JPH0651466B2 - 挾持された連通界面部材を具備するマスタシリンダ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般的にマスタシリンダに関し、特に、相互
に結合された２つのハウジング部品の間に挟持された１
対の界面部材を有するマスタシリンダに関する。

本発明は、埋込型カートリッジ式マスタシリンダとして
一般的に知られ、また米国特許第4,718,234号に開示さ
れている種類のマスタシリンダに関する。このマスタシ
リンダは、一方が他方に螺子止めされた２つのダイキャ
スト構成体と、その一方の部品に配置されたスリーブ部
材とからなる。２つのダイキャスト構成体からなる組立
体は、組立トルクに敏感である。例えポンピング流のポ
ートが生産試験中に開かれるにしても、ポンピング流の
ポートをできるだけ閉じるところのプラスチック製構成
部材を圧縮してセットするために、この組立トルクが直
接マスタシリンダの機能に影響を及ぼす。２つのダイキ
ャスト製構成体の雄／雌ねじは、内部構成部材を同心に
位置決めするために要求される非常に厳しい許容誤差と
なっている。組立の際、組立の間中、いくつかの独立た
シール構成部材を位置決めしなければならない。シール
の組立及び性能は、いくつかの構成部材の半径方向の整
合性、真円度並びに同心性に敏感である。出口ポートは
側部に延び、このことは、ブレーキ配管ナトを受ける工
具が接近できるようにするため、リザーバの形状に加え
て、リザーバ内の液面指示器の配置及び向きに制約を与
える。典型的には、ワイヤリテーナによってリザーバを
ハウジングに固定する。ダイキャスト製ハウジングのそ
の形状がゆえに、使用される型は、結局、キャビティの
限定された数に帰結する。径が大きいので、それを維持
するのが難しい。自動車のボンネットの下の設置スペー
スを顕著に小さなものにできる非常に短尺な埋込型カー
トリッジタイプのマスタシリンダを提供しつつ、数多く
の上記問題を解消あるいは改善することが強く望まれて
いる。エンジンルーム内にかなりのスペースを要求する
適応ブレーキング制御システムの出現によって、そのよ
うな設置スペースが重要なものとなってきている。

本発明の目的は、基本的には、従来のものにあっては、
組立の際、組立の間中、いくつかの独立したシール構成
部材を位置決めしなければならず、またシールの組立及
び性能が、いくつかの構成部材の半径方向の整合性、真
円度並びに同心性に敏感であったという問題を解消する
ようにしたマスタシリンダを提供することにある。

かかる技術的課題を達成すべく、本発明にあっては、 第１ハウジング部品及び第２ハウジング部品を有し、ま
た第２ハウジング部品の端部で受けられた第１ハウジン
グ部品のの端部を有し、 前記第１、第２ハウジング部品は、それらの間に、 ボアを形成する内部開口と、 前記第２ハウジング部品内に収容されたスリーブ部材
と、 前記第２ハウジング部品の端部開口内に摺動自在に収容
された第１ピストン手段と、 前記ボア内に収容され、第１弾発手段により付勢された
第２ピストン手段と、 前記第１ピストン手段を付勢する第２弾発手段と、 前記ボアに連通するリザーバとを有するマスタシリンダ
を前提として、 前記第１ハウジング部品と第２ハウジング部品との間
に、第１界面部材及び第２界面部材が挟持され、 これら界面部材は、前記リザーバと前記ボアとの間及び
該ボアと流体出口との間の流体流路を作るために、成形
されたシール部材を備えた構成としてある。

