JPH1082014A - 転圧機械 - Google Patents
転圧機械Info
- Publication number
- JPH1082014A JPH1082014A JP25751696A JP25751696A JPH1082014A JP H1082014 A JPH1082014 A JP H1082014A JP 25751696 A JP25751696 A JP 25751696A JP 25751696 A JP25751696 A JP 25751696A JP H1082014 A JPH1082014 A JP H1082014A
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- Japan
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- tank
- frame
- liquid
- frames
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- Pending
Links
- 238000005056 compaction Methods 0.000 title claims abstract description 7
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title abstract description 11
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 20
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 13
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 9
- 239000011344 liquid material Substances 0.000 abstract description 5
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- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 2
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 転圧タイヤに軽油以外の液剤を散液できると
ともに、散水タンクの容量を充分に確保できる転圧機械
を提供する。 【解決手段】 連結機構７によって転舵可能にした前・
後フレ−ム３・６間の空間Ａに略三角形状した散液タン
ク２０を設置し、その散液タンク２０の液剤を転圧タイ
ヤ４に散液する。
ともに、散水タンクの容量を充分に確保できる転圧機械
を提供する。 【解決手段】 連結機構７によって転舵可能にした前・
後フレ−ム３・６間の空間Ａに略三角形状した散液タン
ク２０を設置し、その散液タンク２０の液剤を転圧タイ
ヤ４に散液する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、転圧タイヤに散液
（散油）する構造を有する転圧機械に関する。
（散油）する構造を有する転圧機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車体を前フレ−ムと後フレ−ムと
に分割し、前・後フレ−ムをその間で連結機構により転
舵可能に連結し、その連結機構に対応して前・後フレ−
ム間に空間を有している転圧機械として、前フレ−ム
内部に設けた燃料タンク内の軽油を車体に配置したポン
プによって、後フレ−ムの転圧タイヤに散油しているも
のがある（特願平７−２６２１０４号）。又、散液タ
ンクが、燃料タンクと別に転圧タイヤを支持している後
フレ−ム内に、散水タンクとともに設けている転圧機械
も知られている。
に分割し、前・後フレ−ムをその間で連結機構により転
舵可能に連結し、その連結機構に対応して前・後フレ−
ム間に空間を有している転圧機械として、前フレ−ム
内部に設けた燃料タンク内の軽油を車体に配置したポン
プによって、後フレ−ムの転圧タイヤに散油しているも
のがある（特願平７−２６２１０４号）。又、散液タ
ンクが、燃料タンクと別に転圧タイヤを支持している後
フレ−ム内に、散水タンクとともに設けている転圧機械
も知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記では、前フレ−
ム内部に設けた燃料タンク内の軽油を液剤として兼用し
ているため、液剤を軽油以外の液剤にして転圧タイヤに
散液できない問題があった。では、散液タンクと燃料
タンクとを分けているので液剤として軽油以外も使用で
きるが、散水タンクと散液タンクとが後フレ−ム内に設
けているため後フレ−ムの限られた空間内においては、
両方のタンク容量を充分に確保することが困難となる問
題があった。そこで、本発明の課題は、転圧タイヤに軽
油以外の液剤を散液できるとともに散水タンクの容量を
充分に確保できる転圧機械を提供することにある。
ム内部に設けた燃料タンク内の軽油を液剤として兼用し
ているため、液剤を軽油以外の液剤にして転圧タイヤに
散液できない問題があった。では、散液タンクと燃料
タンクとを分けているので液剤として軽油以外も使用で
きるが、散水タンクと散液タンクとが後フレ−ム内に設
けているため後フレ−ムの限られた空間内においては、
