JPH10226230A - ウェザストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンパクトな構造で密封性を良好に維持可能
なウェザストリップを提供する。 【解決手段】 本発明のウェザストリップ10は、自動車
のフロントガラスFG、フロントピラー部FPの最外部及び
フロントドアFDによって画成されるカットライン部に沿
って延長されてアウタパネル７の内面端縁上に圧接可能
な第１シール部11と、第１シール部11からフロントガラ
スFGの前面端縁上に圧接可能に突出するフロントガラス
・シールリップ部14と、フロントガラス・シールリップ
部14と一体的に成形されてフロントガラス・シールリッ
プ部14と第１シール部11を所定の高さに規制する倒れ防
止脚部15と、第１シール部11からインナパネル８の内面
端縁上に圧接可能に突出する第２シール部12と、フロン
トピラー部FPの最外部に取り付けられたリテーナ５に装
着可能な固定部13と、から成るので、ウェザストリップ
全体の加工性、挿着性及び密封性を一層向上させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドア及び窓
ガラス周りを密封するためのウェザストリップに関する
ものであり、特に、フロントピラー部の最外部に装着さ
れてフロントドアとフロントガラス間のカットライン部
を密封するウェザストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図５に示したような自動車のフロ
ントガラスFG、フロントピラー部FPの最外部及びフロン
トドアFDによって画成されるカットライン部には通常、
図５のＡ−Ａ線に沿って切断して示した図６におけるウ
ェザストリップ１が使用されていた。従来のウェザスト
リップ１は前記フロントガラスFG、フロントピラー部FP
の最外部及びフロントドアFD間に画成される前記カット
ライン部に沿って前記フロントピラー部FPの最外部に取
り付けられたリテーナ５にその固定部４を装着する一
方、前記カットライン部に沿って延長されて前記フロン
トドアFDのアウタパネル７の内面端縁上に中空状シール
部２を圧接させ、該中空状シール部２と前記固定部４と
の合流箇所近傍に突設したシールリップ部３を前記フロ
ントドアFDのインナパネル８の内面端縁上に圧接させて
いた。

【０００３】なお、前記中空状シール部２と前記フロン
トガラスFGの前面端縁との隙間は前記リテーナ５を介し
て前記フロントピラー部FPの最外部に固定されたモール
６によって閉塞され、更に該モール６の先端部が前記フ
ロントガラスFGの前面端縁上に適当な接着材を介して圧
着する一方、該モール６の傾斜中間部が前記中空状シー
ル部２の側面を支持して該中空状シール部２の倒れを防
止するように構成されていた。従来の別のウェザストリ
ップとして前記モール６に相当する金属部材をウェザス
トリップ本体にインサート成形したタイプも使用されて
いたが基本的な構成及び作用効果は両タイプとも大差が
ないものであった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のウェザストリップ１は、前記モール６あるいは
インサートメタル材の加工、取付け等がコストの低減及
び生産性の向上を阻害する要因になっていた。

【０００５】本発明は前述した従来技術の問題点を解消
し、コンパクトな構造で密封性を良好に維持可能なウェ
ザストリップを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のかかる目的は、
自動車のフロントガラス、フロントピラー部の最外部及
びフロントドアによって画成されるカットライン部をシ
ールするウェザストリップにおいて、前記カットライン
部に沿って延長されて前記フロントドアのアウタパネル
の内面端縁上に圧接可能な第１シール部と、前記第１シ
ール部から前記フロントガラスの前面端縁上に圧接可能
に突出するフロントガラス・シールリップ部と、前記フ
ロントガラス・シールリップ部と一体的に成形されて該
フロントガラス・シールリップ部と前記第１シール部の
高さを規制する倒れ防止脚部と、前記第１シール部から
前記フロントドアのインナパネルの内面端縁上に圧接可
能に突出する第２シール部と、前記フロントピラー部の
最外部に取り付けられたリテーナに装着可能な固定部
と、から成ることを特徴とするウェザストリップによっ
て達成される。

【０００７】更に、本発明のかかる目的は、前記フロン
トガラス・シールリップ部が前記倒れ防止脚部との合流
箇所近傍から外方に分岐リップ部を突設して二股状に形
成されることを特徴とするウェザストリップによって達
成される。

