JPH089311B2 - ドリップモールディング - Google Patents
ドリップモールディングInfo
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- JPH089311B2 JPH089311B2 JP61180935A JP18093586A JPH089311B2 JP H089311 B2 JPH089311 B2 JP H089311B2 JP 61180935 A JP61180935 A JP 61180935A JP 18093586 A JP18093586 A JP 18093586A JP H089311 B2 JPH089311 B2 JP H089311B2
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- flap
- roof panel
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- drip molding
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 24
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- 238000001035 drying Methods 0.000 claims description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2002—Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
- B60J10/244—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts inflatable or deflatable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両のルーフの側部に形成されるドリップ
レールに沿って取付けられるドリップモールディングに
関するものである。
レールに沿って取付けられるドリップモールディングに
関するものである。
第４図は車両の斜視図であり、１は車体、２はルーフ
パネル、３はドリップモールディング、４はウインドウ
シールドガラス（フロントウインドウ）、５はサイドウ
インドウ（ドアガラス）、６はウインドウモールディン
グである。
パネル、３はドリップモールディング、４はウインドウ
シールドガラス（フロントウインドウ）、５はサイドウ
インドウ（ドアガラス）、６はウインドウモールディン
グである。
第５図は例えば特開昭60−80947号に開示されたドリ
ップモールディングを示す第４図のＡ−Ａ断面図であ
り、７はルーフサイドレールアウター、８はルーフサイ
ドレールインナー、９はドリップレールである。ドリッ
プモールディング３は金属板の曲げ成形品からなり、ド
リップレール９の外表面部を覆うモールディング本体3a
と、その上下面側縁から折曲がってドリップレール９の
上部および下部に係合する係合部3b,3cと、係合部3cに
取付けられた樹脂部3dとを有し、係合部3b,cによりドリ
ップレール９を挟持するように取付けられ、ルーフパネ
ル２との間に溝10を形成している。
ップモールディングを示す第４図のＡ−Ａ断面図であ
り、７はルーフサイドレールアウター、８はルーフサイ
ドレールインナー、９はドリップレールである。ドリッ
プモールディング３は金属板の曲げ成形品からなり、ド
リップレール９の外表面部を覆うモールディング本体3a
と、その上下面側縁から折曲がってドリップレール９の
上部および下部に係合する係合部3b,3cと、係合部3cに
取付けられた樹脂部3dとを有し、係合部3b,cによりドリ
ップレール９を挟持するように取付けられ、ルーフパネ
ル２との間に溝10を形成している。
上記のドリップモールディングにおいては、雨天走行
時にルーフパネル２に付着した水滴は溝10に集められて
流下するため、ドリップモールディング３を越えサイド
ウインドウ５に流下してサイドウインドウ５の視界を遮
ることが防止される。
時にルーフパネル２に付着した水滴は溝10に集められて
流下するため、ドリップモールディング３を越えサイド
ウインドウ５に流下してサイドウインドウ５の視界を遮
ることが防止される。
しかしながら、このような従来のドリップモールディ
ングにおいては、モールディング本体3aは常時ルーフパ
ネル２との間に空間を有するため、雨水の流下を防止で
きるが、降雨中でないときの走行、特に晴天下の高速走
行時にはこの空間部分で空気の乱流が発生して風切音が
発生しやすいとともに、装飾性を損なうなどの問題点が
あった。
ングにおいては、モールディング本体3aは常時ルーフパ
ネル２との間に空間を有するため、雨水の流下を防止で
きるが、降雨中でないときの走行、特に晴天下の高速走
行時にはこの空間部分で空気の乱流が発生して風切音が
発生しやすいとともに、装飾性を損なうなどの問題点が
あった。
この発明は上記問題点を解決するためのもので、雨天
時には雨水の流下を防止するとともに、通常の走行時、
特に高速走行時には空気の乱流の発生を防止して風切音
