JPH07102807A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】床面から天井までの高さをより低くした空間内
に、複数の自動車を駐車させることができるようにし、
建設コストの低減を図れるようにした立体駐車装置を提
供することにある。 【構成】複数のパレットを所定間隔を持って上下に設け
ると共に、前記パレットを昇降装置により昇降させ、各
パレットに自動車を駐車させることができるようにした
立体駐車装置において、上記各パレットを水平面に対し
角度を異に傾斜させて設けた構成である。また、パレッ
トが自動車の駐車する前後方向または左右方向に、円弧
状または多角形状に湾曲形成し、更には駐車させる自動
車の少なくとも後輪ａが位置するパレット部分に、車輪
が滑らかに落ち込む凹部１０を形成した構成である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数の自動車を多段に
駐車させることができる立体駐車装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】近年は地価の高騰等によって都会や地方
都市、或いは住宅街においても駐車スペースが少なくな
り、より限られたスペースや空間に効率良く駐車させる
ことが望まれている。そこで従来から各種の立体駐車装
置が開発され、それぞれの特長を生かし、各々立体駐車
装置に適した場所に設置されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の複数
の自動車を多段に駐車させることができる地下式あるい
は地上式の立体駐車装置においては、下段パレットと上
段パレットとが自動車を収納できる一定間隔を以て平行
に、且つ各パレットは床面に対しても平行に設けられて
いるため、床面からこの立体駐車装置を覆う建屋の天井
までの高さが自ずと高くなってしまう。天井をより低く
して限られた空間により効率良く駐車させことができる
立体駐車装置が望まれている。

【０００４】本発明は上記のような実情に鑑みて開発さ
れたものであり、その目的とする処は、床面から天井ま
での高さをより低くした空間内に、複数の自動車を駐車
させることができるようにし、建設コストの低減を図れ
るようにした立体駐車装置を提供することにある。

【０００５】

【問題を解決するための手段】そこで、本発明は上記目
的を達成するために次のような構成にしてある。すなわ
ち、請求項１の構成は、複数のパレットを所定間隔を持
って上下に設けると共に、前記パレットを昇降装置によ
り昇降させ、各パレットに自動車を駐車させることがで
きるようにした立体駐車装置において、上記各パレット
を水平面に対し角度を異に傾斜させて設けた構成であ
る。

【０００６】また、請求項２の構成は、上記請求項１の
構成を有すると共に、パレットが自動車の駐車する前後
方向または左右方向に、円弧状または多角形状に湾曲形
成されていることを特徴とする請求項１に記載の立体駐
車装置。

【０００７】また、請求項３の構成は、上記請求項１ま
たは請求項２の構成を有すると共に、駐車させる自動車
の少なくとも後輪が位置するパレット部分に、車輪が滑
らかに落ち込む凹部を形成した構成である。

【０００８】

【作用】請求項１の構成によれば、各パレットが水平面
に対し角度を異に傾斜させて設けてあるので、各段の自
動車を駐車させる空間（上のパレットと下のパレットと
の間の空間や、パレットと天井との間の空間）を最小空
間にできて、複数の自動車を駐車させることができる。

【０００９】また、請求項２の構成によれば、パレット
が自動車の駐車する前後方向または左右方向に、円弧状
または多角形状に湾曲形成されているので、上のパレッ
トの最も湾曲した箇所が、下のパレットに駐車された自
動車のルーフ部分に位置することになり、パレットの前
後部分は自動車のルーフ部分の上天より下に位置してい
てもよく、上下のパレット間隔をより狭くできる。した
がって、床面から天井までのより狭い空間に複数の自動
車を駐車させることができる。

【００１０】更に、請求項３の構成によれば、駐車位置
での自動車の少なくとも後輪が位置するパレット部分
に、車輪が滑らかに落ち込む凹部を形成してあるので、
パレットに自動車を駐車させた時、自動車の少なくとも
後輪が上記凹部に落ち込み、パレット上面から駐車した
自動車のルーフ上天までの高さをより低くすることがで
きる。したがって、更に更に狭い上下方向の空間に複数
の自動車を駐車させることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明に係る実施例について図１〜図
９に基づいて説明する。図１〜図２は本発明に係る一実
施例の立体駐車装置であって、図示のように２台の自動
車Ａを上段及び下段のパレット１，２を介して上下に駐
車させることができるようにしてある。すなわち、この
立体駐車装置を設置する床Ｂには、自動車Ａを１台収納
できるくらいのピットＣが前下がりに傾斜して設けてあ
る。勿論、この立体駐車装置を複数設置する場合は、そ
の数に応じて複数台の自動車を収納できるピットを横方
向に連続して形成すればよい。

【００１２】前記の上段パレット１及び下段パレット２
は、所定間隔を以て上下に配され、且つ各パレット１，
２は水平面に対し角度を異に傾斜するようにしてある。
すなわち、傾斜させた上段パレット１と下段パレット２
は、上段パレット１の方を下段パレット２より傾斜角度
を水平面に対し大きくしてある。この方が床面Ｂから天
井Ｔまでより狭い空間に複数台の自動車Ａを駐車させる
ことができる。

【００１３】また、この実施例において、上段パレット
１と下段パレット２とは、所定間隔を以て一体的に構成
されている。勿論、上段パレット１と下段パレット２と
を別体として構成するようにしてもよい。この一体的に
構成された上段パレット１と下段パレット２とは、チェ
ーン等の吊下部材３によって吊設され、昇降装置４によ
り同時に昇降できるようにしてある。更に両パレット
１，２の前部１ａ，２ａを後部１ｂ，２ｂより早く昇降
させるために、両パレット１，２の前部を吊り下げた吊
下部材３が係合するスプロケット５の歯数を多くし、両
パレット１，２の後部を吊り下げた吊下部材３が係合す
るスプロケット６の歯数を少なくしてある。

