JPH08207612A - 自動変速機のセレクト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 セレクトレバーを運転席シートと助手席シー
トの間に配設した自動変速機搭載の車両において、セレ
クトレバーが、車室内の乗員の移動に邪魔にならないよ
うにする。 【構成】 セレクトレバー１を、もっとも前方に倒して
パーキング「Ｐ」の位置にしたときのセレクトレバー１
の上面となる部分が、運転席ならびに助手席のシートの
座部６，７の高さに略等しくなるようにした。また、セ
レクトレバー１を倒したときにその上部となる部分を平
坦面１０に形成した。これにより、セレクトレバー１を
パーキング位置にしたときに、いわゆるウオークスルー
が容易に行われることになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動変速機を搭載した
自動車に適用する、自動変速機のセレクト装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】自動変速機を搭載した自動車において
は、変速位置の切換えを行うセレクトレバーを、運転席
と助手席の間に配設することが多い（実開平５−６２３
１９号公報等参照）。このようにセレクトレバーを運転
席と助手席の間に設けると、このセレクトレバーは運転
席と助手席の間から突出するので、運転席から助手席
に、あるいはこれとは逆に移動するとき（いわゆるウオ
ークスルー）に邪魔になる。そこでセレクトレバーをス
テアリングホイールのコラム部やインストルメントパネ
ル部に設けることにより室内での移動を容易にした自動
車もあるが、車室内の横幅寸法に制約がある軽自動車な
どにおいては、セレクトレバーをステアリングホイール
のコラム部やインストルメントパネルに配設すると、エ
アコンやオーディオの配設場所に制約を与えることにな
るとともに、エアコンの空気吹出口の邪魔をしてしまう
ことになる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記事情に
鑑みてなされたものであり、とくに車室内の横幅寸法に
制約がある軽自動車などにおいても何らの影響を与える
ことがなく、車室内の乗員の移動が容易に行えるように
するとともに、シートの背部（バックレスト）を倒して
仮眠をするときなどにも有利な構造を提供しようとする
ものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、基部に設けた
軸を支点にして回動し、該回動により変速位置の切換え
を行うセレクトレバーを設けた自動変速機のセレクト装
置において、前記セレクトレバーを、もっとも前方に倒
してパーキング位置にしたときのセレクトレバーの上面
となる部分が、運転席ならびに助手席シートの座部の高
さに略等しくなるようにして運転席と助手席の間に配設
すると共に、該セレクトレバーをパーキング位置にした
ときに上部となる部分を平坦面に形成したことを特徴と
する自動変速機のセレクト装置である。

【０００５】

【作用】このような構成としたことにより、停車あるい
は駐車時にセレクトレバーをパーキング位置にすると、
セレクトレバーは十分に倒れて運転席ならびに助手席シ
ートの座部の高さに略等しくなるから、車室内の乗員の
移動が容易に行えることになる。そしてセレクトレバー
は、この状態にしたときに上部となる部分が平坦面に形
成されていることから、さらに良好な状態を確保するこ
とができることになる。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１および図２に
ついて説明する。１はセレクトレバーであり、基部に設
けた軸２（図５参照）を支点にして回動し、ケーブル３
を押し引きすることにより、図示しない制御機構を介し
て自動変速機の変速位置（変速段）を切換えるものであ
る。切換位置としては、駐車時に使用するパーキングの
「Ｐ」、後退させるときのリバースの「Ｒ」、中立位置
のニュートラルの「Ｎ」、第２速の「２」および第１速
の「Ｌ」を有するものが普通である。セレクトレバー１
のグリップ部４には押釦５が設けられており、後退モー
ドや第１速モードへの切換え時に操作するようになって
いる。

【０００７】セレクトレバー１の上方部分は、運転席シ
ートの座部６と助手席シートの座部７との間に設けられ
たセンターコンソール８の孔９から突出している。前述
した回動中心となる軸２は、このセンターコンソール８
の下部に位置する。セレクトレバー１のグリップ部４の
形状は、セレクトレバー１をもっとも前方に倒してパー
キングの位置にしたとき（図１に示す状態）にその上面
となる部分が、運転席ならびに助手席シートの座部６，
７の高さに略等しくなるようにしてあり、かつ、そのと
きに上部となる部分が平坦面１０に形成されている（図
２参照）。