両方のタンク容量を充分に確保することが困難となる問
題があった。そこで、本発明の課題は、転圧タイヤに軽
油以外の液剤を散液できるとともに散水タンクの容量を
充分に確保できる転圧機械を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の問題点を解決する
ために、本発明は、連結機構によって転舵可能に連結し
た前・後フレ−ム間の空間に、燃料タンクと別に散液タ
ンクを設置することとしている。そして、その散液タン
クより、転圧タイヤに軽油以外の液剤を散液することが
できる。
ために、本発明は、連結機構によって転舵可能に連結し
た前・後フレ−ム間の空間に、燃料タンクと別に散液タ
ンクを設置することとしている。そして、その散液タン
クより、転圧タイヤに軽油以外の液剤を散液することが
できる。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明は、車体を前フレ−ムと後
フレ−ムとに分割し、前・後フレ−ムをその間で連結機
構により転舵可能に連結し、その連結機構に対応して前
・後フレ−ム間に空間を有している転圧機械において、
前記前・後フレ−ム間の空間に散液タンクを設置すると
ともに、散液タンク内の液剤を転圧タイヤに散液するも
のである。
フレ−ムとに分割し、前・後フレ−ムをその間で連結機
構により転舵可能に連結し、その連結機構に対応して前
・後フレ−ム間に空間を有している転圧機械において、
前記前・後フレ−ム間の空間に散液タンクを設置すると
ともに、散液タンク内の液剤を転圧タイヤに散液するも
のである。
【０００６】また、散液タンクを設置する箇所は、上記
前・後フレ−ム間の空間の適当な箇所とすることが可能
であり、前・後フレ−ムの何れに取着しても良いが、特
に前・後フレ−ムが転舵した場合、散液タンクからの散
液用ホ−スが転舵に伴って屈曲して損傷することを防止
するために、散液タンクは転圧タイヤを支持しているフ
レ−ム側に設けることが好ましい。さらに、散液タンク
は容量を大きくするために略三角形状が好ましい。
前・後フレ−ム間の空間の適当な箇所とすることが可能
であり、前・後フレ−ムの何れに取着しても良いが、特
に前・後フレ−ムが転舵した場合、散液タンクからの散
液用ホ−スが転舵に伴って屈曲して損傷することを防止
するために、散液タンクは転圧タイヤを支持しているフ
レ−ム側に設けることが好ましい。さらに、散液タンク
は容量を大きくするために略三角形状が好ましい。
【０００７】
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図１において、転圧機械は、転圧ロ−ラ１を支持しフレ
−ム内に燃料タンク２を設置している前フレ−ム３と、
転圧タイヤ４を支持しフレ−ム内に散水タンク５を設置
している後フレ−ム６が、連結機構７により連結され、
前・後フレ−ム３・６間に空間Ａが形成されている。そ
の連結機構７において、後フレ−ム６から前フレ−ム３
に向けて連結腕７ａが夫々上下に突設され、各連結腕７
ａにおいては、各連結腕７ａの夫々一対の腕部材間に亘
って、上下方向で軸心を一致させて連結ピン８・９を両
端支持する。下側の連結ピン８はその中間部を球面軸受
を介して前フレ−ム３から突設した下側の連結腕７ｂと
連結して旋回、及び揺動が自在な自在継手を構成し、ま
た上側の連結ピン９は、その上下中間部に球面軸受を介
してカラ−１０を取り付け、このカラ−１０を前フレ−
ム３から突設した上側の連結腕７ｃの車幅方向の案内長
孔１１に臨ませて自在継手を構成し、旋回及び揺動に加
えて、車幅方向にも移動が可能となっている（特公昭６
３−１７６７０号参照）。
図１において、転圧機械は、転圧ロ−ラ１を支持しフレ
−ム内に燃料タンク２を設置している前フレ−ム３と、
転圧タイヤ４を支持しフレ−ム内に散水タンク５を設置
している後フレ−ム６が、連結機構７により連結され、
前・後フレ−ム３・６間に空間Ａが形成されている。そ
の連結機構７において、後フレ−ム６から前フレ−ム３
に向けて連結腕７ａが夫々上下に突設され、各連結腕７
ａにおいては、各連結腕７ａの夫々一対の腕部材間に亘
って、上下方向で軸心を一致させて連結ピン８・９を両
端支持する。下側の連結ピン８はその中間部を球面軸受
を介して前フレ−ム３から突設した下側の連結腕７ｂと
連結して旋回、及び揺動が自在な自在継手を構成し、ま
た上側の連結ピン９は、その上下中間部に球面軸受を介
してカラ−１０を取り付け、このカラ−１０を前フレ−
ム３から突設した上側の連結腕７ｃの車幅方向の案内長
孔１１に臨ませて自在継手を構成し、旋回及び揺動に加
えて、車幅方向にも移動が可能となっている（特公昭６
３−１７６７０号参照）。
【０００８】後フレ−ム６には、ステアリング１２やダ
ッシュボ−ド１３から成る運転操作部１４が設けられて
いる。図４に示すように後フレ−ム６の前側は、転舵用
シリンダ１５によって前フレ−ム３を転舵したとき、前
フレ−ム３の後面と干渉しないように進行方向と直角な
方向に対して斜めに形成してある。ダッシュボ−ド１３
の前側には、後フレ−ム６の斜めの左右前面に夫々ブラ
ケット１６がねじ１７によって固着されている。上面に
給液口１８を備え、下部には散液用の配管部品１９を取
り付け、転舵時の前フレ−ム３との干渉を防止するため
に、後フレ−ム６に固着した左右ブラケット１６前面の
延長上を頂点とする略三角形状に形成した散液タンク２
０を前記ブラケット１６間にねじ２１によって固着して
