JPH072377Y2 - 自動二輪車のスタンド装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車のスタンド装置に関するものであ
る。

（従来の技術） 自動二輪車においてはスイッチ操作のみでスタンドを起
立させるようにしたスタンド装置が近年提案され、実用
に供されている。

このようなスタンド装置では、メインスタンドを支持す
る軸部材とモーター等の動力源とを歯車列で連結し、前
記動力源の動力を前記歯車列を介して前記軸部材に伝え
メインスタンドを起立させるようにしている。

ところでこのようなスタンド装置では起立した状態から
スタンドを倒す動作を前記動力源を使わず、人手で行え
るようにしたものがある。即ちスタンドの起立状態で歯
車列の一部の歯車をその支持軸方向に摺動させ、この歯
車と他の歯車との係合を解除し、メインスタンドを支持
する軸部材を回転可能とするのである。このようにすれ
ばスタンド起立時に人手でスタンドを倒せることができ
る。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら上述したスタンド装置ではスタンドが起立
した状態では各歯車の歯が一定面圧で互いに係合してい
るので、前述した歯車の摺動がスムースに行えなくなる
虞れがあった。

本考案はこのような不具合に鑑み成されたものであり、
その目的とする処は歯車の支持軸方向の摺動を容易とし
た自動二輪車のスタンド装置を提供するにある。

（課題を解決するための手段） 本考案を解決するため本考案はメインスタンドを支持す
る軸部材とモーター等の動力源とを複数の歯車列で連結
し、前記動力源の動力を前記歯車列を介して前記軸部材
に伝えメインスタンドを起立させるようにした自動二輪
車のスタンド装置において、前記メインスタンドの起立
位置の直前で該メインスタンドに当接し、前記動力源を
停止させるリミットスイッチを設け、前記歯車列の少な
くとも一つの歯車に、該歯車をその支持軸方向に摺動自
在させて前記歯車列の連結を解除させる移動手段を設け
るとともに前記歯車の支持軸方向の摺動を容易にする隙
間をこの歯車と隣の歯車の歯の間に設けたことを特徴と
する。

（作用） メインスタンドの起立位置の直前で該メインスタンドが
リミットスイッチに当接して該リミットスイッチが作動
し、動力源が停止する。この時点では各歯車の歯は互い
に噛合しているが、動力源の停止後メインスタンドは慣
性と車体の自重で起立位置まで揺動し、歯車の歯は前記
係合を解除する方向に移動する。そして前記歯車の歯は
互いに十分なる隙間を有しているのでメインスタンドの
起立状態でも歯は噛合しなくなり、従って、歯車の歯ど
うしには一定面圧がかからなくなる。よって歯車の支持
軸方向の摺動を抵抗なく容易に行えるようになる。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。

第１図は自動二輪車の側面図を示し、図中１はハンドル
ポスト、２はハンドル、３はフロントフォーク、４はフ
ロントフォーク３に支持される前輪を示す。

車体の中央下部にはエンジンとミッションから成るパワ
ーユニット５を配設し、該パワーユニット５の動力で後
輪６を駆動するようにする。

前記パワーユニット５の下面前部にはスタンド装置８を
設け、第２図はこのスタンド装置８の側面図を示す。

スタンド装置８のケース９にはモーターＭを取付け、こ
のモーターＭの駆動軸M1にウォーム10を形成する。この
モーターＭはハンドル２に設けたスイッチ（図示せず）
で作動するものである。

前記ケース９に回転自在に取付けた軸11にはウォームホ
イール12とギヤ13を固着し、ウォームホイール12を前記
ウォーム10に噛合させる。又、前記ケース９に回転自在
に取付けた回転軸14には大径のギヤ16と小径のギヤ18を
固着し、ギヤ16を前記ギヤ13に噛合させる。更に前記ケ
ース９に回転自在に取付けた軸部材20外周には第３図に
示すようにギヤ22の内周をスプライン23を介して結合す
るとともにギヤ22の外周を前記ギヤ18に噛合させる。又
この軸部材20にはメインスタンド24の上端を固着する。
前記ギヤ22の隣（第２図のギヤ22の図面裏側方向）には
ソレノイドを設け、このソレノイドは第２図の紙面垂直
方向に延在して出没動し、このソレノイドの作動により
前記ギヤ22は軸部材20の軸方向に摺動し、ギヤ18との係
脱が行えるようになっている。又、前記メインスタンド
24はリタンスプリングSpにより起立時第１図の反時計方
向回り方向に付勢されている。尚、図中Stはメインスタ
ンド24のストッパーである。

