JPH0716867Y2 - ウインドレギュレータ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、特に、大型車等の自動車のフロントサイドド
アのウインドガラスを昇降するのに最適なウインドレギ
ュレータに関するものである。

従来の技術 大型車等の自動車においては、運転席からの助手席側の
横下方の視界が悪いので、歩行者に対する安全対策とし
て、視界の不足を補うためにアウトサイドミラーと別に
補助ミラーを設けたり、あるいは助手席側のフロントサ
イドドアのドアパネルに透窓を設けたりしている。

従来のワイヤ式ウインドレギュレータは、第８図に示す
ように、ウインドガラス１の下縁をキャリアプレート２
に装着すると共に、ウインドガラス１をキャリアプレー
ト２を介してガイドレール３に移動自在に装着し、ウイ
ンドガラス１の外側縁をドアパネル４のサッシュ５に嵌
め、ウインドガラス１の昇降をガイドレール３とサッシ
ュ５の側枠とにより案内していた。

また、２本のガイドレールを前後に間隔をおいて平行に
略上下方向に延設し、２本のガイドレールにブラケット
をそれぞれ上下方向に移動自在に設けると共に、ブラケ
ットに各ガイドレールに案内されるスライダをそれぞれ
摺動自在に設け、一方のガイドレールに案内されるスラ
イダと他方のガイドレールに案内されるスライダとを上
下にオフセットしてウインドガラスの下部に固定し、ウ
インドガラスを２本のガイドレールにより案内するよう
にした車両のウインドレギュレータが特開平2-221580号
公報として提案されている。

また、窓ガラスの昇降軌跡に沿って前後に一対のガイド
レールをそれぞれ並設し、一方のガイドレールに窓ガラ
スの下部を固結する駆動キャリアプレートを上下方向に
移動自在に設けると共に、他方のガイドレールに窓ガラ
スの下部を固結する縦動キャリアプレートを上下方向に
移動自在に設け、駆動キャリアプレートに一方のガイド
レールに嵌合する複数のローラをそれぞれ回動自在に設
け、従動キャリアプレートに他方のガイドレールに嵌合
する複数のローラをそれぞれ回動自在に設けた窓ガラス
の昇降装置が実開昭61-117873号公報として提案されて
いる。

さらに、前後に間隔を置いて互いに平行な一対のガイド
レールをそれぞれ配設し、一対のガイドレールにウイン
ドガラスの下部を固定したキャリアブラケットをそれぞ
れ上下方向に移動自在に設けると共に、キャリアブラケ
ットに一対のガイドレールに嵌合する複数個のキャリア
ローラをそれぞれ回動自在に設け、ウインドガラスを一
対のガイドレールに沿って昇降するようにしたものが実
開昭61-201475号公報として提案されている。

考案が解決しようとする課題 ところが、従来のワイヤ式ウインドレギュレータでは、
ガイドレール３をウインドガラス１の重心よりも若干前
方位置でドアパネル４に対して配置することにより、ウ
インドガラス１をドアパネル４の後側へ傾き加減とし、
ウインドガラス１を静止状態となるようにサッシュ５の
後側の側枠で受けていたので、透窓６がガイドレール３
から外れたドアパネル４の前側寄りの箇所にしか設けら
れず、透窓６をドアパネル４に大きく取ることが困難
で、しかも、透窓６をドアパネル４に大きく設けようと
すると、ドアパネル４の前側に規制があり、ガイドレー
ル３の配置に充分なスペースがないので、ガイドレール
３を透窓６に対して邪魔とならないようなドアパネル４
の後縁寄りにしか配置せざるを得ない。

また、特開平2-221580号公報記載のものは、一方のガイ
ドレールに摺動案内されるスライダと他方のガイドレー
ルに摺動案内されるスライダとを上下にオフセットし、
ウインドガラスが車幅方向に安定し、ウインドガラスの
昇降動作中、ウインドガラスの横倒れ現象を回避し、上
側のスライダが先導して下側のスライダを案内し、ウイ
ンドガラスの前後方向の支持バランスが安定を図り、ウ
インドガラスをスムーズに昇降動作するようにしたにす
ぎないものであった。

