JPH07217246A - 多層箱型循環式駐車装置における駐車方法 - Google Patents
多層箱型循環式駐車装置における駐車方法Info
- Publication number
- JPH07217246A JPH07217246A JP1436194A JP1436194A JPH07217246A JP H07217246 A JPH07217246 A JP H07217246A JP 1436194 A JP1436194 A JP 1436194A JP 1436194 A JP1436194 A JP 1436194A JP H07217246 A JPH07217246 A JP H07217246A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tray
- hoistway
- trays
- storage
- row
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title description 5
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 空スペースを減らして多くの収容台数を確保
することのできる多層箱型循環式駐車装置における駐車
方法を提供する。 【構成】 収容室内にトレイの横移送路を有する格納棚
が、複数層形成された駐車ユニットの一端部に設けられ
て、トレイを昇降する第１リフトが設けられている第１
昇降路と、駐車ユニットの他端部に設けられて、トレイ
を昇降する第２リフトが設けられている第２昇降路とが
設けられ、第１リフトで出入口部に位置するトレイを下
段格納棚まで下降する第１行程と、上段格納棚に位置す
るトレイの先頭のものを第１昇降路へ、第２昇降路の上
部に位置するトレイを上段格納棚に横移送する第２行程
と、第２昇降路の下部に位置するトレイを上段格納棚ま
で上昇する第３行程と、下段格納棚に位置するトレイの
先頭のものが第２昇降路へ、第１昇降路の下部に位置す
るトレイを下段格納棚に横移送する第４行程とからな
る。
することのできる多層箱型循環式駐車装置における駐車
方法を提供する。 【構成】 収容室内にトレイの横移送路を有する格納棚
が、複数層形成された駐車ユニットの一端部に設けられ
て、トレイを昇降する第１リフトが設けられている第１
昇降路と、駐車ユニットの他端部に設けられて、トレイ
を昇降する第２リフトが設けられている第２昇降路とが
設けられ、第１リフトで出入口部に位置するトレイを下
段格納棚まで下降する第１行程と、上段格納棚に位置す
るトレイの先頭のものを第１昇降路へ、第２昇降路の上
部に位置するトレイを上段格納棚に横移送する第２行程
と、第２昇降路の下部に位置するトレイを上段格納棚ま
で上昇する第３行程と、下段格納棚に位置するトレイの
先頭のものが第２昇降路へ、第１昇降路の下部に位置す
るトレイを下段格納棚に横移送する第４行程とからな
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、多層箱型循環式駐車
装置における駐車方法に関する。
装置における駐車方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の多層箱型循環式駐車装置
は、図５，６，７に開示されているようになっていて、
車両10の出入口部８が設けられている建屋１内に設けら
れた収容室２内に上下方向に、車両載置用のトレイ３−
１〜８が移送される横移送路を有する格納棚４，４′
が、複数層形成されている駐車ユニット５が配置され、
該駐車ユニット５の一端部に設けられて、出入口部８と
各格納棚４，４′とを連絡するトレイ昇降用の第１リフ
ト６が昇降する第１昇降路７と、駐車ユニット５の他端
部に設けられて、各格納棚４，４′を連絡するトレイ昇
降用の第２リフト６′が昇降する第２昇降路７′とが設
けられているものである。各格納棚４，４′にはトレイ
３を横移動するための固定レール９が設けられ、第１，
２リフト６、６′は第１，２昇降路７，７′に立設され
た門型支柱11の上下部両側に、図６に示すように１対の
駆動軸13，14が回動可能に支持され、これらの駆動軸1
3，14にスプロケット16，17が取付けられ、一方の駆動
軸14がモータ12によって駆動され、スプロケット16，17
間にエンドレスチェーン15が懸張されており、このエン
ドレスチェーン15にトレイ３を昇降させる昇降レール18
が取付けられている。トレイ３−１〜８は図７に示すよ
うに、その両側縁にはレール９，18上を走行する車輪20
