JPH0713247U

JPH0713247U - リャシートバック構造

Info

Publication number: JPH0713247U
Application number: JP4777893U
Authority: JP
Inventors: 紀雄遠藤
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1993-08-10
Filing date: 1993-08-10
Publication date: 1995-03-07
Anticipated expiration: 2008-08-10
Also published as: JP2582546Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】車体のタイヤハウスに沿うように、湾曲状に成
形した翼部を有するリャシートバックにおいて、その翼
部の表面における皺、タルミの発生を防止することであ
る。【構成】リャシートバック（ＳＢ）における翼部（１）
の内面に、タイヤハウス（Ｔ）に当接する凸起（２）を
設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗用車用シート（座席）におけるリャシートバック（後席背凭部）の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のリャシートバックには、図３、４に示すように、車体（Ｂ）のタイヤハウス（Ｔ）に沿うように、湾曲状に成形した翼部（１）を側部に有し、翼部（１）は枠線（４０）付発泡体製クッション体（１１）と、このクッション体（１１）を被覆する表皮（３１）とからなり、前記翼部（１）を車体（Ｂ）のタイヤハウス（Ｔ）に載置することにより、支持させている。図３、４において、図中（１Ａ）はリャシートバック（ＳＢ）の着座部で、この着座部（１Ａ）は、翼部（１）のクッション体（１１）と一体の線材（４２）（４２）付クッション体（１０）と、翼部（１）の表皮（３１）に連結されている表皮（３０）とから構成され、車体（Ｂ）に支持されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

以上のシートバック（ＳＢ）は、タイヤハウス（Ｔ）や翼部（１）の制作誤差を考慮して、タイヤハウス（Ｔ）と翼部（１）の内面との間に、隙間（Ｈ）を設けている。また、シートバック（ＳＢ）の翼部（１）は、軽量化を図るために、発泡体製クッション体（１１）に線材からなる枠線（４０）を、クッション体（１１）の保形のために埋設している。

【０００４】従って、着座時等の際、翼部（１）の表面を加圧すると、翼部（１）を構成するクッション体（１１）がタイヤハウス（Ｔ）方向に変形し、翼部（１）の表面側が凹陥状になり、翼部（１）の表皮（３１）に皺（イ）、タルミが生じる不具合があった。そこで本考案は、斯様な構造のリャシートバックにおいて、前記皺（イ）、タルミの発生を防止することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案は、前記従来のリャシートバックにおける翼部の内面に、前記タイヤハウスに当接する凸起を、前記クッション体に一体に設けてなることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

翼部の内面に設けた凸起をタイヤハウスに当接することにより、翼部のクッション体は表面側に押し出されるため、このクッション体を被覆する表皮に張力が生じ、この張力により、表皮に皺、タルミが生じない。

【０００７】

【実施例】

本考案の一実施例を図１、２に基づいて説明する。図１、２において、図３、４と同一符号は同一部材を示し、その説明を省略する。リャシートバック（ＳＢ）の翼部（１）は、前記従来品と同様にタイヤハウス（Ｔ）との間に、隙間が生じるように成形するが、そのクッション体（１１）をモールドで、枠線（４０）、線材（４２）（４２）と共に一体に発泡成形する際に、凸起（２）を同時に一体発泡する。凸起（２）は、翼部（１）をタイヤハウス（Ｔ）に載置した際に、タイヤハウス（Ｔ）に当接する程度の高さで、タイヤハウス（Ｔ）に臨む内面に、縦方向に成形されている。

【０００８】従って、この凸起（２）を内面に有するリャシートバック（ＳＢ）の翼部（１）を、タイヤハウス（Ｔ）に載置すると、タイヤハウス（Ｔ）に当接する凸起（２）によって、クッション体（１１）は、表皮（３１）方向に押し出される。そのため、翼部（１）の表面側は、着座時、或いは、着座者が手、肘等で押圧しても、凹陥状になることがなく、表皮（３１）に常時、張力が付与される。

【０００９】なお、表皮（３１）の端末は、従来と同様に、枠線（４０）に、多数のホッグリングで一体に結着され、リャシートバック（ＳＢ）の着座部（１Ａ）は、車体（Ｂ）に支持され、リャシートクッション（ＳＣ）の後部又は車体（Ｂ）に固定されている。

【００１０】

【考案の効果】

本考案によれば、リャシートバックにおける翼部の内面に、タイヤハウスに当接する凸起を設けているため、翼部の表面側が凸起によって押し出される。従って、翼部の表面側が凹陥状になることがなく、翼部の表皮に張力が付与される。そのため、前記従来品の如く、翼部に皺、タルミが発生することがないので、外観品質が良好のリャシートバックが得られる。加えて、凸起は、クッション体と一体発泡できるため、前記従来品に対して成形性が損なわれない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案構造に係るリャシートバックの斜視図で
ある。

【図２】本考案の要部を示す断面図である。

【図３】従来のリャシートバックの斜視図である。

【図４】図３のIVーIV線断面図である。

【符号の説明】

１翼部２凸起１１クッション体３１表皮

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車体のタイヤハウスに沿うように湾曲状
に成形した翼部を側部に有し、翼部は枠線付発泡体製ク
ッション体と、このクッション体を被覆する表皮とから
なり、前記翼部を車体のタイヤハウスに載置してなるリ
ャシートバックにおいて、前記翼部の内面に、前記タイヤハウスに当接する凸起
を、前記クッション体に一体に設けてなることを特徴と
するリャシートバック構造。