JPH0684728B2 - 内燃機関のスロットル弁開閉装置 - Google Patents
内燃機関のスロットル弁開閉装置Info
- Publication number
- JPH0684728B2 JPH0684728B2 JP2336194A JP33619490A JPH0684728B2 JP H0684728 B2 JPH0684728 B2 JP H0684728B2 JP 2336194 A JP2336194 A JP 2336194A JP 33619490 A JP33619490 A JP 33619490A JP H0684728 B2 JPH0684728 B2 JP H0684728B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsion spring
- sleeve
- throttle valve
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0269—Throttle closing springs; Acting of throttle closing springs on the throttle shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、内燃機関のスロットル弁開閉装置に関し、
特に捩りスプリングを保持するスリーブの改良に関する
ものである。
特に捩りスプリングを保持するスリーブの改良に関する
ものである。
第３図は従来のスロットル弁開閉装置の縦断面図、第４
図（ａ），（ｂ）はそのスリーブの正面図及び側面図で
ある。図において、１はスロットルボディ、２はスロッ
トル弁で、弁軸３に固定されている。４はスロットルレ
バー、６はストッパレバーであり、いずれも弁軸３の一
端に施された面取り部分3aに勘合し、ナット５により固
定されている。一方、弁軸３の円柱部分3bの外周にはス
リーブ７が配設されている。このスリーブ７は第４図に
示すように、一端に配設された第１のフランジ部7aによ
り内側スリーブ7bと外側スリーブ7cを一体に結合した構
造となっている。内側及び外側スリーブ7b,7cの外周に
はそれぞれ内側及び外側捩りスプリング8,9が巻回され
ており、捩りスプリング8,9の一端はストッパレバー６
に、他端はスロットルボディ１のフック部1aに係止され
ている。又、外側スリーブ7cには、捩りスプリング８の
両端部を導出し、かつ捩りスプリング８と外側スリーブ
7cとの干渉を防止する切欠き7d,7eが形成されている。
又、スリーブ７のフランジ部7aとは反対側の端部には、
外側スリーブ7cに沿って第２のフランジ部7fが部分的に
設けられている。なお、フランジ部7a,7fの外径は共に
捩りスプリング９の内径より大きいが、フランジ部7fは
部分的にしか設けられていないので、この設けられてい
ない部分から捩りスプリング９が装着可能となってい
る。
図（ａ），（ｂ）はそのスリーブの正面図及び側面図で
ある。図において、１はスロットルボディ、２はスロッ
トル弁で、弁軸３に固定されている。４はスロットルレ
バー、６はストッパレバーであり、いずれも弁軸３の一
端に施された面取り部分3aに勘合し、ナット５により固
定されている。一方、弁軸３の円柱部分3bの外周にはス
リーブ７が配設されている。このスリーブ７は第４図に
示すように、一端に配設された第１のフランジ部7aによ
り内側スリーブ7bと外側スリーブ7cを一体に結合した構
造となっている。内側及び外側スリーブ7b,7cの外周に
はそれぞれ内側及び外側捩りスプリング8,9が巻回され
ており、捩りスプリング8,9の一端はストッパレバー６
に、他端はスロットルボディ１のフック部1aに係止され
ている。又、外側スリーブ7cには、捩りスプリング８の
両端部を導出し、かつ捩りスプリング８と外側スリーブ
7cとの干渉を防止する切欠き7d,7eが形成されている。
又、スリーブ７のフランジ部7aとは反対側の端部には、
外側スリーブ7cに沿って第２のフランジ部7fが部分的に
設けられている。なお、フランジ部7a,7fの外径は共に
捩りスプリング９の内径より大きいが、フランジ部7fは
部分的にしか設けられていないので、この設けられてい
ない部分から捩りスプリング９が装着可能となってい
る。
次に、動作について説明する。アクセルペダルの操作に
よりスロットルレバー４は捩りスプリング8,9に抗して
回動され、このスロットルレバー４と連結された弁軸３
も同方向に回動され、スロットル弁２が開かれる。又、
アクセルペダルを元に戻した場合には、スロットルレバ
ー４及び弁軸３は捩りスプリング8,9の復帰力により逆
方向に回動され、スロットル弁２が閉じられる。
よりスロットルレバー４は捩りスプリング8,9に抗して
回動され、このスロットルレバー４と連結された弁軸３
も同方向に回動され、スロットル弁２が開かれる。又、
アクセルペダルを元に戻した場合には、スロットルレバ
ー４及び弁軸３は捩りスプリング8,9の復帰力により逆
方向に回動され、スロットル弁２が閉じられる。
