JPH08175196A - バンパ内エアダクトのシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バンパの取付作業性を向上させることができ
るバンパ内エアダクトのシール構造を提供する。 【構成】 エアダクト１０の先端開口１１における上辺
部１２に、ブロック状弾性シール部材１６を設け、この
ブロック状弾性シール部材１６を空気取入口２の上側の
曲折部４の下面に当接させているため、このブロック状
弾性シール部材１６により上側の隙間Ｓが塞がれ、エア
ダクト１０内への空気導入量が向上する。また、「ブロ
ック状」の弾性シール部材１６のため、バンパ１の取付
けの際にフランジ３の端末と干渉することがなく、バン
パ１の取付作業性が良くなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はバンパ内に配されるエ
アダクトのシール構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のバンパ内エアダクトのシール構造
としては、例えば図６及び図７に示すようなものが知ら
れている（類似技術として、実開平２−１４１６６２号
公報参照）。尚、図中において、Ａを外側、Ｂを内側と
して説明する。

【０００３】１は自動車のバンパで、このバンパ１の上
部には金属製のレインフォース（図示せず）が内蔵され
ているが、下部は樹脂だけで形成されている。このバン
パ１の下部には横長方形の空気取入口２が形成されてい
る。この空気取入口２の縁部からは内側へ向けてフラン
ジ３が形成されている。また、この空気取入口２の上側
部位及び下側部位にはそれぞれ内側へ向けた曲折部４、
５が形成され、バンパ１における空気取入口２を形成し
た部分が外側へ突出した状態になっている。

【０００４】６は図示せぬインタクーラー装置用のエア
ダクトで、そのエアダクト６の先端開口７は前記フラン
ジ３の端末に略相応した形状で、該フランジ３の端末の
形状よりも若干大きなサイズになっている。このエアダ
クト６と前記バンパ１では、エアダクト６の方が先に車
体の取付けられ、その後にバンパ１が車体に取付けられ
る。バンパ１を取付ける際に、フランジ３の端末が所定
の隙間Ｓを介してエアダクト６の先端開口７内に挿入さ
れた状態となる。この隙間Ｓはバンパ１のフランジ３と
エアダクト６との製造寸法誤差や取付位置誤差を吸収す
るために設けられているものである。このようにエアダ
クト６の先端開口７にフランジ３を挿入した接続状態に
してあるため、空気取入口２から導入した空気Ｅはこの
エアダクト６を介して図示せぬインタークーラー装置に
導かれるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、フランジ３の端末とエアダ
クト６の先端開口７との間に隙間Ｓが設けられているた
め、空気取入口２から導入した空気Ｅの一部がこの隙間
Ｓからバンパ１内に逃げてしまい、空気導入量の低下を
招いていた。エアダクト６への空気導入量が低下する
と、このエアダクト６が接続されているインタークーラ
ー装置の性能にも影響を与えるため、空気導入量を向上
させるための改善が望まれている。

【０００６】そこで、図８に示すようなシート状弾性シ
ール部材８、９を用いたシール構造の提案がなされてい
る。すなわち、エアダクト６の先端開口７の周縁にシー
ト状弾性シール部材８、９等を設け（図示されないが、
先端開口７の側辺部にも設けられている）、そのシール
部材８、９の先端を上側のフランジ３の上面や、下側の
曲折部５の上面等に当接させることにより、隙間Ｓを塞
ぐシール構造である。シート状弾性シール部材８、９が
「弾性材」により形成されたものであるため、隙間Ｓに
よる寸法誤差吸収性も阻害されない。

【０００７】しかしながら、このようなシート状弾性シ
ール部材８、９による構造にあっても、バンパ１の取付
作業性の面で不利な点がある。すなわち、上側のシート
状弾性シール部材８の先端が下側に垂れるため、バンパ
１を取付ける際に、バンパ１の上側のフランジ３の端末
がこの上側のシート状弾性シール部材８の先端に干渉し
てしまい、バンパ１の取付作業性が悪くなる。

【０００８】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、バンパの取付作業性を向上させ
ることができるバンパ内エアダクトのシール構造を提供
するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
エアダクトの先端開口における上辺部に、空気取入口の
上側部位の曲折部下面又はフランジ上面に当接するブロ
ック状弾性シール部材を設けたものである。

【００１０】請求項２記載の発明は、ブロック状弾性シ
ール部材を設けたエアダクトの上辺部に、該ブロック状
弾性シール部材の内側端に対応するビード部を形成した
ものである。