【０００８】本発明のウェザストリップは、自動車のフ
ロントガラス、フロントピラー部の最外部及びフロント
ドアによって画成されるカットライン部をシールするウ
ェザストリップにおいて、前記カットライン部に沿って
延長されて前記フロントドアのアウタパネルの内面端縁
上に圧接可能な第１シール部と、前記第１シール部から
前記フロントガラスの前面端縁上に圧接可能に突出する
フロントガラス・シールリップ部と、前記フロントガラ
ス・シールリップ部と一体的に成形されて該フロントガ
ラス・シールリップ部と前記第１シール部を所定の高さ
に規制する倒れ防止脚部と、前記第１シール部から前記
フロントドアのインナパネルの内面端縁上に圧接可能に
突出する第２シール部と、前記フロントピラー部の最外
部に取り付けられたリテーナに装着可能な固定部と、か
ら成るので、前記倒れ防止脚部が従来の前記モールある
いはインサートメタル材と完全に置換し且つウェザスト
リップ本体との一体成形によって加工性、挿着性及び密
封性が一層向上する。

【０００９】更に、本発明のウェザストリップは、前記
フロントガラス・シールリップ部が前記倒れ防止脚部と
の合流箇所近傍から外方に分岐リップ部を突設して二股
状に形成されるので、フロントからの風がサイドに流れ
ることを防止する。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明のウェザストリップの一実
施態様について添付した図面に基づいて以下に詳述す
る。図１は図６と同様に図５のＡ−Ａ線に沿って切断し
た本発明のウェザストリップ10の要部の横断面図、図２
は要部構成を一部変更した本発明のウェザストリップ10
の横断面図である。図１における本発明のウェザストリ
ップ10はフロントガラスFG、フロントピラー部FPの最外
部及びフロントドアFD間に画成される前記カットライン
部に沿って前記フロントピラー部FPの最外部に取り付け
られたリテーナ５にその固定部13を装着する一方、前記
カットライン部に沿って延長されて前記フロントドアFD
のアウタパネル７の内面端縁上に中空状の第１シール部
11を圧接させ、該第１シール部11と前記固定部13との合
流箇所近傍に突設したリップ状の第２シール部12を前記
フロントドアFDのインナパネル８の内面端縁上に圧接さ
せる。

【００１１】なお、前記第１シール部11と前記フロント
ガラスFGの前面端縁との隙間は前記第１シール部11から
前記フロントガラスFGの前面端縁上に圧接可能に突出す
るフロントガラス・シールリップ部１４によって閉塞さ
れ、更に該フロントガラス・シールリップ部14の先端部
が前記フロントガラスFGの前面端縁上に適当な接着材を
介して圧着する一方、前記フロントガラス・シールリッ
プ部14と一体的に成形された倒れ防止脚部15の下端部を
前記フロントピラー部FPの最外部に当接させて前記フロ
ントガラス・シールリップ部14と前記第１シール部11を
所定の高さに規制している。なお、前記倒れ防止脚部15
はソリッド材で略Ｖ字状、中空状あるいは単に突起状に
形成し、スポンジ材で成形される前記第１シール部11と
第２シール部12を除く他の部材は、前記倒れ防止脚部15
と同様にソリッド材で成形することが好ましい。

【００１２】以上のように構成される本発明のウェザス
トリップ10は前記第１シール部11が中空状に形成される
ので、前記アウタパネル７の内面端縁に対し常に安定し
た弾性変形状態で圧接し、その結果前記フロントドアFD
のアウタパネル７に対する密封性を良好に維持する。更
に前記倒れ防止脚部15は従来の前記モールるいはインサ
ートメタル材を完全に不要にし、且つ前記フロントガラ
ス・シールリップ部14とともにウェザストリップ本体と
の一体成形によって加工性、挿着性及び密封性を一層向
上させる。

【００１３】更に、本発明のウェザストリップ10は、図
３に示したように前記第１シール部11を中空状からリッ
プ状に変更することによって、ウェザストリップ全体の
横断面形状が一層単純化し、成形性を更に向上すること
も可能である。

【００１４】更に、本発明のウェザストリップ10は、図
２に示したように前記フロントガラス・シールリップ部
14が前記倒れ防止脚部15との合流箇所近傍から外方に分
岐リップ部16を突設して二股状に形成するように変更し
て、フロントからの風がサイドに流れることを防止する
ことが可能になる。また、図５のＢ−Ｂ線に沿った断面
図の図４に示したように前記フロントガラス・シールリ
ップ部14と前記倒れ防止脚部15を除去して、フロントピ
ラー部FPからルーフ部RFにわたるコーナ部の型成形を排
除しコストダウンを図ることも可能である。