あり、こうして散液タンク２０は空間Ａ内に配置され
る。このように、転圧タイヤ４を支持しているフレ−ム
側に散液タンク２０を設置すると、前・後フレ−ム３・
６を転舵してもその転舵によって散液用ホ−ス２２が屈
曲することがなく、散液用ホ−ス２２の損傷が防止でき
て長期にわたって使用できる。また散液タンク２０形状
を略三角形状としたから、他のタンク形状、例えば円柱
状や直方体形状とする場合と比べ、転舵時にフレ−ムと
干渉しない最大の大きさとしたときの容積を、大きくす
ることができる。また独立した散液タンク２０を、従来
から存在していた空間Ａを利用して取り付けたから、フ
レ−ム内の散水タンク５容量も充分大きくでき、しかも
車体全体の大きさも大きくなることがなく、軽油以外の
液剤も容易に使用できる。そして散液タンク２０の液剤
が後フレ−ム６内に配置した散液用ポンプ２３を通って
散液ノズル２４より転圧タイヤ４に散液される。実施例
では散液タンク２０を連結機構７の上方の空間に設置し
ているが、上側連結腕７ｃと下側連結腕７ｂとの間の空
間に設置しても良い。また散液タンク２０の平面形状
は、転舵時の干渉を防止した形状であれば三角形に特定
されるものではなく、半円形や台形等であっても良い。
ッシュボ−ド１３から成る運転操作部１４が設けられて
いる。図４に示すように後フレ−ム６の前側は、転舵用
シリンダ１５によって前フレ−ム３を転舵したとき、前
フレ−ム３の後面と干渉しないように進行方向と直角な
方向に対して斜めに形成してある。ダッシュボ−ド１３
の前側には、後フレ−ム６の斜めの左右前面に夫々ブラ
ケット１６がねじ１７によって固着されている。上面に
給液口１８を備え、下部には散液用の配管部品１９を取
り付け、転舵時の前フレ−ム３との干渉を防止するため
に、後フレ−ム６に固着した左右ブラケット１６前面の
延長上を頂点とする略三角形状に形成した散液タンク２
０を前記ブラケット１６間にねじ２１によって固着して
あり、こうして散液タンク２０は空間Ａ内に配置され
る。このように、転圧タイヤ４を支持しているフレ−ム
側に散液タンク２０を設置すると、前・後フレ−ム３・
６を転舵してもその転舵によって散液用ホ−ス２２が屈
曲することがなく、散液用ホ−ス２２の損傷が防止でき
て長期にわたって使用できる。また散液タンク２０形状
を略三角形状としたから、他のタンク形状、例えば円柱
状や直方体形状とする場合と比べ、転舵時にフレ−ムと
干渉しない最大の大きさとしたときの容積を、大きくす
ることができる。また独立した散液タンク２０を、従来
から存在していた空間Ａを利用して取り付けたから、フ
レ−ム内の散水タンク５容量も充分大きくでき、しかも
車体全体の大きさも大きくなることがなく、軽油以外の
液剤も容易に使用できる。そして散液タンク２０の液剤
が後フレ−ム６内に配置した散液用ポンプ２３を通って
散液ノズル２４より転圧タイヤ４に散液される。実施例
では散液タンク２０を連結機構７の上方の空間に設置し
ているが、上側連結腕７ｃと下側連結腕７ｂとの間の空
間に設置しても良い。また散液タンク２０の平面形状
は、転舵時の干渉を防止した形状であれば三角形に特定
されるものではなく、半円形や台形等であっても良い。
【０００９】
【発明の効果】以上のように本発明は、車体を前フレ−
ムと後フレ−ムとに分割し、前・後フレ−ムをその間で
連結機構により転舵可能に連結し、その連結機構上方に
は前・後フレ−ム間に空間を有している転圧機械におい
て、前記前・後フレ−ム間に、燃料タンク以外に散液タ
ンクを設置することにより、転圧タイヤに軽油以外の液
剤を散液でき、フレ−ム内に設けている散水タンクの容
量を充分に確保できる。
ムと後フレ−ムとに分割し、前・後フレ−ムをその間で
連結機構により転舵可能に連結し、その連結機構上方に
は前・後フレ−ム間に空間を有している転圧機械におい
て、前記前・後フレ−ム間に、燃料タンク以外に散液タ
ンクを設置することにより、転圧タイヤに軽油以外の液
剤を散液でき、フレ−ム内に設けている散水タンクの容
量を充分に確保できる。
【００１０】そして、転圧タイヤを支持しているフレ−
ム側に散液タンクを設けることにより、前・後フレ−ム
が転舵しても、散液タンクからの配管用ホ−スが屈曲し
て損傷することを防止できる。また、散液タンクを略三
角形状にすることによって他の形状のタンクより容量を
大きくとることができる。
ム側に散液タンクを設けることにより、前・後フレ−ム
が転舵しても、散液タンクからの配管用ホ−スが屈曲し
て損傷することを防止できる。また、散液タンクを略三
角形状にすることによって他の形状のタンクより容量を
大きくとることができる。
【図１】転圧機械の側面図である。
【図２】図１のＩＩ視図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】転圧機械が転舵した図である。
３ 前フレ−ム ４ 転圧タイヤ ６ 後フレ−ム ７ 連結機構 ２０ 散液タンク
Claims (3)
- 【請求項１】 車体を前フレ−ムと後フレ−ムとに分割
し、前・後フレ−ムをその間で連結機構により転舵可能
に連結し、その連結機構に対応して前・後フレ−ム間に
空間を有している転圧機械において、前記前・後フレ−
ム間の空間に散液タンクを設置し、その散液タンクの液
剤を転圧タイヤに散液することを特徴とする転圧機械。 - 【請求項２】 散液タンクを、転圧タイヤを支持してい
るフレ−ムに取り付けたことを特徴とする請求項１記載
の転圧機械。 - 【請求項３】 散液タンクが、略三角形状であることを
