JPH1038760A - パーキングトルク負荷装置 - Google Patents
パーキングトルク負荷装置Info
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- JPH1038760A JPH1038760A JP8194710A JP19471096A JPH1038760A JP H1038760 A JPH1038760 A JP H1038760A JP 8194710 A JP8194710 A JP 8194710A JP 19471096 A JP19471096 A JP 19471096A JP H1038760 A JPH1038760 A JP H1038760A
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- pinion
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トルクコンバータと遊星歯車を用いたトラン
スミッションにおけるパーキング機構の機能を検証を行
うパーキングトルク負荷装置をより簡単な構成で実現す
る。 【解決手段】 その一端をトランスミッションの出力軸
と連結する軸と、この軸の他端に固着したピニオンと、
このピニオンと噛み合い可能に配設され直線運動軸受上
を出力軸と直交する方向に移動するラックと、このラッ
クを出力軸と直交する方向に移動させ、トランスミッシ
ョンの動作に応じてピニオンとラックを噛み合わせてト
ランスミッションに回転トルクを負荷しあるいは噛み合
いを解除させる駆動機構とを備えた。
スミッションにおけるパーキング機構の機能を検証を行
うパーキングトルク負荷装置をより簡単な構成で実現す
る。 【解決手段】 その一端をトランスミッションの出力軸
と連結する軸と、この軸の他端に固着したピニオンと、
このピニオンと噛み合い可能に配設され直線運動軸受上
を出力軸と直交する方向に移動するラックと、このラッ
クを出力軸と直交する方向に移動させ、トランスミッシ
ョンの動作に応じてピニオンとラックを噛み合わせてト
ランスミッションに回転トルクを負荷しあるいは噛み合
いを解除させる駆動機構とを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は内燃機関用自動変
速機（以下、トランスミッションと呼ぶ）におけるパー
キング機構の機能確認に用いるパーキングトルク負荷装
置に関するものである。
速機（以下、トランスミッションと呼ぶ）におけるパー
キング機構の機能確認に用いるパーキングトルク負荷装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トルクコンバータと遊星歯車を用いたト
ランスミッションでは、その出力軸をパーキングギヤに
よって固定状態にするパーキング機構がある。パーキン
グ機構の機能を検証するために、例えば図３および図４
に示すパーキングトルク負荷装置がある。図３はこの装
置の構成概念図、図４は駆動機構の構成概念図である。
この装置は、軸受１によって回転可能に枢支され、トラ
ンスミッションの出力軸と一端を連結してパーキングト
ルクを伝達する軸２、軸２の他端に固着された回転円板
３、軸受４により枢支され回転円板３と同一軸心を回転
中心として回動可能に構成した揺動軸５、揺動軸５の一
端に設け回転円板３と揺動軸５との連結・開放を自在に
行う一対のブレーキ６、揺動軸５の他端に設けレバー７
１と推力発生装置である油圧シリンダ７２とからなり揺
動軸５に回転トルクを加える回転トルク発生機構７など
からなっている。
ランスミッションでは、その出力軸をパーキングギヤに
よって固定状態にするパーキング機構がある。パーキン
グ機構の機能を検証するために、例えば図３および図４
に示すパーキングトルク負荷装置がある。図３はこの装
置の構成概念図、図４は駆動機構の構成概念図である。
この装置は、軸受１によって回転可能に枢支され、トラ
ンスミッションの出力軸と一端を連結してパーキングト
ルクを伝達する軸２、軸２の他端に固着された回転円板
３、軸受４により枢支され回転円板３と同一軸心を回転
中心として回動可能に構成した揺動軸５、揺動軸５の一
端に設け回転円板３と揺動軸５との連結・開放を自在に
行う一対のブレーキ６、揺動軸５の他端に設けレバー７
１と推力発生装置である油圧シリンダ７２とからなり揺
動軸５に回転トルクを加える回転トルク発生機構７など
からなっている。
【０００３】パーキング機構の機能検証は次のように実
施される。トランスミッションの出力軸を軸１と連結し
て、ブレーキ６によって回転円板３と揺動軸５とを連結
する。この状態で回転トルク発生機構７を作動させ、ト
ランスミッションの出力軸に所定の回転トルクを負荷す
る。出力軸の回転角度と回転トルク発生機構７によって
加える回転トルクの関係などによって、パーキング機構
