JPH066376U - 作業車のアウトリガ安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】車体の側方に伸縮自在に装備したアウトリガ
を、車体の側方へ伸長させたときに周囲の障害物等と接
触するのを防止する作業車のアウトリガ安全装置を提供
する。 【構成】車体の側方に伸縮自在に装備したビーム３ｂ
と、該ビーム３ｂの先端に略垂直に内側面を取り付けた
ジャッキとからなるアウトリガ３ａを装備した作業車１
において、前記ジャッキの外側面に取り付けた障害物検
出手段４と、該障害物検出手段４の検出信号により前記
ビームの伸長作動を規制する作動規制手段とを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体の側方に伸縮自在に装備したアウトリガを、車体の側方へ伸長 させたときに周囲の障害物等と接触するのを防止する作業車のアウトリガ安全装 置に関するものである。

【０００２】

【従来技術】

現在のクレーン車を始め高所作業車等は所定の作業を実施するに際し、十分な 安全性を確保しつつできる限り作業範囲を拡大するために車体の前後左右に車体 の側方に伸縮自在に装備したビームの先端にアウターポスト内にインナーポスト を伸縮自在に嵌入したジャッキを略垂直に装備したアウトリガを備え、各アウト リガのビームを伸長させて車体の側方に伸長させて張り出し、かつ各ビームの先 端部に装備したジャッキのインナーポストを所定長さ下降させることにより車体 を水平に支持し、かつ安定に設置して作業を行っているのが実情である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

然るに、従来のクレーン車乃至高所作業車等に装備した各アウトリガのビーム の伸長作動に際しては、作業者が目視により周囲の障害物等とジャッキ等が接触 しないように注意しながらビームの伸長作動を制御していた。 そのため、例えば狭い作業現場等に於いてビームの張り出し操作を行う様な場 合、ビームの伸長量の目測を誤るとビームの先端部に装備したアウターポストを 周囲の物（ブロック塀・電柱・ガイドレール等）に接触乃至干渉させ周囲の物を 破損・損傷したり、アウターポスト自体を破損したり、ときには周囲の物とアウ ターポスト間に作業員を挟み込んでしまう等種々の問題を有していた。

【０００４】

【考案の目的及び課題を解決するための手段】

本考案は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするとこ ろは、車体の側方に伸縮自在に装備したアウトリガを、車体の側方へ伸長させた ときに周囲の障害物等と接触するのを防止する作業車のアウトリガ安全装置を提 供することにあり、そのために、車体の側方に伸縮自在に装備したビームと、該 ビームの先端に略垂直に内側面を取り付けたジャッキとからなるアウトリガを装 備した作業車において、前記ジャッキの外側面に取り付けた障害物検出手段と、 該障害物検出手段の検出信号により前記ビームの伸長作動を規制する作動規制手 段とを備える。

【０００５】

【作用】

上記のような構成を採用したので、クレーン車乃至高所作業車等の作業車に装 備したアウトリガのビームを伸長させてジャッキを車体の側方に張り出す場合、 ジャッキが移動する方向に障害物等があると、ジャッキの外側面に取り付けた障 害物検出手段が当該障害物を検出し、この障害物検出手段の検出信号により作動 規制手段が作動してビームの伸長作動を停止させるから、ジャッキを障害物等に 接触させて損傷するようなことも無く、また、ジャッキと他の物との間に作業者 を挟み込むような事故は皆無となる。

【０００６】

【実施例】

以下、図１乃至第図３に基づいて本考案に係る作業車のアウトリガ安全装置の 一実施例を詳細に説明する。 同図中、１は本考案に係るアウトリガ安全装置２を装備した高所作業車であり 、３ａは同上高所作業車１の両側部より車体の側方へ所定幅張り出し可能に装備 されたアウトリガ（本実施例ではＨ型アウトリガを採用）である。