の発生を防止でき、かつ優れた装飾性を維持できるドリ
ップモールディングを提供することを目的としている。
時には雨水の流下を防止するとともに、通常の走行時、
特に高速走行時には空気の乱流の発生を防止して風切音
の発生を防止でき、かつ優れた装飾性を維持できるドリ
ップモールディングを提供することを目的としている。
この発明は、車両のルーフ側部に沿って取付けられるド
リップモールディングにおいて、 車体側面に取付けられる長尺のモールディング本体と、 このモールディング本体からルーフパネル側に向けて突
出し、かつルーフパネルに対して接近または離反する方
向に変異可能なフラップと、 このフラップとルーフパネルとの間に設けられ、かつ吸
水により膨張してフラップをルーフパネルから離反さ
せ、ルーフパネルとフラップとの間に溝を形成するとと
もに、乾燥収縮によりフラップをルーフパネルに接近さ
せる吸水膨張材と を有することを特徴とするドリップモールディングであ
る。
リップモールディングにおいて、 車体側面に取付けられる長尺のモールディング本体と、 このモールディング本体からルーフパネル側に向けて突
出し、かつルーフパネルに対して接近または離反する方
向に変異可能なフラップと、 このフラップとルーフパネルとの間に設けられ、かつ吸
水により膨張してフラップをルーフパネルから離反さ
せ、ルーフパネルとフラップとの間に溝を形成するとと
もに、乾燥収縮によりフラップをルーフパネルに接近さ
せる吸水膨張材と を有することを特徴とするドリップモールディングであ
る。
本発明のドリップモールディングにおいては、ドリッ
プモールディングを車両のルーフの側部に沿って、かつ
フラップがループパネル側に突出するように、ドリップ
レールまたは車体側面に取付け、フラップとルーフパネ
ルの間に吸水膨張材を介在させる。この状態で車両が走
行すると、雨天走行時には吸水膨張材が雨水を吸収して
膨張し、これによりフラップがルーフパネルより離反し
てフラップとルーフパネルとの間に溝が形成され、ルー
フパネル上の雨水はこの溝に集められて流下し、サイド
ウインドウへの流下が防止される。雨が止んだ後の通常
の走行時には、吸水膨張材は吸収された水分が蒸発して
乾燥収縮し、これによりフラップはルーフパネルに接近
して、その先端がループパネルに当接し、滑らかな表面
が形成されるので、空気の乱流は防止され、風切音は防
止されるとともに、優れた外観を維持する。
プモールディングを車両のルーフの側部に沿って、かつ
フラップがループパネル側に突出するように、ドリップ
レールまたは車体側面に取付け、フラップとルーフパネ
ルの間に吸水膨張材を介在させる。この状態で車両が走
行すると、雨天走行時には吸水膨張材が雨水を吸収して
膨張し、これによりフラップがルーフパネルより離反し
てフラップとルーフパネルとの間に溝が形成され、ルー
フパネル上の雨水はこの溝に集められて流下し、サイド
ウインドウへの流下が防止される。雨が止んだ後の通常
の走行時には、吸水膨張材は吸収された水分が蒸発して
乾燥収縮し、これによりフラップはルーフパネルに接近
して、その先端がループパネルに当接し、滑らかな表面
が形成されるので、空気の乱流は防止され、風切音は防
止されるとともに、優れた外観を維持する。
以下、この発明を図面の実施例に基づいて説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示す第４図のＡ−Ａ断面
図、第２図はＢ−Ｂ断面図、第３図はC,D部の拡大図で
あり、第４図および第５図と同一符号は同一または相当
部分を示す。
第１図はこの発明の一実施例を示す第４図のＡ−Ａ断面
図、第２図はＢ−Ｂ断面図、第３図はC,D部の拡大図で
あり、第４図および第５図と同一符号は同一または相当
部分を示す。
トリップモールディング３は、金属成形品からなるモ
ールディング本体3aの上縁部に固着された樹脂部3eから
くびれ部11を介してルーフパネル２側に接近または離反
方向に変位可能に突出するフラップ12を有し、ルーフパ
ネル２との間に溝13を形成するようになっている。フラ
ップ12のルーフパネル２側には複数のリブ14が突出し
て、ルーフパネル２との間に通路15を形成している。モ
ールディング本体3aは第５図のものと同様に係合部3b,3
cおよび樹脂部3dを有している。
ールディング本体3aの上縁部に固着された樹脂部3eから
くびれ部11を介してルーフパネル２側に接近または離反
方向に変位可能に突出するフラップ12を有し、ルーフパ
ネル２との間に溝13を形成するようになっている。フラ
ップ12のルーフパネル２側には複数のリブ14が突出し
て、ルーフパネル２との間に通路15を形成している。モ
ールディング本体3aは第５図のものと同様に係合部3b,3
cおよび樹脂部3dを有している。
上記のドリップモールディング３は押出成形等により
長尺に形成され、ルーフパネル２のルーフ部2aおよびピ
ラー部2bにわたって設けられ、ドリップレール９に係合
部3b,3cにより取付けられている。そしてフラップ12の
幅方向に通路15の基端部とルーフパネル２の間には吸水
膨張材16が設けられている。
長尺に形成され、ルーフパネル２のルーフ部2aおよびピ
