JPH078907Y2 - ボールジョイント - Google Patents
ボールジョイントInfo
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- JPH078907Y2 JPH078907Y2 JP12079090U JP12079090U JPH078907Y2 JP H078907 Y2 JPH078907 Y2 JP H078907Y2 JP 12079090 U JP12079090 U JP 12079090U JP 12079090 U JP12079090 U JP 12079090U JP H078907 Y2 JPH078907 Y2 JP H078907Y2
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- Japan
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- housing
- joint pin
- joint
- peripheral surface
- ball joint
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- Expired - Lifetime
Links
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Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案に係るボールジョイントは、自動車用ステアリ
ング装置の軸受部等に組み込んで使用される。
ング装置の軸受部等に組み込んで使用される。
(従来の技術) 自動車用ステアリング装置を構成するピットマンアーム
とタイロッドアームとを結合するドラッグロッドには、
第3図に示す様なボールジョイントを装着して、ステア
リングホイールの操作に伴なって互いの位置関係が変化
する上記アーム同士を、互いの間で力の伝達を自在とし
て、連結している。
とタイロッドアームとを結合するドラッグロッドには、
第3図に示す様なボールジョイントを装着して、ステア
リングホイールの操作に伴なって互いの位置関係が変化
する上記アーム同士を、互いの間で力の伝達を自在とし
て、連結している。
このボールジョイントは、ジョイントピン1と、ハウジ
ング2と、スリーブ3と、押圧片4と、圧縮ばね5と、
エンドキャップ6とを組み合わせる事で構成されてい
る。
ング2と、スリーブ3と、押圧片4と、圧縮ばね5と、
エンドキャップ6とを組み合わせる事で構成されてい
る。
ジョイントピン1の一端部には、外面が球状凸面を成す
摺動部7を形成しており、ハウジング2には、上記摺動
部7を揺動自在に保持する為の支持孔8を設けている。
この支持孔8は、内周面の一部を球状凹面の受面9と
し、残部に円筒面状の嵌合面10を形成し、この嵌合面10
と上記受面9との間に段部11を形成している。
摺動部7を形成しており、ハウジング2には、上記摺動
部7を揺動自在に保持する為の支持孔8を設けている。
この支持孔8は、内周面の一部を球状凹面の受面9と
し、残部に円筒面状の嵌合面10を形成し、この嵌合面10
と上記受面9との間に段部11を形成している。
又、含油メタル、或はナイロンその他の合成樹脂等の滑
り易い材料により造られたスリーブ3は、その内周面を
上記摺動部7の外周面に、その外周面を上記受面9の内
周面に、それぞれ密に当接させ、端部に形成した外向き
フランジ状部12を、上記支持孔8の中間部に形成した段
部11に係合させた状態で、上記摺動部7の外周面と上記
支持孔8の内周面との間に挟持されている。
り易い材料により造られたスリーブ3は、その内周面を
上記摺動部7の外周面に、その外周面を上記受面9の内
周面に、それぞれ密に当接させ、端部に形成した外向き
フランジ状部12を、上記支持孔8の中間部に形成した段
部11に係合させた状態で、上記摺動部7の外周面と上記
支持孔8の内周面との間に挟持されている。
又、やはり滑り易い材料により造られた押圧片4は、上
記嵌合面10の内側に収納され、内面(第3図の上面)を
上記摺動部7の端面(第3図の下面)に当接させてい
る。
記嵌合面10の内側に収納され、内面(第3図の上面)を
