JPH068067U - 車輌用の肘掛け - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 第１に、渋滞時その他適宜必要に応じ、低過
ぎない適当な高さで肘を掛け腕を休めることができ、第
２に、しかもその際、窓枠の下縁の凹凸により肘や腕が
痛くなることも防止される、車輌用の肘掛けを提案す
る。 【構成】 この肘掛け８は、ドア１の窓３の下位に設け
られ、断面が略Ｌ字状をなし、基端９が、ドア１のイン
ナーパネル５側にピン１０にて回動可能に取り付けられ
ている。そこで自由端部１１が、ドア１のインナーパネ
ル５から突出固定されたアームレスト７上に載せられる
下方位置Ａと、窓３の開放時に、ドア１の窓ガラス４，
インナーパネル５，アウターパネル６等の上に載せられ
る上方位置Ｂとに、移動可能となっている。そして肘掛
け８は、常時は下方位置Ａにあり適宜その上に肘を乗せ
ることも可能であるが、渋滞時等においては窓３を開放
してから上方位置Ｂに移動され、その上に肘を掛けるこ
とが可能となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車輌用の肘掛けに関する。すなわち、乗用車やトラック等の車輌の ドアにおいて、窓の下位に設けられる肘掛けに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車輌のドアにおいて、窓の下位のインナーパネルにはアームレストが突出固定 され、肘を乗せ腕を休めるために使用されている。しかしこのアームレストは、 従来より位置が固定されており、視界確保のため一般に低い位置にあるので、渋 滞時等においては、開放された窓の窓枠の下縁に肘を掛け、腕を休めることも多 々行われていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このような従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。まず第 １に、従来のアームレストは、上述したように低い位置に固定されていたので、 渋滞時等において、肘を乗せて腕を休めるためには低過ぎるという難点があった 。第２に、そこでこのような場合には、上述したように、代わりに窓を開放して 窓枠の下縁に肘を掛けることも行われていたが、窓枠の下縁は、インナーパネル ，アウターパネル，窓ガラス，ガラスラン等の上辺で形成されているので、これ らの凹凸により肘や腕が痛くなり、結局、腕を休めることができなくなるという 難点があった。

【０００４】 本考案は、このような実情に鑑み、上記従来例の問題点を解決すべくなされた ものであって、ドアの窓の下位に肘掛けを設け、アームレスト上の下方位置と、 窓ガラス，インナーパネル，アウターパネル上の上方位置とに移動可能としたこ とにより、第１に、低過ぎず適当な高さで腕を休めることが可能となると共に、 第２に、その際に肘や腕が痛くなることも防止される、車輌用の肘掛けを提案す ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成する本考案の技術的手段は、次のとおりである。すなわち、こ の車輌用の肘掛けは、車輌のドアにおいて窓の下位に設けられ、断面が略Ｌ字状 をなし、基端が、該ドアのインナーパネル側にピンにて回動可能に取り付けられ ている。そして自由端部が、該ドアのインナーパネルから突出固定されたアーム レスト上に載せられる下方位置と、該窓の開放時に、該ドアの窓ガラス，インナ ーパネル，アウターパネル等の上に載せられる上方位置とに、移動可能となって いる。

【０００６】

【作用】

本考案は、このような手段よりなるので、次のごとく作用する。この肘掛けは 常時は下方位置にあり、自由端部がドアのアームレスト上に載せられており、適 宜肘を乗せることも可能である。次にこの肘掛けは適宜必要に応じ、窓を開放し てから上方位置に移動され、自由端部がドアの窓ガラス，インナーパネル，アウ ターパネル等の上に載せられ、肘を掛けることが可能となっている。そこで第１ に、渋滞時その他適宜必要に応じ、上方位置をとる肘掛けに肘を掛けることによ り、低過ぎない適当な高さで腕を休めることができる。第２に、上方位置をとる 肘掛けに肘を掛けた際、窓ガラス，インナーパネル，アウターパネル等の上辺は 、肘掛けにて覆われているので、肘や腕が痛くなることは防止される。

【０００７】

【実施例】

以下本考案を、図面に示すその実施例に基づいて、詳細に説明する。図１は本 考案の実施例の縦断面図であり、図２は車内側から見た同実施例の概略斜視図で ある。乗用車やトラック等の車輌のドア１、例えば運転席のドア１は、上部に窓 枠２にて囲まれた窓３を備え、窓３には、上下開閉式に窓ガラス４が配されてい る。ドア１の下部には、窓ガラス４を下降収納可能な間隙空間を存し、インナー パネル５とアウターパネル６とが対向して配されている。インナーパネル５の車 内側にはアームレスト７が突出固定されており、その高さ位置は、窓枠２の下縁 よりかなり下位となっている。