が、また前後縁には上下方向に相対移動移動することに
よって係脱するそれぞれ１対の連結フック21，22が相対
向する位置に設けられている。なおこの例では地下２層
の格納棚４，４′を設けたものとなっているが、それよ
り多層の格納棚を設けたものもある。
は、図５，６，７に開示されているようになっていて、
車両10の出入口部８が設けられている建屋１内に設けら
れた収容室２内に上下方向に、車両載置用のトレイ３−
１〜８が移送される横移送路を有する格納棚４，４′
が、複数層形成されている駐車ユニット５が配置され、
該駐車ユニット５の一端部に設けられて、出入口部８と
各格納棚４，４′とを連絡するトレイ昇降用の第１リフ
ト６が昇降する第１昇降路７と、駐車ユニット５の他端
部に設けられて、各格納棚４，４′を連絡するトレイ昇
降用の第２リフト６′が昇降する第２昇降路７′とが設
けられているものである。各格納棚４，４′にはトレイ
３を横移動するための固定レール９が設けられ、第１，
２リフト６、６′は第１，２昇降路７，７′に立設され
た門型支柱11の上下部両側に、図６に示すように１対の
駆動軸13，14が回動可能に支持され、これらの駆動軸1
3，14にスプロケット16，17が取付けられ、一方の駆動
軸14がモータ12によって駆動され、スプロケット16，17
間にエンドレスチェーン15が懸張されており、このエン
ドレスチェーン15にトレイ３を昇降させる昇降レール18
が取付けられている。トレイ３−１〜８は図７に示すよ
うに、その両側縁にはレール９，18上を走行する車輪20
が、また前後縁には上下方向に相対移動移動することに
よって係脱するそれぞれ１対の連結フック21，22が相対
向する位置に設けられている。なおこの例では地下２層
の格納棚４，４′を設けたものとなっているが、それよ
り多層の格納棚を設けたものもある。
【０００３】このような垂直循環式駐車装置における駐
車方法は、非作動時には図５に示すように両格納棚４，
４′の固定レール９にトレイ３−２，３，４，６，７，
８を、また第１，２リフト６，６′の昇降レール18にト
レイ３−１，５をそれぞれ載置して、合計８台のトレイ
が収容室２内に配置されている。このような状態で車両
10を入庫するに際しては、第１リフト６の作動によって
出入口部８に上昇させたトレイ３−１に車両10を乗り入
れる（図５）。ついで移行する作動時には、第１，第２
リフト６，６′を作動してトレイ３−１，５を、第１，
２昇降路７，７′中をそれぞれ下降、上昇させて、車両
をトレイ３−１に載置した状態で、出入口部８から下段
格納棚４′と対応する位置まで下降するとともに、トレ
イ３−５を上段格納棚４と対応する位置まで上昇させ、
トレイ３−１，５をトレイ３−８，４にそれぞれ連結す
る第１行程（図６）と、横移送手段19を作動して上段格
納棚４に載置されているトレイ３−２，３，４及び第２
昇降路７′に位置するトレイ３−５、ならびに下段格納
棚４′に載置されているトレイ３−６，７，８及び第１
昇降路７に位置するトレイ３−１を、先頭のトレイ３−
２，６がそれぞれ第１，２昇降路７，７′に位置するよ
うに横移送して当初の状態に戻す第２行程（図５）とが
実施される。
車方法は、非作動時には図５に示すように両格納棚４，
４′の固定レール９にトレイ３−２，３，４，６，７，
８を、また第１，２リフト６，６′の昇降レール18にト
レイ３−１，５をそれぞれ載置して、合計８台のトレイ
が収容室２内に配置されている。このような状態で車両
10を入庫するに際しては、第１リフト６の作動によって
出入口部８に上昇させたトレイ３−１に車両10を乗り入
れる（図５）。ついで移行する作動時には、第１，第２
リフト６，６′を作動してトレイ３−１，５を、第１，
２昇降路７，７′中をそれぞれ下降、上昇させて、車両
をトレイ３−１に載置した状態で、出入口部８から下段
格納棚４′と対応する位置まで下降するとともに、トレ
イ３−５を上段格納棚４と対応する位置まで上昇させ、
トレイ３−１，５をトレイ３−８，４にそれぞれ連結す
る第１行程（図６）と、横移送手段19を作動して上段格
納棚４に載置されているトレイ３−２，３，４及び第２
昇降路７′に位置するトレイ３−５、ならびに下段格納
棚４′に載置されているトレイ３−６，７，８及び第１
昇降路７に位置するトレイ３−１を、先頭のトレイ３−
２，６がそれぞれ第１，２昇降路７，７′に位置するよ
うに横移送して当初の状態に戻す第２行程（図５）とが
実施される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記のような