ラー部2bにわたって設けられ、ドリップレール９に係合
部3b,3cにより取付けられている。そしてフラップ12の
幅方向に通路15の基端部とルーフパネル２の間には吸水
膨張材16が設けられている。
吸水膨張材16はセルローススポンジ等の吸水膨張材料
の成形品、あるいはポリアクリル酸エステル等の吸水剤
を混入したEVA樹脂、合成ゴム等の成形品などが使用で
き、フラップ12裏面の凹部17に固着されている。フラッ
プ12のルーフパネル２側にはテトラフルオロエチレン樹
脂等の凍結防止層を形成しておくのが好ましい。
の成形品、あるいはポリアクリル酸エステル等の吸水剤
を混入したEVA樹脂、合成ゴム等の成形品などが使用で
き、フラップ12裏面の凹部17に固着されている。フラッ
プ12のルーフパネル２側にはテトラフルオロエチレン樹
脂等の凍結防止層を形成しておくのが好ましい。
この状態で車両を使用すると、降雨時にルーフパネル
２に付着した雨水18が通路15から浸透して吸水膨張材16
に吸収される。水を吸収した吸水膨張材16は体積が膨張
してアクチュエータとして作用し、第３図の鎖線12aの
ようにフラップ12をルーフパネル２より離反させ、溝13
を形成する。こうしてルーフパネル２上の雨水18は溝13
に集められて流下し、サイドウインドウ５への流下は防
止される。
２に付着した雨水18が通路15から浸透して吸水膨張材16
に吸収される。水を吸収した吸水膨張材16は体積が膨張
してアクチュエータとして作用し、第３図の鎖線12aの
ようにフラップ12をルーフパネル２より離反させ、溝13
を形成する。こうしてルーフパネル２上の雨水18は溝13
に集められて流下し、サイドウインドウ５への流下は防
止される。
雨が止むと、吸水膨張材16への水の供給が止まり、走
行中の風により水分が蒸発して吸水膨張材16が乾燥する
と、体積が収縮し、フラップ12は復元力によりルーフパ
ネル２に接近して、第１〜３図の実線で示すように先端
がルーフパネル２に当接して滑らかな表面が形成される
ので、走行中の空気の乱流が防止され、風切音が発生し
ないとともに、優れた外観を維持する。
行中の風により水分が蒸発して吸水膨張材16が乾燥する
と、体積が収縮し、フラップ12は復元力によりルーフパ
ネル２に接近して、第１〜３図の実線で示すように先端
がルーフパネル２に当接して滑らかな表面が形成される
ので、走行中の空気の乱流が防止され、風切音が発生し
ないとともに、優れた外観を維持する。
なお、上記実施例では吸水膨張材16はフラップ12に取
付けられているが、ルーフパネル２側に取付けてもよ
く、また両方に設けて両者を継ぐようにしてもよい。ま
た吸水膨張材16は連続したものを使用し、溝13のみから
雨水を流下するようにしてもよいが、不連続のものを使
用して、雨水を溝13から溝10に流下させるようにしても
よい。さらに上記実施例ではドリップモールディング３
をドリップレール９に取付けているが、ドリップレール
がない場合には車体１の側面に直接取付けてもよく、こ
の場合、吸水膨張材16として連続したものを使用し、溝
13のみから雨水を流下させるのが好ましい。
付けられているが、ルーフパネル２側に取付けてもよ
く、また両方に設けて両者を継ぐようにしてもよい。ま
た吸水膨張材16は連続したものを使用し、溝13のみから
雨水を流下するようにしてもよいが、不連続のものを使
用して、雨水を溝13から溝10に流下させるようにしても
よい。さらに上記実施例ではドリップモールディング３
をドリップレール９に取付けているが、ドリップレール
がない場合には車体１の側面に直接取付けてもよく、こ
の場合、吸水膨張材16として連続したものを使用し、溝
13のみから雨水を流下させるのが好ましい。
以上の説明において、モールディング本体3aおよびフ
ラップ12の材質、形状、取付構造等は制限されず、変更
可能であるが、少なくともフラップ12は−10℃程度の低
温域においても、吸水膨張材の吸水膨張時にルーフパネ
ルから離反し、かつ乾燥収縮時に復元力によりルーフパ
ネルに接近する程度の弾力性および可撓性に富むゴムま
たは樹脂からなるものが好ましい。フラップ12のみをゴ
ムまたは樹脂製としたときは、ドリップモールディング
３の他の部分はこれより硬度の高い材質とするのが好ま
しい。また吸水膨張材16としては、吸水により膨張する
ものであれば、前記材質のものに制限されず、その形状
もひも状、棒状、シート状など任意の形状のものを使用
できる。
ラップ12の材質、形状、取付構造等は制限されず、変更
可能であるが、少なくともフラップ12は−10℃程度の低
温域においても、吸水膨張材の吸水膨張時にルーフパネ
ルから離反し、かつ乾燥収縮時に復元力によりルーフパ
ネルに接近する程度の弾力性および可撓性に富むゴムま
たは樹脂からなるものが好ましい。フラップ12のみをゴ
ムまたは樹脂製としたときは、ドリップモールディング
３の他の部分はこれより硬度の高い材質とするのが好ま
しい。また吸水膨張材16としては、吸水により膨張する
ものであれば、前記材質のものに制限されず、その形状
もひも状、棒状、シート状など任意の形状のものを使用
できる。
本発明によれば、ドリップモールディングに形成した
フラップとルーフパネルとの間に吸水膨張材を介在させ