また、実開昭61-117873号公報記載のものは、駆動キャ
リアプレートを一方のガイドレールの所定の位置に停止
させ、従動キャリアプレートの仮止め部材を他方のガイ
ドレールの一部に係合して仮止めしておくことにより、
窓ガラスを駆動キャリアプレート及び従動キャリアプレ
ートに容易に対応させて位置決めするようにしたにすぎ
ないものであった。

さらに、実開昭61-201475号公報記載のものは、キャリ
アブラケットをウインドガラスに固定されてガイドレー
ルに上下摺動自在に係合したガラス側ブラケットと、ワ
イヤに連結され、かつ、ガラス側ブラケットと少くとも
車幅方向に相対摺動自在に連結されたワイヤ側ブラケッ
トとで構成し、ウインドガラスの昇降時に、ワイヤ側ブ
ラケットがガラス側ブラケットに対して車幅方向に移動
し、ワイヤに牽引力が作用するのを回避するようにした
にすぎないものであった。

本考案の目的は、上述する問題点に対処して、回転ドラ
ムを回動することにより、ワイヤの回転ドラムの回動に
伴いながら移動し、キャリアプレートがワイヤ連結体を
介してワイヤと共にガイドレールに沿って上下方向に移
動し、上部ローラがキャリアプレートの移動に伴ってガ
イドレールのウインドガラス重心に近い前方の側壁に圧
接状態で係合しながら回転すると同時に、下部ローラが
キャリアプレートの移動に伴ってガイドレールのウイン
ドガラス重心から遠い後方の側壁に圧接状態で係合しな
がら回転し、ウインドガラスを上部ローラ及び下部ロー
ラの回転に伴いながらキャリアプレートと共にスムーズ
にガイドレールに沿って昇降し、ガイドレールがキャリ
アプレートと共同してウインドガラスの後部を上下方向
に向って案内し、回転ドラムが透窓の邪魔となることが
なく、透窓をドアパネルに対して大きく取れ、ウインド
ガラスのガイドレールに対する昇降を停止した状態にお
いて、上部ローラ及び下部ローラがガイドレールの前方
の側壁及び後方の側壁に別々に圧接し、ウインドガラス
を上部ローラ及び下部ローラによりキャリアプレートの
みでガイドレールに対して静止状態に支持することが可
能なウインドレギュレータを提供することにある。

課題を解決するための手段 本考案のウインドレギュレータは、ウインドガラスの重
心よりも後方にガイドレールを配設し、前記ガイドレー
ルに前記ウインドガラスの後部を移送するキャリアプレ
ートを上下方向に移動自在に設けると共に、前記キャリ
アプレートの上縁寄りに前記ガイドレールの前記ウイン
ドガラス重心に近い前方の側壁に圧接する上部ローラを
回動自在に設け、前記キャリアプレートの下縁寄りに前
記上部ローラの下方に間隔を置いて前記ガイドレールの
前記ウインドガラス重心から遠い後方の側壁に圧接する
下部ローラを回動自在に設け、前記ウインドガラスの重
心よりも前方に前記ガイドレールと平行な補助ガイドレ
ールを配設し、前記補助ガイドレールに前記ウインドガ
ラスの前部を支持する支持プレートを上下方向に移動自
在に設け、前記支持プレートに前記補助ガイドレールに
係合する摺動体を設け、前記ガイドレールの上端寄りと
前記補助ガイドレールの上端寄りとの間にワイヤを巻回
した回転ドラムを回動自在に設け、前記キャリアプレー
トのワイヤ連結体に前記ワイヤの両端をそれぞれ連結し
たことを特徴とする構成を有するものである。

作用 ガイドレールの上端寄りと補助ガイドレールの上端寄り
との間に設けたワイヤを巻回した回転ドラムを回動する
と、ワイヤが回転ドラムの回動に伴いながら移動し、キ
ャリアプレートがワイヤ連結体を介してワイヤと共にウ
インドガラスの重心よりも後方に配設したガイドレール
に沿って上下方向に移動し、上部ローラがキャリアプレ
ートの移動に伴ってガイドレールの前方の側壁に圧接状
態で係合しながら回転すると同時に、下部ローラがキャ
リアプレートの移動に伴ってガイドレールの後方の側壁
に圧接状態で係合しながら回転し、ウインドガラスが上
部ローラ及び下部ローラの回転に伴いながらキャリアプ
レートと共にガイドレールに沿って昇降し、ガイドレー
ルがキャリアプレートと共にウインドガラスの後部を上
下方向に向って案内し、支持プレートがウインドガラス
の昇降に伴いながら補助ガイドレールに沿って上下方向
に移動し、摺動体が支持プレートの移動に伴いながらウ
インドガラスの重心よりも前方に配設した補助ガイドレ
ールに沿って上下方向に摺動し、補助ガイドレールが支
持プレートと共にウインドガラスの前部を上下方向に向
って案内する。

