JPH0634130A - 気化式燃焼装置の制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 気化器を十分にクリーニングでき、クリー
ニング操作時に装置各部の不良箇所を検知できる方法を
得る。 【構成】 燃料供給ポンプ３と気化器２との間の燃料供
給路４に、リザーブタンク１１を設け、リザーブタンク
１１（以下タンクと略称する）からの燃料戻し路１０に
開閉弁１２を設け気化器２のクリーニング時に、開閉弁
１２を閉、燃料供給ポンプ３をオンとしタンク内に燃料
を溜めた後、燃料供給ポンプ３をオフ、開閉弁１２を開
としてタンク中の燃料を主燃料貯留器１内に戻し、気化
器２側からタンク側への空気吸入により気化器２をクリ
ーニングし、クリーニング動作を数回繰り返すとき、初
回のクリーニング動作時のみ、タンク内に燃料を溜める
前にバーナ５の点火ヒータ９をオンとし、タンク内に燃
料を溜める時に、バーナ５における炎の有無を検知し
て、炎が発生した場合にはエラー処理を行なう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、気化器への燃料供給路
に、燃料を一時的に保留するリザーブタンクを設けた新
しいタイプの気化式燃焼装置の制御方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】消火時あるいは適時に気化器内をクリー
ニングできるようにした気化式燃焼装置として、燃料貯
留器から気化器への燃料供給路の途中と燃料貯留器とを
燃料戻し管で接続し、該燃料戻し管に電磁ポンプよりな
る戻しポンプを設けたものが知られている。しかし、こ
の気化式燃焼装置においては、クリーニング専用の動力
設備が必要であり、その制御も複雑になるという問題が
あった。

【０００３】この問題に対処するために、まだ出願未公
開の段階にあるが、先に本出願人により、燃料供給ポン
プと気化器との間の燃料供給路に、燃料を一時的に保留
するリザーブタンクを介装し、該リザーブタンクの底部
を燃料戻し路により主燃料貯留器に接続した気化式燃焼
装置が提案されている。この装置においては、消火時や
クリーニング時に燃料戻し路を開くことにより、リザー
ブタンク内の燃料を重力で主燃料貯留器に戻し、それに
伴って気化器から空気を引き込んで気化器をクリーニン
グすることができる。したがって、上述のようなクリー
ニングのための動力設備が不要となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】気化式燃焼装置を長期
間使用あるいは休止した後等に行なう気化器のクリーニ
ングにおいては、気化器に清浄な空気を比較的長時間通
して気化器内部の汚れを十分に取ることが望まれるが、
上記本出願人が提案した装置では、リザーブタンク内へ
の燃料の充填、リザーブタンク内の燃料を主燃料貯留器
に戻すことによる気化器からの空気吸入の動作を繰り返
すことにより、この要望を満たすことができる。

【０００５】本発明は、先に本出願人が提案した装置に
おいて、上記のような要望を満たすとともに、上記クリ
ーニング操作時に装置各部に不良箇所がある場合それを
検知できるようにし、しかもその検知を効率よく行なう
ことができる制御方法を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的に沿う本発明の
気化式燃焼装置の制御方法は、主燃料貯留器内の液体燃
料を、燃料供給ポンプにより、燃料を一時的に保留する
リザーブタンクを介して気化器に給送し、気化器にて気
化された燃料をノズルを介してバーナに給送しバーナで
燃焼させるとともに、リザーブタンクの底部と主燃料貯
留器とを燃料戻し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を
設けた気化式燃焼装置の制御方法において、気化器のク
リーニング時に、前記開閉弁を閉、前記燃料供給ポンプ
をオンとして前記リザーブタンク内に燃料を溜めた後、
燃料供給ポンプをオフ、開閉弁を開としてリザーブタン
ク中の燃料を燃料戻し路を介して主燃料貯留器内に戻
し、該燃料戻しに伴う気化器側からリザーブタンク側へ
の空気吸入により気化器をクリーニングし、該クリーニ
ング動作を複数回繰り返すに際し、初回の該クリーニン
グ動作時のみ、前記リザーブタンク内に燃料を溜める前
にバーナの点火ヒータ又はイグナイタをオンとし、リザ
ーブタンク内に燃料を溜める時に、バーナにおける炎の
有無を検知して、炎が発生した場合にはエラー処理を行
なう方法から成る。