上記摺動部7の端面(第3図の下面)に当接させてい
る。
又、鋼板をプレス成形する等により、有底筒状に形成さ
れたエンドキャップ6は、開口部を内側に向けた状態
で、上記嵌合面10の内側に押し込まれ、その端縁13と上
記段部11との間で、上記スリーブ3の端部に設けた外向
きフランジ状部12を挟持している。
れたエンドキャップ6は、開口部を内側に向けた状態
で、上記嵌合面10の内側に押し込まれ、その端縁13と上
記段部11との間で、上記スリーブ3の端部に設けた外向
きフランジ状部12を挟持している。
更に、圧縮ばね5は、上記エンドキャップ6と上記押圧
片4との間に設けられて、この圧縮ばね5の弾力によ
り、上記押圧片4の内面をジョイントピン1の摺動部7
の端面に、弾性的に押圧している。
片4との間に設けられて、この圧縮ばね5の弾力によ
り、上記押圧片4の内面をジョイントピン1の摺動部7
の端面に、弾性的に押圧している。
前記ハウジング2の一部で、前記支持孔8の開口部を囲
む位置には、かしめ部14を形成しており、上記エンドキ
ャップ6を上記嵌合面10の内側に押し込んだ後に、上記
かしめ部14を、エンドキャップ6の直径方向内方に向け
て折り曲げ、このかしめ部14によりエンドキャップ6を
抑える事で、このエンドキャップ6が嵌合面10の内側か
ら抜け出ない様にしている。
む位置には、かしめ部14を形成しており、上記エンドキ
ャップ6を上記嵌合面10の内側に押し込んだ後に、上記
かしめ部14を、エンドキャップ6の直径方向内方に向け
て折り曲げ、このかしめ部14によりエンドキャップ6を
抑える事で、このエンドキャップ6が嵌合面10の内側か
ら抜け出ない様にしている。
更に、ジョイントピン1の中間部外周面とハウジング2
の開口部周囲との間には防塵ブーツ15を設けて、前記摺
動部7の外面とスリーブ3の内面との間への、塵芥や水
の進入防止を図っている。
の開口部周囲との間には防塵ブーツ15を設けて、前記摺
動部7の外面とスリーブ3の内面との間への、塵芥や水
の進入防止を図っている。
上述の様に構成されるボールジョイントに於いては、ジ
ョイントピン1の端部に形成した摺動部7が、スリーブ
3の内側で摺動出来る範囲内で、ジョイントピン1とハ
ウジング2とが互いに揺動したり、或は回転したりする
事が許容される。
ョイントピン1の端部に形成した摺動部7が、スリーブ
3の内側で摺動出来る範囲内で、ジョイントピン1とハ
ウジング2とが互いに揺動したり、或は回転したりする
事が許容される。
ところで、自動車用ステアリング装置の軸受部に使用す
るボールジョイントの場合、ジョイントピン1がハウジ
ング2に対して揺動する角度を、揺動する方向によって
規制する場合がある。
るボールジョイントの場合、ジョイントピン1がハウジ
ング2に対して揺動する角度を、揺動する方向によって
規制する場合がある。
これは、ピットマンアームとタイロッドアームとの間で
力の伝達を行なう際に、ハウジング2に対してジョイン
ト1が揺動する方向は限られているのに対し、それ以外
の方向にジョイント1が揺動する事で、前記防塵ブーツ
15に対して常に余計な力(圧縮応力並びに引っ張り応
力)が加わるのを防止する為である。
力の伝達を行なう際に、ハウジング2に対してジョイン
ト1が揺動する方向は限られているのに対し、それ以外
の方向にジョイント1が揺動する事で、前記防塵ブーツ
15に対して常に余計な力(圧縮応力並びに引っ張り応
力)が加わるのを防止する為である。
即ち、ピットマンアームとタイロッドアームとの間に設
けるドラッグロッドは、操舵輪の舵角を確保したり、或
はショックアブソーバを避けたりする為、大きく曲がっ
た形状とされる場合が多い為、重力により上記ドラッグ
ロッドの中間部が垂れ下がる傾向となり、このドラッグ
ロッドの端部に設けたボールジョイントを構成する、ジ
ョイントピン1とハウジング2とが、上記ピットマンア
ームとタイロッドアームとの間での力伝達に伴なう揺動
とは関係のない方向に、大きく揺動する傾向となり易
い。そして、この様な揺動をそのまま許容すると、前記
防塵ブーツ15の一方の側が圧縮され、他方の側が引っ張
られたままとなって、この防塵ブーツ15の耐久性が悪化
してしまう。
けるドラッグロッドは、操舵輪の舵角を確保したり、或
はショックアブソーバを避けたりする為、大きく曲がっ