が正常に組み立てられているか否か、または正常に動作
するか否かを判定している。
施される。トランスミッションの出力軸を軸１と連結し
て、ブレーキ６によって回転円板３と揺動軸５とを連結
する。この状態で回転トルク発生機構７を作動させ、ト
ランスミッションの出力軸に所定の回転トルクを負荷す
る。出力軸の回転角度と回転トルク発生機構７によって
加える回転トルクの関係などによって、パーキング機構
が正常に組み立てられているか否か、または正常に動作
するか否かを判定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のパーキングトル
ク負荷装置は上記のように、ブレーキ６によって軸１と
揺動軸５とを連結し回転トルクを負荷するものであるた
め、軸１と揺動軸５とを同一軸心上に配置することが必
須条件となり、これを実現するために揺動軸５および軸
受４の構成が複雑になり多数の部品を必要とする。この
ため高度な組み立て技量を必要とし、高価になるという
欠点があった。
ク負荷装置は上記のように、ブレーキ６によって軸１と
揺動軸５とを連結し回転トルクを負荷するものであるた
め、軸１と揺動軸５とを同一軸心上に配置することが必
須条件となり、これを実現するために揺動軸５および軸
受４の構成が複雑になり多数の部品を必要とする。この
ため高度な組み立て技量を必要とし、高価になるという
欠点があった。
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、簡単な構成で安価なパーキングト
ルク負荷装置を提供することを目的としている。
めになされたもので、簡単な構成で安価なパーキングト
ルク負荷装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明によるパーキン
グトルク負荷装置は、その一端をトランスミッションの
出力軸と連結する軸と、この軸の他端に固着したピニオ
ンと、このピニオンと噛み合い可能に配設され直線運動
軸受上を出力軸と直交する方向に移動するラックと、こ
のラックを出力軸と直交する方向に移動させ、トランス
ミッションの動作に応じてピニオンとラックを噛み合わ
せてトランスミッションに回転トルクを負荷しあるいは
噛み合い解除をなす駆動機構とを備えたものである。ま
た、ラックはその中央部に歯をもたず駆動機構による移
動範囲の中間部でピニオンとの噛み合いを解除するよう
にしたものである。さらにまた、ラックおよび駆動機構
は第２の駆動機構によってピニオンとの噛み合いおよび
噛み合い解除するように構成したものである。
グトルク負荷装置は、その一端をトランスミッションの
出力軸と連結する軸と、この軸の他端に固着したピニオ
ンと、このピニオンと噛み合い可能に配設され直線運動
軸受上を出力軸と直交する方向に移動するラックと、こ
のラックを出力軸と直交する方向に移動させ、トランス
ミッションの動作に応じてピニオンとラックを噛み合わ
せてトランスミッションに回転トルクを負荷しあるいは
噛み合い解除をなす駆動機構とを備えたものである。ま
た、ラックはその中央部に歯をもたず駆動機構による移
動範囲の中間部でピニオンとの噛み合いを解除するよう
にしたものである。さらにまた、ラックおよび駆動機構
は第２の駆動機構によってピニオンとの噛み合いおよび
噛み合い解除するように構成したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図を用いてこの発明による
パーキングトルク負荷装置の実施形態を説明する。各図
に用いる符号は、図７で説明した従来のパーキングトル
ク負荷装置と同一もしくは相当する部分に同一の符号を
用い、重複する機能や作用の説明を省略する。 実施形態１．図１はこの発明によるパーキングトルク負
荷装置における駆動機構の構成を説明するための概念図
である。図において、２は図示しない軸受によって回転
可能に枢支されトランスミッションの出力軸と一端を連
結する軸、８は軸２の他端に固着したピニオン、９は駆
動機構で、ラック９１、直線運動ころがり軸受９２、シ
リンンダー９３等からなっている。ラック９１はシリン
ンダー９３に連結されており、直線運動ころがり軸受９
２がラック９１を所定の範囲を直線運動するよう支持し
ている。なお、ラック９１の中央部は歯を取り除き、ラ
ックの移動ストローク中央でピニオン８とラック９１と
の噛み合いが解除されるようになっている。通常、パー
キング機構の機能検証はトランスミッションの完成品検
査の一環として行うものであるため、ラック９１とピニ
オン８とはパーキングトルクを負荷するとき以外は互い
の噛み合いを解除しておく必要がある。
パーキングトルク負荷装置の実施形態を説明する。各図
に用いる符号は、図７で説明した従来のパーキングトル
ク負荷装置と同一もしくは相当する部分に同一の符号を
用い、重複する機能や作用の説明を省略する。 実施形態１．図１はこの発明によるパーキングトルク負