【０００７】 前記各アウトリガ３ａは、車体に、車体の車幅方向に取り付けられたアウタボ ックスと、該アウタボックス内に伸縮自在に嵌挿され、内蔵した張り出しシリン ダ５の伸縮により車体の側方に伸縮作動するビーム３ｂと、該ビーム３ｂの先端 に垂直に取り付けたジャッキＡとより構成されている。 各ジャッキＡは、ビーム３ｂの先端に内側面が垂直に取り付けられたアウタポ スト３ｃと、アウタポスト３ｃ内に伸縮自在に嵌挿され、内蔵したジャッキシリ ンダ（図では省略）の伸縮によりアウタポスト３ｃの下方に伸縮作動するインナ ポスト３ｄとより構成されている。

【０００８】 これにより、作業を行う場合は、各張り出しシリンダ５を伸長させて各ビーム ３ｂを車体の側方に所定長さ伸長させた後、各ジャッキシリンダを伸長させてイ ンナポスト３ｄをアウタポスト３ｃの下方に伸長させ、インナポスト３ｄの下端 に取り付けたベースを接地させて高所作業車１の水平設置を行うとともに、転倒 に対する安全性を高める。

【０００９】 ところで、前記各ジャッキＡのアウタポスト３ｃの外側面には障害物検出手段 （本実施例では加圧導電ゴムセンサを採用した。）４が取り付けられている。 次に、本考案のアウトリガ安全装置につき、図２を用いて説明する。 アウトリガ３ａは、油圧ポンプＰと連結された主切換弁Ｋと、この主切換弁Ｋ に連結され切り換わることにより、ジャッキシリンダあるいは張り出しシリンダ ５と連通する切換弁Ｌとりより構成された油圧回路により制御される。各切換弁 Ｌと各張り出しシリンダ５の伸長側油室とを連結する管路には、通常、リレー接 点ｃｒを介してバッテリ７に接続されていることによりソレノイド６ａが励磁し 、切換弁Ｌと張り出しシリンダ５の伸長側油室とを連通し、切換弁Ｌより張り出 しシリンダ５の伸長側油室への作動油の流れを許容する電磁弁６（作動規制手段 ）が介装されている。

【００１０】 また、前記電磁弁６のソレノイド６ａは、障害物検出手段４が障害物Ｘを検出 し、リレーＣＲが作動してリレー接点ｃｒが開くことにより、バッテリ７とソレ ノイド６ａ間の接続が解除されるため消磁し、従って、電磁弁６が閉じ、切換弁 Ｌより張り出しシリンダ５の伸長側油室へ供給されていた作動油の流入は規制さ れ、障害物検出手段４が障害物Ｘを検出するまで伸長していたビーム３ｂのそれ 以上の伸長は直ちに停止するように構成されている。

【００１１】 以下、上記の構成に基づいて本考案に係る作業車のアウトリガ安全装置の作用 を説明する。 即ち、本考案に係る作業車のアウトリガ安全装置２を操作して、高所作業車１ を水平に保持するには、先ず油圧ポンプＰと連結された主切換弁Ｋを送油側に切 り換え、更に各張り出しシリンダ５と連通する各切換弁Ｌを各張り出しシリンダ ５の伸長側油室側に連通するように切り換える。これにより各切換弁Ｌを介して 各張り出しシリンダ５の伸長側油室に油圧ポンプＰから所定の作動油が流れ込む ことになる。

【００１２】 尚、上記の状態において、各切換弁Ｌに連結された各張り出しシリンダ５の伸 長側油室側間に介装され、作動油の流れのみを許容する電磁弁６は、リレー接点 ｃｒが閉じ、バッテリ７より各電磁弁６のソレノイド６ａが励磁状態にあるため 各電磁弁６は開いた状態にあり、従って、各張り出しシリンダ５の伸長側油室側 に所定の作動油が流入して各張り出しシリンダ５は伸長作動を行う。

【００１３】 しかして、上記各張り出しシリンダ５の伸長作動状態にあって、例えば図３に 示す如く、何れかのジャッキＡの前方に障害物Ｘが存在し、当該ジャッキＡに設 けた障害物検出手段４がその障害物Ｘに接触すると、当該障害物検出手段４が作 動し、当該障害物検出手段４に接続したリレーＣＲにバッテリ７から所定の電流 が流れリレーＣＲが作動して、該リレーＣＲに対応する電磁弁６の励磁回路に介 装しているリレー接点ｃｒが開き、そのため当該電磁弁６のソレノイド６ａに流 れていた励磁電流は遮断されて、当該電磁弁６は閉じの状態になる。そのため、 当該ジャッキＡを伸長するため張り出しシリンダ５の伸長側油室側に流入してい た作動油の流入は止まり、当該張り出しシリンダ５の伸長は直ちに停止する。

