JPH0758022B2 - 車輌用スライド扉の開閉装置及びドアエンジン取付装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 産業上の利用分野 本発明は、ドアエンジンの駆動力をスライド扉に直接伝
達して伝達機構を不要にして機構を簡易にした車輌用ス
ライド扉の開閉装置及びドアエンジン取付装置に関する
ものである。

従来の技術 従来、車輌用スライド扉はスライドすると共に車輌の外
側に出入りしているが、ドアエンジンは車輌に取付けら
れ、ドアエンジンと連結したアーム、ローラー等が揺動
（折曲）したり回転したりして、スライド扉の一部を挟
着してスライドさせると共に出入りさせていたが、揺動
するローラーに動力を伝達する機構が複雑となる欠点を
有していた。

発明が解決しようとする課題 本発明は、自動と手動の切り換え用にスライド扉にフリ
ーと固定状態を選択出来るチェーンを配設し、チェーン
にスプロケットを掛合し、又はスライド扉にラック等の
適宜機構を配設し、ラックとスプロケットを掛合し、ス
プロケットとドアエンジンを出入り自在とすることによ
り、ドアエンジンの駆動力をスライド扉に直接伝達して
伝達機構を不要にして機構を簡易にした車輌用スライド
扉の開閉装置及びドアエンジン取付装置を提供せんとす
るものである。

〔発明の構成〕

課題を解決するための手段 本発明はかかる点に鑑み、車輌に沿ってスライドすると
共に車輌の外側に出入り自在と成したスライド扉の内側
に、車輌に装着したドアエンジンと連繋させてスプロケ
ットを配置し、該スプロケットをドアエンジンと共にス
ライド扉の出入り方向にスライド自在と成したもの、及
び車輌に沿ってスライドすると共に車輌の外側に出入り
自在と成したスライド扉の内側に、エンドレスのチェー
ンをフリーと固定を選択自在に装着し、チェーンに車輌
に装着したドアエンジンと連繋せたスプロケットを掛合
し、該スプロケットをドアエンジンと共にスライド扉の
出入り方向にスライド自在と成した車輌用スライド扉の
開閉装置及びドアエンジン取付装置を提供して上記欠点
を解消せんとしたものである。

作用 本発明は、スライド扉が開閉する場合、スライド扉はス
ライドすると共に車輌の外側に出入りし、スプロケット
はスライド扉の内側に位置するために、スプロケットは
スライド扉と共に出入りし、従ってドアエンジンはスプ
ロケットと共に出入りするのである。

実施例 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明すると、 １は車輌２の昇降車用の開口部を自動、手動で開放、閉
鎖するスライド扉であり、該スライド扉１は作動時に車
輌２に沿ってスライドすると共に、車輌２の外側に出入
りする様になっている。

尚、３は車輌２内部のフロアー、４は車輌２内部で開口
部に沿って低位置に設けられたステップである。

５、5aはスライド扉１の内側下方に取付けられたアイド
ルプーリーであり、該アイドルプーリー５、5a間にはエ
ンドレスのチェーン６が回転自在に巻装されている。

尚、アイドルプーリー５、5a間にはチェーンガイド７を
配設し、又チェーン６に限らずワイヤー、ベルト、タイ
ミングベルトでも良い。

８は駆動装置であり、ステップ４上にドアエンジン９を
スライド扉１の出入りに追従する様に、スライド扉１の
出入り方向にスライド自在に装着し、ドアエンジン９は
モーター、ギヤユニットより構成し、ドアエンジン９の
前端にはスプロケット10を装着し、該スプロケット10は
スライド扉１の内側に配置すると共にチェーン６と掛合
している。

11、11aはリンクであり、該リンク11、11aの下端はステ
ップ４上にピローブロック12、12aにより枢支すると共
に、リンク11、11aの上端はドアエンジン９のベース13
に枢支して駆動装置８を支持し、リンク11、11aの揺動
によりスプロケット10をドアエンジン９と共にスライド
自在と成している。