本発明の他の目的及び利点は、以下の実施例の説明から
明らかになろう。

図面の簡単な説明 図１は、本発明のマスタシリンダの側面図である。

図２は、真空ブレーキブースタに取付けられた本発明の
マスタシリンダの端面図である。

図３は、マスタシリンダの第１ハウジング部品の端面図
である。

図４は、第１ハウジング部品の内部を示す図である。

図５は、第２ハウジング部品の内部を示す図である。

図６は真空ブレーキブースタに取付けられた本発明のマ
スタシリンダの断面図である。

図７は、第１、第２ハウジング部品間の結合部の断面図
である。

図８は、第１界面部材の正面図である。

図９は、第１界面部材の反転したすなわち背面図であ
る。

図１０は、第２界面部材の正面図である。

図１１は、第２界面部材の反転したすなわち背面図であ
る。

図１２は、第２リザーバポートとマスタシリンダの第２
室との間に存在する流路を示す断面図である。

図１２ａは、第２補償通路の拡大部分断面図である。

図１３は、図１２に示す第２ポンピング領域の拡大図で
ある。

図１４は、第１リザーバポート及びマスタシリンダの第
１室への流路の断面図である。

図１５は、第１リザーバポート接続部、第１室への流路
並びに図１４に示す第１ポンピング領域の拡大断面図で
ある。

図１６は、第１出口ポート用流路の断面図である。

図１７は、第１界面部材及び組立前の第１出口ポートを
示す図である。

図１８は、第１出口ポート及び組立後の図１７の第１界
面部材の断面図である。

図１９は、第２出口ポート及び組立前の第１界面部材の
断面図である。

図２０は、第２出口ポート及び組立後の第１界面部材の
断面図である。

図１において、本発明のマスタシリンダを一般的に参照
符号１０で示してある。マスタシリンダ１０は、第１す
なわち前側ハウジング部品１２と、第２すなわち後側ハ
ウジング部品１４とを有している。ハウジング部品１４
は、その内部に第１ピストン手段１８を受け入れる端開
口１６を有している。第１ピストン手段１８は、第１ピ
ストン手段１８と第２ピストン手段２２との間に配設さ
れた弾性組立体２０（図６を参照）によって、付勢され
ている。第２ピストン手段２２は弾性組立体２４によっ
て付勢されている。ハウジング部品１２と１４は、一緒
になって、マスタシリンダボア２６からなる内部開口を
構成している。取上げた米国特許第4,718,234号に開示
されているように、第２ハウジング部品はスリーブ部材
２８を有し、スリーブ部材２８は、スリーブ部材と第２
ハウジング部品１４との間で第１圧力室３０への液体の
流れを可能にする。第１圧力室３０は第１出口ポート３
６（図２参照）に液圧を伝達する。第２圧力室３２は第
２出口ポート３４に液圧を伝達する。リザーバ４０は、
夫々、第２界面部材の受けポートに受入れられる第２リ
ザーバポート１４１、第１リザーバポート１４２を有し
ている。マスタシリンダは壁部材５０（図１参照）を有
し、壁部材５０は、マスタシリンダ１０に単独で取り付
けられ、あるいは防火壁からなり、あるいはブースタ装
置の壁からなる。壁部材５０がリザーバ４０の後壁４３
に係合し、これによりリザーバ４０は壁部材５０と第１
ハウジング部品１２との間に設置される。

図２を参照すると、マスタシリンダ１０は真空ブレーキ
ブースタ６０に取付けれて示されている。第１、第２出
口ポート３６、３４は、全て、マスタシリンダの前方に
長手方向に向けられている。従ってこれらとブレーキ配
管のナットが容易に結合される。第１ハウジング部品１
２はフランジ１３を有し、該フランジは、ねじ・ナット
機構１７を受け入れる開口部１５を有している。マスタ
シリンダ１０を真空ブレーキブースタに取付けるため
に、ねじ・ナット機構が真空ブレーキブースタ６０の前
側シェルすなわち壁部材５１と係合する。