また、ウインドガラスのガイドレールに対する昇降を停
止した状態において、上部ローラ及び下部ローラがガイ
ドレールの前方の側壁及び後方の側壁に別々に圧接し、
ウインドガラスを上部ローラ及び下部ローラによりキャ
リアプレートのみでガイドレールに対して静止状態に支
持する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図において、10はウインドガラスであり、ウインド
ガラス10の重心よりも後方には長尺なガイドレール11が
配設され、ガイドレール11には、第２図に示すように、
ウインドガラス10の後部を移送するキャリアプレート12
が上下方向に移動自在に設けられると共に、キャリアプ
レート12の上縁寄りには、第３図に示すように、ガイド
レール11のウインドガラス10の重心に近い前方の側壁13
に圧接する上部ローラ14が回動自在に設けられ、キャリ
アプレート22の下縁寄りには上部ローラ14の下方に間隔
を置いてガイドレール11のウインドガラス10の重心から
遠い後方の側壁15に圧接する下部ローラ16が回動自在に
設けられている。

ウインドガラス10の重心よりも前方には、第１図に示す
ように、ガイドレール11と平行な補助ガイドレール17が
配設され、補助ガイドレール17にはウインドガラス10の
前部を支持する支持プレート18が上下方向に移動自在に
設けられると共に、支持プレート18には補助ガイドレー
ル17に係合する摺動体となる複数のスライダ19,19がそ
れぞれ設けられている。

ガイドレール11の上端寄りと補助ガイドレール17の上端
寄りとの間には、第１図に示すように、ワイヤ24を巻回
した回転ドラム25が回動自在に設けられ、キャリアプレ
ート12のワイヤ連結体26には、第２図に示すように、ワ
イヤ24の両端がそれぞれ連結されている。

ドアパネル20の上部には、第１図に示すように、サッシ
ュ21が配設され、ドアパネル20のサッシュ21にはウイン
ドガラス10の外側縁が嵌められている。

ドアパネル20の後縁寄りには、第１図に示すように、鉛
直方向にガイドレール11が配置されると共に、ドアパネ
ル20の前縁寄りには鉛直方向にガイドレール11と平行な
補助ガイドレール17が配置され、ドアパネル20にはガイ
ドレール11と補助ガイドレール17との間に透窓22が設け
られている。

ドアパネル20の透窓22の上部には、第１図に示すよう
に、ガイドレール11の上端寄りと補助ガイドレール17の
上端寄りとの間にベースプレート23が配設され、ベース
プレート23には、第２図に示すように、ワイヤ24を巻回
した回転ドラム25が回動自在に設けられ、ワイヤ24の両
端はキャリアプレート12のワイヤ連結体26にそれぞれ連
結されている。

ガイドレール11,補助ガイドレール17及びベースプレー
ト23は自動車の車体のドアパネル20のインナパネルにそ
れぞれ固定されている。

ガイドレール11の上下方向に向って長尺な曲板の両側縁
には、第３図及び第４図に示すように、外方に向って折
曲した側壁13及び側壁15がそれぞれ形成されると共に、
ガイドレール11の側壁13,15の端縁には後方及び前方に
向って２重に折返した係止片27,27がそれぞれ形成され
ている。

ガイドレール11は断面Ｃ溝型のチャンネルよりなる。

キャリアプレート12の平板の上縁寄りの中央付近には、
第３図に示すように、内方に向って突出した支持ピン28
がカシメ止めにより固定され、支持ピン28には、第４図
に示すように、ガイドレール11の前方の側壁13の内側面
13aに圧接する上部ローラ14が回動自在に支持されてい
る。

キャリアプレート12の平板の下縁寄りの中央付近には、
第３図に示すように、内方に向って突出した支持ピン29
がカシメ止めにより固定され、支持ピン29には上部ロー
ラ14の下方に間隔を置いてガイドレール11の後方の側壁
15の内側面15aに圧接する下部ローラ16が回動自在に支
持されている。