駐車装置では、図５に示すように第１昇降路７の下部及
び第２昇降路７′の上部に、それぞれ空スペース25，26
が形成され、この２つの空スペース25，26の分だけ駐車
台数が少なくなるという問題がある。
駐車装置では、図５に示すように第１昇降路７の下部及
び第２昇降路７′の上部に、それぞれ空スペース25，26
が形成され、この２つの空スペース25，26の分だけ駐車
台数が少なくなるという問題がある。
【０００５】そこでこの発明の目的は、前記のような従
来の循環式駐車装置における駐車方法のもつ問題を解消
し、空スペースを減らして多くの収容台数を確保するこ
とができる循環式駐車装置における駐車方法を提供する
にある。
来の循環式駐車装置における駐車方法のもつ問題を解消
し、空スペースを減らして多くの収容台数を確保するこ
とができる循環式駐車装置における駐車方法を提供する
にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記のよう
な目的を達成するために、自動車の出入口部が設けられ
ている建屋内に設けられた収容室内に上下方向に、自動
車載置用のトレイが移送される横移送路を有する格納棚
が、複数層形成されている駐車ユニットが配置され、該
駐車ユニットの一端部に設けられて、自動車の出入口部
と各格納棚とを連絡するトレイ昇降用の第１リフトが昇
降する第１昇降路と、駐車ユニットの他端部に設けられ
て、各格納棚を連絡するトレイ昇降用の第２リフトが昇
降する第２昇降路とが設けられている多層箱型循環式駐
車装置において、非作動時に上段格納棚及びこれに対応
する第１，２昇降路の上部、ならびに下段格納棚及びこ
れに対応する第２昇降路の下部にトレイを配置し、作動
工程は第１リフトで第１昇降路の上部に位置するトレイ
を、下段格納棚と対応する位置まで第１昇降路中を下降
して下段格納棚に位置するトレイ列の後尾のトレイに連
結する第１行程と、上段格納棚及び第２昇降路の上部に
配置されていて、各々が連結されている上段トレイ列の
先頭のトレイが第１昇降路に変位するように上段トレイ
列を横移送する第２行程と、第２昇降路の下部に配置さ
れていて、下段格納棚に配置されているトレイ列に連結
されているトレイを上段格納棚と対応する位置まで上昇
して、上段トレイ列の後尾のトレイと連結させる第３行
程と、下段格納棚及び第１昇降路の下部に配置されてい
て、各々が連結されている下段トレイ列の先頭のトレイ
が第２昇降路に変位するように下段トレイ列を横移送す
る第４行程とからなることを特徴とするものである。
な目的を達成するために、自動車の出入口部が設けられ
ている建屋内に設けられた収容室内に上下方向に、自動
車載置用のトレイが移送される横移送路を有する格納棚
が、複数層形成されている駐車ユニットが配置され、該
駐車ユニットの一端部に設けられて、自動車の出入口部
と各格納棚とを連絡するトレイ昇降用の第１リフトが昇
降する第１昇降路と、駐車ユニットの他端部に設けられ
て、各格納棚を連絡するトレイ昇降用の第２リフトが昇
降する第２昇降路とが設けられている多層箱型循環式駐
車装置において、非作動時に上段格納棚及びこれに対応
する第１，２昇降路の上部、ならびに下段格納棚及びこ
れに対応する第２昇降路の下部にトレイを配置し、作動
工程は第１リフトで第１昇降路の上部に位置するトレイ
を、下段格納棚と対応する位置まで第１昇降路中を下降
して下段格納棚に位置するトレイ列の後尾のトレイに連
結する第１行程と、上段格納棚及び第２昇降路の上部に
配置されていて、各々が連結されている上段トレイ列の
先頭のトレイが第１昇降路に変位するように上段トレイ
列を横移送する第２行程と、第２昇降路の下部に配置さ
れていて、下段格納棚に配置されているトレイ列に連結
されているトレイを上段格納棚と対応する位置まで上昇
して、上段トレイ列の後尾のトレイと連結させる第３行
程と、下段格納棚及び第１昇降路の下部に配置されてい
て、各々が連結されている下段トレイ列の先頭のトレイ
が第２昇降路に変位するように下段トレイ列を横移送す
る第４行程とからなることを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】前記のようなこの発明において、非作動時に上
段格納棚に対応する第１，２昇降路の上部及び上段格納
棚にトレイを配置するとともに、下段格納棚に対応する
第２昇降路の下部及び下段格納棚にトレイを配置してお
く。このような状態で車両を入庫するに際しては、第１
リフトの作動によって出入口部に上昇させたトレイに車
両を乗り入れる。ついで移行する作動時には、第１行程
