JPH0814385A - マニュアルトランスミッションのシフトコントロール反転機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 反転レバーのミッションケースへの組付けを
容易にして、ミッションケースにおける配設位置および
適用構造の制約を無くすこと。 【構成】 ミッションケース１内に配設された第１のシ
ャフト１１に固定された反転の力点および作用点となる
第１のブロック２１と第２のシャフト１２に固定された
反転の力点および作用点となる第２のブロック２２とに
両端２３、２４が係止され揺動する反転レバー２と、一
端４１において前記反転レバー２を揺動可能に支持し、
他端４２において係止部３を構成する第３のシャフト１
３に係止され、前記第３のシャフト１３に吊り下げられ
た状態で中央部４３においてボルトにより前記ミッショ
ンケース１に固着される反転ブロック４とから成り、前
記反転レバー２および前記反転ブロック４が、前記ミッ
ションケース１の長手方向の略中間部に配設されている
マニュアルトランスミッションのシフトコントロール反
転機構

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、反転レバーを一端にお
いて揺動可能に支持する反転ブロックの他端を係止部に
係止することにより、ミッションケースへの固着を容易
にするとともに、前記反転レバーを安定に支持するとい
うマニュアルトランスミッションのシフトコントロール
反転機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のマニュアルトランスミッションの
シフトコントロール反転機構（特開昭６２−６２０４２
号公報）は、図６および図７に示すようにシャフトＳ
１、Ｓ２に係止された反転レバーＬを揺動可能に直接ミ
ッションケースＣに係止するものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のシフトコン
トロール反転機構は、前記反転レバーＬを直接ミッショ
ンケースＣに係止するものであるため、係止するに当た
り作業者が前記反転レバーＬに手を添えて作業をする必
要があるため、反転レバーＬのミッションケースＣへの
組付けが大変であるという問題が有った。

【０００４】また前記反転レバーＬの配設位置が、手を
添えることが出来る開口部に近いシャフトの支持部近く
に制約されるので、ミッションケースの長手方向の中間
部に配設することは基本的には不可能であり、中間部に
おいて配設することが出来るのは中間部において分割さ
れる分割構造を有するものに限られ、コストおよび重量
が増大するという問題が有った。

【０００５】そこで本発明者は、前記反転レバーを一端
において揺動可能に支持する反転ブロックの他端を係止
部に係止して、ミッションケースに固着するという本発
明の技術的思想に着眼し、さらに研究開発を重ねた結
果、作業者が反転ブロックに手を添えなくてもミッショ
ンケースに固着することが出来るので、反転レバーおよ
び反転ブロックのミッションケースへの組付けを容易に
して、ミッションケースにおける配設位置および適用構
造の制約を無くすという目的を達成する本発明に到達し
た。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のマニュアルトラ
ンスミッションのシフトコントロール反転機構は、第１
のシャフトに固定された反転用の第１のブロックと第２
のシャフトに固定された反転用の第２のブロックとに両
端が係止され揺動する反転レバーと、一端が前記反転レ
バーを揺動可能に支持され、他端が係止部に係止される
とともに、ミッションケースに固着された反転ブロック
とから成るものである。

【０００７】

【作用】上記構成より成る本発明のマニュアルトランス
ミッションのシフトコントロール反転機構は、前記反転
ブロックが、前記第１のシャフトに固定された前記第１
のブロックと前記第２のシャフトに固定された前記第２
のブロックとに両端が係止された前記反転レバーを一端
において揺動可能に支持するとともに、他端が係止部に
係止された状態において、前記ミッションケースに固着
されるものである。

【０００８】

【発明の効果】上記作用を奏する本発明のマニュアルト
ランスミッションのシフトコントロール反転機構は、前
記反転ブロックの他端を前記係止部に係止した状態にお
いて、前記反転ブロックを前記ミッションケースに固着
するので、作業者が前記反転ブロックに手を添えなくて
も前記ミッションケースに固着することが出来るので、
前記ミッションケースへの組付けを容易にするという効
果を奏するとともに、前記ミッションケース内における
配設位置および適用構造の制約を無くし、コストおよび
重量が増大するという問題を解消するという効果を奏す
る。

【０００９】

【実施例】以下本発明の実施例につき、図面を用いて説
明する。

【００１０】（第１実施例）本第１実施例のマニュアル
トランスミッションのシフトコントロール反転機構は、
図１ないし図３に示すようにミッションケース１内に配
設された第１のシャフト１１に固定された反転の力点お
よび作用点となる第１のブロック２１と第２のシャフト
１２に固定された反転の力点および作用点となる第２の
ブロック２２とに両端２３、２４が係止され揺動する反
転レバー２と、一端４１において前記反転レバー２を揺
動可能に支持し、他端４２において係止部３を構成する
第３のシャフト１３に係止され、前記第３のシャフト１
３に吊り下げられた状態で中央部４３においてボルトに
より前記ミッションケース１に固着される反転ブロック
４とから成り、前記反転レバー２および前記反転ブロッ
ク４が、前記ミッションケース１の長手方向の略中間部
に配設されているものである。

【００１１】前記ミッションケース１には、前記第１な
いし第３のシャフト１１、１２、１３の他第４および第
５のシャフト１４、１５が夫々平行に配設されており、
前記第１のシャフト１１には５速用およびリバース用の
フォークが係止されており、前記第３のシャフト１３に
はシフトレバー（図示せず）に機械的に連絡している部
材１３１が配設されており、第４のシャフト１４には３
速および４速用のフォークが係止されており、第５のシ
ャフト１５には１速および２速用のフォークが係止され
ている。

【００１２】前記反転レバー２は、両端２３および２４
に球状部が形成され、前記第１のシャフト１１に固定さ
れた前記第１のブロック２１と前記第２のシャフト１２
に固定された前記第２のブロック２２とに形成された凹
部に嵌合され、前記反転ブロック４の一端４１において
枢支された中央部２５のピンを中心にして揺動し得る構
成より成る。

【００１３】前記係止部３は、前記シフトレバー（図示
せず）に機械的に連絡している前記部材１３１が配設さ
れている前記第３のシャフト１３によって構成され、前
記反転ブロック４の前記他端４２を構成する略Ｊ字状先
端部分が図２に示されるように前記第３のシャフト１３
の中央部に吊り下げられる構成より成る。

【００１４】前記反転ブロック４は、前記一端４１が略
Ｌ字状の先端部分によって構成され、前記反転レバー２
の前記中央部２５を揺動可能に枢支しており、他端４２
が略Ｊ字状先端部分によって構成され、前記係止部３を
構成する第３のシャフト１３に係止されることにより全
体を吊り下げ、吊り下げられた状態で中央部４３におい
てボルトにより前記ミッションケース１の外側から固着
される構成より成る。

【００１５】上記構成より成る第１実施例のマニュアル
トランスミッションのシフトコントロール反転機構は、
前記一端４１が前記第１のシャフト１１に固定された前
記第１のブロック２１と他端２４が前記第２のシャフト
１２に固定された前記第２のブロック２２とに両端２
３、２４が係止された前記反転レバー２を揺動可能に支
持するとともに、前記他端４２が前記係止部３を構成す
る第３のシャフト１３に係止され吊り下げられた状態に
おいて、前記反転ブロック４が前記中央部４３において
前記ミッションケース１に固着されるものである。

【００１６】前記反転ブロック４は、その中央部４３に
おいてボルトにより前記ミッションケース１の外側から
固着されるとともに、略Ｊ字状先端部分によって構成さ
れた前記他端４２が前記係止部３を構成する第３のシャ
フト１３に係止されることにより全体が吊り下げられ、
略Ｌ字状の先端部分によって構成された前記一端４１が
前記反転レバー２の前記中央部２５を揺動可能に枢支し
ている。

【００１７】前記反転レバー２は、前記反転ブロック４
の一端４１において枢支される中央部２５の枢支点を中
心にして揺動可能に支持され、球状部が形成された前記
両端２３および２４が前記第１のシャフト１１に固定さ
れた前記第１のブロック２１と前記第２のシャフト１２
に固定された前記第２のブロック２２とに形成された凹
部に嵌合されており、前記ブロック２１およびブロック
２２の軸方向の動きに応じて揺動して、反転の力点およ
び作用点となるものである。

【００１８】上記作用を奏する第１実施例のマニュアル
トランスミッションのシフトコントロール反転機構は、
前記反転ブロック４の他端４２を前記係止部３を構成す
る前記第３のシャフト１３に係止して吊り下げられた状
態において、前記反転ブロック４を前記ミッションケー
ス１にボルトにより外側から固着することが出来るの
で、作業者が前記反転ブロック４に手を添えなくても前
記ミッションケース１に固着することが出来るので、前
記ミッションケースへの組付けが容易てあるという効果
を奏する。

【００１９】また第１実施例のシフトコントロール反転
機構は、前記反転ブロック４を前記ミッションケース１
にボルトにより固着するに当たり、作業者が前記反転ブ
ロック４に手を添えなくても良いので、従来技術のよう
に前記ミッションケースにおける配設位置および適用構
造の制約を無くすため、本第１実施例のように前記ミッ
ションケース１の自由度の高い長手方向の中間部に配設
することを可能にするとともに、コストおよび重量の増
大の問題を解消するという効果を奏する。

【００２０】さらに第１実施例のシフトコントロール反
転機構は、前記係止部３を前記第３のシャフト１３によ
り構成するので、前記ミッションケース１の設計を変更
し、加工を加える必要が無いので、容易且つ安価に実施
することが出来るという効果を奏するとともに、前記反
転ブロック４が前記係止部３に係止される他端４２と前
記ミッションケース１に固着される前記中央部４３との
２点により係止されるので、ミッションケースに１か所
において直接固定される従来技術に対して確実且つ安定
な固定を実現するという効果を奏する。

【００２１】また第１実施例のシフトコントロール反転
機構は、前記係止部３を構成する前記第３のシャフト１
３が、前記ミッションケース１の内壁に近い位置に配設
されており、前記第１及び第２のシャフト１１、１２お
よび第４および第５のシャフト１４、１５が配設されて
いる配設面とは配設面が異なるので、干渉が無く前記反
転レバー２の揺動が制約されずに確保されるという効果
を奏する。