【００１１】請求項３記載の発明は、エアダクトの先端
開口における下辺部に、先端が空気取入口の下側部位の
曲折部上面に当接するシート状弾性シール部材を設けた
ものである。

【００１２】請求項４記載の発明は、エアダクトの先端
開口における両側辺部に、先端がバンパの内側面に突き
当てられるシート状弾性シール部材を設けたものであ
る。

【００１３】

【作用】請求項１記載の発明によれば、エアダクトの先
端開口における上辺部に、ブロック状弾性シール部材を
設け、このブロック状弾性シール部材を空気取入口の上
側の曲折部下面又はフランジ上面に当接させているた
め、このブロック状弾性シール部材により上側の隙間が
塞がれ、エアダクト内への空気導入量が向上する。ま
た、「ブロック状」の弾性シール部材のため、バンパの
取付けの際にフランジ端末と干渉することがなく、バン
パの取付作業性が良くなる。また、このブロック状弾性
シール部材を設けたことにより、先端開口の上辺部の垂
れ下がりも防止できる。

【００１４】請求項２記載の発明によれば、ブロック状
弾性シール部材の内側端に対応する位置にビード部を形
成したため、バンパのフランジをエアダクトの先端開口
内へ挿入する際に、曲折部下面やフランジ上面によりブ
ロック状弾性シール部材の対応面が内側へ向けて擦られ
ても、該ブロック状弾性シール部材が内側へ位置ずれを
起こすおそれはない。また、ビード部の形成により先端
開口の上辺部の垂れ下がりが更に確実に防止される。

【００１５】請求項３記載の発明によれば、先端開口の
下辺部に設けたシート状弾性シール部材により、下側の
隙間が塞がれるため、エアダクトへの空気導入量が更に
向上する。

【００１６】請求項４記載の発明によれば、先端開口の
両側辺部に設けたシート状弾性シール部材により、側部
の隙間が塞がれるため、エアダクトへの空気導入量が更
に向上する。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図面に基づ
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。

【００１８】図１〜図３はこの発明の第１実施例を示す
図である。この実施例では、エアダクト１０の先端開口
１１における上辺部１２の上面に、該上辺部に沿って発
泡ウレタン製のブロック状弾性シール部材１６が設けら
れている。また、先端開口１１の両側辺部１３、１４
と、下辺部１５には、発泡ウレタン製のシート状弾性シ
ール部材１７、１８、１９が各々設けられている。

【００１９】そして、バンパ１を取付けて、フランジ３
を先端開口１１内へ所定の隙間Ｓを介して挿入した際
に、前記上側のブロック状弾性シール部材１６は、上側
の曲折部４の下面に当接し、両側辺部１３、１４のシー
ト状弾性シール部材１７、１８はバンパ１の内側面２０
に突き当てられた状態となり、下側のシート状弾性シー
ル部材１９は先端が下側の曲折部５の上面に当接した状
態になるため、フランジ３と先端開口１１との隙間Ｓは
全周にわたって塞がれ、空気取入口２からエアダクト１
０への空気導入量が向上する。

【００２０】また、上辺部１２に設けられているのがブ
ロック状弾性シール部材１６であり、従来の「シート状
弾性シール部材」のように下側へ垂れ下がらず、バンパ
１の取付けの際にフランジ３の端末と干渉することがな
いため、バンパ１の取付作業性も向上する。

【００２１】更に、エアダクト１０自体は樹脂によるブ
ロー成形品であり、バンパ１と組み合わされる前の段階
において、その先端開口１１の上辺部１２の中央が下側
へ垂れ下がり易い（図２中の上辺部１２′の状態）。し
かし、この実施例では上辺部１２に発泡フレタン製のブ
ロック状弾性シール部材１６を設けているため、上辺部
１２が下側へ垂れ下がりにくい状態になっている。

【００２２】図４はこの発明の第２実施例を示す図であ
る。この実施例に係るエアダクト２１は、先端開口１１
の上辺部１２の下面にブロック状弾性シール部材２２が
設けられ、該ブロック状弾性シール部材２２をフランジ
３の上面に当接させている。従って、先の実施例同様に
空気導入量の向上、取付作業性の向上、上辺部１２の垂
れ下がり防止を図ることができる。