において、前記の車両を乗り入れられたトレイを、第１
リフトで下段格納棚と対応する位置まで第１昇降路中を
下降して下段格納棚に位置するトレイ列の後尾のトレイ
に連結し、第２行程において、上段格納棚及び第２昇降
路の上部に配置されていて、各々が連結されている上段
トレイ列の先頭のトレイが第１昇降路に変位するように
上段トレイ列を横移送し、第３行程において、第２昇降
路の下部に配置されていて、下段格納棚に配置されてい
るトレイ列に連結されているトレイを上段格納棚と対応
する位置まで上昇して、上段トレイ列の後尾のトレイと
連結させ、第４行程において、下段格納棚及び第１昇降
路の下部に配置されていて、各々が連結されている下段
トレイ列の先頭のトレイが第２昇降路に変位するように
下段トレイ列を横移送する。
段格納棚に対応する第１，２昇降路の上部及び上段格納
棚にトレイを配置するとともに、下段格納棚に対応する
第２昇降路の下部及び下段格納棚にトレイを配置してお
く。このような状態で車両を入庫するに際しては、第１
リフトの作動によって出入口部に上昇させたトレイに車
両を乗り入れる。ついで移行する作動時には、第１行程
において、前記の車両を乗り入れられたトレイを、第１
リフトで下段格納棚と対応する位置まで第１昇降路中を
下降して下段格納棚に位置するトレイ列の後尾のトレイ
に連結し、第２行程において、上段格納棚及び第２昇降
路の上部に配置されていて、各々が連結されている上段
トレイ列の先頭のトレイが第１昇降路に変位するように
上段トレイ列を横移送し、第３行程において、第２昇降
路の下部に配置されていて、下段格納棚に配置されてい
るトレイ列に連結されているトレイを上段格納棚と対応
する位置まで上昇して、上段トレイ列の後尾のトレイと
連結させ、第４行程において、下段格納棚及び第１昇降
路の下部に配置されていて、各々が連結されている下段
トレイ列の先頭のトレイが第２昇降路に変位するように
下段トレイ列を横移送する。
【０００８】
【実施例】図面に示すこの発明の実施例において、前記
従来例と同様の部分には同一の符号を付して説明を省略
し、主として異なる部分について説明する。この実施例
において、非作動時に上段格納棚４に対応する第１昇降
路７の上部及び上格納棚４にトレイ３−１，２，３，
４，５を配置するとともに、上下段格納棚４，４′に対
応する第２昇降路７′の上下部及び下格納棚４′に、ト
レイ３−６，７，８，９を配置しておく。このような状
態で車両10を入庫するに際しては、図１に示すように第
１リフト６の作動によって出入口部８に上昇させた鎖線
で示すトレイ３−１に車両10を乗り入れる。ついで移行
する作動時には、第１行程において、第１リフト６でト
レイ３−１を、図２に示す下段格納棚４′と対応する位
置まで第１昇降路７中を下降して、下段格納棚４′に位
置するトレイ列の後尾のトレイ３−９に連結し、第２行
程において、上段格納棚４及び第２昇降路７′の上部に
配置されていて、各々が連結されている上段トレイ列の
先頭のトレイ３−２が第１昇降路７に変位するように上
段トレイ列を図３に示す位置に横移送し、第３行程にお
いて、第２昇降路７′の下部に配置されていて、下段格
納棚４′に配置されているトレイ列に連結されているト
レイ３−６を、図４に示す上段格納棚４と対応する位置
まで上昇して、上段トレイ列の後尾のトレイ３−５と連
結させ、第４行程において、下段格納棚４′及び第１昇
降路７の下部に配置されていて、各々が連結されている
下段トレイ列の先頭のトレイ３−６が図１に示す第２昇
降路７′の下部に変位するように下段トレイ列を横移送
する。このようにして従来作動時に２行程作業を採用し
ていたために、２つの空スペース25，26が発生していた
ものを、４行程作業としたために１つの空スペース26を
解消することができて、その分だけ余計に車両を収容す
ることができるようになった。
従来例と同様の部分には同一の符号を付して説明を省略
し、主として異なる部分について説明する。この実施例
において、非作動時に上段格納棚４に対応する第１昇降
路７の上部及び上格納棚４にトレイ３−１，２，３，
４，５を配置するとともに、上下段格納棚４，４′に対
応する第２昇降路７′の上下部及び下格納棚４′に、ト
レイ３−６，７，８，９を配置しておく。このような状
態で車両10を入庫するに際しては、図１に示すように第
１リフト６の作動によって出入口部８に上昇させた鎖線
で示すトレイ３−１に車両10を乗り入れる。ついで移行
する作動時には、第１行程において、第１リフト６でト
レイ３−１を、図２に示す下段格納棚４′と対応する位
置まで第１昇降路７中を下降して、下段格納棚４′に位