上部ローラ14及び下部ローラ16はポリアセタール樹脂等
の合成樹脂材料よりなる。

キャリアプレート12の平板の上縁寄りの両側部には、第
３図に示すように、複数の長孔30,30がそれぞれ設けら
れ、キャリアプレート12の長孔30,30にはウインドガラ
ス10の後縁寄りの下部が取付けられている。

ウインドガラス10はキャリアプレート12の上部ローラ14
及び下部ローラ16によりガイドレール11に対して静止状
態に支持されている。

キャリアプレート12の平板の中央付近の側部には、第３
図に示すように、窓孔33が設けられ、キャリアプレート
12の窓孔33の一側縁には内方に向って折曲した折曲片34
が形成されている。

キャリアプレート12の窓孔33の内側には、第３図に示す
ように、上部ローラ14と下部ローラ16との間の側部に上
下方向にワイヤ係合溝31を有する合成樹脂製のワイヤ連
結体26が設けられ、ワイヤ連結体26のワイヤ係合溝31の
中央付近にはワイヤ係止凹部32が形成され、ワイヤ連結
体26はキャリアプレート12の窓孔33の折曲片34に合成樹
脂を被覆して成形されている。

ガイドレール11の曲板の上端寄りの内側には、第２図に
示すように、上部ブラケット35が配設され、上部ブラケ
ット35の上縁寄りの側部には、第３図に示すように、外
方に向って突出した支持ピン37がカシメ止めにより固定
され、支持ピン37には、第４図に示すように、プーリ36
が回動自在に支持され、プーリ36の側部にはチューブホ
ルダー38が設けられ、プーリ36の外周面にはワイヤ24が
巻き掛けられている。

上部ブラケット35の下縁寄りの側部には、第３図に示す
ように、外方に向って突出した支軸40がカシメ止めによ
り固定され、支軸40にはプーリ36の下方にワイヤガイド
体39が支持され、ワイヤガイド体39の側部にはチューブ
ホルダー41が設けられ、ワイヤガイド体39の外周面には
ワイヤ24が巻き掛けられている。

ガイドレール11の曲板の下端寄りの内側には、第２図に
示すように、下部ブラケット42が配設され、下部ブラケ
ット42の下縁寄りの側部には外方に向って突出した支持
ピン44がカシメ止めにより固定され、支持ピン44にはプ
ーリ43が回動自在に支持され、プーリ43の外周面にはワ
イヤ24が巻き掛けられている。

プーリ36,43及びチューブホルダー38,41はポリアセター
ル樹脂等の合成樹脂材料よりなる。

支持プレート18の平板の上端寄り及び下端寄りには、第
５図に示すように、内方に向って突出した支軸46及び支
軸46がそれぞれカシメ止めにより固定され、支軸46,46
には補助ガイドレール17の側壁45,45の内側面45a,45aに
係合するスライダ19,19がそれぞれ支持され、スライダ1
9の両側には補助ガイドレール17の前方及び後方の側壁4
5,45の内側面45a,45aに圧接状態で当接する複数の当接
片47がそれぞれ形成されている。

支持プレート18の側縁寄りには、第５図に示すように、
上下に間隔を置いて複数の長孔48,48がそれぞれ設けら
れ、支持プレート18の長孔48,48にはウインドガラス10
の前縁寄りの下部に取付けられている。

補助ガイドレール17は断面Ｃ溝型のチャンネルよりな
る。

ベースプレート23の本体の中央付近の外側には、第６図
に示すように、回転ドラム25を覆うドラムカバー50が配
設され、ベースプレート23とドラムカバー50の端壁との
間には、第７図に示すように、ワイヤ24を巻回した回転
ドラム25が設けられ、回転ドラム25の内部には回転誘導
体51が収納され、回転ドラム25は回転誘導体51と連動し
て回転されるようになっている。

ドラムカバー50の周壁の一部には、第６図に示すよう
に、側方に向って開口する開口部52が形成され、ドラム
カバー50の開口部52より回転ドラム25の一部が露出され
ている。

回転ドラム25の外周面には、第７図に示すように、一定
のピッチでワイヤ24を係合するワイヤ係合溝となる螺旋
溝53が形成され、回転ドラム25の螺旋溝53にはワイヤ24
が巻回されている。