図３を参照すると、マスタシリンダをより詳細に説明す
る。流体の流路を説明するために、種々の角度で切断し
たいくつかの断面図がある。図３は、図１と図２とで全
体的に示したマスタシリンダの第１ハウジング部品１２
の正面図である。ハウジング部品１２は半径方向に延び
る壁部１９を有し、壁部１９は、上述したようなあらゆ
るタイプの後壁手段と共同して、所定位置でのリザーバ
の設置及び保持を助ける。半径方向に延びる壁延長部２
１は、後に詳細に説明する螺子なしの開口２３を有して
いる。第１出口ポート３６は、第２出口ポート３４のよ
うに、螺子切りされている。図４を参照すると、第１ハ
ウジング部品１２の反対側すなわち内側が示されてい
る。内側開口つまりボア２６が第２出口ポート３４と連
通し、第１出口ポート３６は、マスタシリンダの中央か
ら後側の部分に位置する第１圧力室と連通する開口を構
成している。図５は第２ハウジング部品１４の内部を示
し、第２ハウジング部品１４は、一般的に、第１ハウジ
ング部品１２と同心であり、またその内部にボア２６の
一部を有している。ハウジングフランジ２７は、後で詳
しく説明する螺子なしの開口２５を有している。図６
は、壁部材５０に取付けて示した全体的なマスタシリン
ダの断面図である。以後の断面図では、図面をより明確
に理解し易くするために、弾性組立体２０と２４とを省
略してある。上述したように、壁部材５０は、独立した
壁部材、防火壁あるいはブースタハウジングの前壁を構
成する。ねじ・ナット機構１７は、ハウジングフランジ
１３の手段によってマスタシリンダ１０を壁部材５０に
取り付ける。第１ハウジング部品１２は、ほぼ「Ｕ字」
の形状であり、その内部に第２ハウジング部品１４を受
け入れる。第２ハウジング部品１４はスリーブ部材２８
を有し、スリーブ部材２８は、一端に、ラド７０を有
し、このランドにシール部材７２が挿入成形されてい
る。第２ハウジング部品１４は、第１ピストン１８を摺
動自在に受け入れる後側開口１６を有している。第１室
３０内に流体を保持するために、シール部材７２が第１
ピストン１８に係合する。シールと第１ランドの組立体
は、本質的に、シールが別個の構成部品ではなく、ラン
ド部材に挿入成形されたものであることを除いて、従来
の埋込型カートリッジ式マスタシリンダと同じに組み立
てられている。しかしながら、後側シール７２Ａは、変
形例として、ランド７０及びシール７２と別個に製造さ
れるのがよい。第２ピストン２２は第１ハウジング部品
１２と共に第２圧力室３２を構成する。第２ピストン２
２は、一端が、第１界面部材８０と第２界面部材９０に
設けられたシールに係合する。第１ハウジング部品と第
２ハウジング部品との間、及び第１ハウジング部品とス
リーブ部材２８との間に、界面部材８０、９０が挟持さ
れている。マスタシリンダの他の全ての内部構成部品を
第１、第２ハウジング部品１２、１４内に設置してこれ
らハウジング部品を互いに組み立てるとき、ハウジング
部品は、図７に示すねじ立てねじ（self-threading scr
ew）１００によって保持される。ねじ立てねじ１００
は、延長部２１、２７の螺子なし開口２３、２５内に受
け入れられる。適切な組立ての作業を経て構成部品を組
み合わせ、また嵌め込んだときには、保持固定具と、開
口２３、２５内に挿入されたねじ立てねじ１００とによ
って、クランプ荷重が維持され、第１、第２ハウジング
部品は所定のクランプ荷重で互いに保持する。界面部材
８０と９０とは、図７に示すように、第１ハウジング部
品と第２ハウジング部品との間に挟持される。