荷装置における駆動機構の構成を説明するための概念図
である。図において、２は図示しない軸受によって回転
可能に枢支されトランスミッションの出力軸と一端を連
結する軸、８は軸２の他端に固着したピニオン、９は駆
動機構で、ラック９１、直線運動ころがり軸受９２、シ
リンンダー９３等からなっている。ラック９１はシリン
ンダー９３に連結されており、直線運動ころがり軸受９
２がラック９１を所定の範囲を直線運動するよう支持し
ている。なお、ラック９１の中央部は歯を取り除き、ラ
ックの移動ストローク中央でピニオン８とラック９１と
の噛み合いが解除されるようになっている。通常、パー
キング機構の機能検証はトランスミッションの完成品検
査の一環として行うものであるため、ラック９１とピニ
オン８とはパーキングトルクを負荷するとき以外は互い
の噛み合いを解除しておく必要がある。
【０００８】次に動作について説明する。パーキングト
ルクを負荷するに先立って、まずラック９１の歯先とピ
ニオン８の歯先が干渉しないように、歯先位置を検出し
ながらトランスミッションの入力軸を低速駆動しピニオ
ン８の停止位置を修正する。ついで、シリンンダー９３
を低速駆動して所定位置に移動させラック９１とピニオ
ン８の歯面を接触させる。この後、トランスミッション
の入力軸とシリンンダー９３とを同時に低速駆動して両
者の歯面を確実に噛み合わせてから、トランスミッショ
ンのパーキングポールを作動させシリンダ９３を所定の
圧力で駆動し、トランスミッションに回転トルクを負荷
する。
ルクを負荷するに先立って、まずラック９１の歯先とピ
ニオン８の歯先が干渉しないように、歯先位置を検出し
ながらトランスミッションの入力軸を低速駆動しピニオ
ン８の停止位置を修正する。ついで、シリンンダー９３
を低速駆動して所定位置に移動させラック９１とピニオ
ン８の歯面を接触させる。この後、トランスミッション
の入力軸とシリンンダー９３とを同時に低速駆動して両
者の歯面を確実に噛み合わせてから、トランスミッショ
ンのパーキングポールを作動させシリンダ９３を所定の
圧力で駆動し、トランスミッションに回転トルクを負荷
する。
【０００９】上記のように構成したので、出力軸と連結
するピニオンとラックの各位置検出機能を付加する必要
があるものの、パーキングトルク負荷装置を簡単な機構
で安価に実現できる。なお、以上の説明ではラック９１
を直線運動ころがり軸受９２で支持するものとしたが、
ラック９１を出力軸の軸心と直交する方向にのみ移動可
能にする機構であればどのような支持方式でもよく、例
えば流体圧力により移動部分を軌道上で浮揚させるよう
に構成したものや、移動部分と軌道の間に自己潤滑性の
部材を用いた滑り軸受を用いてもよい。これら手段の選
択は移動部分における摩擦力によって生じるトランスミ
ッションに付加する回転トルクの変動許容範囲や判定精
度に応じて行えばよい。さらに、ラックの移動ストロー
クを大きくして、パーキングトルクを負荷するとき以外
はラックをピニオン８と干渉しない位置まで待避させる
ようにすれば中央部の歯を取り除いたものを使用する必
要のないことはいうまでもない。
するピニオンとラックの各位置検出機能を付加する必要
があるものの、パーキングトルク負荷装置を簡単な機構
で安価に実現できる。なお、以上の説明ではラック９１
を直線運動ころがり軸受９２で支持するものとしたが、
ラック９１を出力軸の軸心と直交する方向にのみ移動可
能にする機構であればどのような支持方式でもよく、例
えば流体圧力により移動部分を軌道上で浮揚させるよう
に構成したものや、移動部分と軌道の間に自己潤滑性の
部材を用いた滑り軸受を用いてもよい。これら手段の選
択は移動部分における摩擦力によって生じるトランスミ
ッションに付加する回転トルクの変動許容範囲や判定精
度に応じて行えばよい。さらに、ラックの移動ストロー
クを大きくして、パーキングトルクを負荷するとき以外
はラックをピニオン８と干渉しない位置まで待避させる
ようにすれば中央部の歯を取り除いたものを使用する必
要のないことはいうまでもない。
【００１０】実施形態２．第１の実施形態においては、
トランスミッションの出力軸と結合する軸にピニオンを
固着し、トランスミッションにパーキングトルクを負荷
するときだけ水平方向に移動してピニオンと互いに噛み
合うようにしたラックを設けたが、トランスミッション
にパーキングトルクを負荷するときだけラックをピニオ
ンに接近させて噛み合わせるように構成してもよい。図
２はこのように構成したパーキングトルク負荷装置の構
成概念図であり、駆動機構９’はラック９４、直線運動
ころがり軸受９５、シリンンダー９６等からなってお
り、昇降自在な架台１０上に設置してある。
トランスミッションの出力軸と結合する軸にピニオンを
固着し、トランスミッションにパーキングトルクを負荷
するときだけ水平方向に移動してピニオンと互いに噛み
合うようにしたラックを設けたが、トランスミッション