ドラムカバー50の端壁の支持孔54には、第６図に示すよ
うに、回転軸55の先端部が回動自在に支持され、回転軸
55には、第７図に示すように、回転ドラム25の内部に回
転誘導体51が固着されている。

ベースプレート23の本体の一側縁及び他側縁には、第６
図に示すように、内方に向って折曲した側壁56及び側壁
57,57がそれぞれ形成されると共に、ベースプレート23
の側壁56の端縁には前方に向って折曲したベースプレー
ト取付部58が形成され、ベースプレート23の側壁57,57
の端縁には後方に向って折曲したベースプレート取付部
59,59がそれぞれ形成され、ベースプレート23のベース
プレート取付部58及びベースプレート取付部59,59に
は、第７図に示すように、外方に向って突出したねじ孔
60を有する突出体61がそれぞれ設けられている。

ベースプレート23の本体の中央付近の内側には、第７図
に示すように、側壁56と側壁57との間にウォームホイー
ル62が設けられ、ウォームホイール62は回転軸55に固着
されている。

ベースプレート23の本体の内側には、第６図に示すよう
に、モータ取付板63が設けられ、モータ取付板63の側部
にはウインドガラス10を自動的に開閉するためのパワー
ウインドのモータＭが配設され、モータＭの軸にはウォ
ームホイール62と噛合うウォームギア64が連結され、モ
ータＭは図示しない運転席のスイッチあるいはフロント
サイドドアのスイッチにより操作されるようになってい
る。

ベースプレート23の本体の他側縁寄りの外側には、第６
図に示すように、上下に間隔を置いてチューブホルダー
65,66がそれぞれ設けられている。

チューブホルダー65とチューブホルダー41との間には、
第２図に示すように、回転ドラム25からのワイヤ24をワ
イヤガイド体39に向って誘導するアウターチューブ67が
設けられ、チューブホルダー65には、第６図に示すよう
に、アウターチューブ67の一端部が固定されると共に、
チューブホルダー41には、第３図に示すように、アウタ
ーチューブ67の他端部が固定され、アウターチューブ67
の内部には回転ドラム25からワイヤガイド体39に向うワ
イヤ24が移動自在に挿通されている。

チューブホルダー66とチューブホルダー38との間には、
第２図に示すように、回転ドラム25からのワイヤ24をプ
ーリ36に向って誘導するアウターチューブ68が設けら
れ、チューブホルダー66には、第６図に示すように、ア
ウターチューブ68の一端部が固定されると共に、チュー
ブホルダー38には、第３図に示すように、アウターチュ
ーブ68の他端部が固定され、アウターチューブ68の内部
には回転ドラム25からプーリ36に向うワイヤ24が移動自
在に挿通されている。

チューブホルダー65,66はポリアセタール樹脂等の合成
樹脂材料よりなる。

回転ドラム25に巻回した下方のワイヤ24は、第２図に示
すように、アウターチューブ68に挿通されてプーリ36に
誘導されると共に、ワイヤ24がプーリ36の外周面の一部
に巻き掛けられて下方に向って誘導され、プーリ36から
下方に向うワイヤ24の下端寄りが、第３図に示すよう
に、キャリアプレート12のワイヤ連結体26のワイヤ係合
溝31に嵌入され、ワイヤ24の下端部がワイヤ連結体26の
ワイヤ係止凹部32に係止されている。

また、回転ドラム25に巻回した上方のワイヤ24は、第２
図に示すように、アウターチューブ67に挿通されてワイ
ヤガイド体39に誘導されると共に、ワイヤ24がワイヤガ
イド体39の外周面に巻き掛けられて下方に向って誘導さ
れ、ワイヤガイド体39から下方に向うワイヤ24がプーリ
43の外周面の一部に巻き掛けられて上方に向って誘導さ
れ、プーリ43から上方に向うワイヤ24の上端寄りが、第
３図に示すように、キャリアプレート12のワイヤ連結体
26のワイヤ係合溝31に嵌入され、ワイヤ24の上端部がワ
イヤ連結体26のワイヤ係止凹部32に係止されている。