置するトレイ列の後尾のトレイ３−９に連結し、第２行
程において、上段格納棚４及び第２昇降路７′の上部に
配置されていて、各々が連結されている上段トレイ列の
先頭のトレイ３−２が第１昇降路７に変位するように上
段トレイ列を図３に示す位置に横移送し、第３行程にお
いて、第２昇降路７′の下部に配置されていて、下段格
納棚４′に配置されているトレイ列に連結されているト
レイ３−６を、図４に示す上段格納棚４と対応する位置
まで上昇して、上段トレイ列の後尾のトレイ３−５と連
結させ、第４行程において、下段格納棚４′及び第１昇
降路７の下部に配置されていて、各々が連結されている
下段トレイ列の先頭のトレイ３−６が図１に示す第２昇
降路７′の下部に変位するように下段トレイ列を横移送
する。このようにして従来作動時に２行程作業を採用し
ていたために、２つの空スペース25，26が発生していた
ものを、４行程作業としたために１つの空スペース26を
解消することができて、その分だけ余計に車両を収容す
ることができるようになった。
【０００９】
【発明の効果】この発明は前記のようであって、自動車
の出入口部が設けられている建屋内に設けられた収容室
内に上下方向に、自動車載置用のトレイが移送される横
移送路を有する格納棚が、複数層形成されている駐車ユ
ニットが配置され、該駐車ユニットの一端部に設けられ
て、自動車の出入口部と各格納棚とを連絡するトレイ昇
降用の第１リフトが昇降する第１昇降路と、駐車ユニッ
トの他端部に設けられて、各格納棚を連絡するトレイ昇
降用の第２リフトが昇降する第２昇降路とが設けられて
いる多層箱型循環式駐車装置において、非作動時に上段
格納棚及びこれに対応する第１，２昇降路の上部、なら
びに下段格納棚及びこれに対応する第２昇降路の下部に
トレイを配置し、作動工程は第１リフトで第１昇降路の
上部に位置するトレイを、下段格納棚と対応する位置ま
で第１昇降路中を下降して下段格納棚に位置するトレイ
列の後尾のトレイに連結する第１行程と、上段格納棚及
び第２昇降路の上部に配置されていて、各々が連結され
ている上段トレイ列の先頭のトレイが第１昇降路に変位
するように上段トレイ列を横移送する第２行程と、第２
昇降路の下部に配置されていて、下段格納棚に配置され
ているトレイ列に連結されているトレイを上段格納棚と
対応する位置まで上昇して、上段トレイ列の後尾のトレ
イと連結させる第３行程と、下段格納棚及び第１昇降路
の下部に配置されていて、各々が連結されている下段ト
レイ列の先頭のトレイが第２昇降路に変位するように下
段トレイ列を横移送する第４行程とからなるので、従来
作動時に２行程作業を採用していたために、２つの空ス
ペースが発生していたものを、４行程作業としたために
１つの空スペースを解消することができて、その分だけ
余計に車両を収容することができて、多くの収容台数を
確保することができるという効果がある。
の出入口部が設けられている建屋内に設けられた収容室
内に上下方向に、自動車載置用のトレイが移送される横
移送路を有する格納棚が、複数層形成されている駐車ユ
ニットが配置され、該駐車ユニットの一端部に設けられ
て、自動車の出入口部と各格納棚とを連絡するトレイ昇
降用の第１リフトが昇降する第１昇降路と、駐車ユニッ
トの他端部に設けられて、各格納棚を連絡するトレイ昇
降用の第２リフトが昇降する第２昇降路とが設けられて
いる多層箱型循環式駐車装置において、非作動時に上段
格納棚及びこれに対応する第１，２昇降路の上部、なら
びに下段格納棚及びこれに対応する第２昇降路の下部に
トレイを配置し、作動工程は第１リフトで第１昇降路の
上部に位置するトレイを、下段格納棚と対応する位置ま
で第１昇降路中を下降して下段格納棚に位置するトレイ
列の後尾のトレイに連結する第１行程と、上段格納棚及
び第２昇降路の上部に配置されていて、各々が連結され
ている上段トレイ列の先頭のトレイが第１昇降路に変位
するように上段トレイ列を横移送する第２行程と、第２
昇降路の下部に配置されていて、下段格納棚に配置され
ているトレイ列に連結されているトレイを上段格納棚と
対応する位置まで上昇して、上段トレイ列の後尾のトレ
イと連結させる第３行程と、下段格納棚及び第１昇降路
の下部に配置されていて、各々が連結されている下段ト
レイ列の先頭のトレイが第２昇降路に変位するように下
段トレイ列を横移送する第４行程とからなるので、従来
作動時に２行程作業を採用していたために、２つの空ス
ペースが発生していたものを、４行程作業としたために
１つの空スペースを解消することができて、その分だけ
余計に車両を収容することができて、多くの収容台数を