【００２２】（第２実施例）第２実施例のマニュアルト
ランスミッションのシフトコントロール反転機構は、図
３および図４に示すように前記係止部３として前記反転
レバー２の一端２３が係止される前記第１のシャフト１
１を利用する点が前記第１実施例と相違するもので、以
下相違点のみ説明する。

【００２３】すなわち、図４に示すように反転ブロック
４の他端４２を二股部４２１、４２２に分岐させ、前記
第１のシャフト１１に固定されている第１のブロック２
１を充分な間隔をおいて挟んだ２か所において前記第１
のシャフト１１に係止され、前記反転ブロック４を吊り
下げるものである。

【００２４】前記反転ブロック４の前記他端４２を構成
する二股部４２１、４２２が合流する前記中央部４３に
おいて前記第１実施例と同様にボルトにより前記ミッシ
ョンケース１の外側から固着される構成より成る。

【００２５】上記構成より成る第２実施例のシフトコン
トロール反転機構は、前記一端４１が前記第１のシャフ
ト１１に固定された前記第１のブロック２１と他端２４
が前記第２のシャフト１２に固定された前記第２のブロ
ック２２とに両端２３、２４が係止された前記反転レバ
ー２を揺動可能に支持するとともに、前記他端４２を構
成する二股部４２１、４２２が前記係止部３を構成する
第１のシャフト１１に係止された状態において、前記反
転ブロック４が前記ミッションケース１に固着されるも
のである。

【００２６】上記作用を奏する第２実施例のシフトコン
トロール反転機構は、前記反転ブロック４の他端４２を
構成する二股部４２１、４２２を前記係止部３を構成す
る前記第１のシャフト１１に係止して吊り下げられた状
態において、前記反転ブロック４を前記ミッションケー
ス１にボルトにより外側から固着することが出来るの
で、作業者が前記反転ブロック４に手を添えなくても前
記ミッションケース１に固着することが出来るため、前
記ミッションケースへの組付けが容易てあるという効果
を奏するとともに、前記ミッションケースにおける配設
位置および適用構造の制約を無くすという効果を奏す
る。

【００２７】また本第２実施例のシフトコントロール反
転機構は、前記反転ブロック４が前記係止部３に係止さ
れる他端４２を構成する二股部４２１、４２２と前記ミ
ッションケース１に固着される前記中央部４３との３点
により係止されるので、２か所で係止される前記第１実
施例に対して一層確実且つ安定な固定を実現するという
効果を奏する。

【００２８】上述の実施例は、説明のために例示したも
ので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。

【００２９】上述の第１実施例において、前記第１シャ
フト１１および第２シャフト１２とが配設される配設面
とは異なる配設面に配設されたコントロールシャフトを
構成する第３のシャフト１３により係止部を構成する例
について説明したが、本発明としてはそれに限定するも
のでは無く、図５に示すように前記第１シャフト１１お
よび第２シャフト１２とが配設される配設面と同じ配設
面に配設されたコントロールシャフトを構成する第３の
シャフト１３により係止部を構成する態様も採用可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例装置を示す断面図である。

【図２】本第１実施例装置を示す側面図である。

【図３】本発明の第２実施例装置を示す部分断面図であ
る。

【図４】本第２実施例装置を示す部分側面図である。

【図５】本発明の変形例を示す部分断面図である。

【図６】従来装置を示す断面図である。

【図７】他の従来装置を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ミッションケース ２ 反転レバー ３ 係止部 ４ 反転ブロック １１ 第１のシャフト １２ 第２のシャフト ２１ 第１のブロック ２２ 第２のブロック ２３、２４ 両端 ４１ 一端 ４２ 他端 ４３ 中央部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１のシャフトに固定された反転用の第
   １のブロックと第２のシャフトに固定された反転用の第
   ２のブロックとに両端が係止され揺動する反転レバー
   と、 一端が前記反転レバーを揺動可能に支持され、他端が係
   止部に係止されるとともに、ミッションケースに固着さ
   れた反転ブロックとから成ることを特徴とするマニュア
   ルトランスミッションのシフトコントロール反転機構。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記係止部が、第３のシャフトによって構成され、 前記反転ブロックが、前記第３のシャフトに吊り下げら
   れる構成より成ることを特徴とするマニュアルトランス
   ミッションのシフトコントロール反転機構。
3. 【請求項３】 請求項１において、 前記係止部が、第１および第２のシャフトの少なくとも
   いずれか一方によって構成され、 前記反転ブロックが、前記一方のシャフトに吊り下げら
   れる構成より成ることを特徴とするマニュアルトランス
   ミッションのシフトコントロール反転機構。
4. 【請求項４】 請求項１において、 前記反転レバーおよび前記反転ブロックが、前記ミッシ
   ョンケースの長手方向の中間部に配設されていることを
   特徴とするマニュアルトランスミッションのシフトコン
   トロール反転機構。