【０００８】 さて肘掛け８は、ドア１の窓３の下位に設けられており、断面が略Ｌ字状をな すように折曲形成され、例えば樹脂板製よりなる。そしてその基端９が、ドア１ のインナーパネル５側に、水平の回動軸であるピン１０にて、例えば１８０度左 右方向に回動可能に取り付けられている。このような肘掛け８の自由端部１１の 両面は、弾性を備えたフラットなマット１２で覆われている。そして肘掛け８は 、その自由端部１１が、ドア１のインナーパネル５から突出固定されたアームレ スト７上に載せられる図中実線表示の下方位置Ａと、窓３の開放時つまり窓ガラ ス４が下降収納された時に、ドア１の窓ガラス４，インナーパネル５，アウター パネル６等の上に載せられる図中想像線表示の上方位置Ｂとに、移動可能となっ ている。なお、図中１３はガラスランであり、このガラスラン１３は、インナー パネル５とアウターパネル６の上辺にて形成された窓枠２の下縁に、植設されて いる。

【０００９】 本考案は、以上説明したように構成されている。そこで以下のようになる。こ の車輌用の肘掛け８は、ドア１の窓３の下位に設けられ、その自由端部１１が基 端９のピン１０を中心に、図中実線表示の下方位置Ａと図中想像線表示の上方位 置Ｂとに移動可能となっている。そしてこの肘掛け８は、常時は、基端９を上に 自由端部１１を下にした下方位置Ａにあり、自由端部１１が、ドア１のインナー パネル５のアームレスト７上に載せられており、適宜その上に肘を乗せることも 可能である。次にこの肘掛け８は、渋滞時等において、窓ガラス４を下降収納さ せ窓３を開放してから、基端９を下に自由端部１１を上にした上方位置Ｂに移動 され、その自由端部１１が、ドア１の窓ガラス４，インナーパネル５，アウター パネル６，ガラスラン１３等の上に載せられる。そして、このように上方位置Ｂ をとる肘掛け８上に、肘を掛けることが可能となっている。

【００１０】 そこでこの肘掛け８を用いると、次の第１，第２のようになる。第１に、渋滞 時等において、上方位置Ｂをとる肘掛け８上に肘を掛けることにより、この種従 来例のように低過ぎない適当な高さで、腕を休めることができるようになる。な おこれによらず、適宜、より下位のアームレスト７に、肘を乗せて腕を休めるこ とも勿論可能である。第２に、このように上方位置Ｂをとる肘掛け８に肘を掛け た際、窓ガラス４，インナーパネル５，アウターパネル６，ガラスラン１３等の 上辺、つまり窓枠２の下縁の凹凸は、肘掛け８にて覆われている。そこで、それ らが肘や腕に直接当たるようなことはなく、この種従来例のように肘や腕が痛く なることは防止される。

【００１１】

【考案の効果】

本考案に係る車輌用の肘掛けは、以上説明したように、ドアの窓の下位に肘掛 けを設け、アームレスト上の下方位置と、窓ガラス，インナーパネル，アウター パネル上の上方位置とに移動可能としたことにより、次の効果を発揮する。

【００１２】 第１に、従来よりのアームレストのように低過ぎることがなく、渋滞時その他 適宜必要に応じ、適当な高さで肘を掛け腕を休めることが可能となる。第２に、 しかもその際、窓ガラス，インナーパネル，アウターパネル等の上辺、つまり窓 枠の下縁の凹凸により、肘や腕が痛くなるようなことも防止され、十分に腕を休 めることができる。このように、この種従来例に存した問題点が一掃される等、 本考案の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車輌用の肘掛けの実施例を示す、
縦断面図である。

【図２】同実施例の概略斜視図である。

【符号の説明】 １ ドア ２ 窓枠 ３ 窓 ４ 窓ガラス ５ インナーパネル ６ アウターパネル ７ アームレスト ８ 肘掛け ９ 基端 １０ ピン １１ 自由端部 １２ マット １３ ガラスラン Ａ 下方位置 Ｂ 上方位置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輌のドアにおいて窓の下位に設けられ
   る肘掛けであって、該肘掛けは断面が略Ｌ字状をなし、
   基端が、該ドアのインナーパネル側にピンにて回動可能
   に取り付けられており、自由端部が、該ドアのインナー
   パネルから突出固定されたアームレスト上に載せられる
   下方位置と、該窓の開放時に該ドアの窓ガラス，インナ
   ーパネル，アウターパネル等の上に載せられる上方位置
   とに、移動可能となっていること、を特徴とする車輌用
   の肘掛け。