従来のスロットル弁開閉装置は上記のように構成され、
外側の捩りスプリング９の装着を可能にするためにスリ
ーブ７のフランジ部7fは部分的にしか設けられてなく、
外側スリーブ7cは径方向の機械的強度が低く、また実使
用状態においてはエンジンの振動により捩りスプリング
９が径方向に振動した際に脱落し易いという課題があっ
た。
外側の捩りスプリング９の装着を可能にするためにスリ
ーブ７のフランジ部7fは部分的にしか設けられてなく、
外側スリーブ7cは径方向の機械的強度が低く、また実使
用状態においてはエンジンの振動により捩りスプリング
９が径方向に振動した際に脱落し易いという課題があっ
た。
この発明は上記のような課題を解決するために成された
ものであり、外側の捩りスプリングの装着が容易で、か
つ外側スリーブの機械的強度が高く、さらに外側捩りス
プリングが脱落し難い内燃機関のスロットル弁開閉装置
を得ることを目的とする。
ものであり、外側の捩りスプリングの装着が容易で、か
つ外側スリーブの機械的強度が高く、さらに外側捩りス
プリングが脱落し難い内燃機関のスロットル弁開閉装置
を得ることを目的とする。
この発明に係る内燃機関のスロットル弁開閉装置は、外
周に内側捩りスプリングを巻回された内側スリーブと外
周に外側捩りスプリングを巻回された外側スリーブと各
スリーブの一端を結合してその全周に設けられるととも
に外側捩りスプリングの内径より大きな外径を有する第
１のフランジ部と外側スリーブの他端の全周に偏心して
設けられるとともに外側捩りスプリングの内径以下の外
径を有する第２のフンジ部からなり、弁軸の外周に配設
されたスリーブを設けたものである。
周に内側捩りスプリングを巻回された内側スリーブと外
周に外側捩りスプリングを巻回された外側スリーブと各
スリーブの一端を結合してその全周に設けられるととも
に外側捩りスプリングの内径より大きな外径を有する第
１のフランジ部と外側スリーブの他端の全周に偏心して
設けられるとともに外側捩りスプリングの内径以下の外
径を有する第２のフンジ部からなり、弁軸の外周に配設
されたスリーブを設けたものである。
この発明においては、弁軸の回動時に外側捩りスプリン
グとスリーブの摺動による外側スリーブの摩耗による強
度低下と各捩りスプリングの振動等による外側スリーブ
への外力負荷に対して、外側スリーブの他端全周に第２
のフランジ部を設けることにより強度向上が図られる。
又、第２のフランジ部が外側スリーブの全周に設けら
れ、しかもその外径が外側捩りスプリングの内径以下で
かつ第２のフランジ部がスリーブ軸心に対して偏心して
設けられており、外側捩りスプリングの装着が容易でか
つエンジン振動によって外側捩りスプリングが振動した
際でも外側捩りスプリングの脱落は防止される。
グとスリーブの摺動による外側スリーブの摩耗による強
度低下と各捩りスプリングの振動等による外側スリーブ
への外力負荷に対して、外側スリーブの他端全周に第２
のフランジ部を設けることにより強度向上が図られる。
又、第２のフランジ部が外側スリーブの全周に設けら
れ、しかもその外径が外側捩りスプリングの内径以下で
かつ第２のフランジ部がスリーブ軸心に対して偏心して
設けられており、外側捩りスプリングの装着が容易でか
つエンジン振動によって外側捩りスプリングが振動した
際でも外側捩りスプリングの脱落は防止される。
以下、この発明の実施例を図面とともに説明する。第１
図はこの実施例によるスロットル弁開閉装置の縦断面
図、第２図（ａ），（ｂ）はこの実施例によるスリーブ
の正面図及び側面図である。スリーブ７以外の部分の構
成は従来と同様である。スリーブ７は、外周に内側捩り
スプリング８を巻回された内側スリーブ7bと、外周に外
側捩りスプリング９を巻回された外側スリーブ7cと、各
スリーブ7b,7cの一端を結合してその全周に外径側に突
出して設けられるとともに外側捩りスプリング９の内径
より大きな外径を有する第１のフランジ部7aと、外側ス
リーブ7cの他端の全周に外径側に突出しかつスリーブ７
の軸心に対して偏心して設けられるとともに外側捩りス
プリングの内径と同等もしくはそれより小さい外径を有
する真円状の第２のフランジ部7gと、切欠部7d,7eから
構成され、スリーブ７は弁軸３の外周に配設される。
図はこの実施例によるスロットル弁開閉装置の縦断面
図、第２図（ａ），（ｂ）はこの実施例によるスリーブ
の正面図及び側面図である。スリーブ７以外の部分の構
成は従来と同様である。スリーブ７は、外周に内側捩り
スプリング８を巻回された内側スリーブ7bと、外周に外
側捩りスプリング９を巻回された外側スリーブ7cと、各
スリーブ7b,7cの一端を結合してその全周に外径側に突
出して設けられるとともに外側捩りスプリング９の内径
より大きな外径を有する第１のフランジ部7aと、外側ス
リーブ7cの他端の全周に外径側に突出しかつスリーブ７
の軸心に対して偏心して設けられるとともに外側捩りス
プリングの内径と同等もしくはそれより小さい外径を有
する真円状の第２のフランジ部7gと、切欠部7d,7eから
構成され、スリーブ７は弁軸３の外周に配設される。