確保することができるという効果がある。
【図１】この発明の実施例の非作動時すなわち第４行程
終了時の状態を示す全体の概略縦断正面図である。
終了時の状態を示す全体の概略縦断正面図である。
【図２】同上の第１行程終了時の状態を示す全体の概略
縦断正面図である。
縦断正面図である。
【図３】同上の第２行程終了時の状態を示す全体の概略
縦断正面図である。
縦断正面図である。
【図４】同上の第３行程終了時の状態を示す全体の概略
縦断正面図である。
縦断正面図である。
【図５】この発明と同種の多層箱型循環式駐車装置の非
作動時すなわち第２行程終了時の状態を示す全体の概略
縦断正面図である。
作動時すなわち第２行程終了時の状態を示す全体の概略
縦断正面図である。
【図６】同上の第１行程終了時の状態を示す全体の概略
縦断正面図である。
縦断正面図である。
【図７】図５の線７−７による断面図である。
【図８】同上のトレイの平面図である。
１ 建屋 ２ 収容室 ３ トレイ ４，４′ 上下段格納棚 ５ 駐車ユニット ６，６′ 第１，２リフト ７，７′ 第１，２昇降路 ８ 出入口部 ９ 固定レール 10 車両 11 門型支柱 12 モータ 13 駆動軸 14 駆動軸 15 エンドレスチェーン 16 スプロケット 17 スプロケット 18 昇降レール 19 横移送手段 25 空スペース
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車の出入口部が設けられている建屋
内に設けられた収容室内に上下方向に、自動車載置用の
トレイが移送される横移送路を有する格納棚が、複数層
形成されている駐車ユニットが配置され、該駐車ユニッ
トの一端部に設けられて、自動車の出入口部と各格納棚
とを連絡するトレイ昇降用の第１リフトが昇降する第１
昇降路と、駐車ユニットの他端部に設けられて、各格納
棚を連絡するトレイ昇降用の第２リフトが昇降する第２
昇降路とが設けられている多層箱型循環式駐車装置にお
いて、非作動時に上段格納棚及びこれに対応する第１，
２昇降路の上部、ならびに下段格納棚及びこれに対応す
る第２昇降路の下部にトレイを配置し、作動工程は第１
リフトで第１昇降路の上部に位置するトレイを、下段格
納棚と対応する位置まで第１昇降路中を下降して下段格
納棚に位置するトレイ列の後尾のトレイに連結する第１
行程と、上段格納棚及び第２昇降路の上部に配置されて
いて、各々が連結されている上段トレイ列の先頭のトレ
イが第１昇降路に変位するように上段トレイ列を横移送
する第２行程と、第２昇降路の下部に配置されていて、
下段格納棚に配置されているトレイ列に連結されている
トレイを上段格納棚と対応する位置まで上昇して、上段
トレイ列の後尾のトレイと連結させる第３行程と、下段
格納棚及び第１昇降路の下部に配置されていて、各々が
連結されている下段トレイ列の先頭のトレイが第２昇降
路に変位するように下段トレイ列を横移送する第４行程
とからなることを特徴とする駐車方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1436194A JP2748228B2 (ja) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | 多層箱型循環式駐車装置における駐車方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1436194A JP2748228B2 (ja) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | 多層箱型循環式駐車装置における駐車方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07217246A true JPH07217246A (ja) | 1995-08-15 |
| JP2748228B2 JP2748228B2 (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=11858931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1436194A Expired - Lifetime JP2748228B2 (ja) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | 多層箱型循環式駐車装置における駐車方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2748228B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102587706A (zh) * | 2011-11-26 | 2012-07-18 | 梁嘉麟 | 横跨道路上空的立体车库的结构形式 |