た形状とされる場合が多い為、重力により上記ドラッグ
ロッドの中間部が垂れ下がる傾向となり、このドラッグ
ロッドの端部に設けたボールジョイントを構成する、ジ
ョイントピン1とハウジング2とが、上記ピットマンア
ームとタイロッドアームとの間での力伝達に伴なう揺動
とは関係のない方向に、大きく揺動する傾向となり易
い。そして、この様な揺動をそのまま許容すると、前記
防塵ブーツ15の一方の側が圧縮され、他方の側が引っ張
られたままとなって、この防塵ブーツ15の耐久性が悪化
してしまう。
この為従来から、ハウジング2の開口周縁部16、或はジ
ョイントピン1とハウジング2との変位に基づいて、こ
の開口周縁部16と衝合する、上記ジョイントピン1の頚
部17を、楕円形等、ジョイントピン1とハウジング2と
の揺動量を揺動方向により制限する形状としていた。
ョイントピン1とハウジング2との変位に基づいて、こ
の開口周縁部16と衝合する、上記ジョイントピン1の頚
部17を、楕円形等、ジョイントピン1とハウジング2と
の揺動量を揺動方向により制限する形状としていた。
(考案が解決しようとする課題) ところが、上述の様に開口周縁部16やジョイントピン1
の頚部17を、楕円形等の形状に加工する事は面倒で、ボ
ールジョイントの制作費を高くする原因となっていた。
の頚部17を、楕円形等の形状に加工する事は面倒で、ボ
ールジョイントの制作費を高くする原因となっていた。
本考案のボールジョイントは、上述の様な不都合を解消
するものである。
するものである。
(課題を解決する為の手段) 本考案のボールジョイントは、前述した従来のボールジ
ョイントと同様に、外面が球状凸面を成す摺動部を一端
部に形成したジョイントピンと、上記摺動部を保持する
為の支持孔を形成したハウジングと、この支持孔の内周
面と上記ジョイントピンの摺動部との間に設けられたス
リーブと、上記ハウジングの開口部周囲と上記ジョイン
トピンの中間部外周面との間に設けられた防塵ブーツと
から構成されている。
ョイントと同様に、外面が球状凸面を成す摺動部を一端
部に形成したジョイントピンと、上記摺動部を保持する
為の支持孔を形成したハウジングと、この支持孔の内周
面と上記ジョイントピンの摺動部との間に設けられたス
リーブと、上記ハウジングの開口部周囲と上記ジョイン
トピンの中間部外周面との間に設けられた防塵ブーツと
から構成されている。
更に、本考案のボールジョイントに於いては、上記防塵
ブーツ内面の円周方向一部に舌片を形成すると共に、こ
の舌片の先端部を、上記ハウジングの開口周縁部とジョ
イントピンの外周面との間に進入させる事により、上記
ハウジングに対するジョイントピンの特定方向の揺動を
制限している。
ブーツ内面の円周方向一部に舌片を形成すると共に、こ
の舌片の先端部を、上記ハウジングの開口周縁部とジョ
イントピンの外周面との間に進入させる事により、上記
ハウジングに対するジョイントピンの特定方向の揺動を
制限している。
(作用) 上述の様に構成される本考案のボールジョイントが、ジ
ョイントピンとハウジングとが互いに揺動したり、或は
回転したりするのを許容する際の作用自体は、前述した
従来のボールジョイントの場合と同様である。
ョイントピンとハウジングとが互いに揺動したり、或は
回転したりするのを許容する際の作用自体は、前述した
従来のボールジョイントの場合と同様である。
但し、本考案のボールジョイントに於いては、防塵ブー
ツ内面に形成された舌片により、ハウジングに対するジ
ョイントピンの特定方向の揺動が制限される為、ジョイ
ントピンの外周面やハウジングの開口部に面倒な加工を
施す必要がない。
ツ内面に形成された舌片により、ハウジングに対するジ
ョイントピンの特定方向の揺動が制限される為、ジョイ
ントピンの外周面やハウジングの開口部に面倒な加工を
施す必要がない。
(実施例) 次に、図示の実施例を説明しつつ、本考案を更に詳しく
説明する。
説明する。
第1図は本考案のボールジョイントの第一実施例を示し
ている。
ている。
尚、前述した従来構造の場合と同等部分には同一符号を
付して重複する説明を省略し、以下本考案の特徴部分に
就いて説明する。
付して重複する説明を省略し、以下本考案の特徴部分に
就いて説明する。
本考案のボールジョイントに於いては、ハウジング2の
