JPH0710962Y2 - 自動車用スキーキャリア - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［この考案の分野］ この考案はスキー板を自動車で搬送する時に用いられる
キャリアに関する。

［この考案がなされた背景と従来技術とその欠点］ スキー板のように比較的長尺な搬送物を搬送するには、
紐等でキャリア支持体にスキー板を固着させるのが一般
的であるが、この搬送手段は自動車の激しい振動や風圧
で上記紐等が外れ思わぬ不祥事を招く原因となってい
る。

このため近頃は複数個のスキー板搬送専用のキャリアを
自動車の屋根に搭載する手段が採用されているがその構
造が複雑であり、またたとえ１人のスキー板を搬送する
場合でも上記複数個のスキー板を搭載できる構造のキャ
リアを常に搬送して走行せねばならず、この場合スキー
板を搭載していない部分は自動車の走行中「奇音」を発
したり、特に風圧を受け易くルーフキャリアそのものを
落下させる不祥事の原因となっていた。

［この考案の目的］ 近頃ワゴンタイプなどの自動車の屋根には、その長手方
向に間隔を置いて一対の汎用のキャリア支持体が搭載さ
れているものがあり、また通常のセダン型の自動車でも
所謂「オプション」として搭載されたものがある。

然るに本案は員数に応じた本案自動車用スキーキャリア
のみを、上記多目的の為に自動車の屋根に設けられた既
存のキャリア支持体に嵌合するだけでの簡単な操作であ
りながら、構造が簡単でしかも自動車の激しい振動でも
スキーキャリアが外れ思わぬ不祥事を招くことのない自
動車用スキーキャリアを提供するにある。

［この考案の特長、作用、効果］ 而して本案自動車用スキーキャリアは、上記既存の横桟
（３）を挿入出来る貫通孔（２）を下方に有し、且つ扁
平で内部は上端面が開放された空洞となっている直立体
状の本体（１）を有することがその特長の１つあでる。

即ち自動車でスキーを搬送する人の員数に応じて上記貫
通孔（２）に、既存のキャリア支持体の横桟（３）を嵌
合させ、所定位置まで横桟（３）に沿って移動させるだ
けでよく、従来のスキーキャリアの搬送のみに使用され
るキャリア支持体や、複雑な構造のスキー保持部材を設
ける必要がないのである。

また本案自動車用スキーキャリアは上記貫通孔（２）の
底面に設けられ、かつ常時上方に弾力が働いている板バ
ネ（４）を有することも特長の１つで、これにより本体
（１）は横桟（３）の所定位置に確実に支持固定出来る
ものである。

さらに上記本体（１）内に設けられ上端が開放されこの
開放部分からスキー板を嵌合できる凹字型の保持部材
（５）と、この保持部材（５）内の対向する面にあって
それぞれの内方向に突出させたバネ部材（６）とを有す
るものである。

而して搬送すべきスキー板は上記凹字型の保持部材
（５）内に垂直に嵌合させるものであり、この場合保持
部材（５）内の対向する面にあってそれぞれの内方向に
突出させたバネ部材（６）があるのでスキー板はその両
面から挟持される結果自動車の激しい振動でもスキー板
を確実に保持できるのである。

なお、一端を上記本体（１）の上端面の一側端に枢着さ
せ他端を本体（１）の上端面の他側端に係合させること
ができる回動部材（７）および、該回動部材（７）内に
設けられその下面は上記保持部材（５）の上端の開放面
と対向するこの弾性部材（８）を有することも本案の特
長で、スキー板を上記凹字型の保持部材（５）内に嵌合
させた後該スキー板の上方に回動部材（７）を回動させ
上記本体（１）の上端面の他側端に係合させる所謂ワン
タッチ操作でスキー板を保持部材（５）に保持できるの
である。この場合上記弾性部材（８）はスキー板の上面
を保持部材（５）側に押圧するので、該スキー板の保持
部材（５）による保持がより確実なものとすることがで
きたのである。

［実施例］ 次に本考案の一実施例を図示のもので説明と、第３図で
本案実施例の自動車用スキーキャリアをキャリア支持体
に取り付けた状態が示されている。

即ち（３）は、図示しない自動車の屋根とは少し間隔を
置いて平行にかつ屋根の幅方向に配置された角型の横桟
で、その両側端は垂直な一対の支持金具の対向面に固定
されており、該支持金具の末端は適当な手段で自動車の
屋根の両側に固定されている。またこのキャリア支持体
は通常自動車の長手方向に間隔を置いて一対並設されて
いる。

第１図では本案自動車用スキーキャリアの実施例の詳細
を図示した。同図で（１）は合成樹脂等で作られた扁平
な直立体状の本体で、その下方は水平な角形の貫通孔
（２）が設けら、該貫通孔（２）は上記横桟（３）に嵌
合し横桟（３）に沿って本体（１）が摺動出来るように
なっている。また上記貫通孔（２）の底面には、第２図
のようにこの底面より常時上方に弾力が働いている板バ
ネ（４）が固定されている。

本体（１）の内部は上端面が開放された空洞となってお
り、その中心軸線上に上端が開放された凹型の保持部材
（５）の裏面を、本体（１）の底面に固定させる。

この保持部材（５）内には少なくとも一対のスキー板を
嵌合できるもので、保持部材（５）内の対向する面は、
図示のように夫々の内方向に突出させたバネ部材（６）
が設けられている。