たので、雨天時にはフラップをルーフパネルより離反さ
せ、サイドウインドウ（ドアガラス）への雨水の流下を
防止するとともに、通常の走行時、特に高速走行時には
フラップをルーフパネルに接近、当接させて、滑らかな
表面を形成し、空気の乱流の発生を防止して風切音の発
生を防止でき、かつ優れた装飾性を維持することができ
る。
フラップとルーフパネルとの間に吸水膨張材を介在させ
たので、雨天時にはフラップをルーフパネルより離反さ
せ、サイドウインドウ（ドアガラス）への雨水の流下を
防止するとともに、通常の走行時、特に高速走行時には
フラップをルーフパネルに接近、当接させて、滑らかな
表面を形成し、空気の乱流の発生を防止して風切音の発
生を防止でき、かつ優れた装飾性を維持することができ
る。
第１図はこの発明の一実施例を示す第４図のＡ−Ａ断面
図、第２図はＢ−Ｂ断面図、第３図はC,D部の拡大図、
第４図は車両の斜視図、第５図は従来のドリップモール
ディングを示す第４図のＡ−Ａ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はル
ーフパネル、３はドリップモールディング、3aはモール
ディング本体、９はドリップレール、10,13は溝、11は
くびれ部、12はフラップ、16は吸水膨張材である。
図、第２図はＢ−Ｂ断面図、第３図はC,D部の拡大図、
第４図は車両の斜視図、第５図は従来のドリップモール
ディングを示す第４図のＡ−Ａ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はル
ーフパネル、３はドリップモールディング、3aはモール
ディング本体、９はドリップレール、10,13は溝、11は
くびれ部、12はフラップ、16は吸水膨張材である。
Claims (4)
- 【請求項１】車両のルーフの側部に沿って取付けられる
ドリップモールディングにおいて、 車体側面に取付けられる長尺のモールディング本体と、 このモールディング本体からルーフパネル側に向けて突
出し、かつルーフパネルに対して接近または離反する方
向に変位可能なフラップと、 このフラップとルーフパネルとの間に設けられ、かつ吸
水により膨張してフラップをルーフパネルから離反さ
せ、ルーフパネルとフラップとの間に溝を形成するとと
もに、乾燥収縮によりフラップをルーフパネルに接近さ
せる吸水膨張材と を有することを特徴とするドリップモールディング。 - 【請求項２】フラップはくびれ部を介してモールディン
グ本体から突出している特許請求の範囲第１項記載のド
リップモールディング。 - 【請求項３】フラップはフラップ自体の復元力によりル
ーフパネルに接近する程度の可撓性および弾力性を有す
る材料からなる特許請求の範囲第１項または第２項記載
のドリップモールディング。 - 【請求項４】吸水膨張材はフラップまたはルーフパネル
に取付けられた特許請求の範囲第１項ないし第３項のい
ずれかに記載のドリップモールディング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61180935A JPH089311B2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | ドリップモールディング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61180935A JPH089311B2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | ドリップモールディング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6338053A JPS6338053A (ja) | 1988-02-18 |
| JPH089311B2 true JPH089311B2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=16091846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61180935A Expired - Lifetime JPH089311B2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | ドリップモールディング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH089311B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02112565U (ja) * | 1989-02-23 | 1990-09-10 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP61180935A patent/JPH089311B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6338053A (ja) | 1988-02-18 |
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