外観品質を向上せしめる。
ドゴム材５３の突出端５３１が節度感よくリテーナ４に
嵌入せしめられるとともに安定に係合する。また、ウエ
ザストリップ１の表面中央には、他の部分よりも光沢感
のあるソリッドゴム材５３が上下方向に線状に現われて
モール観を付与し、外観品質を向上せしめる。
第１図は自動車の側面図、第２図は第１図のII−II線に
沿う位置での本考案のウエザストリップの取付状態断面
図、第３図は同位置での従来のウエザストリップの取付
状態断面図である。 １……センタピラー ３Ａ……フロントドアガラス ３Ｂ……リヤドアガラス ４……リテーナ ５……ウエザストリップ ５１……前半部（スポンジゴム材） ５２……後半部（スポンジゴム材） ５３……中央部（ソリッドゴム材）
沿う位置での本考案のウエザストリップの取付状態断面
図、第３図は同位置での従来のウエザストリップの取付
状態断面図である。 １……センタピラー ３Ａ……フロントドアガラス ３Ｂ……リヤドアガラス ４……リテーナ ５……ウエザストリップ ５１……前半部（スポンジゴム材） ５２……後半部（スポンジゴム材） ５３……中央部（ソリッドゴム材）
Claims (1)
- 【請求項１】自動車のセンタピラーに沿って設けたリテ
ーナに取付けられてセンタピラーを覆う一体成形のウエ
ザストリップであって、フロントドアガラスの後縁が押
付けられる前半部およびリヤドアガラスの前縁が押付け
られる後半部をスポンジゴム材で形成し、前半部と後半
部との間の中央部を、ウエザストリップの表面から内面
へ貫通するソリッドゴム材で形成し、ソリッドゴム材の
内側先端をリテーナの中央部に嵌合せしめたことを特徴
とする自動車用ウエザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988075072U JPH0626424Y2 (ja) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | 自動車用ウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988075072U JPH0626424Y2 (ja) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | 自動車用ウエザストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01178123U JPH01178123U (ja) | 1989-12-20 |
| JPH0626424Y2 true JPH0626424Y2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=31300153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988075072U Expired - Lifetime JPH0626424Y2 (ja) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | 自動車用ウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0626424Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2542141Y2 (ja) * | 1990-08-03 | 1997-07-23 | 西川ゴム工業株式会社 | ガラスシール材 |
| JP2540699Y2 (ja) * | 1990-08-10 | 1997-07-09 | 西川ゴム工業株式会社 | サッシュレス４ドア車のセンターピラー用ウェザーストリップ |
| JP2784866B2 (ja) * | 1992-10-01 | 1998-08-06 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリップ |
-
1988
- 1988-06-06 JP JP1988075072U patent/JPH0626424Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01178123U (ja) | 1989-12-20 |
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