【０００８】セレクトレバー１の傾倒角度は、図５に示
すように、第１速の「Ｌ」の位置から後退の「Ｒ」の位
置までは等間隔で比較的狭い範囲に並べられており、
「Ｒ」の位置から駐車の「Ｐ」の位置までは他に比べて
大きな間隔（角度）となっている。これは、セレクトレ
バー１の回動中心となる軸２の位置を、従来のものより
低くして回動量を大きくすることにより実現することが
できる。また、自動変速機の操作系としては、自動変速
機内の油圧機構の弁（マニュアルバルブ）を調整するこ
とにより行うことができる。

【０００９】図示するようにセレクトレバー１は、上部
のグリップ部４の部分がその下部に対して適当な角度屈
折しており、パーキングの位置にしたときに、グリップ
部４の上面となる部分が平坦になるようにしてある。グ
リップ部４の材質は硬度のある合成樹脂であることが多
いが、その表面に適度の柔らかさを有する皮革あるいは
レザー等の表皮材を張り、必要に応じて内部にクッショ
ン材を介装するのがよい。

【００１０】このように構成された自動変速機のセレク
ト装置においても、走行のための変速レンジの切換操作
などにおいては従来の自動車と変わるところがない。パ
ーキングの位置にしたときにセレクトレバー１が大きく
倒れることのみが相違する。したがって駐車時において
セレクトレバー１をパーキングの位置にしたときにはグ
リップ部４がシートの高さに略等しくなるので、ウオー
クスルーが容易に行えることになる。

【００１１】図３および図４に示すものは本発明の他の
実施例である。この実施例が図１および図２に示すもの
と相違する点は、セレクトレバー１のグリップ部４の形
状と押釦５の位置が異なることである。この実施例にお
けるグリップ部４は、横幅寸法をできる限り大きくして
ある。そして操作性を良好にするために押釦５をグリッ
プ部４の下方に設けてある。この実施例においても、パ
ーキングの位置でグリップ部４が大きく倒れ、その上面
がシートの座部６，７の高さに略等しくなることにおい
て先の実施例と変わるところはない。

【００１２】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
た自動変速機のセレクト装置であるから、駐車のために
セレクトレバーをパーキングの位置にすると前方に大き
く倒れてシートの座部と同程度の高さになり、しかもそ
の上面が平坦に形成されていることから、運転席と助手
席のシート間での移動に邪魔にならないことになる。ま
た、シートの座部を倒したときにも両シートの間に突出
することがないので、仮眠をとるときにも都合がよいこ
とになる。そして、セレクトレバーをステアリングホイ
ールのコラム部やインストルメントパネル部に設けたも
ののように、エアコンやオーディオの配設場所に制約を
与えたり、エアコンの空気吹出口の邪魔になるというよ
うなことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の斜視図である。

【図２】図１のうちのセレクトレバー部分を示す斜視図
である。

【図３】本発明の他の実施例の斜視図である。

【図４】図２のうちのセレクトレバー部分を示す斜視図
である。

【図５】セレクトレバーの作動角度を示す模式図であ
る。

【符号の説明】

１ セレクトレバー ２ 軸 ４ グリップ部 ５ 押釦 ６ シートの座部 ７ シートの座部 ８ センターコンソール １０ 平坦面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基部に設けた軸を支点にして回動し、該
   回動により変速位置の切換えを行うセレクトレバーを設
   けた自動変速機のセレクト装置において、前記セレクト
   レバーを、もっとも前方に倒してパーキング位置にした
   ときのセレクトレバーの上面となる部分が、運転席なら
   びに助手席シートの座部の高さに略等しくなるようにし
   て運転席と助手席の間に配設すると共に、該セレクトレ
   バーをパーキング位置にしたときに上部となる部分を平
   坦面に形成したことを特徴とする自動変速機のセレクト
   装置。