上記構成において、スロットル弁２の開閉動作は従来と
同様である。スロットルレバー４の回動時に発生する外
側捩りスプリング９と外側スリーブ7cとの摺動による外
側スリーブ7cの摩耗による強度低下と、捩りスプリング
8,9の振動等による外側スリーブ7cへの外力負荷に対し
て、外側スリーブの全周に第２のフランジ部7gを設けた
ことにより強度向上が図られる。又、エンジン振動によ
って外側捩りスプリング９が振動した際にも、第２のフ
ランジ部7gが全周にあることによって外側捩りスプリン
グ９の脱落が有効に防止される。さらに、第２のフラン
ジ部7gの外径は外側捩りスプリング９の内径以下である
ので外側捩りスプリング９の装着は容易であり、第２の
フランジ部7gは偏心しているのでこれによっても外側捩
りスプリング９の脱落は防止される。
同様である。スロットルレバー４の回動時に発生する外
側捩りスプリング９と外側スリーブ7cとの摺動による外
側スリーブ7cの摩耗による強度低下と、捩りスプリング
8,9の振動等による外側スリーブ7cへの外力負荷に対し
て、外側スリーブの全周に第２のフランジ部7gを設けた
ことにより強度向上が図られる。又、エンジン振動によ
って外側捩りスプリング９が振動した際にも、第２のフ
ランジ部7gが全周にあることによって外側捩りスプリン
グ９の脱落が有効に防止される。さらに、第２のフラン
ジ部7gの外径は外側捩りスプリング９の内径以下である
ので外側捩りスプリング９の装着は容易であり、第２の
フランジ部7gは偏心しているのでこれによっても外側捩
りスプリング９の脱落は防止される。
なお、上記実施例では、第２のフランジ部7gを真円形状
としたが、楕円形状あるいは多角形状であってもよい。
としたが、楕円形状あるいは多角形状であってもよい。
以上のようにこの発明によれば、第２のフランジ部を外
側スリーブの全周に設けたので、スリーブの強度を向上
させることができ、スリーブの肉厚を薄くしたり材料グ
レードを下げることによりコストダウンを図ることがで
きる。又、外側捩りスプリングが脱落し難くなるので、
強度向上と合せて信頼性を高めることができる。又、第
２のフランジ部の外径を外側捩りスプリングの内径以下
としたので、外側捩りスプリングの装着が容易となり、
また第２のフランジ部を偏心させたことによっても外側
捩りスプリングの脱落を防止している。
側スリーブの全周に設けたので、スリーブの強度を向上
させることができ、スリーブの肉厚を薄くしたり材料グ
レードを下げることによりコストダウンを図ることがで
きる。又、外側捩りスプリングが脱落し難くなるので、
強度向上と合せて信頼性を高めることができる。又、第
２のフランジ部の外径を外側捩りスプリングの内径以下
としたので、外側捩りスプリングの装着が容易となり、
また第２のフランジ部を偏心させたことによっても外側
捩りスプリングの脱落を防止している。
第１図はこの発明装置の縦断面図、第２図（ａ），
（ｂ）はこの発明によるスリーブの正面図及び側面図、
第３図は従来装置の縦断面図、第４図（ａ），（ｂ）は
従来のスリーブの正面図及び側面図である。 １……スロットルボディ、1a……フック部、２……スロ
ットル弁、３……弁軸、６……ストッパレバー、７……
スリーブ、7a……第１のフランジ部、7b……内側スリー
ブ、7c……外側スリーブ、7g……第２のフランジ部、８
……内側捩りスプリング、９……外側捩りスプリング。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
（ｂ）はこの発明によるスリーブの正面図及び側面図、
第３図は従来装置の縦断面図、第４図（ａ），（ｂ）は
従来のスリーブの正面図及び側面図である。 １……スロットルボディ、1a……フック部、２……スロ
ットル弁、３……弁軸、６……ストッパレバー、７……
スリーブ、7a……第１のフランジ部、7b……内側スリー
ブ、7c……外側スリーブ、7g……第２のフランジ部、８
……内側捩りスプリング、９……外側捩りスプリング。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
フロントページの続き (72)発明者 松本 修 兵庫県姫路市千代田町840番地 三菱電機 株式会社姫路製作所内 (72)発明者 山根 恒夫 兵庫県姫路市千代田町840番地 三菱電機 株式会社姫路製作所内
Claims (1)
- 【請求項１】スロットルボディの弁軸にスロットル弁を
取付け、弁軸の回動によりスロットル弁を開閉するよう
にした内燃機関のスロットル弁開閉装置において、一端
がスロットルボディに係止されるとともに他端が弁軸の
端部に固定されたストッパレバーに係止された内側及び
外側捩りスプリングと、外周に内側捩りスプリングを巻
回された内側スリーブと外周に外側捩りスプリングを巻
回された外側スリーブと各スリーブの一端を結合してそ
の全周に設けられるとともに外側捩りスプリングの内径
より大きな外径を有する第１のフランジ部と外側スリー
ブの他端の全周に偏心して設けられるとともに外側捩り
スプリングの内径以下の外径を有する第２のフランジか
