JPH09108900A

JPH09108900A - 油圧シリンダの油圧回路

Info

Publication number: JPH09108900A
Application number: JP27115595A
Authority: JP
Inventors: Koji Kawaguchi; 晃司川口
Original assignee: Amada Co Ltd
Current assignee: Amada Co Ltd
Priority date: 1995-10-19
Filing date: 1995-10-19
Publication date: 1997-04-28

Abstract

(57)【要約】【課題】上死点打抜き時に、戻り管路の背圧を下げ脈
動を防止すると共に、ドレンホースの振れの減少を図
る。【解決手段】ラム１９を往復動せしめる油圧シリンダ
１７の油圧回路２７の戻り管路７３の途中に分岐して循
環戻り回路２９を設け、この循環戻り回路２９に２位置
電磁切換弁９９を設け、この２位置電磁切換弁９９の入
側、出側ポートを循環させる循環管路１０１，１０３を
設けると共に、タンク３９へ連通する戻り管路１０５を
設けた。而して、上死点打抜き時に発生する大流量の戻
り油を循環戻り回路２９にて分割して戻すことにより、
戻り油の背圧を下げ、脈動を防止すると共にドレンホー
ス７２の振れの減少を図る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ラムを上死点か
ら下死点まで往復動せしめる油圧シリンダの油圧回路に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば油圧プレス機械に備えたラ
ムを作動せしめる油圧シリンダの油圧回路としては、図
４に示された油圧回路が採用されている。

【０００３】すなわち、油圧回路２０１にて作動する油
圧シリンダ２０３の構成は、内部にピストンロッド２０
５を一体的に設けたピストン２０７が装着され、上部に
上部油室２０９と下部に下部油室２１１が形成されて構
成されている。なお、符号２１３はパンチであり、符号
２１５はダイである。

【０００４】油圧回路２０１は、タンク２１７に連通し
たポンプモータ２１９にて駆動される油圧ポンプ２２１
が設けられ、この油圧ポンプ２２１の吐出側管路２２３
はサーボバルブ２２５のＰポートに連通している。そし
て、サーボバルブ２２５の流路を切換えてＰポートとＡ
ポート、ＢポートとＴポートを連通させると、圧油は吐
出側管路２２３よりサーボバルブ２２５のＰポート、Ａ
ポートを通り、管路２２７を経て油圧シリンダ２０３の
下部油室２１１へ流入する。下部油室２１１へ流入した
圧油によりピストン２０７は上昇し待機位置へ戻る。

【０００５】なお、この時、上部油室２０９内の油は管
路２２９を通り、サーボバルブ２２５のＢポート、Ｔポ
ートを経て戻り管路２３１を通ってタンク２１７へ排出
される。前記戻り管路２３１の途中には脈動を防止する
ため脈動防止ダンパ２３３が設けられている。

【０００６】また、サーボバルブ２２５の流路を切換え
てＰポートとＢポート、ＡポートとＴポートを連通させ
ると、圧油は管路２２９を通り油圧シリンダ２０３の上
部油室２０９内へ供給され、ピストン２０７を下降させ
ピストンロッド２０５にてパンチ２１３を打撃して、ダ
イ２１５と協働してワークにパンチング加工が施され
る。なお、この時、下部油室２１１内の油は、管路２２
７を通りサーボバルブ２２５のＡポート、Ｔポートを経
て戻り管路２３１を通ってタンク２１７へ排出される。

【０００７】上述したごとき油圧回路２０１にて油圧シ
リンダ２０３は駆動されるが、サーボバルブ２２５のス
プールを切換えることにより、例えば、１２００ｓｐ
ｍ，４００ＨＰＭを実現している。これは、同じ金型で
加工する際、ラムが上昇端より下降し、ストライカがパ
ンチ２１３を少しつぶした状態で連続加工し、ラムスト
ロークを短くしている。

【０００８】より詳細には、図５に示されたプレスパタ
ーン線図を参照するに、同じ金型を使用するときは、ラ
ムの上昇端Ｘはラムの上死点Ｙまで復帰させず、途中ま
でで止めてくり返される。そして、金型を別の金型に交
換するときはラムを上死点Ｙまで上昇させ、別の金型に
選択取替え後加工する一発目は上死点Ｙからラムストロ
ークした加工となる。なお、ラムストロークの下死点を
Ｚで示す。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の油圧プレス機械に備えたラムを作動せしめる油圧シ
リンダの油圧回路では、ワークにパンチング加工をする
際、複数形状に加工する時には金型の種類が多く、金型
選択回数が多いため、上死点Ｙ打抜きの回数が多くな
る。この上死点Ｙ打抜きは、単発で大流量の油が瞬間的
に流れるために、脈動を防止するために油圧回路２０１
の戻り管路２３１途中に設けた脈動防止ダンパ２３３で
は充分な効果が出ず、ドレンホース等が大きく振れてオ
イルハンマが発生するという問題があった。