第３図に示すように軸部材20の歯20aとギヤ22内周の歯2
2aとの間には十分なる隙間ｔを形成する。

前記メインスタンド24は第２図のＡ位置からＣ位置まで
の間で揺動自在であり、Ａ位置が起立位置、Ｃ位置が収
納位置にある。又、このメインスタンド24の起立位置Ａ
の直前にはリミットスイッチ（図示せず）が設けられて
おり、メインスタンド24がＢ位置まで揺動するとこのリ
ミットスイッチに当接し、モーターＭが停止する。

以上のウォーム10、ウォームホイール12、ギヤ16,18,2
2、スプライン23で歯車列25を構成し、モーターＭ、歯
車列25、メインスタンド24等でスタンド装置８を構成す
る。

以上において、ハンドルのスイッチをオン操作するとモ
ーターＭが作動し、駆動軸M1が回転する。この駆動軸M1
の回転はウォーム10、ウォームホイール12を介して軸11
に伝わり、軸11が回転する。そしてこの軸11の回転はギ
ヤ13、ギヤ16を介して軸14に伝わり軸14が回転する。更
にこの軸14の回転はギヤ18を介してギヤ22に伝わり、ギ
ヤ22は矢印ａの方向に回転する。この回転はスプライン
23を介して軸部材20に伝わり、軸部材20が回転し、メイ
ンスタンド24がＣ位置からｂ方向に揺動し始める。この
時点ではギヤ22内周の歯22aは第３図に示すように軸部
材20の歯20aに当接している。

メインスタンド24はそのまま揺動していき直立位置Ｄを
過ぎるが、起立位置Ａの直前、即ちＢ位置に至ったとこ
ろでリミットスイッチに当接し、モーターＭが停止す
る。これによりメインスタンド24には動力が伝わらなく
なるが、メインスタンド24は直立位置Ｄを過ぎているの
で車重により（又、メインスタンド24自身の慣性によ
り）更に前方に揺動し、ストッパStに当接し、起立位置
Ａで停止する。ここにおいてメインスタンド24がＢ位置
からＡ位置まで揺動する間ではギヤ22が停止し、軸部材
20が回転するので軸部材20の歯20aはギヤ22に対して相
対的にａ方向へ移動することになる。そして各歯20aと2
2aとの間には十分なる隙間があるのでメインスタンド24
が起立位置Ａに位置した状態でも第４図に示すように歯
20aと22aは係合せず互いに隙間を保っている。このよう
に歯20aと歯22aの間に隙間があって係合していなけれ
ば、ギヤ22はフリーとなり歯22には面圧がかからなくな
る。そしてこの状態で前記ソレノイドが作動すれば、ギ
ヤ22は面圧を受けずにフリーの状態で軸部材20に沿って
図面垂直方向に摺動し、従ってギヤ22の軸部材20に沿っ
た摺動が行いやすくなる。

前記ギヤ22の摺動により歯車列25の係合が解除され、メ
インスタンド24は手動による揺動が可能となり、車体を
前方へ押し出すことでメインスタンド24はＣ方向に揺動
し、Ｃ位置へ移動する。

（考案の効果） 以上述べたように本考案によればメインスタンドの起立
状態でも歯車の歯は互いに係合しないので、歯車の支持
軸方向の摺動を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車の側面図、第２図はスタンド装置の
側面図、第３図，第４図はギヤと軸部材との係合状態を
示す図である。 尚、図面中24はメインスタンド、25は歯車列、Ｍは動力
源、ｔは隙間である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】メインスタンドを支持する軸部材とモータ
   ー等の動力源とを複数の歯車列で連結し、前記動力源の
   動力を前記歯車列を介して前記軸部材に伝えメインスタ
   ンドを起立させるようにした自動二輪車のスタンド装置
   において、 前記メインスタンドの起立位置の直前で該メインスタン
   ドに当接し、前記動力源を停止させるリミットスイッチ
   を設け、前記歯車列の少なくとも一つの歯車に、該歯車
   をその支持軸方向に摺動自在させて前記歯車列の連結を
   解除させる移動手段を設けるとともに前記歯車の支持軸
   方向の摺動を容易にする隙間をこの歯車と隣の歯車の歯
   の間に設けたことを特徴とする自動二輪車のスタンド装
   置。