らなり、弁軸の外周に配設されたスリーブを備えたこと
を特徴とする内燃機関のスロットル弁開閉装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2336194A JPH0684728B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 内燃機関のスロットル弁開閉装置 |
| KR1019910013906A KR940004341B1 (ko) | 1990-11-29 | 1991-08-13 | 내연기관의 스로틀밸브 개폐장치 |
| US07/798,584 US5168852A (en) | 1990-11-29 | 1991-11-26 | Throttle return spring assembly for an engine intake throttle valve return device |
| DE4139486A DE4139486C2 (de) | 1990-11-29 | 1991-11-29 | Rückholfederanordnung zur Verwendung in einer Vorrichtung zum Rückholen der Drosselklappe an der Einlaßseite eines Verbrennungsmotors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2336194A JPH0684728B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 内燃機関のスロットル弁開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04203328A JPH04203328A (ja) | 1992-07-23 |
| JPH0684728B2 true JPH0684728B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=18296618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2336194A Expired - Lifetime JPH0684728B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 内燃機関のスロットル弁開閉装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5168852A (ja) |
| JP (1) | JPH0684728B2 (ja) |
| KR (1) | KR940004341B1 (ja) |
| DE (1) | DE4139486C2 (ja) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4133858A1 (de) * | 1991-10-12 | 1993-04-15 | Bosch Gmbh Robert | Drosselorganbetaetigungsvorrichtung |
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| US5429090A (en) * | 1994-02-28 | 1995-07-04 | Coltec Industries Inc. | Fail safe throttle positioning system |
| FR2727719A1 (fr) * | 1994-12-05 | 1996-06-07 | Magneti Marelli France | Dispositif de centrage d'un ressort helicoidal de rappel en torsion, et son application aux corps de commande de gaz |
| US5762044A (en) * | 1995-03-02 | 1998-06-09 | Ford Motor Company | Throttle valve return mechanism for engine throttle valve |
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| US6155533C1 (en) * | 1999-01-29 | 2002-07-30 | Visteon Global Tech Inc | Default mechanism for electronic throttle control system |
| US6070852A (en) * | 1999-01-29 | 2000-06-06 | Ford Motor Company | Electronic throttle control system |