【００１４】 尚、上記の実施例では、アウターポスト３ｃの外側面にのみ障害物検出手段４ を装着した例を掲げて説明したが、例えばアウターポスト３ｃの内側面にも障害 物検出手段４を装着するならば、前後ビーム３ｂ、３ｂ間に足場用の板材を架け 渡し所定の作業を終了した後、前記ビーム３ｂ、３ｂを格納、即ち短縮するよう な場合、上記足場用の板材が載置されていることを忘れて両ビーム３ｂ、３ｂの 短縮がなされても、該足場用の板材の存在は前記障害物検出手段４、４が板材に 接触することによってが閉じるため、リレーＣＲが作動してリレー接点ｃｒが開 くので、該リレー接点ｃｒを介して電磁バルブ６のソレノイド６ａに流れていた 所定の電流は遮断される。従って、電磁バルブ６が切り換わるので前記ビーム３ ｂ、３ｂの短縮を行っている張り出しシリンダ５に対する作動油の供給は遮断さ れ、両ビーム３ｂ、３ｂの短縮動は停止され板材は両アウターポスト３ｃ、３ｃ と車体間に挟まれることなく撤去することができるから、両アウターポスト３ｃ 、３ｃ乃至足場用の板材の損傷は未然に回避される。

【００１５】 又、上記の実施例では障害物Ｘを検出する障害物検出手段４に加圧導電ゴムセ ンサを採用して説明したが、その他同様の機能乃至作動を行うものであるならば 同様の効果を得ることが可能であるから上記の実施例のものに限定するものでは ない。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、以上詳細に説明した如く、車体の側方に伸縮自在に装備したビーム と、該ビームの先端に略垂直に内側面を取り付けたジャッキとからなるアウトリ ガを装備した作業車において、前記ジャッキの外側面に取り付けた障害物検出手 段と、該障害物検出手段の検出信号により前記ビームの伸長作動を規制する作動 規制手段とを備えたので、クレーン車乃至高所作業車等の作業車に装備したアウ トリガのビームを伸長させてジャッキを車体の側方に張り出す場合、ジャッキが 移動する方向に障害物等があると、ジャッキの外側面に取り付けた障害物検出手 段が当該障害物を検出し、この障害物検出手段の検出信号により作動規制手段が 作動してビームの伸長作動を停止させるから、ジャッキを障害物等に接触させて 損傷するようなことも無く、また、ジャッキと他の物との間に作業者を挟み込む ような事故は皆無となる等種々の優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】は本考案に係るアウトリガ安全装置を装備した
作業車の一例を示す斜視図

【図２】は同上作業車に装備したアウトリガ安全装置の
概略回路図

【図３】は同上アウトリガ安全装置の作動状態説明図

【符号の説明】

１ 高所作業車 ２ アウトリガ安全装置 ３ａ アウトリガ ３ｂ ビーム ３ｃ アウターポスト ３ｄ インナーポスト ４ 障害物検出手段 ５ 張り出しシリンダー ６ 電磁弁 ６ａ ソレノイド ７ バッテリ ＣＲ リレー ｃｒ リレー接点 Ａ ジャッキ Ｐ 油圧ポンプ Ｋ 主切換弁 Ｌ 切換弁 Ｘ 障害物。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６６Ｆ 9/24 Ｓ 7515−3Ｆ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の側方に伸縮自在に装備したビーム
   と、該ビームの先端に略垂直に内側面を取り付けたジャ
   ッキとからなるアウトリガを装備した作業車において、
   前記ジャッキの外側面に取り付けた障害物検出手段と、
   該障害物検出手段の検出信号により前記ビームの伸長作
   動を規制する作動規制手段とを備えたことを特徴とする
   作業車のアウトリガ安全装置。