【００１０】この発明の目的は、上死点打抜き時に、戻
り管路の背圧を下げ脈動を防止すると共に、ドレンホー
スの振れの減少を図った油圧シリンダの油圧回路を提供
することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１によるこの発明の油圧シリンダの油圧回路
は、ラムを上死点から下死点まで往復動せしめる油圧シ
リンダの油圧回路において、この油圧回路に備えたオイ
ルタンクへの戻り管路の途中に脈動防止ダンパを設け、
この脈動防止ダンパと前記オイルタンクの近傍に設けた
オイルクーラの間の戻り管路途中より分岐して循環戻り
回路を設け、この循環戻り回路の途中に電磁切換弁を設
け、この電磁切換弁の入側、出側ポートを循環させる循
環管路を設けると共に、前記電磁切換弁の出側ポートよ
りオイルタンクへ連通する戻り管路を設けてなることを
特徴とするものである。

【００１２】また、請求項２によるこの発明の油圧シリ
ンダの油圧回路は、前記油圧シリンダがタレットパンチ
プレスのパンチを往復動せしめる駆動装置であることを
特徴とするものである。

【００１３】更に、請求項３によるこの発明の油圧シリ
ンダの油圧回路は、前記ラムを上死点から下死点まで往
復動せしめる上死点打抜き時に、前記循環戻り回路の途
中に設けた電磁切換弁を切換えて、戻り油をオイルタン
クへ排油することを特徴とするものである。

【００１４】上述した請求項１，２，３による油圧シリ
ンダの油圧回路とすることにより、脈動防止ダンパとオ
イルクーラとの戻り管路に電磁切換弁を備えた循環戻り
回路を設け、電磁切換弁の入側、出側ポートを循環させ
る循環管路を設けた。そして、上死点打抜き時に電磁切
換弁を切換えて大流量の戻り油の一部をオイルクーラを
通さず、直接オイルタンクへ戻すことにより、背圧を下
げ戻り管路の脈動防止が図られる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態の例
を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１６】まず理解を容易にするため、油圧プレス機
械として例えばタレットパンチプレスについて概略的に
説明する。

【００１７】図３を参照するに、タレットパンチプレス
１は門型形状のフレーム３を備えており、このフレーム
３は下部ベース５、下部ベース５に立設されたサイドフ
レーム７と、サイドフレーム７の上部に設けられた上部
フレーム９とで構成されている。

【００１８】前記下部ベース３には回転自在な下部タレ
ット１１が支承されていると共に、下部タレット１１の
円周上には適宜な間隔で複数のダイＤが装着されてい
る。前記上部フレーム９には前記下部タレット１１に対
応して回転自在な上部タレット１３が支承されていると
共に、前記ダイＤに対応した位置の上部タレット１３に
は複数のパンチＰが装着されている。

【００１９】前記下部、上部タレット１１，１３の図３
において右側部分に装着されたダイＤ、パンチＰの位置
が加工位置となっており、この加工位置にあるパンチＰ
の上方における上部フレーム９にはストライカ１５が上
下動自在に設けられている。このストライカ１５は上部
フレーム９内に設けられた駆動装置としての油圧シリン
ダ１７に例えばラム１９を介して連結されている。

【００２０】前記下部ベース５上の図３において右端に
は、Ｙ軸方向（図３において左右方向）へ移動自在なキ
ャレッジベース２１が設けられており、このキャレッジ
ベース２１にはＸ軸方向（図３において紙面に対して直
交する方向）へ移動自在なキャレッジ２３が設けられて
いる。このキャレッジ２３にはＸ軸方向へ適宜な間隔で
ワークＷをクランプする複数のワーククランプ２５が設
けられている。

【００２１】上記構成により、キャレッジベース２１を
Ｙ軸方向へ、キャレッジ２３をＸ軸方向へ移動せしめる
ことにより、キャレッジ２３に設けられたワーククラン
プ２５にクランプされたワークＷがＸ軸、Ｙ軸方向へ移
動されて、ワークＷの所望位置が加工位置に位置決めさ
れることになる。