次に、この実施例の作用について説明する。

まず、モータＭを図示しない運転席のスイッチあるいは
車体のフロントサイドドアのスイッチにより駆動する
と、ウォームギア64がモータＭの軸と共に回動すると同
時に、ウォームホイール62がウォームギア64と噛合いな
がら回転し、回転軸55がウォームホイール62の回転に伴
いながらドラムカバー50の端壁の支持孔54に対して回動
し、回転誘導体51が回転軸55の回動に伴いながら回転
し、回転ドラム25が回転誘導体51と連動しながらウォー
ムホイール62と同方向に回転する。

回転ドラム25のモータＭの駆動による回転により、ワイ
ヤ24が回転ドラム25の回転に伴いながら第２図の矢印ａ
方向に移動し、キャリアプレート12がワイヤ連結体26を
介してワイヤ24と共にガイドレール11に沿って上下方向
に移動し、上部ローラ14がキャリアプレート12の移動に
伴ってガイドレール11の前方の側壁13の内側面13aに圧
接状態で係合しながら支持ピン28を支点として回転する
と同時に、下部ローラ16がキャリアプレート12の移動に
伴ってガイドレール11の後方の側壁15の内側面15aに圧
接状態で係合しながら支持ピン29を支点として回転し、
ガイドレール11がキャリアプレート12と共にウインドガ
ラス10の後部を上下方向に向って案内し、ウインドガラ
ス10が上部ローラ14及び下部ローラ16に回転に伴いなが
らキャリアプレート12と共にガイドレール11に沿って昇
降する。

ウインドガラス10のガイドレール11に対する昇降によ
り、支持プレート18がウインドガラス10の昇降に伴いな
がら補助ガイドレール17に沿って上下方向に移動し、ス
ライダ19,19の両側の当接片47,47が支持プレート18の移
動に伴って補助ガイドレール17の前方及び後方の側壁4
5,45の内側面45a,45aに圧接状態で係合しながら上下方
向に摺動し、補助ガイドレール17が支持プレート18と共
にウインドガラス10の前部を上下方向に向って案内す
る。

また、支持プレート18がスライダ19,19を介してウイン
ドガラス10の前部を補助ガイドレール17に対して支持
し、補助ガイドレール17の前方の側壁45が支持プレート
18を介してウインドガラス10の前倒れを防止し、ウイン
ドガラス10がガイドレール11及び補助ガイドレール17に
沿って昇降する。

さらに、ウインドガラス10のガイドレール11に対する昇
降を停止すると、上部ローラ14及び下部ローラ16がガイ
ドレール11の前方の側壁13の内側面13a及び後方の側壁1
5の内側面15aに別々に圧接し、キャリアプレート12が上
部ローラ14及び下部ローラ16を介してウインドガラス10
をガイドレール11に対して静止状態に支持する。

なお、キャリアプレートの上部ローラを断面Ｉ溝型のガ
イドレールの後方の側壁に圧接すると共に、キャリアプ
レートの下部ローラを断面Ｉ溝型のガイドレールの前方
の側壁に圧接することにより、ウインドガラスを上部ロ
ーラ及び下部ローラによりガイドレールに対して静止状
態に支持することも可能であり、支持プレートの内側に
設けたスライダは一つだけでも良く、さらに、回転ドラ
ムは車体のドアパネルの車室内側に設けたハンドルによ
り手動で回動させるようにすることも可能である。

考案の効果 以上に述べたように、本考案のウインドレギュレータに
よれば、回転ドラムを回動することにより、ワイヤが回
転ドラムの回動に伴いながら移動するので、キャリアプ
レートをワイヤ連結体を介してワイヤと共にガイドレー
ルに沿って上下方向に移動することができ、上部ローラ
がキャリアプレートの移動に伴ってガイドレールのウイ
ンドガラス重心に近い前方の側壁に圧接状態で係合しな
がら回転すると同時に、下部ローラがキャリアプレート
の移動に伴ってガイドレールのウインドガラス重心から
遠い後方の側壁に圧接状態で係合しながら回転するの
で、ウインドガラスを上部ローラ及び下部ローラの回転
に伴いながらキャリアプレートと共にスムーズにガイド
レールに沿って昇降することができ、ガイドレールがキ
ャリアプレートと共同してウインドガラスの後部を上下
方向に向って案内するので、補助ガイドレールに力がか
からず、したがって、補助ガイドレールの寸法精度を粗
く、強度も小さくできる。