図８、図９を参照すると、第１界面部材８０が詳細に示
してある。第１界面部材８０は、挿入成形された弾発性
シール部材を有するプラスチック部材からなる。部材８
０は、ボア２６の部分を構成するシール８１Ａによって
境界付けられた内部開口８を有している。フランジ８２
はねじ立てねじ１００用の開口８３を有している、図８
は、図２及び図３に示すマスタシリンダの正面を見ると
きに見られる。界面部材８０の正面図である。図８と図
３とを比較すると、界面開口８４Ａ、８４Ｂが第１出口
ポート３６用のシール部材８５Ａ、８５Ｂに置かれるこ
とが理解できる。これに対応して、シール部材８６は、
第２出口３４と整合した密閉流路領域８７を作る。シー
ル部材８６は凹部を備えた内部シールパッド８８を有
し、この内部シールパッド８８はスロット開口８９を有
している。スロット開口８９は界面部材８０の前側と後
側と間の流体の流れを許容する。図９は界面部材８０の
反対側すなわち裏側を示す。第１出口ポート３６用の開
口８４Ａ、８４Ｂが示されている。界面部材８０は長手
方向開口８９Ａを有し、長手方向開口８９Ａはスロット
開口８９を露出させる。長手方向開口８９Ａにより第２
界面部材９０の突出部８９Ｂを開口８９Ａの中へ進入さ
せ、またスロット開口８９の周囲に係合させて第２圧力
室３２用のポンピング領域を作る。

図１０、図１１を参照すると、第２界面部材９０が図
２、図３の正面図に相当する正面図で図１０に示されて
おり、また図１１は、界面部材９０の背面図すなわち反
転図である。界面部材８０と９０は、これらがハウジン
グ部品１２と１４との間に挟持されるときには、互いに
当接することに注目すべきである。したがって、図８と
図１０は２つの界面部材の正面図を提供し、図９と図１
１は２つの界面部材の反対側すなわち背面図を提供す
る。図１０は第２界面部材９０を示し、第２界面部材９
０は、ボア２６の部分を構成する内部開口９１を備え
る。延長部９２は、ねじ立てねじ１００用の開口９３を
備える。界面開口９４は、リザーバ４０の第１入口ポー
ト１４２（図１４）用の入口開口を提供している。シー
ル部材９５は密閉された流路を作り、従って流体は第１
入口からマスタシリンダの第１室３０に流れることがで
きる。同様に、開口９６によって、流体を、密閉通路を
備えたシール部材９７を経由して、第２リザーバ入口１
４１（図１２）から第２圧力室３２に流すことができ
る。部材９０は、軸線方向に延びた突起８９Ｂを有し、
突起８９Ｂは、図８と対比するとき、第１界面部材８０
の開口８９Ａを通って延びてスロット開口８９に係合す
ることが分かる。第２界面部材９０は第１出口開口９９
Ａ、９９Ｂを有し、これら第１出口開口９９Ａ、９９Ｂ
は、流体を図３に示す第１出口ポート３６に流すため
に、シール１０１Ａ、１０１Ｂに連通している。シール
１０１Ａ、１０１Ｂは、夫々の出口ポートへの流体流れ
のための密閉通路を作る。図１１は、シール部材１０２
を有する第２界面部材９０の反対側すなわち背面図であ
り、シール部材１０２が、開口９４に隣接して界面受け
口９４Ａ内に設けられ、これにより流体はリザーバ４０
の第１入口ポート１４２から流れることができる。界面
受け口９６Ａ内のシール部材１０３は、開口９６への密
閉通路を作り、これにより流体はリザーバ４０から第２
入口ポート１４１を経由して流れることができる。シー
ル部材１０５と１０６は、夫々、狭い領域１０５Ａと１
０６Ａとを有してり、領域１０６Ａは、マスタシリンダ
の第１圧力室３０用の第１ポンピング域の一部である。
狭い領域１０５Ａは、スリーブ延長部２８Ａ（図１５）
とシール１０５との間の流路を作る。領域１０５Ａは、
部材９０の貫通開口１０７に隣接している。開口１０７
に隣接して解放領域１０７Ａがあり、解放領域１０７Ａ
はポンピングの流体流れを可能にする。内径シール９１
Ａが第２ピストンと２２に係合し、このシールの内側縁
部が、図１５で分かるように、開口９１の縁部を越えて
半径方向に僅かに延びている。

