JPH0347010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 本考案は、高所作業車あるいはクレーン車等を
傾斜地においても使用可能にするアウトリガの制
御装置に関するものである。

(2) 従来の技術 従来のアウトリガは、一般に車体の前後のアウ
トリガのジヤツキストロークが同一であるため、
多少の傾斜地においては車体を水平に保持して作
業を行うことは可能であるが、傾斜が大きくなる
と、車体を水平に保持することができなくなるた
め、作業を行うことが不可能であつた。

(3) 考案が解決しようとする問題点 そして、傾斜地の作業を可能にするために、車
体の前側に設けられた一対のアウトリガのジヤツ
キストロークを車体の後側に設けられた一対のア
ウトリガのジヤツキストロークよりも長くする
と、平坦地において、ジヤツキストローク一杯に
アウトリガを設置させたときに車体が傾斜してし
まうため、平坦地におけるアウトリガの操作性が
悪いという問題があつた。

(4) 問題点を解決するための手段 本考案は、上記の問題点を解決するために、車
体の前側に設けられた一対のアウトリガのジヤツ
キストロークを車体の後側に設けられた一対のア
ウトリガのジヤツキストロークよりも長くすると
ともに、車体の前側の一対のアウトリガのジヤツ
キ長さが後側の一対のアウトリガのジヤツキスト
ロークと同じ長さになつたことを検出する検出器
と、この検出器からの信号により前側の一対のア
ウトリガのジヤツキ作動を規制する規制装置と、
この規制装置の作動を解除する規制解除スイツチ
とを備えたものである。

(5) 作用 上記の構成により、平坦地においては、車体の
前側の一対のアウトリガのジヤツキ長さが後側の
一対のアウトリガのジヤツキストロークと同じ長
さになると、検出器が出力し、規制装置が作動し
てジヤツキの作動が規制され、傾斜地において
は、規制解除スイツチを操作して規制装置の作動
を解除することにより、車体の前側の一対のアウ
トリガのジヤツキ長さを後側の一対のアウトリガ
のジヤツキストロークよりも長くすることができ
る。

(6) 実施例 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。

第１図は高所作業車を示し、車体１の上面には
ターンテーブル３が載置され、ターンテーブル３
には伸縮ブーム４の基部が枢支され、伸縮ブーム
４は起伏シリンダ５により起伏するとともに、内
蔵された伸縮装置（図示せず）により伸縮し、伸
縮ブームの先端には作業台６が平衡保持されてお
り、車体１の前側の左右にはアウトリガ２ａ，２
ｂが設けられ、車体１の後側の左右にはアウトリ
ガ２ｃ，２ｄが設けられ、前側のアウトリガ２
ａ，２ｂのジヤツキにはストロークの長い油圧シ
リンダが使用され、前側のアウトリガ２ａ，２ｂ
のジヤツキストロークは後側のアウトリガ２ｃ，
２ｄのジヤツキストロークよりも長く構成されて
いる。

前側のアウトリガ２ａ，２ｂのジヤツキボツク
スには、前側のアウトリガ２ａ，２ｂのジヤツキ
長さが後側のアウトリガ２ｃ，２ｄのジヤツキス
トロークと同じ長さになつたことを検出する検出
器７ａ，７ｂがそれぞれ取付けられている。

アウトリガ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄを作動させ
る油圧回路は、第２図に示すように、ポンプ９と
連結されたアウトリガ操作弁８の各方向切換弁８
１，８２，８３，８４が前側のアウトリガ２ａ，
２ｂのジヤツキシリンダ２１，２２及び後側のア
ウトリガ２ｃ，２ｄのジヤツキシリンダ２３，２
４のボトム側及びロツド側とそれぞれ連結され、
各方向切換弁８１，８２，８３，８４と各ジヤツ
キシリンダ２１，２２，２３，２４を連結する管
路にはそれぞれダブルパイロツトチエツク弁１
１，１２，１３，１４が挿入されている。

前側のアウトリガ２ａ，２ｂのジヤツキシリン
ダ２１，２２のボトム側と方向切換弁８１，８２
を連結する各管路の、方向切換弁８１，８２とダ
ブルパイロツトチエツク弁１１，１２との間に
は、それぞれ規制装置である電磁シヤツトオフ弁
１５，１６が挿入されており、各電磁シヤツトオ
フ弁１５，１６のソレノイドは、前側のアウトリ
ガ２ａ，２ｂの各ジヤツキボツクスに取付けられ
た検出器であるリミツトスイツチ７ａ，７ｂにそ
れぞれ連結され、両リミツトスイツチ７ａ，７ｂ
は電磁シヤツトオフ弁１５，１６のソレノイドへ
の通電を遮断する規制解除スイツチ１７を介して
バツテリ１８に連結されている。