また、ガイドレールの上端寄りと補助ガイドレールの上
端寄りとの間に回転ドラムを設けたので、回転ドラムが
透窓の邪魔となることがなく、透窓をドアパネルに対し
て大きく取ることができる。

さらに、ウインドガラスのガイドレールに対する昇降を
停止した状態において、上部ローラ及び下部ローラがガ
イドレールの前方の側壁及び後方の側壁に別々に圧接す
るので、ウインドガラスを上部ローラ及び下部ローラに
よりキャリアプレートのみでガイドレールに対して静止
状態に支持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例のウインドレギュレータのド
アパネルに対する配置状態を示す概略正面図、 第２図は、第１図の要部拡大正面図、 第３図は、第２図の要部拡大正面図、 第４図は、第３図の要部横断面図、 第５図は、第１図の要部拡大正面図、 第６図は、第２図の要部拡大正面図、 第７図は、第６図の要部横断面図、 第８図は、従来のウインドレギュレータのドアパネルに
対する取付け状態を示す要部正面図である。 １……ウインドガラス、２……キャリアプレート、３…
…ガイドレール、４……ドアパネル、５……サッシュ、
６……透窓、10……ウインドガラス、11……ガイドレー
ル、12……キャリアプレート、13……側壁、13a……内
側面、14……上部ローラ、15……側壁、15a……内側
面、16……下部ローラ、17……補助ガイドレール、18…
…支持プレート、19……スライダ、20……ドアパネル、
21……サッシュ、22……透窓、23……ベースプレート、
24……ワイヤ、25……回転ドラム、26……ワイヤ連結
体、27……係止片、28……支持ピン、29……支持ピン、
30……長孔、31……ワイヤ係合溝、32……ワイヤ係止凹
部、33……窓孔、34……折曲片、35……上部ブラケッ
ト、36……プーリ、37……支持ピン、38……チューブホ
ルダー、39……ワイヤガイド体、40……支軸、41……チ
ューブホルダー、42……下部ブラケット、43……プー
リ、44……支持ピン、45……側壁、45a……内側面、46
……支軸、47……当接片、48……長孔、50……ドラムカ
バー、51……回転誘導体、52……開口部、53……螺旋
溝、54……支持孔、55……回転軸、56……側壁、57……
側壁、58……ベースプレート取付部、59……ベースプレ
ート取付部、60……ねじ孔、61……突出体、62……ウォ
ームホイール、63……モータ取付板、64……ウォームギ
ア、65……チューブホルダー、66……チューブホルダ
ー、67……アウターチューブ、68……アウターチュー
ブ、Ｍ……モータ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 森 康祐 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 戸村 国雄 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 稲葉 哲哉 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 吉沢 友二 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社川崎事業 所内 (72)考案者 浜田 寛 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社川崎事業 所内 (72)考案者 小池 秀俊 東京都大田区大森南２―15―６ 株式会社 城南製作所東京事務所内 (72)考案者 明石 泰知 東京都大田区大森南２―15―６ 株式会社 城南製作所東京事務所内 (56)参考文献 特開 平２−221580（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−117873（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−201475（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−67058（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−1583（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ウインドガラスの重心よりも後方にガイド
   レールを配設し、前記ガイドレールに前記ウインドガラ
   スの後部を移送するキャリアプレートを上下方向に移動
   自在に設けると共に、前記キャリアプレートの上縁寄り
   に前記ガイドレールの前記ウインドガラス重心に近い前
   方の側壁に圧接する上部ローラを回動自在に設け、前記
   キャリアプレートの下縁寄りに前記上部ローラの下方に
   間隔を置いて前記ガイドレールの前記ウインドガラス重
   心から遠い後方の側壁に圧接する下部ローラを回動自在
   に設け、前記ウインドガラスの重心よりも前方に前記ガ
   イドレールと平行な補助ガイドレールを配設し、前記補
   助ガイドレールに前記ウインドガラスの前部を支持する
   支持プレートを上下方向に移動自在に設け、前記支持プ
   レートに前記補助ガイドレールに係合する摺動体を設
   け、前記ガイドレールの上端寄りと前記補助ガイドレー
   ルの上端寄りとの間にワイヤを巻回した回転ドラムを回
   動自在に設け、前記キャリアプレートのワイヤ連結体に
   前記ワイヤの両端をそれぞれ連結したことを特徴とする
   ウインドレギュレータ。