JPH0725171U - シリンダ錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダ錠の下方からの水の侵入を防止する
とともに、シリンダ錠内に侵入した水を排水口から円滑
に排出する。 【構成】この考案によるシリンダ錠１０は、下方のタン
ブラ溝５を溝壁１１で覆い、キーシリンダ２に形成した
突起部２aと溝壁１１の前部との当接により下方のタン
ブラ溝５の前部を覆うと共に、タンブラ溝５の内端に排
水口１３を設ける。また、シリンダ錠１０のタンブラ溝
５が形成された溝壁１１により、下方からの水の侵入を
防ぎ、シリンダ錠１０の前部から侵入する水のタンブラ
溝５内への侵入はキーシリンダ２の突起部２aにより阻
止される。また、シリンダ錠１０内に侵入した水を排水
口１３から円滑に排水することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はシリンダ錠、特に凍結防止用のシリンダ錠に関連する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、実開昭５５−９３６１号公報に示されるように、外筒内に回転可能に 内筒が配置された自動車用ディスクタンブラー錠は公知である。タンブラを内筒 のスロット内に圧入したとき、タンブラに形成された突起は内筒に形成された段 差に係止され、タンブラがスロット内に保持される。

【０００３】 特開昭６２−１８２３７４号公報にも前記と同様の構成によりタンブラをキー シリンダに取り付ける構造が開示されている。

【０００４】 例えば図５に示すように、従来のシリンダ錠はケース１と、ケース１の収容孔 １a内に回転可能に配置されたキーシリンダ２と、キーシリンダ２に形成された 複数のスロット３の各々に摺動可能に配置されたタンブラ４とを有する。図示し ないが、各タンブラ４はタンブラスプリングにより径方向外側に付勢される。ロ ック状態ではケース１に形成されたタンブラ溝５内にタンブラ４が突出し、キー シリンダ２の回転が阻止される。キーシリンダ２の端部には図示しないロック装 置に作動連結されるレバー７が取り付けられ、また、キーシリンダ２とケース１ との間には公知の構造によりリターンスプリング８が取り付けられる。リターン スプリング８によりキーシリンダ２内にキーを挿入して回転した後、キー及びキ ーシリンダ２は自動的に初期のロック位置に戻される。

【０００５】 ケース１には下方のタンブラ溝５に連絡する開口部６及び開口部６に連絡する 排水孔９が形成され、開口部６及び排水孔９を通じてシリンダ錠内に侵入した水 が排出され、シリンダ錠の凍結防止が図られている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで従来のシリンダ錠では、下方のタンブラ溝５に開口部６が形成される ため、ケース１の外面に沿って下方に移動する水が開口部６からケース１内に侵 入したり、自動車のドアパネル内に侵入した多量の水が開口部６を通じてケース １内に侵入し、これによりシリンダ錠内の排水が不十分となり、シリンダ錠各部 の錆又は凍結による固着の問題が発生している。

【０００７】 そこでこの考案はシリンダ錠の下方からの水の侵入を防止できかつ侵入した水 を十分に排出できるシリンダ錠を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この発明によるシリンダ錠は、収容孔及びタンブラ溝を有するケースと、ケー スの収容孔内に回転可能に配置されたキーシリンダと、キーシリンダの複数のス ロットの各々に滑動可能に配置されかつケースのタンブラ溝に係脱されるタンブ ラと、ケースのタンブラ溝内に配置されタンブラを外側に付勢するタンブラスプ リングとを備えている。このシリンダ錠では、キーシリンダに形成した突起部と 溝壁の前部との当接により下方のタンブラ溝の前部を覆う。また、この考案の実 施例では、キーシリンダの突起部がケースの凹部に嵌合される。

【０００９】

【作用】

シリンダ錠のタンブラ溝が形成された溝壁により、下方からの水の侵入を防ぎ 、シリンダ錠の前部から侵入する水のタンブラ溝内への侵入はキーシリンダの突 起部により阻止される。また、シリンダ錠内に侵入した水を排水口から円滑に排 水することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案によるシリンダ錠の実施例を図１〜図４について説明する。こ れらの図面では、図５に示す箇所と同一の部分には同一の符号を付し、説明を省 略する。

【００１１】 図１及び図３に示すように、この考案によるシリンダ錠１０の下方のタンブラ 溝５はケース１と一体の溝壁１１により覆われる。キーシリンダ２に形成した突 起部２aと溝壁１１の前部との当接により下方のタンブラ溝５の前部を覆うと共 に、タンブラ溝５の内端に排水口１３を設ける。タンブラ溝５の外側はキーシリ ンダ２のフランジ２aにより排水孔９から分離され、内側はリターンスプリング ８に接近して溝壁の内端に形成された排水口１３に連絡している。本実施例では 、下方のタンブラ溝５に溝壁１１を形成したので、下方からの水の侵入を防ぐと ともに、シリンダ錠の前部から侵入する水のタンブラ溝５内への侵入はキーシリ ンダ２の突起部２aにより阻止される。また、排水口１３からシリンダ錠内に侵 入した水を円滑に排水することができる。特に、自動車のドアパネルにシリンダ 錠１０が取り付けられる場合に、ドアパネルが僅かに傾斜するため、シリンダ錠 １０の前部が後部より高い状態でシリンダ錠１０自体が傾斜してドアパネルに取 り付けられる。このため、タンブラ溝５内の水は排水口１３から下方に落下する 。また、前部から進入する水はキーシリンダ２のフランジ２aにより阻止され、 タンブラ溝５内に進入しない。このように、シリンダ錠１０の排水が促進され、 シリンダ錠の凍結防止が図られる。

【００１２】 この考案の実施態様は前記の実施例に限定されず、変更が可能である。例えば 、図４のように、また、この考案の実施例では、キーシリンダ２の突起部２aが ケース１の凹部１aに嵌合される。この構造により、下方のタンブラ溝５への前 部からの水の侵入を一層確実に防止することができる。

【００１３】

【考案の効果】

前記のように、シリンダ錠のタンブラ溝が形成された溝壁を形成したので、下 方からの水の侵入を防ぐことができるとともに、シリンダ錠の前部から侵入する 水シリンダ錠内に侵入した水を排水口から円滑に排出できる。このため、シリン ダ錠内の水を十分に排水でき、シリンダ錠各部の錆又は凍結による固着を十分に 防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案によるシリンダ錠の断面図

【図２】 この考案によるシリンダ錠の底面図

【図３】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図

【図４】 この考案によるシリンダ錠の他の実施例を示
す正面図

【図５】 従来のシリンダ錠を示す断面図

【符号の説明】

１０・・シリンダ錠、１・・ケース、１a・・収容孔、
２・・キーシリンダ、３・・スロット、４・・タンブ
ラ、５・・タンブラ溝、１３・・排水口、

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 収容孔及びタンブラ溝を有するケース
   と、ケースの収容孔内に回転可能に配置されたキーシリ
   ンダと、キーシリンダの複数のスロットの各々に滑動可
   能に配置されかつケースのタンブラ溝に係脱されるタン
   ブラと、ケースのタンブラ溝内に配置されタンブラを外
   側に付勢するタンブラスプリングとを備えたシリンダ錠
   において、 キーシリンダに形成した突起部と溝壁の前部との当接に
   より下方のタンブラ溝の前部を覆うことを特徴とするシ
   リンダ錠。
2. 【請求項２】 キーシリンダの突起部がケースの凹部に
   嵌合された「請求項１」に記載のシリンダ錠。