にパーキングトルクを負荷するときだけラックをピニオ
ンに接近させて噛み合わせるように構成してもよい。図
２はこのように構成したパーキングトルク負荷装置の構
成概念図であり、駆動機構９’はラック９４、直線運動
ころがり軸受９５、シリンンダー９６等からなってお
り、昇降自在な架台１０上に設置してある。
【００１１】次に動作について説明する。パーキングト
ルクを負荷するに先立って、まずラック９１の歯先とピ
ニオン８の歯先が干渉しないように、歯先位置を検出し
ながらトランスミッションの入力軸を低速駆動しピニオ
ン８の停止位置を修正する。ついで、ラック９４が所定
の位置に静止した状態の駆動機構９’を架台１０を上昇
させピニオン８とラック９４を噛み合わせ、トランスミ
ッションのパーキングポールを作動させてシリンダ９６
を所定の圧力で駆動し、トランスミッションに回転トル
クを負荷する。駆動機構を昇降させてピニオン８とラッ
ク９４を噛み合わせるようにしたので、実施形態１のも
のに比べて駆動機構の移動ストロークを小さくすること
ができる。また、ピニオン８とラック９４を噛み合わせ
るときのラックの歯先とピニオンの歯先相互の干渉防止
もピニオンの停止位置を修正するだけで可能になり、操
作が容易になる。
ルクを負荷するに先立って、まずラック９１の歯先とピ
ニオン８の歯先が干渉しないように、歯先位置を検出し
ながらトランスミッションの入力軸を低速駆動しピニオ
ン８の停止位置を修正する。ついで、ラック９４が所定
の位置に静止した状態の駆動機構９’を架台１０を上昇
させピニオン８とラック９４を噛み合わせ、トランスミ
ッションのパーキングポールを作動させてシリンダ９６
を所定の圧力で駆動し、トランスミッションに回転トル
クを負荷する。駆動機構を昇降させてピニオン８とラッ
ク９４を噛み合わせるようにしたので、実施形態１のも
のに比べて駆動機構の移動ストロークを小さくすること
ができる。また、ピニオン８とラック９４を噛み合わせ
るときのラックの歯先とピニオンの歯先相互の干渉防止
もピニオンの停止位置を修正するだけで可能になり、操
作が容易になる。
【００１２】なお、昇降する架台上にラックを設置する
ものについて説明したが、ラックを出力軸の軸方向に移
動させてラックとピニオンの噛み合いと行わせるように
構成してもよい。ラックとピニオンの噛み合いを円滑に
行わせるため、両者の歯端を軸方向に尖らせたり、ラッ
クの軸方向移動を斜面上で行ってもよい。
ものについて説明したが、ラックを出力軸の軸方向に移
動させてラックとピニオンの噛み合いと行わせるように
構成してもよい。ラックとピニオンの噛み合いを円滑に
行わせるため、両者の歯端を軸方向に尖らせたり、ラッ
クの軸方向移動を斜面上で行ってもよい。
【００１３】
【発明の効果】この発明によるパーキングトルク負荷装
置は、その一端をトランスミッションの出力軸と連結す
る軸と、この軸の他端に固着したピニオンと、このピニ
オンと噛み合い可能に配設され直線運動軸受上を出力軸
と直交する方向に移動するラックと、このラックを出力
軸と直交する方向に移動させ、トランスミッションの動
作に応じてピニオンとラックを噛み合わせてトランスミ
ッションに回転トルクを負荷しあるいは噛み合いを解除
させる駆動機構とを備えたので、パーキングトルク負荷
装置を簡単な機構で安価に実現できる。
置は、その一端をトランスミッションの出力軸と連結す
る軸と、この軸の他端に固着したピニオンと、このピニ
オンと噛み合い可能に配設され直線運動軸受上を出力軸
と直交する方向に移動するラックと、このラックを出力
軸と直交する方向に移動させ、トランスミッションの動
作に応じてピニオンとラックを噛み合わせてトランスミ
ッションに回転トルクを負荷しあるいは噛み合いを解除
させる駆動機構とを備えたので、パーキングトルク負荷
装置を簡単な機構で安価に実現できる。
【００１４】また、ラックはその中央部に歯をもたず駆
動機構による移動範囲の中間部でピニオンとの噛み合い
が解除されるようにしたので、より小型のパーキングト
ルク負荷装置を実現できる。さらにまた、ラックおよび
駆動機構を第２の駆動機構によってピニオンとの噛み合
いおよび噛み合い解除がなされるように構成したので、
さらに小型のパーキングトルク負荷装置を実現できる。
動機構による移動範囲の中間部でピニオンとの噛み合い
が解除されるようにしたので、より小型のパーキングト
ルク負荷装置を実現できる。さらにまた、ラックおよび
駆動機構を第２の駆動機構によってピニオンとの噛み合
いおよび噛み合い解除がなされるように構成したので、
さらに小型のパーキングトルク負荷装置を実現できる。
【図１】 この発明によるパーキングトルク負荷装置の
実施形態を示す構成概念図である。
実施形態を示す構成概念図である。
【図２】 この発明によるパーキングトルク負荷装置の
他の実施形態を示す構成概念図である。
他の実施形態を示す構成概念図である。
【図３】 従来のパーキングトルク負荷装置の構成概念