開口部周囲とジョイントピン1の中間部外周面との間に
設けられた、防塵ブーツ15内面の円周方向一部に、舌片
18を形成している。この舌片18は、例えば防塵ブーツ15
内周面の、直径方向反対の2箇所位置等、上記ジョイン
トピン1の揺動を制限する側に設けられたもので、各舌
片18の先端部は、それぞれ上記ハウジング2の開口周縁
部16とジョイントピン1の外周面との間に進入させて、
各舌片18により、上記ハウジング2に対するジョイント
ピン1の特定方向の揺動を制限する様にしている。
開口部周囲とジョイントピン1の中間部外周面との間に
設けられた、防塵ブーツ15内面の円周方向一部に、舌片
18を形成している。この舌片18は、例えば防塵ブーツ15
内周面の、直径方向反対の2箇所位置等、上記ジョイン
トピン1の揺動を制限する側に設けられたもので、各舌
片18の先端部は、それぞれ上記ハウジング2の開口周縁
部16とジョイントピン1の外周面との間に進入させて、
各舌片18により、上記ハウジング2に対するジョイント
ピン1の特定方向の揺動を制限する様にしている。
上述の様に構成される本考案のボールジョイントが、ジ
ョイントピン1とハウジング2とが相対的に回転した
り、或は揺動したりするのを許容する際の作用自体は、
前述した従来のボールジョイントの場合と同様であり、
ジョイントピン1の端部に形成した摺動部7が、スリー
ブ3の内側で摺動出来る範囲内で、ジョイントピン1と
ハウジング2とが相対的に回転したり、或は揺動したり
する事が許容される。
ョイントピン1とハウジング2とが相対的に回転した
り、或は揺動したりするのを許容する際の作用自体は、
前述した従来のボールジョイントの場合と同様であり、
ジョイントピン1の端部に形成した摺動部7が、スリー
ブ3の内側で摺動出来る範囲内で、ジョイントピン1と
ハウジング2とが相対的に回転したり、或は揺動したり
する事が許容される。
但し、本考案のボールジョイントに於いては、防塵ブー
ツ15内周面に形成された舌片18により、ハウジング2に
対するジョイントピン1の特定方向の揺動が制限され
る。
ツ15内周面に形成された舌片18により、ハウジング2に
対するジョイントピン1の特定方向の揺動が制限され
る。
即ち、ジョイントピン1が舌片18が存在する側に向け
て、第1図の反時計方向に揺動した場合には、このジョ
イントピン1の中間部外周面と上記舌片18の先端部とが
衝合する事で、上記ジョイントピン1の揺動が(第1図
の角度αの範囲に)制限される。これに対して、ジョイ
ントピン1が、舌片18が設けられていない側に向けて、
第1図で時計方向に揺動した場合には、このジョイント
ピン1が、ハウジング2の開口周縁部16に衝合する迄、
比較的大きな角度βだけ、揺動自在となる。
て、第1図の反時計方向に揺動した場合には、このジョ
イントピン1の中間部外周面と上記舌片18の先端部とが
衝合する事で、上記ジョイントピン1の揺動が(第1図
の角度αの範囲に)制限される。これに対して、ジョイ
ントピン1が、舌片18が設けられていない側に向けて、
第1図で時計方向に揺動した場合には、このジョイント
ピン1が、ハウジング2の開口周縁部16に衝合する迄、
比較的大きな角度βだけ、揺動自在となる。
この様に、防塵ブーツ15の内周面に形成された舌片18に
より、ジョイントピン1の特定方向への揺動を制限する
為、ジョイントピン1の外周面やハウジング2の開口部
に、楕円形等、円形以外の面倒な加工を施す必要がな
い。
より、ジョイントピン1の特定方向への揺動を制限する
為、ジョイントピン1の外周面やハウジング2の開口部
に、楕円形等、円形以外の面倒な加工を施す必要がな
い。
次に、第2図は本考案の第二実施例を示している。
前述の第一実施例が、舌片18を防塵ブーツ15の内周面中
間部から内方に突出形成していたのに対し、本実施例の
場合、上記舌片18を、防塵ブーツ15の内周面内周側端縁
部から内方に突出形成している。
間部から内方に突出形成していたのに対し、本実施例の
場合、上記舌片18を、防塵ブーツ15の内周面内周側端縁
部から内方に突出形成している。
その他の構成及び作用は、前述した第一実施例と同様で
ある。
ある。
(考案の効果) 本考案のボールジョイントは、以上に述べた通り構成さ