【００２３】図５はこの発明の第３実施例を示す図であ
る。この実施例に係るエアダクト２３では、前記第１実
施例におけるブロック状弾性シール部材１６の内側端１
６ａに対応する位置にビード部２４を形成した。このビ
ード部２４はエアダクト２３の一部を上向きに形成した
もので、ブロック状弾性シール部材１６の内側端１６ａ
を内側から支持した状態になっている。従って、バンパ
１のフランジ３を先端開口１１内へ挿入する際に、曲折
部４の下面によりブロック状弾性シール部材１６の上面
が内側へ向けて擦られても、ブロック状弾性シール部材
１６が内側へ位置ずれを起こすおそれはない。従って、
バンパ１の取付作業性が更に向上する。また、このビー
ド部２４の形成により先端開口１１の上辺部１２におけ
る剛性が高まり、該上辺部１２の垂れ下がりが更に確実
に防止されることになる。

【００２４】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、エアダク
トの先端開口における上辺部に、ブロック状弾性シール
部材を設け、このブロック状弾性シール部材を空気取入
口の上側の曲折部下面又はフランジ上面に当接させてい
るため、このブロック状弾性シール部材により上側の隙
間が塞がれ、エアダクト内への空気導入量が向上する。
また、「ブロック状」の弾性シール部材のため、バンパ
の取付けの際にフランジ端末と干渉することがなく、バ
ンパの取付作業性が良くなる。また、このブロック状弾
性シール部材を設けたことにより、先端開口の上辺部の
垂れ下がりも防止できる。

【００２５】請求項２記載の発明によれば、ブロック状
弾性シール部材の内側端に対応する位置にビード部を形
成したため、バンパのフランジをエアダクトの先端開口
内へ挿入する際に、曲折部下面やフランジ上面によりブ
ロック状弾性シール部材の対応面が内側へ向けて擦られ
ても、該ブロック状弾性シール部材が内側へ位置ずれを
起こすおそれはない。また、ビード部の形成により先端
開口の上辺部の垂れ下がりが更に確実に防止される。

【００２６】請求項３記載の発明によれば、先端開口の
下辺部に設けたシート状弾性シール部材により、下側の
隙間が塞がれるため、エアダクトへの空気導入量が更に
向上する。

【００２７】請求項４記載の発明によれば、先端開口の
両側辺部に設けたシート状弾性シール部材により、側部
の隙間が塞がれるため、エアダクトへの空気導入量が更
に向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例に係るバンパ内エアダク
トのシール構造を示すもので、図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線
に相当する断面図である。

【図２】第１実施例のエアダクトを示す斜視図である。

【図３】図２中矢示ＳＢ−ＳＢ線に相当する断面図であ
る。

【図４】この発明の第２実施例に係るバンパ内エアダク
トのシール構造を示す図１相当の断面図である。

【図５】この発明の第３実施例に係るバンパ内エアダク
トのシール構造を示す図１相当の断面図である。

【図６】従来例に係る自動車のバンパを示す斜視図であ
る。

【図７】図６中矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図である

【図８】他の従来例を示す図７相当の断面図である。

【符号の説明】

１ バンパ ２ 空気取入口 ３ フランジ ４、５ 曲折部 １０、２１、２３ エアダクト １１ 先端開口 １２ 上辺部 １３、１４ 側辺部 １５ 下辺部 １６、２２ ブロック状弾性シール部材 １７、１８、１９ シート状弾性シール部材 ２４ ビード部 Ｓ 隙間

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパに形成された空気取入口の縁部に
   内側へ向けたフランジが形成され、空気取入口の上側部
   位及び下側部位に内側へ向けた曲折部が形成され、前記
   フランジ端末がバンパ内に配されたエアダクトの先端開
   口内に、所定の隙間を介して挿入された状態になってい
   るバンパ内エアダクトのシール構造において、 前記エアダクトの先端開口における上辺部に、空気取入
   口の上側部位の曲折部下面又はフランジ上面に当接する
   ブロック状弾性シール部材を設けたことを特徴とするバ
   ンパ内エアダクトのシール構造。
2. 【請求項２】 ブロック状弾性シール部材を設けたエア
   ダクトの上辺部に、該ブロック状弾性シール部材の内側
   端に対応するビード部を形成した請求項１記載のバンパ
   内エアダクトのシール構造。
3. 【請求項３】 エアダクトの先端開口における下辺部
   に、先端が空気取入口の下側部位の曲折部上面に当接す
   るシート状弾性シール部材を設けた請求項１又は請求項
   ２記載のバンパ内エアダクトのシール構造。
4. 【請求項４】 エアダクトの先端開口における両側辺部
   に、先端がバンパの内側面に突き当てられるシート状弾
   性シール部材を設けた請求項１〜３のいずれか１項に記
   載のバンパ内エアダクトのシール構造。