図１２を参照すると、第２リザーバ入口ポート１４１
と、そのマスタシリンダ１０の第２圧力室３２との連通
部が断面図で示され、図１２Ａはその補償通路の拡大部
分断面図である。図１３は図１２の拡大部分断面図であ
る。第１界面部材８０は一部が第２界面部材９０に当接
している。第２界面部材９０は入口開口９６にシール１
０３を有し、シール１０３はリザーバ入口ポート１４１
の回りに配置され、それらの間の密封を行う。第１界面
部材８０は内部シール８１Ａを有し、内部シール８１Ａ
は第２ピストンの端部に係合して第２圧力室３２の一部
を形成している。図１２Ａを参照すると、補償流路はリ
ザーバ入口ポート１４１から開口９６を通り、またシー
ル９７で囲まれた流路に沿い、ピストンの溝２２Ａの手
段によって第２室３２と直接連通している。シール８６
（図８参照）は、第２リザーバ入口ポート１４１と第２
圧力室３２との間にポンピング流路の一部を形成してい
る。シールパッド８８（図８、図１３参照）は、流路の
一部であるスロット開口８９を有している。第２界面部
材９０は当接部すなわち突起８９Ｂ（図１０）を有し、
突起８９Ｂは、第１界面部材８９Ａの長い開口８９Ａを
通って延びて、スロット開口８９を選択的にシールす
る。図１３に詳細に示すように、長い当接部８９Ｂはシ
ールパッド８８の周縁部に係合し、これにより、第２ピ
ストン２２が休止位置に向かって戻るときに、矢印で示
すように、リザーバ４０（図１２）と第２室３２との間
にポンピング液体流が得られる。第２ピストン２２の加
圧移動中に、第２圧力室３２内の圧力が増大すると、逆
流が許されない。というのは、マスタシリンダの作動中
に、第２室３２内の高められた圧力がシールパッド８８
の周縁部を当接部９３に押しつけ、リザーバへの流体の
流路を閉じる。

図１４及び図１５は第１リザーバポート用の連通路を詳
細に示す。リザーバ４０は第１リザーバポート１４２を
有し、第１リザーバポート１４２は、閉塞的に、第２界
面部材９０のシール１０２に密閉的に係合する。流体は
ポート１４２と第２界面部材９０の入口開口９４との間
に流れることができる。流路１４３が界面部材８０と９
０との間に存在する。第２界面部材９０は円周方向の開
口１０７を有し、開口１０７によって、流体は、流路１
４３から第２ハウジング部品１４とスリーブ部材２８と
の間の長い補償流路２９に流れることができる。円周方
向の開口１０７は狭いシール領域１０５Ａと１０６Ａと
の間に位置決めされている。スリーブ２８は、シール領
域１０５Ａ、１０６Ａ間に受け入れられるスリーブ端延
長部２８Ａを有している。かくして、補償の目的で、流
体は第１入口ポート１４２から第２界面部材９０の開口
９４を通り、流路１４３を通り、長い流路２９と連通す
る開口１０７によって再び第２界面部材９０を通過す
る。長い補償流路２９の閉塞は、第２ハウジング部品１
４の開口１６に隣接するシール７２及びランド７０を通
り越して移動するピストン１８の端部によって行われ
る。しかしながら、主に加圧の目的で、シール１０６
は、第１圧力室３０内の圧力が増大したときに、狭いシ
ール領域１０６Ａをスリーブ延長部２８Ａ（図１５）に
ぴったりと係合させ、通路１４３及びリザーバ４０への
流体の流れを阻止する可動シール部材からなる。しかし
ながら、第１ピストン１８のリリース移動中に、第１圧
力室３０内に流体が必要とされるときには、流体は通路
１４３から可撓領域１０６Ａを通って流れ、可撓領域１
０６Ａは延長部２８Ａから離れる。解放された領域１０
７Ａは、延長部２８Ａと部材９０との間に、ポンピング
液流用の通路を提供する。