-
1994
- 1994-02-08 JP JP1436194A patent/JP2748228B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102587706A (zh) * | 2011-11-26 | 2012-07-18 | 梁嘉麟 | 横跨道路上空的立体车库的结构形式 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2748228B2 (ja) | 1998-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH07113284B2 (ja) | 多層複列型収納設備 | |
| JP2748228B2 (ja) | 多層箱型循環式駐車装置における駐車方法 | |
| JP3209876B2 (ja) | 多層箱型循環式駐車装置 | |
| JP2577647B2 (ja) | 立体機械式駐車設備 | |
| JP2612479B2 (ja) | 循環式駐車設備 | |
| JP2633172B2 (ja) | トレー型エレベータ式立体駐車装置 | |
| JP3371236B2 (ja) | 立体駐車設備 | |
| JPH0842183A (ja) | フォーク式立体駐車装置 | |
| JPH043088Y2 (ja) | ||
| JPH0396577A (ja) | 水平循環式駐車装置 | |
| JP2884284B2 (ja) | 循環移動式駐車装置 | |
| JP2551340Y2 (ja) | 機械式駐車設備 | |
| JP2649183B2 (ja) | エレベータ式立体駐車装置 | |
| JPH0341567Y2 (ja) | ||
| JP3107498B2 (ja) | 多層箱型循環式駐車装置およびその駐車方法 | |
| JPH0758007B2 (ja) | 多層多列水平循環式駐車設備 | |
| JP3295066B2 (ja) | 多段式立体駐車装置 | |
| JP2572281B2 (ja) | 水平循環式駐車装置 | |
| JPS6355276A (ja) | 多層平面循環式駐車設備 | |
| JPH043089Y2 (ja) | ||
| JP2511104Y2 (ja) | 昇降荷台付きラック設備 | |
| JP2789061B2 (ja) | エレベータ式立体駐車装置 | |
| JPH0628611Y2 (ja) | 多層平面循環式駐車設備 | |
| JPH04353173A (ja) | 立体駐車装置 | |
| JPH0823235B2 (ja) | 立体駐車装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080220 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090220 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100220 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 12 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100220 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110220 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 14 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120220 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130220 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 16 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140220 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |