JPH08150040A

JPH08150040A - 乗り物シートに使用されるランバ・サポート

Info

Publication number: JPH08150040A
Application number: JP6321700A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Ito; 健一伊東
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1996-06-11

Abstract

(57)【要約】【目的】部品のユニット化を図ってシート・バックに
簡単に組み付け可能にする。【構成】一端が支持アーム１６に、他端が操作アーム
１７にそれぞれ折り曲げられるトーション・バー１１
と、スナップ・アクションでそのトーション・バー１１
に予め回転可能に組み付けられてシート・バック・フレ
ーム４１のボトム４２に固定的に止められ、そして、そ
のトーション・バー１１をそのシート・バック・フレー
ム４１に揺動可能に支持するパイプ・ブラケット１２，
１２と、そのトーション・バー１１の支持アーム１６に
支持されるサポート・プレート１３と、そのシート・バ
ック・フレーム４１のサイド４３に回転可能に支持され
てカム面２２にそのトーション・バー１１の操作アーム
１７をかみ合わせ、そして、ノブ１５で揺動されるカム
１４とを含むところである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明に関係ある分野】この発明は、乗り物シートに使
用されるランバ・サポートに関する。

【０００２】

【背景技術】自動車シートに使用されるランバ・サポー
トでは、トーション・バーはクランプあるいはＵ字ブラ
ケットでシート・バック・フレームに取り付けられるの
で、部品がユニット化できず、組付け作業性が悪い。ま
た、サポート・プレートは切起しでそのトーション・バ
ーの支持アームの先端を挟み、そして、その切起しをか
しめてそのトーション・バーに支持され、さらに、その
トーション・バーの支持アームの先端をつまみ加工若し
くは曲げ加工して抜け止めするので、組付け作業が厄介
であった。さらに、カムはサイド・ブラケットの軸受穴
にシャフトを軸線方向にはめ合わせるので、組付け作業
が厄介であった。

【０００３】

【発明の課題】この発明の課題は、部品のユニット化を
図ってシート・バックに簡単に組み付け可能にし、そし
て、組付け費用を低減するところの乗り物シートに使用
されるランバ・サポートの提供にある。

【０００４】

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
一端が支持アームに、他端が操作アームにそれぞれ折り
曲げられるトーション・バーと、スナップ・アクション
でそのトーション・バーに予め回転可能に組み付けられ
てシート・バック・フレームのボトムに固定的に止めら
れ、そして、そのトーション・バーをそのシート・バッ
ク・フレームに揺動可能に支持するパイプ・ブラケット
と、そのトーション・バーの支持アームに支持されるサ
ポート・プレートと、そのシート・バック・フレームの
サイドに回転可能に支持されてカム面にそのトーション
・バーの操作アームをかみ合わせ、そして、ノブで揺動
されるカムとを含み、そして、部品をユニット化させて
シート・バックに簡単に組み付け可能にするところであ
る。

【０００５】

【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明の乗り物シートに使用されるランバ
・サポートを説明するに、図１ないし図７は、乗用車の
フロント・シート４０に適用されるこの発明の乗り物シ
ートに使用されるランバ・サポートの具体例１０を示
し、このランバ・サポート１０では、トーション・バー
１１が、一端を支持アーム１６に、他端を操作アーム１
７にそれぞれ折り曲げ、また、複数のパイプ・ブラケッ
ト１２，１２が、所定の間隔を置いてスナップ・アクシ
ョンでそのトーション・バー１１に予め回転可能に組み
付けられ、そして、そのフロント・シート４０のシート
・バック・フレーム４１のボトム４２に溶接されてその
トーション・バー１１をそのシート・バック・フレーム
４１に揺動可能に支持し、さらに、サポート・プレート
１３が、そのトーション・バー１１の支持アーム１６に
支持され、またさらに、カム１４が、そのシート・バッ
ク・フレーム４１のサイド４３に回転可能に支持されて
カム面２２にそのトーション・バー１１の操作アーム１
７をかみ合わせ、そして、ノブ１５で揺動されるところ
である。

【０００６】そのパイプ・ブラケット１２，１２は、図
３に示されたように突起３１，３１を備えるパイプ・ブ
ラケット３０にプレス加工されてもよく、この場合に
は、そのトーション・バーに確実に組み付け可能になっ
てより部品のユニット化が図られ、そして、汎用化が可
能になる。また、ライン上でも部品点数が減って効率化
されてコストが削減される。

【０００７】そのサポート・プレート１３は、図４ない
し図６に示されたようにそれの後面１８の中央に突き出
されるランスド・ブリッジ（ｌａｎｃｅｄｂｒｉｄｇ
ｅ）１９と、そのランスド・ブリッジ１９から左右に所
定の間隔を置いてその後面１８に突き出される一対の切
起し２０，２１とを備え、そのランスド・ブリッジ１９
をその支持アーム１６の先端にはめ合わせてそのトーシ
ョン・バー１１に支持され、そして、その一対の切起し
２０，２１の一方をその支持アーム１６の抜止めに活用
している。特に、その一対の切起し２０，２１がプレス
加工されるところは、そのサポート・プレート１３がそ
の支持アーム１６に逆方向に組み付けられてもそのサポ
ート・プレート１３がその支持アーム１６に抜け止めさ
れるところである。