図１６は第１出口ポート３６への流路の断面図である。
第１界面部材８０は第１出口開口８４Ａ、８４Ｂ（図８
参照）を有し、第１出口開口８４Ａ、８４Ｂは、夫々、
シール８５Ａ、８５Ｂによって囲まれている。第２界面
部材９０は、第１出口開口９９Ａと連通するシール１０
１Ａ（図１０参照）と、第１出口開口９９Ｂと連通する
シール１０１Ｂとを有している。第２界面部材９０の反
対側（図１１参照）はシール９１Ａ、１０６、１０５を
有している。第２界面部材９０上の第１出口流路１０８
はシール９１Ａと１０６との間に配置されている。通路
１０８は出口開口９９Ａ、９９Ｂでマスタシリンダの第
１圧力室３０と連通しており、これにより通路１０９Ｂ
（図１０参照）を経由する第１出口ポート３６への流体
通路を作る。この流路は、第１圧力室３０から通路１０
８まで、開口９９Ａ、９９Ｂを通り、通路１０９Ａ、１
０９Ｂに沿って、そして開口８４Ａ、８４Ｂを通って、
シール８５Ａ、８５Ｂで囲まれた領域まで、そしてポー
ト３６までである。

図１７、図１８は第１界面部材８０と第１出口ポート３
６における第１ハウジング部品１２の組立体を示す。シ
ール８１Ａ、８６、８５Ａは、第１界面部材８０に、そ
れが製造されるときに挿入成形される。組立の際、部材
８０の開口８４Ａが図１８に矢印で示す連通流路を作る
ように、第１界面部材８０を第１ハウジング部品１２と
結合する。同様に、図１９、図２０は、第１界面部材８
０と第１ハウジング部品１２との組立体を示し、第２出
口ポート３４へのの流路を作る。第１界面部材８０はシ
ール８６とシール８１Ａとを有し、シール８６とシール
８１Ａは、図２０に示すように、第１ハウジング部品１
２に係合して、第２圧力室３２と第２出口ポート３４と
の間に矢印で示す流路を作る。

２つのダイキャスト製のハウジング部品１２、１４を使
用することによって、マスタシリンダ１０は、プラスチ
ック層であってハウジング部品間に適当な界面を作る第
１、第２界面部材８０、９０によって流体の流路を作
る。ハウジング部品１２、１４は、それらの間に界面部
材を挟持して、ねじ立てねじ１００を介して相互に結合
される。シールを界面部材８０、９０及び後側ランド７
０に挿入成形することににより、マスタシリンダ内の全
ての密閉が達成される。このことは、部品の削減及び部
品の組み込みミスの発生を防止する大きな効果がある。
組立作業中、組立形態で、マスタシリンダをクランプ固
定手段によって保持する。クランプ固定手段は界面部材
を一緒にして保持し、これら界面部材は、第１と第２ハ
ウジング部品との間に、スリーブ及び第１ランド部材と
共に挟持される。ハウジング部品に加えられるクランプ
荷重は、従来マスタシリンダのねじ付きハウジングにエ
ンドキヤップをねじ込むことによって付与されたその荷
重を与えるために許容されてもよい。しかしながら、上
記固定手段によるクランプ荷重をより厳格な公差まで制
御することができる。というのは、在来のエンドキャッ
プとねじ付きハウジングとの間のねじれ摩擦が除去され
ているからである。組立体を所定位置にクランプした
ら、関連したハウジング開口内へねじ立てねじをねじ込
んで、ハウジング部品を相互に固定する。ねじ立てねじ
はタッピングねじであり、タッピングねじは、上記固定
手段によって付加されたクランプ荷重の下で、２つのハ
ウジングをロックする。スクリューは、ダイキャストの
孔の不整合に順応するために粗いねじれ寸法を有するの
がよい。界面部材８０と９０は、リザーバポート及び出
口ポートへの連通路を提供する手段である。このことは
半径方向の穿孔通路を削除する。これら穿孔通路は、従
来、ダイキャスト構造体を貫通して穿孔され、またマス
タシリンダのハウジングに露出あるいは開口していたも
のである。第１ハウジング部品での出口ポートは前方に
向けられており、これにより各出口ポートの連通穴は、
単にバリだけをもつ鋳造で形作られる。このバリは、型
の２つのハーフを分離させ、トリミング工程中に取り除
かれるべきものである。実際上、上記シールの嵌まり具
合を、全て軸方向に干渉して設計してあり、これにより
在来の直径寸法では存在しない相当に小さな公差呼寸法
と、より小さな公差とを利用する。このことは、また、
在来の設計にとって重要である丸でない偏心状態の不利
益な影響を排除する。リザーバポートを第２界面部材９
０に設け、また後壁部材５０の方に水平に向けてある。
マスタシリンダを真空ブースタとを組立てるとき、界面
部材と、一側で前側ハウジング部品と、他側で壁部材と
の間で、リザーバを所定位置に配置する。マスタシリン
ダの結合されたポンピングと加圧の機能は、後側ランド
部材での在来の位置から分離し、ここでは界面部材の領
域に位置されている。