尚、ドアエンジン９の揺動時（スライド時）には円弧を
描いて若干上昇するが、チェーン６のたわみにより吸収
出来る。

又、14はドアエンジン９のベース13の側方に延出した軸
であり、該軸14はフロアー３又はステップ４に固定され
た回り止めの軸受15に挿通され、スプロケット10をドア
エンジン９と共にスライド自在と成している。

16はアンロッキングデバイスであり、スライド扉１の内
側でチェーン６の上方にブロック17を固定し、該ブロッ
ク17内にベース18を左右スライド自在に取付けると共
に、ブロック17とベース18間にスプリング19、19a…を
介装し、又ベース18内に下端が櫛状の連結具20を上下ス
ライド自在に取付け、連結具20の下動時にチェーン６と
連結具20は掛合してスライド扉１は自動状態と成してい
る。

21はスライド扉１内側に上下動自在に配設されたロック
棒であり、該ロック棒21の先端部22は折曲して連結具20
に穿設された横孔23内に挿入され、又ロック棒21の上端
はドアロックノブ24又はキー穴レバー25と連結し、ドア
ロックノブ24又はキー穴レバー25の上下動と連結具20の
上下動は連動している。

又、ロック棒21の上端はドアハンドル26とリンク機構等
により連動させても良く、ドアハンドル26の中立時にロ
ック棒21は下動して連結具20も下動しチェーン６と連結
具20が掛合して自動状態となり、又ドアハンドル26の揺
動時にロック棒21は上動して連結具20も上動しチェーン
６と連結具20の掛合が解除されて手動状態となる。

ドアハンドル26の揺動は左右両方に可能であり、一部の
車輌２ではスライド扉１の全開時及び全閉時にロックし
ているものがある。

27はスライド扉１の全閉時のロックであり、該ロック27
はドアハンドル26にリンク機構28により連動しており、
ドアハンドル26の中立時にロックし、ドアハンドル26の
揺動時にアンロックするものである。

尚、ロック27のアンロックはスライド扉１の自動開閉時
に電磁式、機械式等と成しても良い。

29はインナーワイヤであり、該インナーワイヤ29の一端
はベース18に固定し、インナーワイヤ29の他端はロック
27のリンク機構28にリンク30により作用してロック27の
アンロックする様に成している。

尚、アンロック機構にインナーワイヤ29を使用したが、
連結具20の動作をリンク機構により伝達してロック27の
アンロックを行っても良い。

又、31はアウターワイヤである。

次に本発明に係る車輌用スライド扉の開閉装置の作用に
ついて説明すると、 自動でスライド扉１を開閉する場合、ドアロックノブ24
を押して連動する連結具20が降下してチェーン６と連結
具20が掛合し、チェーン６を回転不可能な固定状態と成
し、ドアエンジン９を駆動させてスプロケット10を回転
させれば、スプロケット10はスライド扉１のスライド方
向に対しては位置が一定であると共にチェーン６は固定
状態であるために、チェーン６はその状態を維持したま
まスライド扉１と共に横にスライドし、且つスライド扉
１は車輌２の外側に突出し、その時にスプロケット10は
スライド扉１の内側に位置するためにスライド扉１と共
に突出し、従ってドアエンジン９はスプロケット10と共
に突出するのである。

尚、自動状態であればスプロケット10とチェーン６が掛
合しているために坂道であってもスライド扉１は落下し
ないのである。

又、手動でスライド扉１を開閉する場合、ドアロックノ
ブ24を上昇させるか、キー穴にキーを挿入してキー穴レ
バー25の揺動によりアンロックし連結具20を上昇させて
連結具20とチェーン６の掛合を解除して、チェーン６を
回転可能なフリー状態と成し、ドアハンドル26を手で引
くことによりスプロケット10とチェーン６が掛合してい
てもチェーン６は空回りしスライド扉１を横にスライド
するのである。

又、自動でスライド扉１を開閉する場合の他の方法とし
ては、通常のドアハンドル26が中立時には連結具20が降
下してチェーン６と連結具20が掛合してドアロックノブ
24の時と同様に自動開閉し、又ドアハンドル26に手を掛
けてドアハンドル26を揺動させれば、連結具20が上昇し
てチェーン６と連結具20の掛合が解除され、ドアハンド
ル26の揺動状態のままスライド扉１をスライド開閉し、
手を離せば連結具20が降下してチェーン６と連結具20が
掛合して自動状態となり、坂道であってもスライド扉１
が落ちることはないのである。