【０００７】

【作用】このような気化式燃焼装置の制御方法において
は、気化器のクリーニング行程において、開閉弁を閉、
燃料供給ポンプをオンとすることによりリザーブタンク
内に燃料が溜められ、燃料供給ポンプをオフ、開閉弁を
開とすることによりリザーブタンク内に溜められた液体
燃料がその重力により主燃料貯留器に戻され、これに伴
って気化器のノズルから空気が吸入され、該吸入空気に
よって気化器がクリーニングされる。この一連の動作が
複数回繰り返されることにより、気化器が目標通り十分
にクリーニングされる。

【０００８】そして、このクリーニング動作時におい
て、リザーブタンク内に燃料を溜める前にバーナの点火
ヒータ又はイグナイタをオンとし、リザーブタンク内に
燃料を溜める時に、バーナにおける炎の有無を炎センサ
等で検知すれば、開閉弁を構成する電磁弁の故障、作動
不良や、各経路の詰まり等を検知することができる。つ
まり、これらの故障、作動不良や詰まり等によって、ク
リーニングモード開始時に、空になっているべきリザー
ブタンク内に燃料が残留していた場合等には、上記リザ
ーブタンク内への燃料充満ステップにおいて燃料を供給
しすぎ、一部燃料が気化器側に供給されてしまうおそれ
がある。また、いずれかの部位の不調で、燃料が異常に
速く供給されてしまった場合にも同様の不都合が生じ
る。このような不都合が生じているか否かを、バーナに
おける着火で判定できる。炎が検知された場合は、この
ような不都合が生じた場合であるから、直ちにエラー処
理（例えばエラー信号発信）される。炎が検知されない
場合は、正常な場合であるから、所定のクリーニング動
作が続行される。

【０００９】上記バーナの点火ヒータ又はイグナイタ
は、複数回繰り返されるクリーニング動作の内、初回の
クリーニング動作時のみオンされ、上記電磁弁の故障や
経路の詰まり検知に供される。このような電磁弁の故障
や経路の詰まりは、一度検知されエラー処理されれば、
繰り返し検知する必要はない。初回のクリーニング動作
時のみにしか点火ヒータ又はイグナイタをオンしないこ
とにより、該点火ヒータ又はイグナイタへの通電時間は
最短時間で済み、効率よく、検知の目的が達成される。
通電時間が短いので、点火ヒータ等の寿命に悪影響を及
ぼすことはなく、消費電力も少なくて済む。

【００１０】

【実施例】以下に、本発明の望ましい実施例を、図面を
参照して説明する。図１は、本発明の一実施例に係る制
御方法を実施するための気化式燃焼装置を示している。
図において、１は液体燃料を貯留している主燃料貯留器
を示しており、主燃料貯留器１は、油面Ａが常に一定に
調整されている定油面器をなしている。２は液体燃料を
気化する気化器、３は電磁ポンプよりなり主燃料貯留器
１から気化器２に燃料を供給する燃料供給ポンプ、４は
燃料供給管、５は気化された燃料を燃焼させるバーナを
それぞれ示している。気化器２はヒータ６を用いて液体
燃料を気化してノズル７からバーナ５に気化燃料を供給
する。８は気化器２の温度を検出するサーミスタであ
る。９はバーナ５で気化燃料を着火するための点火ヒー
タ、１５はバーナ５における炎の有無を検知する炎セン
サをそれぞれ示している。

【００１１】１１は供給燃料を一時的に保留するリザー
ブタンクで、燃料供給ポンプ３側の燃料供給管４（燃料
供給路）が接続され、そして頂部に気化器２側の燃料供
給管４が接続されている。リザーブタンク１１は、更に
燃料戻し管１０（燃料戻し路）によりその底部と主燃料
貯留器１とが接続されている。そしてこれら相互の位置
関係は、リザーブタンク１１の底部のレベルが主燃料貯
留器１の油面Ａより高く設定されて、設置されている。
また、燃料戻し管１０には、管路を開閉することにより
燃料の流通をオン・オフする電磁弁よりなる開閉弁１２
が設けられている。