本発明のマスタシリンダは、上記利点を提供すると共に
ブレーキ配管ナット用の工具が接近できるようにするた
めに非常に幅狭いマスタシリンダを要求していた出口ポ
ートのための従来のサイドポートの向きを不要にする。
前方に向けた出口ポートは、また、マスタシリンダのハ
ウジングを保持するためのワイヤリテーナを不要にする
ことに加えて、液面指示器の改善された位置と向きを可
能にする。このダイキャスト製ハウジングの組立製造を
改善し、これにより鋳造工程を改善し、また数多くのの
キャビティを提供することができる。従来使用されてい
たシールは、複数の構成部材の半径方向の嵌め込み、真
円度、同心性に敏感である。これらパラメータは、その
径が大きいので、保持することが困難な傾向にある。こ
のことを、また、除去している。

本発明は、従来の埋込型カートリッジマスタシリンダで
用いられていた下記の点を除去し、あるいは提供するこ
とができる。（１）リザーバと出口ポートとを連通する
連通孔を穿孔すること。（２）前側と後側ハウジング部
品を結合する大径の螺子部を広げること及びねじ立てす
ること。（３）第１ハウジング部品と第２ハウジング部
品とを組立てるときに、トルクに対して敏感であるこ
と。（４）このマスタシリンダにおける全てのシールが
界面部材８０、９０及び第１ランド７０に挿入するよう
に成形されていることによる全てのシールの組立。
（５）シール用スリーブの真円度に対するシールの敏感
性。（６）ポンピングシールをスリーブあるいはハウジ
ングに入れるときの「折り返し（fold-over）」のため
に、シールの組立ミスに対する敏感性。（７）リザーバ
ポートの水平方向の向き及びマスタシリンダポートと壁
部材との間でのリザーバの気体の溜め込みによるリザー
バに対するワイヤリテーナ。（８）２つの前側、後側ダ
イキャスト製ハウジングの入れ子。（９）マスタシリン
ダの非加圧部分を取り囲み、これにより物質を最小にす
るダイキャスト製物質。（１０）ダイを４つのキャビテ
イに制限したダイキャスト製ハウジングの方向の引っ張
り、本発明はダイの単一方向の運動を使用するものであ
り、これにより多数のキャビテイを可能にし、寸法制限
の改善及び低コストを可能にする。（１１）第２ハウジ
ング部品に対する全ての機械的操作。（１２）全ての出
口ポートがマスタシリンダの前部で迅速に接近できるよ
うになっていることによるブレーキ配管組立体に対する
アクセス及び嵌め込みの問題。（１３）出口ポートの配
置を変えたことによってハウジングの外方へ数インチだ
けリザーバを拡大することによるリザーバの設置。（１
４）ピストンに対するシール及びハウジング（第２シー
ル）あるいはスリーブ（第１シール）に対するシールを
完全に分離したことによるピストンのシール性能、例え
ば独立した内側及び外側のシール性能。（１５）第１組
立体におけるプラスチック構成部材の圧縮荷重。（１
６）約１／３まで改善された部品の削減。（１７）出口
ポートにねじ山を立てるために第１ハウジング部品に対
してなされる機械的作業の低減。（１８）挿入成形する
ことによって自動的に配向される全てのシール。（１
９）欠陥検査のためにクランプ状態で完全ににテストす
ることができ、構成部材を相互に固定する前に適当な修
正作業をとることのできる組立体。