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| US6263898B1 (en) * | 1999-08-06 | 2001-07-24 | Siemens Canada Limited | Throttle shaft with return spring and spring cover and method of assembling the same |
| DE60000308T2 (de) * | 1999-09-08 | 2003-05-15 | Siemens Vdo Automotive Inc., Chatham | Drosselklappenwellenzusammenbau und Verfahren zur Befestigung dieser Welle an einem Drosselklappenstutzen |
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| US20060236905A1 (en) * | 2005-04-22 | 2006-10-26 | Martin Neunzert | Brace assembly for a table |
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| FR3024201B1 (fr) * | 2014-07-22 | 2017-03-10 | Valeo Systemes De Controle Moteur | Vanne de circulation de fluide, notamment pour vehicule automobile, a surface de siege limitee pour ressort de rappel en torsion |
| US10138820B2 (en) * | 2015-11-25 | 2018-11-27 | Continental Automotive Systems, Inc. | Electronic throttle control assembly with default airflow adjustment pin |
| JP6963519B2 (ja) | 2018-02-02 | 2021-11-10 | 株式会社ミクニ | スロットル装置 |
| CN111237063A (zh) * | 2020-01-14 | 2020-06-05 | 上海奥众汽车部件制造有限公司 | 一种电子节气门体用的复位机构 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH0666028B2 (ja) * | 1984-03-19 | 1994-08-24 | 株式会社日立メデイコ | 医用ｘ線装置 |
| JPS60195939U (ja) * | 1984-06-07 | 1985-12-27 | 株式会社デンソー | 内燃機関のスロツトル弁リタ−ン装置 |
| DE3890168T1 (de) * | 1987-03-02 | 1989-03-23 | Mitsubishi Electric Corp | Rueckfuehreinrichtung fuer eine einlassdrosselklappe eines motors |
| US4880207A (en) * | 1987-03-02 | 1989-11-14 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Intake throttle valve return device of engine |
-
1990
- 1990-11-29 JP JP2336194A patent/JPH0684728B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-08-13 KR KR1019910013906A patent/KR940004341B1/ko not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-26 US US07/798,584 patent/US5168852A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-29 DE DE4139486A patent/DE4139486C2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5168852A (en) | 1992-12-08 |
| KR940004341B1 (ko) | 1994-05-23 |
| KR920010143A (ko) | 1992-06-26 |
| DE4139486C2 (de) | 1997-08-14 |
| DE4139486A1 (de) | 1992-06-04 |
| JPH04203328A (ja) | 1992-07-23 |
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