【００１５】

【発明の効果】以上、記述した本発明のウェザストリッ
プ10は次に記すような新規な効果を奏するものである。
即ち、本発明のウェザストリップ10は、自動車の前記フ
ロントガラスFG、フロントピラー部FPの最外部及びフロ
ントドアFDによって画成されるカットライン部をシール
するウェザストリップにおいて、前記カットライン部に
沿って延長されて前記フロントドアFDの前記アウタパネ
ル７の内面端縁上に圧接可能な前記第１シール部11と、
前記第１シール部11から前記フロントガラスFGの前面端
縁上に圧接可能に突出する前記フロントガラス・シール
リップ部14と、前記フロントガラス・シールリップ部14
と一体的に成形されて該フロントガラス・シールリップ
部14と前記第１シール部11を所定の高さに規制する前記
倒れ防止脚部15と、前記第１シール部11から前記フロン
トドアFDの前記インナパネル８の内面端縁上に圧接可能
に突出するリップ状の前記第２シール部12と、前記フロ
ントピラーFPの最外部に取り付けられた前記リテーナ５
に装着可能な前記固定部13と、から成るので、前記倒れ
防止脚部15が従来の前記モール６あるいはインサートメ
タル材と完全に置換し且つウェザストリップ本体との一
体成形によって加工性、挿着性及び密封性を一層向上さ
せることが可能になった。

【００１６】更に、本発明のウェザストリップ10は、前
記フロントガラス・シールリップ部14が前記倒れ防止脚
部15との合流箇所近傍から外方に前記分岐リップ部16を
突設して二股状に形成することによって、フロントから
の風がサイドに流れることを防ぐことが可能になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】図５のＡ−Ａ線に沿って切断した本発明のウェ
ザストリップの要部の横断面図である。

【図２】本発明のウェザストリップの要部構成を一部変
更した横断面図である。

【図３】本発明のウェザストリップの他の要部構成を一
部変更した横断面図である。

【図４】図５のＢ−Ｂ線に沿って切断した本発明のウェ
ザストリップの別の要部構成を一部変更した横断面図で
ある。

【図５】乗用車のフロントピラー周辺を示した斜視図で
ある。

【図６】図５のＡ−Ａ線に沿って切断した従来のウェザ
ストリップの要部の横断面図である。

【符号の説明】

１ 従来のウェザストリップ ２ 第１シール部 ３ 第２シール部 ４ 固定部 ５ リテーナ ６ モール ７ アウタパネル ８ インナパネル FP フロントピラー部 FG フロントガラス FD フロントドア RF ルーフ部 10 本発明のウェザストリップ 11 第１シール部 12 第２シール部 13 固定部 14 フロントガラス・シールリップ部 15 倒れ防止脚部 16 分岐リップ部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフロントガラス、フロントピラ
   ー部の最外部及びフロントドアによって画成されるカッ
   トライン部をシールするウェザストリップにおいて、 前記カットライン部に沿って延長されて前記フロントド
   ア（FD）のアウタパネル（７）の内面端縁上に圧接可能
   な第１シール部（11）と、前記第１シール部（11）から
   前記フロントガラス（FG）の前面端縁上に圧接可能に突
   出するフロントガラス・シールリップ部（14）と、前記
   フロントガラス・シールリップ部（14）と一体的に成形
   されて該フロントガラス・シールリップ部（14）と前記
   第１シール部（11）を所定の高さに規制する倒れ防止脚
   部（15）と、前記第１シール部（11）から前記フロント
   ドア（FD）のインナパネル（８）の内面端縁上に圧接可
   能に突出する第２シール部（12）と、前記フロントピラ
   ー部（FP）の最外部に取り付けられたリテーナ（５）に
   装着可能な固定部（13）と、から成ることを特徴とする
   ウェザストリップ。
2. 【請求項２】 前記フロントガラス・シールリップ部
   （14）が前記倒れ防止脚部（15）との合流箇所近傍から
   外方に分岐リップ部（16）を突設して二股状に形成され
   ることを特徴とする請求項１に記載のウェザストリッ
   プ。