なお上記保持部材（５）およびバネ部材（６）は一体成
型され比較的軟質の合成樹脂等で作ることが望ましい。

（７）は一端を上記本体（１）の上端面の一側端に枢着
させ、他端を本体（１）の上端面の他側端に係合させる
ことができる回動部材（７）で、内部は下端面が開放さ
れた空洞をなしている。

（８）はこの空洞部内で回動部材（７）の天井面に固定
された弾性部材で、軟質の合成ゴムのような材料で作ら
れかつ下面が平坦であり回動部材（７）と本体（１）の
係合時この弾性部材（８）が、上記凹型の保持部材
（５）の上端開放部と対向できるようになっているが、
望ましくはこの場合弾性部材（８）の下面は保持部材
（５）内に少し嵌入できるようにする。これは後述する
保持部材（５）内にスキー板が嵌合された場合、該スキ
ー板を弾性部材（８）により上方より押圧することがで
きるようにするためである。

また、上記回動部材（７）の本体（１）との枢着部分は
本体（１）に設けた蝶番（９）で枢着するようになし、
該蝶番（９）には回動部材（７）を常に開放させる方向
にバネ力が働いているコイルバネ（10）を設けるとよ
い。

更に上記のように回動部材（７）の他端は本体（１）の
上端面の他側端に係合させることができるようになって
いるが、詳細に回動部材（７）他端は、本体（１）内に
やや突出する係合部材（11）があって、本体（１）内で
本体（１）に枢着された回動レバー（12）の上端と係合
出来るようになっている。

この回動レバー（12）の上記本体（１）との枢着部には
コイルバネ（13）が巻装されており、回動レバー（12）
は常に回動部材（７）の上記係合部材（11）と係合する
ような力が働いている。

なお本体（１）の一側には上記回動レバー（12）と対応
する位置に切り欠き部（15）があって、この切り欠き部
（15）より回動レバー（12）の一部が外方に突出（14）
するようになっており、該突出部（14）を押し圧するこ
とで上記係合部材（11）と回動レバー（12）の係合が外
れるようになっている。

［実施例の作用効果］ しかして本案実施例の自動車用スキーキャリアを既存の
自動車の屋根に設けられたキャリア支持体に取り付ける
には、自動車でスキーを搬送する人の員数に応じて該本
案自動車用スキーキャリアの貫通孔（２）を、既存のキ
ャリア支持体の横桟（３）に嵌合させ所定位置まで横桟
（３）に沿って移動させる。

この場合上記貫通孔（２）の底面には常時上方に弾力が
働いている板バネ（４）があるので、これにより本体
（１）は横桟（３）の所定位置に確実に支持固定出来る
ものである。

今上記本体（１）に設けた回動部材（７）が閉ざされた
状態で上記回動レバー（12）の突出部（14）を押圧する
と、係合部材（11）と回動レバー（12）の係合が外れ回
動部材（７）が、該回動部材（７）と本体（１）との枢
着部にあるコイルバネ（10）の復元力で開き、本体
（１）内の保持部材（５）の上面は露出することにな
る。

ここで一対のスキー板を垂直状態で保持部材（10）内に
嵌合するものであるが、この場合保持部材（５）の内側
面にはバネ部材（６）が設けてあるためスキー板の保持
が確実なものとなる。

次いで上記回動部材（７）を第１図で逆時計方向に回動
させると、上記回動部材（７）の他端に設けた係合部材
（11）と回動レバー（12）とが係合し、回動部材（７）
は回動レバー（14）のコイルバネ（13）の復元力で本体
（１）に支持された状態になる。なおこの時回動部材
（７）内の弾性部材（８）はスキー板の上端辺を押圧す
るのでスキー板の保持がより確実なものとなるのであ
る。

以上のように本考案は、自動車用スキーキャリアを自動
車の既存のキャリア支持体に取り付ける作業が簡単で有
りながら、自動車の振動に充分耐えることができ、しか
もスキー板の取り付け取外しも簡単に行なえる利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本案の一実施例で、第１図はスキーキャリア全体の
縦断面説明図、第２図は本体（１）の貫通孔（２）を示
す為の部分側面図、第３図は自動車の屋根に取り付けら
れた既存のキャリア支持体に、自動車用スキーキャリア
取り付けた状態の斜視説明図である。 １……本体 ２……貫通孔 ３……横桟 ４……板バネ ５……保持部材 ７……回動部材 ８……弾性部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】末端を自動車屋根の幅方向両側部に固定し
   た垂直な一対の支持金具と、該支持金具の対向する上端
   部に両端を固着した横桟（３）とよりなるキャリア支持
   体が自動車の屋根の長手方向に複数個有するものに於
   て、上記横桟（３）を挿入出来る貫通孔（２）を下方に
   有し且つ扁平で内部は上端面が開放された空洞となって
   いる直立体状の本体（１）と、上記貫通孔（２）の底面
   に設けられかつ上方に弾力が働いている板バネ（４）
   と、上記本体（１）内に設けられ上端が開放されこの開
   放部分からスキー板を嵌合できる凹字型の保持部材
   （５）と、この保持部材（５）内の対向する面にあって
   それぞれの内方向に突出させたバネ部材（６）と、一端
   を上記本体（１）の上端面の一側端に枢着させ他端を本
   体（１）の上端面の他側端に係合させることができる回
   動部材（７）と、該回動部材（７）内に設けられその下
   面は上記保持部材（５）の上端の開放面と対向するこの
   弾性部材（８）を有する自動車用スキーキャリア