【０００８】そのカム１４は、図７に示されたようにそ
のシート・バック・フレーム４１のサイド４３に溶接さ
れるサイド・ブラケット２７にシャフト２４を介して回
転可能に支持され、また、それの端面２３に回転方向に
所定の間隔を置いて突き出され、そして、そのサイド・
ブラケット２７に接してそのサポート・プレート１３の
押出し位置およびトーション・バー１１の最大回転位置
を決定する複数のストッパ２５，２６を備える。

【０００９】この場合、そのカム１４およびストッパ２
５，２６は樹脂から一体的に成形される成形品に作ら
れ、そして、ストッパにピンを使用する従来のカムに比
べてカムに穴明け加工、ピンの組付け作業が省かれてコ
ストが大幅に低減される。

【００１０】そのサイド・ブラケット２７は、図７に示
されたように軸受穴２８，２８と、その軸穴２８，２８
にそのカム１４のシャフト２４をはめ込むスリット２
９，２９とを備え、そして、そのカム１４を簡単に組み
付け可能にする。さらに具体的に述べると、そのシャフ
ト２４は、図８および図９に示されたようにそのサイド
・ブラケット２７の幅間隔で切欠き３２，３２およびす
り割り溝３３，３３を備え、そして、その切欠き３２，
３２とそのすり割り溝３３，３３との間のシャフト部分
にそのカム１４をスプライン結合させる。したがって、
そのカム１４は、図８および図９に示されたようにその
シャフト２４上に摺動させながらその切欠き３２，３２
およびすり割り溝３３，３３を活用してそのサイド・ブ
ラケット２７に組み付けられる。

【００１１】上述されたように、このランバ・サポート
１０では、そのパイプ・ブラケット１２，１２がスナッ
プ・アクションでそのトーション・バー１１に予め回転
可能に組み付けられてそのシート・バック・フレーム４
１のボトム４２に溶接され、その結果、部品のユニット
化が図られ、ライン上でも部品点数が減ってシート・バ
ックに簡単に組み付け可能になり、そして、組付け費用
が低減される。

【００１２】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および体質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。

【００１３】

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
乗り物シートに使用されるランバ・サポートは、一端が
支持アームに、他端が操作アームにそれぞれ折り曲げら
れるトーション・バーと、スナップ・アクションでその
トーション・バーに予め回転可能に組み付けられてシー
ト・バック・フレームのボトムに固定的に止められ、そ
して、そのトーション・バーをそのシート・バック・フ
レームに揺動可能に支持するパイプ・ブラケットと、そ
のトーション・バーの支持アームに支持されるサポート
・プレートと、そのシート・バック・フレームのサイド
に回転可能に支持されてカム面にそのトーション・バー
の操作アームをかみ合わせ、そして、ノブで揺動される
カムとを含むので、この発明の乗り物シートに使用され
るランバ・サポートでは、部品がユニット化され、部品
点数が減ってシート・バックに組み付けるのが簡単で効
率化されてコストが削減され、その結果、乗り物シート
にとって非常に有用で実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用車のフロント・シートに適用されるこの発
明の乗り物シートに使用されるランバ・サポートの具体
例を示した正面図である。

【図２】図１の２−２線に沿って示した断面図である。

【図３】他のパイプ・ブラケットを示した端面図であ
る。

【図４】サポート・プレートを後方から見た背面図であ
る。

【図５】図４の５−５線に沿って示した断面図である。

【図６】図４の６−６線に沿って示した断面図である。

【図７】カムを側方から見た端面図である。

【図８】カムをサイド・ブラケットに組み付ける作業説
明図である。

【図９】カムとサイド・ブラケットとの組付け状態図で
ある。

【符号の説明】

１１トーション・バー１２パイプ・ブラケット１３サポート・プレート１４カム１６支持アーム１７操作アーム１９ランスド・ブリッジ２０切起し２１切起し

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一端が支持アームに、他端が操作アーム
にそれぞれ折り曲げられるトーション・バーと、スナッ
プ・アクションでそのトーション・バーに予め回転可能
に組み付けられてシート・バック・フレームのボトムに
固定的に止められ、そして、そのトーション・バーをそ
のシート・バック・フレームに揺動可能に支持するパイ
プ・ブラケットと、そのトーション・バーの支持アーム
に支持されるサポート・プレートと、そのシート・バッ
ク・フレームのサイドに回転可能に支持されてカム面に
そのトーション・バーの操作アームをかみ合わせ、そし
て、ノブで揺動されるカムとを含む乗リ物シートに使用
されるランバ・サポート。
【請求項２】そのサポート・プレートが、それの後面
に突き出されるランスド・ブリッジと、そのランスド・
ブリッジから左右に所定の間隔を置いてその後面に突き
出される一対の切起しとを備え、そのランスド・ブリッ
ジをその支持アームの先端にはめ合わせてそのトーショ
ン・バーに支持され、そして、その一対の切起しの一方
をその支持アームの抜止めに活用する請求項１に記載の
乗り物シートに使用されるランバ・サポート。
【請求項３】そのカムが、そのシート・バック・フレ
ームのサイドに固定的に止められるサイド・ブラケット
に回転可能に支持され、また、それの端面に回転方向に
所定の間隔を置いて突き出され、そして、そのサイド・
ブラケットに接してそのサポート・プレートの押出し位
置およびトーション・バーの最大回転位置を決定する複
数のストッパを備える請求項１に記載の乗り物シートに
使用されるランバ・サポート。
【請求項４】そのサイド・ブラケットが、軸受穴と、
その軸受穴にそのカムのシャフトをはめ込むスリットと
を備える請求項３に記載の乗り物シートに使用されるラ
ンバ・サポート。