れ作用するが、ジョイントピンの特定方向への揺動を制
限する為、ジョイントピンの外周面やハウジングの開口
部に、円形以外の面倒な加工を施す必要がなく、ボール
ジョイントの制作費の低廉化を図れる。
れ作用するが、ジョイントピンの特定方向への揺動を制
限する為、ジョイントピンの外周面やハウジングの開口
部に、円形以外の面倒な加工を施す必要がなく、ボール
ジョイントの制作費の低廉化を図れる。
第1図は本考案のボールジョイントの第一実施例を示す
断面図、第2図は同第二実施例を示す半部断面図、第3
図は従来のボールジョイントの断面図である。 1:ジョイントピン、2:ハウジング、3:スリーブ、4:押圧
片、5:圧縮ばね、6:エンドキャップ、7:摺動部、8:支持
孔、9:受面、10:嵌合面、11:段部、12:外向きフランジ
状部、13:端縁、14:かしめ部、15:防塵ブーツ、16:開口
周縁部、17:頸部、18:舌片。
断面図、第2図は同第二実施例を示す半部断面図、第3
図は従来のボールジョイントの断面図である。 1:ジョイントピン、2:ハウジング、3:スリーブ、4:押圧
片、5:圧縮ばね、6:エンドキャップ、7:摺動部、8:支持
孔、9:受面、10:嵌合面、11:段部、12:外向きフランジ
状部、13:端縁、14:かしめ部、15:防塵ブーツ、16:開口
周縁部、17:頸部、18:舌片。
Claims (1)
- 【請求項1】外面が球状凸面を成す摺動部を一端部に形
成したジョイントピンと、上記摺動部を保持する為の支
持孔を形成したハウジングと、この支持孔の内周面と上
記ジョイントピンの摺動部との間に設けられたスリーブ
と、上記ハウジングの開口部周囲と上記ジョイントピン
の中間部外周面との間に設けられた防塵ブーツとから成
るボールジョイントに於いて、上記防塵ブーツ内面の円
周方向一部に舌片を形成すると共に、この舌片の先端部
を、上記ハウジングの開口周縁部とジョイントピンの外
周面との間に進入させる事により、上記ハウジングに対
するジョイントピンの特定方向の揺動を制限した事を特
徴とするボールジョイント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12079090U JPH078907Y2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | ボールジョイント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12079090U JPH078907Y2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | ボールジョイント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0478327U JPH0478327U (ja) | 1992-07-08 |
| JPH078907Y2 true JPH078907Y2 (ja) | 1995-03-06 |
Family
ID=31868677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12079090U Expired - Lifetime JPH078907Y2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | ボールジョイント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH078907Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007106190A (ja) * | 2005-10-12 | 2007-04-26 | Fuji Heavy Ind Ltd | ボールジョイント及び車両用スタビライザ装置 |
-
1990
- 1990-11-20 JP JP12079090U patent/JPH078907Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0478327U (ja) | 1992-07-08 |
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