上記の構成により、平坦地において作業を行う
場合は、規制解除スイツチ１７を閉状態に保持し
て、アウトリガ操作弁８の各方向切換弁８１，８
２，８３，８４を伸長側に切換えることにより、
各ジヤツキシリンダ２１，２２，２３，２４のボ
トム側にポンプ９から吐出された圧油が供給さ
れ、各ジヤツキシリンダ２１，２２，２３，２４
は伸長する。そして、前側のアウトリガ２ａ，２
ｂのジヤツキ長さが後側のアウトリガ２ｃ，２ｄ
のジヤツキストロークと同じ長さになると、検出
器であるリミツトスイツチ７ａ，７ｂが作動して
閉になり、電磁シヤツトオフ弁１５，１６のソレ
ノイドに通電され、電磁シヤツトオフ弁１５，１
６が切換わつてジヤツキシリンダ２１，２２への
圧油の供給が遮断されるため、各方向切換弁８
１，８２，８３，８４を伸長側に切換えたままで
も、第３図に示すように、全てのアウトリガ２
ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄは、同一長さ伸長した状態
で停止し、アウトリガ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄに
より車体１は支持される。

傾斜地において作業を行う場合は、車体１の前
側が坂下側を向くように停車させ、規制解除スイ
ツチ１７を閉状態に保持して、アウトリガ操作弁
８の各方向切換弁８１，８２，８３，８４を伸長
側に切換えることにより、各ジヤツキシリンダ２
１，２２，２３，２４のボトム側にポンプ９から
吐出された圧油が供給され、各ジヤツキシリンダ
２１，２２，２３，２４は伸長する。そして、前
側のアウトリガ２ａ，２ｂのジヤツキ長さが後側
のアウトリガ２ｃ，２ｄのジヤツキストロークと
同じ長さになり、検出器であるリミツトスイツチ
７ａ，７ｂが作動して閉になつても、規制解除ス
イツチ１７が開いているため、電磁シヤツトオフ
弁１５，１６のソレノイドに通電されず、電磁シ
ヤツトオフ弁１５，１６は切換わらないで、ジヤ
ツキシリンダ２１，２２への圧油の供給が継続さ
れるため、第１図に示すように、前側のアウトリ
ガ２ａ，２ｂが後側のアウトリガ２ｃ，２ｄより
も長く伸長し、車体１は水平に支持される。

(7) 考案の効果 以上の様に、本考案によれば、規制解除スイツ
チの操作により、平坦地においては、車体の前側
の一対のアウトリガのジヤツキ長さを後側の一対
のアウトリガのジヤツキストロークと同じ長さま
で伸長させ、傾斜地においては、車体の前側の一
対のアウトリガのジヤツキ長さを後側の一対のア
ウトリガのジヤツキストロークよりも長くするこ
とができるため、本考案は、車体の前側に設けら
れたアウトリガのジヤツキストロークを車体の後
側に設けられたアウトリガのジヤツキストローク
よりも長くしたアウトリガにおいて、平坦地にお
ける車体の水平設置を容易に行うことができると
いう効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は傾斜地
においてアウトリガを設置した高所作業車の側面
図、第２図は制御装置の構成を示す油圧及び電気
回路図、第３図は平坦地においてアウトリガを設
置した高所作業車の側面図である。 ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ……アウトリガ、７
ａ，７ｂ……検出器（リミツトスイツチ）、１５，
１６……規制装置（電磁シヤツトオフ弁）、１７
……規制解除スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の前側に設けられた一対のアウトリガのジ
   ヤツキストロークを車体の後側に設けられた一対
   のアウトリガのジヤツキストロークよりも長くす
   るとともに、車体の前側の一対のアウトリガのジ
   ヤツキ長さが後側の一対のアウトリガのジヤツキ
   ストロークと同じ長さになつたことを検出する検
   出器と、この検出器からの信号により前側の一対
   のアウトリガのジヤツキ作動を規制する規制装置
   と、この規制装置の作動を解除する規制解除スイ
   ツチとを備えたことを特徴とするアウトリガの制
   御装置。