【００２２】この加工位置にワークＷの所望位置が位置
決めされた状態において、上、下部タレット１３，１１
を回動せしめて所望のパンチＰ、ダイＤを加工位置に割
出し位置決めする。次いで、油圧シリンダ１７を駆動せ
しめてラム１９を介してストライカ１５を上下動せしめ
ることにより、パンチＰとダイＤとの協働により、ワー
クＷの所望位置に通常の打抜き加工が行われることにな
る。

【００２３】次に、この発明の実施の形態の例としての
主要部である油圧シリンダ１７を駆動するための油圧回
路２７に設けた循環戻り回路２９について詳細に説明す
る。なお、油圧回路２７については既に公知の構成のも
のであるため、その構成については概略的に説明する。

【００２４】図１を参照するに、油圧シリンダ１７には
ピストンロッド３１を備えたピストン３３が内蔵され、
上部油室３５と下部油室３７が形成されている。そし
て、上部油室３５内へ圧油が供給されるとピストン３３
を押圧下降せしめ、図示を省略したがラム１９を介して
パンチＰを打撃してダイＤと協働してワークＷにパンチ
ング加工が施される。また、下部油室３７内へ圧油が供
給されるとピストン３３は上昇し待機位置へ戻る。

【００２５】油圧回路２７は、タンク３９に連通したフ
ィルタ４１を介してポンプモータ４３にて駆動される小
流量の高圧ポンプ４５と大流量の低圧ポンプ４７とが連
結された２連ポンプ４９が設けられている。

【００２６】前記小流量の高圧ポンプ４５の吐出側管路
５１は、フィルタ５３とチェック弁５５を介してサーボ
バルブ５７のＰポートに接続され、前記サーボバルブ５
７とチェック弁５５との間の吐出側管路５１には高圧ラ
イン用アキュムレータ５９が設けられている。

【００２７】前記大流量の低圧ポンプ４７の吐出側管路
６１は、フィルタ５３とチェック弁５５を介して前記サ
ーボバルブ５７のＴポートに接続されている。そして、
前記サーボバルブ５７とチェック弁５５との間の吐出側
管路６１には低圧ライン用アキュムレータ６３が設けら
れている。

【００２８】前記サーボバルブ５７の出側Ａ，Ｂポート
に連結された管路６５は１本となり、３位置切換弁６７
のＰポートへ接続されている。そして、３位置切換弁６
７の出側Ａポートは管路６９を通り油圧シリンダ１７の
上部油室３５へ接続され、油圧シリンダ１７の下部油室
３７より排出された油は管路７１を通り３位置切換弁６
７のＢポートへ入り、ＢポートよりＴポートを通りドレ
ンホース７２を介して戻り管路７３を経てタンク３９へ
圧油は戻される。また、この戻り管路７３の途中には脈
動を防止する脈動防止ダンパ７５が設けられていると共
に、戻り管路７３の管端近傍にはオイルクーラ７７が設
けられている。更に、前記オイルクーラ７７と脈動防止
ダンパ７５との間には詳細を後述する循環戻り回路２９
が設けられている。

【００２９】なお、前記油圧シリンダ１７の上部油室３
５へ供給される圧油を検出する圧力スイッチ７９と、
上、下の油室３５，３７を結ぶ管路８１には止め弁８３
とチェック弁８５が設けられている。更に、前記高圧ポ
ンプ４５の吐出側管路５１と低圧ポンプ４７の吐出側管
路６１に設けたチェック弁５５の出側に分岐してそれぞ
れチェック弁８７を介して戻り管路８９が設けられてい
る。そして、この戻り管路８９の途中に２位置電磁切換
弁９１が設けられている。なお、符号９３は圧力計であ
り、符号９５は圧力警報器である。

【００３０】上述したごとき油圧回路２７は、既に公知
の構成のものであるためその作用については省略する。

【００３１】次に、この実施の形態の例としての主要部
である前記循環戻り回路２９について詳細に説明する。

【００３２】図１および図２を併せて参照するに、循環
戻り回路２９は、前記オイルクーラ７７と脈動防止ダン
パ７５との間の戻り管路７３の途中に分岐した循環戻り
管路９７が設けられ、この循環戻り管路９７には２位置
電磁切換弁９９が設けられている。そして、この２位置
電磁切換弁９９のＰポートとＡポートとを循環して結ん
だ循環管路１０１と、２位置電磁切換弁９９のＴポート
とＢポートとを循環して結んだ循環管路１０３とが設け
られていて、２位置電磁切換弁９９のＢポートより前記
タンク３９へ連通する戻り管路１０５が設けられてい
る。

