JPH0634001U - 金属製枕木の絶縁レール締結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 枕木１とレール３との間に軌道パッド２を介
装し、レール３の軸心方向に沿って二分割に形成した絶
縁材１０ａ，１０ｂをレール３の底面および側面を覆っ
て設け、板ばね４に形成した長孔５に締結ボルト６を挿
入して設け、板ばね４と枕木１の支承部１ｂとの間に板
ばね４を軌間方向に押圧する楔状のばね受台１１を介装
した。 【効果】 ばね受台１１の出退によって板ばね４が軌間
方向に移動し、レール３を軌間方向に移動させて軌間の
調整を容易に行うことができ、装着容易な絶縁材１０
ａ，１０ｂによってレール３を軌間方向に移動させても
常に絶縁性を維持することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、金属製枕木の絶縁レール締結装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、鉄道線路は路盤上に砂利、砕石などによって道床を形成し、道床上に枕 木を並べ、その上に一対のレールを所定の軌間をあけて配置していた。そして、 近年は木製枕木が腐朽、割裂などの問題があるために、木製枕木に代えてコンク リート製枕木や金属製枕木が用いられている。従来の金属製枕木においては、Ｔ ボルトおよびレール押さえ金具を介してレールを枕木に締結している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

一方、カーブ軌道においては、その軌間が直線軌道より大きく形成され、カー ブ軌道の曲率によって異なった軌間を有するが、レールの締結構造に融通性が乏 しいために、軌間調節に手間がかかる問題があった。

【０００４】 本考案は上記課題を解決するもので、レールの軌間調節を容易に行い得る金属 製枕木の絶縁レール締結装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案は、金属製枕木とレールとの間に軌道パッド を介装し、レールの両側にレールを枕木に締結する板ばねを配置し、レールの軸 心方向に沿って二分割に形成した絶縁材をレールの軌道パッドに対応する底面お よび板ばねに対応する側面を覆って設け、板ばねに軌間方向の長軸を有する長孔 を設け、板ばねを金属製枕木に締結固定する締結ボルトを前記長孔に挿入して設 け、板ばねと金属製枕木の支承部との間に板ばねを軌間方向に押圧する楔状のば ね受台を介装した構成としたものである。

【０００６】

【作用】

上記構成により、軌間方向において金属製枕木の支承部とレールの間には絶縁 材と板ばねとばね受台が介在し、これらの部材によってレールの軌間方向の位置 が決まる。また、締結ボルトが板ばねの長孔を通ることによって板ばねは調節時 に軌間方向に移動が可能であり、ばね受台の出退によって板ばねが軌間方向に移 動し、その押圧力を受けてレールが軌間方向に移動する。さらに、絶縁材はレー ルの軸心方向に沿って二分割に形成してあるので、レールの両側から容易に装着 することができ、しかも絶縁材はレールの側面および底面を覆っているので、レ ールが軌間方向に移動したとしても、レールと金属製枕木の間およびレールと板 ばねの間における絶縁性を常に維持することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１において、枕木１は バラスや砕石などで形成された道床上に配置してあり、軌道パッド２を介してレ ール３を支持している。この枕木１は中空状の鋳鉄製であり、レール３を支持す るレール支持部１ａが側部の支承部１ｂに較べて低く形成してある。

【０００８】 そして、レール３の両側には板ばね４を配置しており、板ばね４には軌間方向 の長軸を有する長孔５を形成してある。この長孔５に挿入して締結ボルト６を配 置しており、締結ボルト６は枕木１のボルト孔７を通って内部側に達し、枕木１ の内部側において締付ナット８に螺合している。また、枕木１の内部側には締付 ナット８の回り止めを行う係止部９が設けられている。

【０００９】 そして、枕木１とレール３の間、および枕木１と軌道パッド２の間にはレール ３の軸心方向に沿って二分割に形成した樹脂材からなる絶縁材１０ａ，１０ｂを 介装しており、絶縁材１０ａ，１０ｂはレール３の軌道パッド２に対応する底面 および板ばね４に対応する側面を覆っている。さらに、板ばね４と枕木１の支承 部１ｂとの間には板ばね４を軌間方向に押圧する楔状のばね受台１１を介装して いる。また、枕木１のボルト孔７には枕木１の内部への雨水等の侵入を防止する ために、埋込栓１２を設けている。

【００１０】 以下、上記した構成における作用を説明する。レール３を枕木１に締結した状 態で、軌間方向において枕木１の支承部１ｂとレール３の間には絶縁材１０ａ， １０ｂと板ばね４とばね受台１１が介在しており、これらの部材によってレール ３の軌間方向の位置が決まる。また、締結ボルト６が板ばね４の長孔５を通るこ とによって板ばね４は軌間方向に移動が可能であるので、カーブ軌道等において はばね受台１１の出退によって板ばね４を軌間方向に押圧して移動させ、その軌 間を調節する。

【００１１】 さらに、絶縁材１０ａ，１０ｂはレール３の軸心方向に沿って二分割に形成し てあるので、レール３の両側から容易に装着することができ、しかも絶縁材１０ ａ，１０ｂはレール３の側面および底面を覆っているので、レール３が軌間方向 に移動したとしても、レール３と枕木１の間およびレール３と板ばね４の間にお ける絶縁性を常に維持することができる。

【００１２】 図２に示すように、分割した絶縁材１０ａ，１０ｂの当接部は、一方の絶縁材 １０ａの側縁部と他方の絶縁材１０ｂの側縁部を重ね合わせるように構成しても 良い。

【００１３】 図３に示すように、締結ボルト９の固定方法としては枕木１の内部側に雌ネジ 部１３を形成し、雌ネジ部１３に螺合して締結ボルト９を枕木１の内部側から装 着しても良い。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、ばね受台の出退によって板ばねが軌間方向 に移動し、レールを軌間方向に移動させて軌間の調整を容易に行うことができ、 装着容易な絶縁材によってレールを軌間方向に移動させても常に絶縁性を維持す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す枕木の締結装置の全体
断面図である。

【図２】本考案の他の実施例における絶縁材の形状を示
す要部断面図である。

【図３】本考案の他の実施例における締結ボルトの装着
状態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ 枕木 ３ レール ４ 板ばね ５ 長孔 ６ 締結ボルト １０ａ，１０ｂ 絶縁材 １１ ばね受台

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属製枕木とレールとの間に軌道パッド
   を介装し、レールの両側にレールを枕木に締結する板ば
   ねを配置し、レールの軸心方向に沿って二分割に形成し
   た絶縁材をレールの軌道パッドに対応する底面および板
   ばねに対応する側面を覆って設け、板ばねに軌間方向の
   長軸を有する長孔を設け、板ばねを金属製枕木に締結固
   定する締結ボルトを前記長孔に挿入して設け、板ばねと
   金属製枕木の支承部との間に板ばねを軌間方向に押圧す
   る楔状のばね受台を介装したことを特徴とする金属製枕
   木の絶縁レール締結装置。