かくして、本発明のマスタシリンダは、組立、製造の容
易さ、及び埋込型カートリッジ式マスタシリンダの製造
コストの低減において、かなりの前進を提供する。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１ハウジング部品（12）及び第２ハウジ
   ング部品（14）を有し、また他方の部品（14）の端部で
   受けられた一方の部品（12）の端部を有し、 前記部品（12,14）は、それらの間に、 ボア（26）を形成する内部開口（26）と、 前記第２ハウジング部品（14）内に収容されたスリーブ
   部材（28）と、 前記第２ハウジング部品（14）の端部開口（16）内に摺
   動自在に収容された第１ピストン手段（18）と、 前記ボア（26）内に収容され、第１弾発手段（24）によ
   り付勢された第２ピストン手段（22）と、 前記第１ピストン手段を付勢する第２弾発手段（20）
   と、 前記ボア（26）に連通するリザーバ（40）とを有するマ
   スタシリンダ（10）において、 前記第１ハウジング部品（12）と第２ハウジング部品
   （14）との間に、第１界面部材（80）及び第２界面部材
   （90）が挟持され、 これら界面部材（80,90）は、前記リザーバ（40）とボ
   ア（26）との間及び該ボア（26）と流体出口（34,36）
   との間の流体流路（87,142,109A,109B）を作るために、
   成形されたシール部材（81A,85A,85B,86,88,91A,95,97,
   89B,101A,101B,102,103,105,106）を備えている、こと
   を特徴とするマスタシリンダ。
2. 【請求項２】前記流体出口（34,36）が、前記ボア（2
   6）の長手方向の軸線と実質的に並行な方向に向けられ
   ている、請求の範囲第１項に記載のマスタシリンダ。
3. 【請求項３】前記各界面部材（80,90）が、その各側面
   に挿入成形されたシール部材を有している、請求の範囲
   第１項に記載のマスタシリンダ。
4. 【請求項４】前記第２界面部材（90）が、軸線方向に延
   びるボス（89B）を有し、該ボス（89B）は、前記第１界
   面部材（80）の反対側に開口するシール部材（88）と当
   接するために、前記第１界面部材（80）において、対応
   するシール部材開口（89A）を通って延びている、請求
   の範囲第１項に記載のマスタシリンダ。
5. 【請求項５】前記シール部材開口（89）が、凹所を備え
   たシールパッド（88）のスロツト（89）である、請求の
   範囲第４項に記載のマスタシリンダ。
6. 【請求項６】前記スリーブ部材（28）が、可撓性の薄い
   シール領域（106A）によって係合される延長部（28A）
   を有している、請求の範囲第１項に記載のマスタシリン
   ダ。
7. 【請求項７】前記界面部材（80,90）が、補償、ポンピ
   ング並びに流出の流体流れ用の貫通開口（84A,84B,94,9
   6,99A,99B,107）を有している、請求の範囲第１項に記
   載のマスタシリンダ。
8. 【請求項８】前記界面部材（80,90）の１つ設けられた
   シール部材（102,103）がリザーバポート（141,142）に
   密閉的に係合する、請求の範囲第１項に記載のマスタシ
   リンダ。