【００１４】このことにより、両パレット１，２を昇降
装置４によって降下させたとき、上段パレット１と共に
下段パレット２は、ピットＣの底面ｃに沿ってピットＣ
内に収納させる。また、両パレット１，２を上昇させた
とき、両パレット１，２は同一方向に傾斜（前上がり）
した状態となり、床面Ｂから天井Ｔまでの高さを従来に
比べより低くして、２台の自動車Ａを上下に駐車させる
ことができる。そして、両パレット１，２への自動車Ａ
の入出庫は、昇降装置４を昇降させることにより、図１
のように両パレット１，２は同時に昇降し、スムーズに
入出庫を行うことができる。前記両スプロケット５，６
は、大スプロケット７，駆動チェーン８を介して昇降用
モータ９に連結されている。

【００１５】図３〜図８は前記実施例に使用するパレッ
トの各々実施例を示す図であり、各パレットは自動車Ａ
の駐車する前後方向（図３〜図５参照）または左右方向
（図６〜図７参照）に、円弧状または多角形状に湾曲形
成されている。更に駐車位置での自動車Ａの後輪ａが位
置するパレット部分（図１参照）は、上面が湾曲するよ
うに陥没した凹部１０（図３〜図４参照）が形成してあ
る。

【００１６】このようにパレット１，２が自動車Ａの駐
車する前後方向または左右方向に湾曲形成されているの
で、上段のパレット１の最も湾曲した箇所が下段パレッ
ト２に駐車された自動車Ａのルーフ部分に位置すること
になり、上下段のパレット１，２の間隔をより狭くして
複数の自動車Ａを上下段に駐車させることができる。更
にこれらパレット１，２に前記凹部１０を形成すること
により、更に狭い空間に自動車Ａを駐車させることがで
きる。

【００１７】尚、パレット１，２は、全体平板な形状の
パレットでも、前記のように湾曲したパレットでも、或
いは平板なパレットに凹部１０を形成したパレットで
も、更には湾曲したパレットに凹部１０を形成したもの
であってもよい。また、駐車位置での自動車Ａの後輪ａ
が位置するパレット部分に形成する凹部１０は、自動車
Ａの後輪ａが位置するパレットの幅全体に形成するも、
一部に形成するも自由である。更に図８に示すように自
動車のルーフ部分が位置するパレットの中央部分に窪み
１１を形成するようにしてもよい。

【００１８】また、図９に示す他の実施例のように、同
一方向に傾斜する一体的に構成された上段パレット１及
び下段パレット２を、昇降時にも角度一体の状態で昇降
させるようにしてもよい。

【００１９】

【発明の効果】以上、上記説明でも明らかなように本発
明の立体駐車装置によれば、水平面に対し各パレットを
同一方向に所定間隔を以て、且つ角度を異に傾斜させて
設けてあるので、上下の自動車を駐車させる空間（床面
から天井まで）を最小空間にできて、自動車を各段のパ
レット上に駐車させることができる。したがって、狭い
空間に効率良く複数の自動車を駐車する事ができ、建設
コストも低減させることができる。

【００２０】また、パレットが自動車の駐車する前後方
向または左右方向に、円弧状または多角形状に湾曲形成
することにより、上のパレットの最も湾曲した箇所が下
のパレットに駐車された自動車のルーフ部分に位置する
ことになり、上下のパレット間隔をより狭くでき、床面
から天井までの間隔をより狭くして自動車を駐車させる
ことができる。

【００２１】更に駐車させる自動車の少なくとも後輪が
位置するパレット部分に、車輪が滑らかに落ち込む凹部
を形成することにより、パレットに自動車を駐車させた
時、自動車の少なくとも後輪が上記凹部に落ち込み、パ
レット上面から駐車した自動車のルーフ上天までの距離
を更に狭くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施例の概略正面図である。

【図２】本発明に係る一実施例の簡略図である。

【図３】本発明に係る一実施例のパレットの平面図であ
る。

【図４】前後方向に円弧状に形成したパレットの正面図
である。

【図５】前後方向に多角形状に形成したパレットの正面
図である。

【図６】左右方向に円弧状に形成したパレットの正面図
である。

【図７】左右方向に多角形状に形成したパレットの正面
図である。

【図８】中央に窪みを形成した他の実施例のパレットの
正面図である。

【図９】本発明に係る他の実施例の簡略図である。

【符号の説明】

１ 上段パレット ２ 下段パレット ４ 昇降装置 １０ 凹部 Ａ 自動車 ａ 後輪

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のパレットを所定間隔を持って上下
   に設けると共に、前記パレットを昇降装置により昇降さ
   せ、各パレットに自動車を駐車させることができるよう
   にした立体駐車装置において、上記各パレットを水平面
   に対し角度を異に傾斜させて設けたことを特徴とする立
   体駐車装置。
2. 【請求項２】 パレットが自動車の駐車する前後方向ま
   たは左右方向に、円弧状または多角形状に湾曲形成され
   ていることを特徴とする請求項１に記載の立体駐車装
   置。
3. 【請求項３】 駐車させる自動車の少なくとも後輪が位
   置するパレット部分に、車輪が滑らかに落ち込む凹部を
   形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の立
   体駐車装置。