JPH0520583Y2 - - Google Patents

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JPH0520583Y2
JPH0520583Y2 JP1988111603U JP11160388U JPH0520583Y2 JP H0520583 Y2 JPH0520583 Y2 JP H0520583Y2 JP 1988111603 U JP1988111603 U JP 1988111603U JP 11160388 U JP11160388 U JP 11160388U JP H0520583 Y2 JPH0520583 Y2 JP H0520583Y2
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JP
Japan
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weather strip
main body
pillar
portions
side part
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JP1988111603U
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JPS6430715U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この考案は、主としてピラー付ハードトツプ車
を取付ける自動車用ウエザーストリツプに関する
ものである。
[従来の技術] ピラー付きハードトツプ車のピラーには、フロ
ントドア用とリヤドア用とにそれぞれ別々にウエ
ザーストリツプが取付けられていた。このタイプ
のものは、センターピラーとウエザーストリツプ
の間に隙間が生じ、外観不良を生じていた。また
コスト的にも高価なものになつていた。
また、センターピラーの外面に幅広のウエザー
ストリツプを取付け、前後の両ドアガラスがそれ
ぞれウエザーストリツプの前半部の一部と後半部
の一部とに接触してシールするようにしたものも
知られているが、早くドアを閉めた方のウエザー
ストリツプが、開いている方のドアの方へ押され
て変形し、後からドアを閉めても、同一のシール
状態にはかなり難かつた。また、ウエザーストリ
ツプがセンターピラー部にむき出しになつている
ので見苦しかつた。
[考案が解決しようとする問題点] この考案は、センターピラーに単体のウエザー
ストリツプを取付け、他のドアの開閉影響を受け
ることなく、且つ金属製リテーナーで補強されて
いるので優れた強度を有し、しかも見映えの優れ
たウエザーストリツプを提供しようとするもので
ある。
[問題点を解決するための手段] 図面を参考にして説明する。
この考案に係る自動車用ウエザーストリツプ
は、センターピラー本体1をその中央部前後両側
にフランジ部2,3を有するピラーインナサイド
部4及びピラーアウターサイド部によつて構成す
ると共に、 ピラーアウターサイド部を中央部で前後に分割
して外方に直角に折曲げ且つ重合した状態で外方
に突出させ更に前後に対称に折曲げて引掛部7を
形成したところの前後のピラー外半部5,5によ
つて形成し、 前後のピラー外半部5,5の直角部内にそれぞ
れウエザーストリツプの取付基部を係止する係止
部9,10を有するリテーナ8を設け、 引掛部7の外面を連結用薄肉部11で被い、且
つ両取付基部12,13をそれぞれ前記リテーナ
8に係止し、而も各取付基部12,13の外端か
ら斜め方向に延びる中空シール部14,15をそ
れぞれ設けてウエザーストリツプ本体16を形成
し、 ドアガラスの閉止時に、ドアガラス17,18
がウエザーストリツプ本体16の中空シール部1
4,15に当接する如く構成し、 前記前後の各フランジ部2,3に断面略U字型
のトリム21,22を嵌着し、該トリム21,2
2とウエザーストリツプ本体16との間に隙間が
生じないように構成したものである。
[作用] ドアガラス17,18を閉じたとき、中空シー
ル部14,15にドアガラス17,18が当つて
気密性を保持する。
[実施例] センターピラー本体1は、その中央部前後両側
にフランジ部2,3を有するピラーインナサイド
部4とピラーアウターサイド部によつて構成され
ている。
ピラーアウターサイド部はその中央部で前後に
分割して外方に直角に折曲げ且つ重合した状態で
外方に突出させ更に前後に対称に折曲げて引掛部
7を形成したところの前後のピラー外半部5,5
によつて形成されされている。
前述のピラー外半部5,5の直角部内にそれぞ
れウエザーストリツプの取付基部を係止する係止
部9,10を有するリテーナー8が設けられてい
る。
引掛部7の外面を連結用薄肉部11で被い、且
つ両取付基部12,13をそれぞれ前記リテーナ
ー8に係止し、而も各取付基部12,13の外端
から斜め方向に延びる中空シール部14,15を
それぞれ設けることによりウエザーストリツプ本
体16が形成されている。そしてドアガラス1
7,18の閉止時に各ドアガラスがウエザースト
リツプ本体16の中空シール部14,15に当接
する如く構成されている。
前記前後の各フランジ部2,3に断面略U字型
のトリム21,22が嵌着され、該トリム21,
22とウエザーストリツプ本体16との間に隙間
が生じないように構成されている。
なお、ドアがサツシユ付きドアの場合には、図
面においてドアガラスがサツシユを表示するもの
である。
[考案の効果] 本考案によれば、フロントドア側のウエザース
トリツプとリヤドア側のウエザーストリツプを共
用できるので、コスト低減に役立つ。また、リテ
ーナー8及び引掛部7によりウエザーストリツプ
の前後がそれぞれ独立的にシール作用をするの
で、シール性能の低下がない。
【図面の簡単な説明】
第1図は第2図のA−A断面図、第2図は自動
車の斜視図である。 1……センターピラー本体、2,3……フラン
ジ部、4……ピラーインナーサイド部、5……ピ
ラー外半部、6……基端部、7……引掛部、8…
…リテーナー、9,10……係止部、11……連
結用薄肉部、12,13……取付基部、14,1
5……中空シール部、16……ウエザーストリツ
プ本体、17,18……ドアガラス、21,22
……トリム。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 センターピラー本体1をその中央部前後両側に
    フランジ部2,3を有するピラーインナサイド部
    4及びピラーアウターサイド部によつて構成する
    と共に、 ピラーアウターサイド部を中央部で前後に分割
    して外方に直角に折曲げ且つ重合した状態で外方
    に突出させ更に前後に対称に折曲げて引掛部7を
    形成したところの前後のピラー外半部5,5によ
    つて形成し、 前後のピラー外半部5,5の直角部内にそれぞ
    れウエザーストリツプの取付基部を係止する係止
    部9,10を有するリテーナ8を設け、 引掛部7の外面を連結用薄肉部11で被い、且
    つ両取付基部12,13をそれぞれ前記リテーナ
    8に係止し、而も各取付基部12,13の外端か
    ら斜め方向に延びる中空シール部14,15をそ
    れぞれ設けてウエザーストリツプ本体16を形成
    し、 ドアガラスの閉止時に、ドアガラス17,18
    がウエザーストリツプ本体16の中空シール部1
    4,15に当接する如く構成し、 前記前後の各フランジ部2,3に断面略U字型
    のトリム21,22を嵌着し、該トリム21,2
    2とウエザーストリツプ本体16との間に隙間が
    生じないように構成したことを特徴とする自動車
    用ウエザーストリツプ。
JP1988111603U 1988-08-24 1988-08-24 Expired - Lifetime JPH0520583Y2 (ja)

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JP1988111603U JPH0520583Y2 (ja) 1988-08-24 1988-08-24

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JP1988111603U JPH0520583Y2 (ja) 1988-08-24 1988-08-24

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JPS6430715U JPS6430715U (ja) 1989-02-27
JPH0520583Y2 true JPH0520583Y2 (ja) 1993-05-27

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ID=31349796

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Families Citing this family (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04101893U (ja) * 1991-02-13 1992-09-02 株式会社新来島どつく T型分岐管接続金物

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Publication number Publication date
JPS6430715U (ja) 1989-02-27

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