又、自動時にロック27のアンロックをする場合には、従
来の電磁式、機械式の他に、本発明の方法によればドア
エンジン９を駆動させてスプロケット10を回転させれ
ば、チェーン６は回転しようとし、アンロッキングデバ
イス16のスプリング19、19a…の伸縮分だけチェーン６
は回転してアンロッキングデバイス16のベース18がスラ
イドし、インナーワイヤ29が若干引かれて（又はリンク
機構に作用して）インナーワイヤ29又はリンク機構によ
りロック27はアンロックし、スライド扉１はスライド自
在となり、その時にスプリング19、19a…の伸縮により
ベース18は定位置に復帰し、その後は自動開閉状態とな
りドアエンジン９の駆動によりスライド扉１をスライド
させるのである。

〔発明の効果〕

要するに本発明は、車輌２に沿ってスライドすると共に
車輌２の外側に出入り自在と成したスライド扉１の内側
に、車輌２に装着したドアエンジン９と連繋させたスプ
ロケット10を配置し、該スプロケット10をドアエンジン
９と共にスライド扉１の出入り方向にスライド自在と成
したので、ドアエンジン９の駆動力をスライド扉１に直
接伝達出来、従来の様に複雑な伝達機構を不要にして機
構を簡易にして安価に出来、又ドアエンジン９の出入り
はスライド扉１のスライド方向と直角であるために慣性
力が働かず、スライド扉１の開閉を途中で停止した場合
でもスライド扉１が大きく揺れることを防止出来るので
ある。

尚、スライド扉１側の掛合部は後述のエンドレスのチェ
ーン６に限らずラック等でも良く、又ドアエンジン９に
従来の自動、手動切り換え用のクラッチを使用しても良
い。

又、車輌２に沿ってスライドすると共に車輌２の外側に
出入り自在と成したスライド扉１の内側に、エンドレス
のチェーン６をフリーと固定を選択自在に装着し、チェ
ーン６に車輌２に装着したドアエンジン９と連繋させた
スプロケット10を掛合し、該スプロケット10をドアエン
ジン９と共にスライド扉１の出入り方向にスライド自在
と成したので、上記の効果の他にチェーン６をフリーと
固定を選択自在に成したので、自動と手動の切り換えの
機構及び操作を簡易にすることが出来る等その実用的効
果甚だ大なるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示すものにして、 第１図は開閉装置の一部断面平面図、第２図は同上一部
断面正面図、第３図は同上一部断面側面図、第４図はド
アエンジンの揺動状態を示す正面図、第５図はドアエン
ジンと連結具の連動時の開閉装置の一部断面概略正面
図、第６図はアンロッキングデバイスの斜視図、第７図
はドアエンジンの斜視図、第８図はドアエンジンがスラ
イドする駆動装置の一部断面平面図、第９図はアイドル
プーリーの断面図、第10図はチェーンガイドの断面図で
ある。 １……スライド扉、６……チェーン、９……ドアエンジ
ン、10……スプロケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輌に沿ってスライドすると共に車輌の外
   側に出入り自在と成したスライド扉の内側に、車輌に装
   着したドアエンジンと連繋させたスプロケットを配置
   し、該スプロケットをドアエンジンと共にスライド扉の
   出入り方向にスライド自在と成したことを特徴とする車
   輌用スライド扉の開閉装置のドアエンジン取付装置。
2. 【請求項２】車輌に沿ってスライドすると共に車輌の外
   側に出入り自在と成したスライド扉の内側に、エンドレ
   スのチェーンをフリーと固定を選択自在に装着し、チェ
   ーンに車輌に装着したドアエンジンと連繋させたスプロ
   ケットを掛合し、該スプロケットをドアエンジンと共に
   スライド扉の出入り方向にスライド自在と成したことを
   特徴とする車輌用スライド扉の開閉装置。