【００１２】１３は制御装置を示しており、制御装置１
３は、点火ヒータ９に通電制御信号を送るとともに、バ
ーナ５から、炎センサ１５による炎の有無の信号を受け
るようになっている。また、気化器２からは、サーミス
タ８から気化器２の温度検出信号が送られる。また、制
御装置１３は、駆動装置１４を介して、気化器２のヒー
タ６、開閉弁１２、燃料供給ポンプ３の加熱、開閉、駆
動を制御する。

【００１３】上記のように構成された実施例装置を用い
て本発明の制御方法は次のように実施される。図２に示
すように、クリーニングスイッチがオンとされクリーニ
ングモードがスタートすると（ステップＳ１）、気化器
２の温度が空焼き温度ｔ１（通常燃焼時の制御温度より
も高い温度）に加熱される（ステップＳ２）。空焼き温
度ｔ１に達したか否かが判定され（ステップＳ３）、達
していない場合には達するまで加熱が続行され、達した
場合には、クリーニング動作の回数がカウントされる
（ステップＳ４）。初期値は０とされ、回数ｎはｎ＋１
でカウントされるから、初回のクリーニング動作時に
は、ｎ＝１となる。

【００１４】カウントされたクリーニング動作の回数が
ｎが２よりも小さいか否か、つまり、当該クリーニング
動作が初回のクリーニング動作であるか否かが判定され
る（ステップＳ５）。初回のクリーニング動作である場
合には、点火ヒータ９（又はイグナイタ）がオンとされ
る（ステップＳ６）。そして、点火ヒータ９が加熱され
るために必要な時間（例えば２０秒）が経過したか否か
が判定され（ステップＳ７）、経過していない場合には
経過するまでそのモードを続行し、経過した場合には、
燃料供給ポンプ３をオン、開閉弁１２を閉として、リザ
ーブタンク１１内に燃料が溜められる（ステップＳ
８）。上記ステップＳ５において初回のクリーニング動
作でないと判定された場合には、ステップＳ８に進み、
点火ヒータ９（又はイグナイタ）はオンされない。

【００１５】この燃料供給ポンプ３オン、開閉弁１２閉
の状態で、リザーブタンク１１内に燃料が充満するに必
要な一定時間ｘ分が経過したか否かが判定される（ステ
ップＳ９）。経過していない場合には炎センサ１５によ
り炎の有無が判定される（ステップＳ１０）。この炎セ
ンサ１５による炎の有無の判定は、電磁弁からなる開閉
弁１２の故障、作動不良や、各経路の詰まり等を検知す
るために行なうものである。つまり、これらの故障、作
動不良や詰まり等によって、クリーニングモード開始時
に、空になっているべきリザーブタンク１１内に燃料が
残留していた場合等には、上記ステップＳ８におけるリ
ザーブタンク１１内への燃料充満において燃料を供給し
すぎ、一部燃料が気化器２側に供給されてしまうおそれ
がある。気化器２側に燃料が供給されると、点火ヒータ
９がオンとされているので、バーナ５で着火し炎が発生
する。また、いずれかの部位の不調で、燃料が異常に速
く供給されてしまった場合にも同様の不都合が生じる。
したがって、炎センサ１５により炎が検知された場合
は、このような不都合が生じた場合であるから、直ちに
エラー処理（例えばエラー信号発信）される（ステップ
Ｓ１１）。炎が検知されない場合は、リターンして一定
時間ｘ分が経過するまでそのモードが続行される。