図である。
図である。
【図４】 従来のパーキングトルク負荷装置における駆
動機構の構成概念図である。
動機構の構成概念図である。
２ 軸 ３ 回転円板 ５ 揺動軸 ６
ブレーキ ７ 回転トルク発生機構 ８ ピニオン ９
駆動機構 １０ 架台
ブレーキ ７ 回転トルク発生機構 ８ ピニオン ９
駆動機構 １０ 架台
Claims (3)
- 【請求項１】 その一端をトランスミッションの出力軸
と連結する軸と、この軸の他端に固着したピニオンと、
このピニオンと噛み合い可能に配設され直線運動軸受上
を前記出力軸と直交する方向に移動するラックと、この
ラックを前記出力軸と直交する方向に移動させ、前記ト
ランスミッションの動作に応じて、前記ピニオンと前記
ラックを噛み合わせて前記トランスミッションに回転ト
ルクを負荷し、あるいは噛み合い解除をなす駆動機構と
を備えたパーキングトルク負荷装置。 - 【請求項２】 前記ラックはその中央部に歯をもたず前
記駆動機構による移動範囲の中間部で前記ピニオンとの
噛み合い解除をなすことを特徴とする請求項１記載のパ
ーキングトルク負荷装置。 - 【請求項３】 前記ラックおよび駆動機構は第２の駆動
機構によって前記ピニオンとの噛み合いおよび噛み合い
解除をなすように構成したことを特徴とする請求項１記
載のパーキングトルク負荷装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19471096A JP3414136B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | パーキングトルク負荷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19471096A JP3414136B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | パーキングトルク負荷装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1038760A true JPH1038760A (ja) | 1998-02-13 |
| JP3414136B2 JP3414136B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=16328971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19471096A Expired - Fee Related JP3414136B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | パーキングトルク負荷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3414136B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101603486B (zh) | 2009-07-24 | 2010-12-01 | 哈尔滨工程大学 | 一种柴油机直线式电磁执行器测试装置 |
| CN102636342A (zh) * | 2012-04-19 | 2012-08-15 | 吴平平 | 一种钻井平台用的升降单元模拟试验机及其模拟试验方法 |
| JP2021043158A (ja) * | 2019-09-13 | 2021-03-18 | ナブテスコ株式会社 | アクチュエータの試験装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3130949U (ja) | 2006-07-27 | 2007-04-19 | 浩辰企業有限公司 | 折り畳み携帯可能なノート型パソコン支承ベース |
-
1996
- 1996-07-24 JP JP19471096A patent/JP3414136B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101603486B (zh) | 2009-07-24 | 2010-12-01 | 哈尔滨工程大学 | 一种柴油机直线式电磁执行器测试装置 |
| CN102636342A (zh) * | 2012-04-19 | 2012-08-15 | 吴平平 | 一种钻井平台用的升降单元模拟试验机及其模拟试验方法 |
| JP2021043158A (ja) * | 2019-09-13 | 2021-03-18 | ナブテスコ株式会社 | アクチュエータの試験装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3414136B2 (ja) | 2003-06-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |