JPH0642002A - トラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラクタにバックホーを装着したとき、トラ
クタ車体より外されたロワーリンクを収容可能にする。 【構成】 トラクタ車体4 の左右側面下部に、前後方向
に延伸した左右メインフレーム6 を固着し、前記車体4
の後部に、バックホー装着部9 と三点リンク用のロワー
リンク装着部17を有するトラクタにおいて、前記左右メ
インフレーム6 に、ロワーリンク18を挿抜自在に収容す
る収容部23を形成するとともに、収容されたロワーリン
ク18の抜止め手段26を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタに係り、車体
の後部にバックホーと三点リンクによるロータリ等の作
業機を交換自在に装着可能なトラクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】車輪形トラクタにおいて、前部にフロン
トローダを、後部にバックホーを装着したものがあり、
この場合、車体を剛強にするため、車体の左右下側面
に、前後方向に延伸したメインフレームを設けて車体の
胴折等を防止している。一方、トラクタには、その後部
にリフトアームを有する油圧装置を備えていて、バック
ホーを装着しない場合には、三点リンクによりロータリ
等の作業機を昇降自在にしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】三点リンクを有するト
ラクタに、バックホーを装着した場合、三点リンクにお
ける左右のロワーリンクおよびこれに付帯するリフトロ
ッド、チェックチェーン等は障害となることから、トラ
クタ車体より取外して保管しておく必要がある。しか
し、従来では、ロワーリンク等を保管することができ
ず、バックホーを装着したときは、ロワーリンクは別途
トラクタとは分離して納屋等に保管していた。

【０００４】これでは、バックホーを取外して、三点リ
ンク仕様のトラクタにする作業が面倒であった。そこで
本発明は、メインフレームの構造を改善することによ
り、バックホーを装着したとき、トラクタ車体より外さ
れたロワーリンクを収容可能にしたことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、トラクタ車体
4 の左右側面下部に、前後方向に延伸した左右メインフ
レーム6 を固着し、前記車体4 の後部に、バックホー装
着部9 と三点リンク用のロワーリンク装着部17を有する
トラクタにおいて、前述の目的を達成するために、次の
技術的手段を講じている。

【０００６】すなわち、本発明は、前記左右メインフレ
ーム6 に、ロワーリンク18を挿抜自在に収容する収容部
23を形成するとともに、収容されたロワーリンク18の抜
止め手段26を備えていることを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】バックホー装着部9 にバックホー3 の装着フレ
ーム8 を装着したときは、三点リンクにおけるロワーリ
ンク18は、その装着部17より取外してメインフレーム6
に形成した収容部23に差し込み、抜止め手段26により係
合して収容する。

【０００８】

【実施例】以下、図を参照して本発明の実施例を説明す
ると、図３において、２軸４車輪形のトラクタ1 はその
前部にフロントローダ2 、後部に、バックホー3 が装着
されている。トラクタ車体4 の左右下側面には、図２で
示す如く後車軸箱5 等を利用して前後方向に延伸するメ
インフレーム6 が固着されている。

【０００９】このメインフレーム6 は左右一対であり、
後部には、側面視三角形状の補強フレーム7 を備えると
ともに、該補強フレーム7 の上・下部にはバックホー装
着フレーム8 の装着部9 が形成してある。左右の上装着
部9 はピン10による取付けであり、左右の下装着部9 は
装着フレーム8 に設けたピン11を上方から嵌合して受止
めるべく鈎状に形成されている。

【００１０】トラクタ車体4 の後部上面には、リフトア
ーム12を有する油圧装置13が搭載されていて、左右後輪
フェンダ14間で油圧装置13上には、運転席J が配置さ
れ、この運転席J は補強フレーム7 を利用して立設した
安全フレーム15で取囲まれている。トラクタ車体4 の後
立面上部には、トップリンク取付台16が固着され、左右
下部には、後車軸箱5 を利用してロワーリンク装着部17
が設けられており、該装着部17に、ロワーリンク18の一
端ボールソケット18A が着脱自在に連結され、トップリ
ンク19とともに三点リンクを構成している。

【００１１】そして、リフトアーム12と左右ロワーリン
ク18の中途とをリフトロッド20で連結するとともに、チ
ェックチェーン21等によって三点リンクとされる。バッ
クホー3 を装着するときは、ロワーリンク18はチェック
チェーン21とともに取外され、トップリンク19は上向に
して車体の止金具22に係合され、リフトロッド20も取外
されてバックホー3 の装着に支障ないようにされてい
る。

【００１２】メインフレーム6 は、図１および図２に示
す如く、ボックス形状に形成されていて、チェックチェ
ーン付のロワーリンク18およびリフトロッド20を挿抜自
在に差込んで収める収容部23が形成されており、ロワー
リンク18等を収容した状態で、ピン挿通孔24からピン25
を装入することで、ボールソケット18A 、連結孔20Aに
係合してこれらを抜止めする抜止め手段26を備えてい
る。

【００１３】抜止め手段26は車体4 の乗降口4Aの近傍で
あり、左右方向から、ピン25の挿脱は支障なくできる位
置に設けてある。なお、ロワーリンク18等を収容した後
は、収容部23の入口23A には、開閉自在なカバーを設け
ることにより、収容部23への泥等の侵入を防止すること
ができる。

【００１４】バックホー3 は、装着フレーム8 上に、操
縦ボックス27を備え、装着フレーム8 には、旋回フレー
ム28を介してブーム29が昇降自在に装着され、ブーム29
にはアーム30を介してバケット31が備えられ、各伸縮シ
リンダ32,33,34等で溝掘り作業等が可能とされている。
なお、ブーム29を水平方向にし、かつアーム30を垂直方
向にして溝底にバケット31を接地することにより、溝深
さを測定することができるが、この際、シリンダ32,33,
34のロッドに目盛32A,33A,34A を形成しておくことで、
溝深さの測定が容易となる。

【００１５】また、バックホー3 は、これを使用せずに
トラクタ1 を路上走行するときは、ブーム落下防止用ピ
ン35を挿抜自在に備えており、図３の拡大Ａで示す如く
操縦ボックス27のスカート部27A に、ピン35の収め用孔
36が形成されている。従って、バックホー3 を使用する
ときは、孔36にピン35を収めて格納しておき、ピン35へ
の土付着等を防止しており、トラクタ1 を路上走行する
ときは、ロックピン孔37にピン35を差込んでブーム29等
の自然落下等を防止するようになっている。

【００１６】以上の実施例において、バックホー3 を装
着するときは、三点リンクの左右ロワーリンク18、リフ
トロッド20は取外し、図１の矢印Ｂで示す如く収容部23
に装入して抜止め手段26で収容状態を保持して、バック
ホー装着部9 に装着フレーム8 を介してバックホー3 を
装着する。一方、バックホー3 を使用しないときは、装
着フレーム8 を取外してバックホー3 を外し、左右ロワ
ーリンク18等は収容部23から引出し、ロワーリンク装着
部17等を利用して三点リンクにより、ロータリ等の作業
機を装着するのである。

【００１７】なお、フロントローダ2 はこれを備えてい
なくともよい。

【００１８】

【発明の効果】本発明は以上の通りであり、トラクタ車
体4 の後部にバックホー3 と三点リンクによるロータリ
等の作業機を交換自在に装着可能なトラクタ1 におい
て、トラクタ車体4 の左右下側面に前後方向に延伸して
固着した左右メインフレーム6 に、ロワーリンク18を挿
抜自在に収容する収容部23を形成するとともに、収容さ
れたロワーリンク18の抜止め手段26を備えているので、
バックホー3 を装着したとき、三点リンクのロワーリン
ク18を本体4 に収容保管しておくことができて便利とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の要部を示す斜視図である。

【図２】トラクタの背面図である。

【図３】トラクタの側面図である。

【符号の説明】

１ トラクタ ３ バックホー ４ トラクタ車体 ６ メインフレーム 18 ロワーリンク 23 収容部 26 抜止め手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラクタ車体(4) の左右側面下部に、前
   後方向に延伸した左右メインフレーム(6) を固着し、前
   記車体(4) の後部に、バックホー装着部(9)と三点リン
   ク用のロワーリンク装着部(17)を有するトラクタにおい
   て、 前記左右メインフレーム(6) に、ロワーリンク(18)を挿
   抜自在に収容する収容部(23)を形成するとともに、収容
   されたロワーリンク(18)の抜止め手段(26)を備えている
   ことを特徴とするトラクタ。