【００１６】このような制御においては、電磁弁の故
障、作動不良や、各経路の詰まり等が適切に、かつ迅速
に検知されるので、装置の信頼性がより高められる。ま
た、この検知は点火ヒータ９がオンとされているときの
み有効であり、点火ヒータ９は初回のクリーニング動作
時のみオンとされるので、この検知も初回のクリーニン
グ動作時のみ有効である。このような検知は一度行なえ
ばよいものであるから、初回のクリーニング動作時のみ
の検知で十分である。点火ヒータ９を初回のクリーニン
グ動作時のみオンとすることにより、点火ヒータ９の通
電時間は、複数回のクリーニング動作中常時オンとする
場合に比べ（通常クリーニング時間として約１時間必
要）、大幅に短縮される。

【００１７】前記ステップＳ９において、一定時間ｘ分
が経過したと判定された場合には、燃料供給ポンプ３が
オフ、開閉弁１２が開とされ、点火ヒータ９はオフとさ
れる（ステップＳ１２）。リザーブタンク１１内の燃料
が重力により主燃料貯留器１に戻され、それに伴って気
化器２のノズル７からリザーブタンク１１側に空気が吸
い込まれ、この吸入空気によりノズル７および気化器２
内がクリーニングされる。この気化器２のクリーニング
は、燃料の重力による落下を利用するものであるから、
クリーニング用として特別な動力設備は不要で、専用動
力設備を設けた場合にくらべ、装置、制御とも簡素化さ
れる。リザーブタンク１１内の燃料が全量落下するに必
要な時間ｙ分が経過したか否かが判定され（ステップＳ
１３）、経過していない場合には経過するまでそのモー
ドを続行し、経過した場合には、クリーニング動作の回
数が所定回数（例えば２０回）に達したか否かが判定さ
れ（ステップＳ１４）、達していない場合にはステップ
Ｓ４に戻り、達した場合には気化器ヒータ６がオフとさ
れ（ステップＳ１５）、クリーニングモードを終了する
（ステップＳ１６）。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の気化式燃
焼装置の制御方法によるときは、複数回のクリーニング
動作で気化器をクリーニングするようにするとともに、
初回のクリーニング動作時のみ点火ヒータをオンとし、
炎センサで炎の発生の有無を検知して電磁弁の故障、作
動不良や、各経路の詰まり等を適切に検知できるように
したので、気化器を十分にクリーニングできるととも
に、不都合発生箇所を効率よく、かつ、最小の消費電力
で検知でき、装置の信頼性をより高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る制御方法を実施するた
めの気化式燃焼装置の概略構成図である。

【図２】図１の装置のクリーニング時の一制御に係るフ
ローチャートである。

【符号の説明】

１ 主燃料貯留器 ２ 気化器 ３ 燃料供給ポンプ ４ 燃料供給路（燃料供給管） ５ バーナ ６ 気化器ヒータ ７ ノズル ８ サーミスタ ９ 点火ヒータ １０ 燃料戻し路（燃料戻し管） １１ リザーブタンク １２ 開閉弁 １３ 制御装置 １４ 駆動装置 １５ 炎センサ

フロントページの続き (72)発明者 斎藤 康史 群馬県伊勢崎市寿町20番地 サンデン株式 会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主燃料貯留器内の液体燃料を、燃料供給
   ポンプにより、燃料を一時的に保留するリザーブタンク
   を介して気化器に給送し、気化器にて気化された燃料を
   ノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させるとと
   もに、リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃料戻
   し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けた気化式燃
   焼装置の制御方法において、気化器のクリーニング時
   に、前記開閉弁を閉、前記燃料供給ポンプをオンとして
   前記リザーブタンク内に燃料を溜めた後、燃料供給ポン
   プをオフ、開閉弁を開としてリザーブタンク中の燃料を
   燃料戻し路を介して主燃料貯留器内に戻し、該燃料戻し
   に伴う気化器側からリザーブタンク側への空気吸入によ
   り気化器をクリーニングし、該クリーニング動作を複数
   回繰り返すに際し、初回の該クリーニング動作時のみ、
   前記リザーブタンク内に燃料を溜める前にバーナの点火
   ヒータ又はイグナイタをオンとし、リザーブタンク内に
   燃料を溜める時に、バーナにおける炎の有無を検知し
   て、炎が発生した場合にはエラー処理を行なうことを特
   徴とする気化式燃焼装置の制御方法。