JPH08949U - 農用走行車体のキャビン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】無枠透明のガラス板でドアを構成して、キャビ
ンのドアの視界を拡大しながらも、そのドアを確実且つ
耐久性良く設け、更に、キャビン内でのそのドアの開閉
を操縦席に着座したままで容易に開閉できるようにす
る。 【解決手段】縦方向のフレ−ムと横方向のフレ−ムを有
するドアフレ−ムをキャビンの支柱に縦軸回りに回動自
在に取付け、該ドアフレ−ムの外側にドアを構成する無
枠で透明のガラス板を取付け、前記横方向のフレ−ムで
少なくともキャビン内の操縦席の側方に位置するフレ−
ム部はガラス板から離間した状態に設けられていること
を特徴とする農用走行車体のキャビン

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、トラクタ−等の農用走行車体に設けたキャビンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、キャビンのドアの視界を拡大するために、実開昭５８−１７１７１５号 公報に、ドアを構成するガラス板の全周にドア枠を設けずに、無枠のガラス板に 直接ヒンジを取り付けて開閉自在とし、更に、そのガラス板内面に把手ア−ムを 取り付けてキャビン内でのドアの開閉を容易にした構成のものがあった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の従来のキャビンは、無枠のガラス板にヒンジとドアロック装置を直接取 り付けた構成なので、ガラス板の支持荷重がガラス板のヒンジ取付部に集中し、 また、キャビン内でドアを開閉するため把手ア−ムを持ってドアを開閉するとき にその開閉時の押し引き作用がガラス板の把手ア−ム取付部に集中し、ガラス板 に歪を生じさせたり破損させたりすることがあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記課題を解決するために、農用走行車体に設けたキャビンにお いて、縦方向のフレ−ムと横方向のフレ−ムを有するドアフレ−ムをキャビンの 支柱に縦軸回りに回動自在に取付け、該ドアフレ−ムの外側にドアを構成する無 枠で透明のガラス板を取付け、前記横方向のフレ−ムで少なくともキャビン内の 操縦席の側方に位置するフレ−ム部はガラス板から離間した状態に設けられてい ることを特徴とする農用走行車体のキャビンとした。

【０００５】

【実施例】

以下、図面に基づいてこの考案の実施例を説明する。 車体７の前後部に夫々前輪５、５と後輪６、６を軸架して設け、車体７の前部 には、原動機を内装したボンネット８を設け、車体７の後部には左右の後輪６、 ６の上方及び内方を覆うフェンダ−９、９を設けている。左右のフェンダ−９、 ９間の車体上には操縦席１０を設け、操縦席１０の下方から前記ボンネット８の 後端部に亘ってフロア１１を設けている。

【０００６】 フロア１１上の前側左右両側部には、前部支柱２ａ、２ａを立設し、フロア１ １の後側左右両側部には、後部支柱２ｂ、２ｂを立設し、これらの両支柱２ａ、 ２ｂの上端部間には連結枠１２、１２を設け、これらの連結枠１２、１２の上に ル−フ１３を載置して、ここにキャビン１を構成している。 ３は透明ガラスで形成されたドアであり、このドア３の内側には、前後方向に 沿う上部フレ−ム１５と、ドア３の中程にあって前後方向に沿う下部フレ−ム１ ６と、これらの後部を相互に連結する上下方向の縦フレ−ム３０とからなる側面 視コ字状のドアフレ−ム４が取り付けられている。ドアフレ−ム４は、図１に示 すようにドア３の端縁から内側に向かって僅かに離れた部位に位置させて取り付 けられ、ドアフレ−ム４の縦フレ−ム４の上下２ヵ所の隅部にヒンジ１４、１４ を介してドア３が後部支柱２ｂ、２ｂに開閉自在に枢着されている。下部フレ− ム１６の前部にはドアロック装置１７が設けられ、ノブ３２を回動操作すること によってドア３の開閉が行なえる。

【０００７】 なお、この実施例では、ドアのガラスは前後２枚で構成され、後半分のガラス １８は上部側のヒンジ３３により内外に開閉できる構成としている。 そして、これらのガラスの外周縁部にはシ−ル部材２０が取り付けられ、ドア ３を閉鎖したときのキャビン１内の気密性が保たれるようにしている。 図３はドアフレ−ム４に対するドア３の取付構造を示すもので、ドア３に設け た取付孔２１にリング状弾性部材２２を嵌合し、この弾性部材２２とドアフレ− ム４に設けた孔にはボルト２３を挿通し、このボルト２３に螺合したナット２４ とドアフレ−ム４との間にはドア３をドアフレ−ム４の方向に押圧させるスプリ ング２５を設けている。そして、図３に明示されるように、ドアフレ−ム４は、 ドア３のガラス面から離間した状態に設けられている。従って、キャビン１内に 乗り込んだ後にドアを閉めるときは、横方向に延びる下部フレ−ム１６の操縦席 の側方に位置するフレ−ム部に手を引っ掻けて内側に引き寄せれば、操縦席に着 座したままで容易にドアを閉めることができる。

【０００８】 上記の構成において、ドア３を開閉操作したときの軽い衝撃はドア３のシ−ル 部材２０で吸収される。 一方、ドア３を強く閉めたときには、ガラス全体に強い衝撃が加わるようなこ とがあるが、そのような場合には、弾性部材２２とスプリング２５を撓ませなが らガラスがドアフレ−ム４から離れることになり、ガラスの一部、特にヒンジ１ ４の取付部等に強い衝撃荷重が集中することがないからガラスが破損するような ことはない。

【０００９】

【考案の作用及び効果】

この考案の農用走行車体のキャビンは、縦方向のフレ−ムと横方向のフレ−ム を有するドアフレ−ムをキャビンの支柱に縦軸回りに回動自在に取付け、該ドア フレ−ムの外側にドアを構成する無枠で透明のガラス板を取付け、前記横方向の フレ−ムで少なくともキャビン内の操縦席の側方に位置するフレ−ム部はガラス 板から離間した状態に設けられているので、キャビンのドアの視界を拡大しなが らも、そのドアのガラス板をドアフレ−ムで分散的に支持でき、無枠透明のガラ ス板で構成したドアを確実且つ耐久性良く設けることができる。また、キャビン 内からのドアの開閉を、横方向のフレ−ムの操縦席の側方に位置するフレ−ム部 を押し引きして開閉できるから、操縦席に着座したままで容易にドアを開閉でき るとともに、開閉時のドアの押し引き作用が直接作用しないから、この点からも ガラス板の耐久性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタの要部の斜視図である。

【図２】トラクタ−の側面図である。

【図３】要部の断面図である。

【符号の説明】

１ キャビン ２ａ 前部支柱 ２ｂ 後部支柱 ３ ドア ４ ドアフレ−ム １４ ヒンジ １５ 上部フレ−ム １６ 下部フレ−ム ３０ 縦フレ−ム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 農用走行車体に設けたキャビンにおい
   て、縦方向のフレ−ムと横方向のフレ−ムを有するドア
   フレ−ムをキャビンの支柱に縦軸回りに回動自在に取付
   け、該ドアフレ−ムの外側にドアを構成する無枠で透明
   のガラス板を取付け、前記横方向のフレ−ムで少なくと
   もキャビン内の操縦席の側方に位置するフレ−ム部はガ
   ラス板から離間した状態に設けられていることを特徴と
   する農用走行車体のキャビン。