特徴とする請求項１又は２記載の転圧機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25751696A JPH1082014A (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 転圧機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25751696A JPH1082014A (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 転圧機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082014A true JPH1082014A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=17307392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25751696A Pending JPH1082014A (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 転圧機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1082014A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002069920A (ja) * | 2000-08-25 | 2002-03-08 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ロードローラ |
| CN101824791A (zh) * | 2010-04-30 | 2010-09-08 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 轮胎式压路机及其喷油系统 |
| CN103046456A (zh) * | 2012-01-17 | 2013-04-17 | 南通大学 | 静力光轮精碾压路机 |
| CN103046457A (zh) * | 2012-01-17 | 2013-04-17 | 南通大学 | 磁悬浮静力光轮精碾压路机 |
| CN104562900A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-04-29 | 东南大学 | 一种双钢轮压路机防粘装置 |
| WO2015122926A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Volvo Construction Equipment Ab | Pneumatic tire compactor with water ballast |
| CN109024178A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-18 | 青岛科泰重工机械有限公司 | 一种用于轮胎压路机的新型喷油装置 |
-
1996
- 1996-09-06 JP JP25751696A patent/JPH1082014A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002069920A (ja) * | 2000-08-25 | 2002-03-08 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ロードローラ |
| CN101824791A (zh) * | 2010-04-30 | 2010-09-08 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 轮胎式压路机及其喷油系统 |
| CN101824791B (zh) | 2010-04-30 | 2011-06-01 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 轮胎式压路机及其喷油系统 |
| CN103046456A (zh) * | 2012-01-17 | 2013-04-17 | 南通大学 | 静力光轮精碾压路机 |
| CN103046457A (zh) * | 2012-01-17 | 2013-04-17 | 南通大学 | 磁悬浮静力光轮精碾压路机 |
| WO2015122926A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Volvo Construction Equipment Ab | Pneumatic tire compactor with water ballast |
| CN104562900A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-04-29 | 东南大学 | 一种双钢轮压路机防粘装置 |
| CN109024178A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-18 | 青岛科泰重工机械有限公司 | 一种用于轮胎压路机的新型喷油装置 |
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