【００３３】更に、前記オイルクーラ７７の上流近傍に
は戻り管路７３より分岐して戻り管路１０７が設けら
れ、この戻り管路１０７の途中にチェック弁１０９が設
けられてタンク３９に連通している。このチェック弁１
０９は、例えば戻り圧油が５ｋｇ／ｃｍ²を超える時に
チェック弁１０９は開放されて、圧油の一部がタンク３
９へ戻されるようになっている。

【００３４】上記構成により、循環戻り回路２９に設け
た２位置電磁切換弁９９のＰポートとＡポートとを結ん
だ循環管路１０１が作用する図１および図２に実線で示
す流路を用いた場合は、排油は戻り管路７３を通りオイ
ルクーラ７７を通ってタンク３９へ排油されるが、分岐
された循環戻り管路９７を通り前記循環管路１０１を排
油は循環する。このため、後から流れてくる油と合流さ
せ、脈動を防止させている。

【００３５】また、ラム１９を上死点より下死点までフ
ルストロークさせる上死点打抜き時（図５に示されてい
るラムストロークが上死点Ｙから下死点Ｚまで移動する
プレスパターンの時）、２位置電磁切換弁９９の流路を
切換え、ＰポートとＢポート、ＴポートとＡポートを連
通させると、大流量の排油は循環戻り管路９７を通り２
位置電磁切換弁９９のＰポートよりＢポートを経て戻り
管路１０５を通ってタンク３９へ戻される。なお、この
際も循環管路１０１，１０３は脈動を防止する効果が発
揮できる。

【００３６】而して、上死点打抜き時に発生する大流量
の排油は、オイルクーラ７７を経由する戻り管路７３と
循環戻り回路２９よりタンク３９に排油する循環戻り管
路９７とに分岐させることにより、背圧を低くし、脈動
をなくしてドレンホース７２の振れを防止することがで
きる。

【００３７】なお、この発明は前述した発明の実施の形
態の例に限定されることなく、適宜な変更を行なうこと
により、その他の態様で実施し得るものである。

【００３８】

【発明の効果】以上のごとき実施の形態の例の説明より
理解されるように、請求項１，２，３によるこの発明に
よれば、戻り管路の途中に分岐して循環戻り回路を設
け、この循環戻り回路に電磁切換弁を設け、電磁切換弁
の入側、出側ポートを循環させる循環管路を設けると共
に、電磁切換弁よりオイルタンクへ連通する戻り管路を
設けた。

【００３９】而して、上死点打抜き時に発生する大流量
の圧油に対して循環戻り回路に設けた電磁切換弁を切換
えて戻り油の一部を循環戻り回路よりオイルタンクへ戻
すことにより、背圧を下げ脈動を防止すると共にドレン
ホースの振れ防止を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の主要部を示し、油圧シリンダを駆動
せしめる油圧回路の説明図である。

【図２】図１におけるＩＩ矢視部の拡大説明図である。

【図３】この発明を実施する実施の形態の一例を示し、
油圧式タレットパンチプレスの概略構成を表する正面説
明図である。

【図４】従来例を示し、油圧シリンダを駆動せしめる油
圧回路の説明図である。

【図５】従来例を示し、プレスパターン説明図である。

【符号の説明】

１タレットパンチプレス１７油圧シリンダ１９ラム２７油圧回路２９循環戻り回路３９タンク７３戻り管路７５脈動防止ダンパ７７オイルクーラ９９２位置電磁切換弁１０１，１０３循環管路１０５戻り管路Ｐパンチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｆ１５Ｂ 15/14 ３２５Ｆ１５Ｂ 11/00 Ｙ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ラムを上死点から下死点まで往復動せし
める油圧シリンダの油圧回路において、この油圧回路に
備えたオイルタンクへの戻り管路の途中に脈動防止ダン
パを設け、この脈動防止ダンパと前記オイルタンクの近
傍に設けたオイルクーラとの間の戻り管路途中より分岐
して循環戻り回路を設け、この循環戻り回路の途中に電
磁切換弁を設け、この電磁切換弁の入側、出側ポートを
循環させる循環管路を設けると共に、前記電磁切換弁の
出側ポートよりオイルタンクへ連通する戻り管路を設け
てなることを特徴とする油圧シリンダの油圧回路。
【請求項２】前記油圧シリンダがタレットパンチプレ
スのパンチを往復動せしめる駆動装置であることを特徴
とする請求項１記載の油圧シリンダの油圧回路。
【請求項３】前記ラムを上死点から下死点まで往復動
せしめる上死点打抜き時に、前記循環戻り回路の途中に
設けた電磁切換弁を切換えて、戻り油をオイルタンクへ
排油することを特徴とする請求項１記載の油圧シリンダ
の油圧回路。