JPS5842684Y2 - 非接触型密封装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクラッチ部全体を油溜箱で覆い、油溜箱内に油
を一定高さまで注入してクラッチ部全体を油潤滑するよ
うにした装置における油溜箱からの油漏れを防止する非
接触型の密封装置に関する。

この種密封装置は、例えば駆動電動機により駆動される
被動機をカムクラッチカップリングを介して駆動用減速
電動機に連結し、この減速電動機の回転数が被動機のそ
れよりも高くなったときに上記カムクラッチカップリン
グが働いて上記減速電動機の回転力のみを上記被動機に
伝達するようにするターニング装置の、前記カムクラッ
チカップリング部に用いられるが、従来技術として第１
図に示すものがある。

この従来装置は減速電動機側の軸イと被動機側の袖口と
のカムクラッチカップリング部ハ全体を被動機側の軸受
二に固定した油溜箱ホで覆い、特に高速で回転する被動
機側の袖口に対して非接触の油密封構造を提供するもの
であるが、袖口の周囲に形成した壁へによる凹空間トに
油切り部チを侵入させたもので、該油切り部チの先端に
外向きのフランジ堰りを形成して、袖口の回転に伴い壁
へより飛散する油を油切り部チの外周側にせき止めるよ
うにしている。

しかるに、このような従来の密封装置では、袖口回転に
伴う旋回気流の遠心力などに起因して、油切り部チの表
面をったった油滴或いは霧状の油粒が一旦前記先端の外
向きのフランジ堰すを越えて袖口対向面側へ漏洩すると
、もはや回収が不可であり、全体として油の漏出が多く
、特に高速回転の場合に著しいものであった。

本考案はこのような従来の欠点を解消する装置の提供を
目的とし、その手段として一旦油漏れした油を再度油溜
箱内に回収するという思想を根底におくものである。

実施例につ′いて説明すると、第２図はターニング装置
のカムクラッチカップリング部に適用した例で、１は減
速電動機側の回転軸で、２は被動機側の回転軸である。

３はカムクラッチカップリングで、カムクラッチ外輪３
ａとカムクラッチ内輪３ｂとを有し、カムクラッチ外輪
３ａは連結具４を介して前記減速電動機側の回転軸１に
固定され、カムクラッチ内輪３ｂは前記被動機側の回転
軸２に固定されている。

そして減速電動機側の回転軸１の回転数が被動機側の回
転軸２の回転数よりも多くなるとカムクラッチ外輪３ａ
とカムクラッチ内輪３ｂとが噛み合い、減速電動機側の
回転力を伝達して被動機側を低速でターニングするよう
になっている。

回転軸１，２の回転数の関係が逆の場合はフリーホイー
リングする。

５は油溜箱で、被動機側の軸受はケース６に固定され、
中央部に前記回転軸１，２を貫通させると共に前記カム
クラッチカップリング３全体を内部に収容している。

油溜箱５は両側壁中央に前記回転軸１，２貫通のための
開口５ａ 、ｓｂを設けるが、前記減速電動機側の回転
軸１に対向する開口５ａはオイルシール１により密封し
ている。

これは減速電動機側の回転軸１は比較的低速回転である
から破損の恐れがなく油漏れの必要もないからである。

一方被動機側の開口５ｂは非接触型の密封構造となって
いる。

被動機側の回転軸２が高速であり接触型では摩損が生じ
て密封を維持し得ないからである。

従ってクラッチされる両軸１，２がいずれも高速回転す
る場合等は両開口５ａ 、Ｓｂとも非接触型となすこと
もある。

８は被動機側の回転軸２に固定された環状フランジで、
回転軸２への嵌着部８ａと、回転軸２の軸芯に対し垂直
に延びる垂直線あと、先端へ向って内径が若干拡がる周
壁部８ｃとからなり、油溜箱５の開口５ｂ側に向は開放
する環状凹空間９を回転軸２の周囲に形成する。

又、前記垂直壁８ｂの外側はカムクラッチ外輪３ｂに固
定され、周壁部８ｃの外周はネジが切られてネジポンプ
１０を形成している。

１１は油切り環体で、回転軸２に適当な間隙をもって対
向する開口５ｂ縁に固定され、回転軸２の軸線に沿って
油溜箱５の内方へ伸び前記環状凹空間９に侵入している
。

これにより油溜箱５内から外部へは空間が一旦油溜箱５
の内方側へ迂回する回廊状に連通ずることになる。

そして油切り環体１１の先端に外向きのフランジ塩１２
と第１の内向きのフランジ塩１３とを突出させ、さらに
これら堰１２．１３と適当な間隔をもって第２の内向き
のフランジ塩１４を突出させている。

この第２のフランジ塩１４は第１のフランジ塩１３より
多生突出量を犬とすると効果的である。

１５は前記第１の内向きのフランジ塩１３に形成された
油戻し用の切欠きで、最低位の周域に設けられる。

前記外向きのフランジ塩１２は主として上方から落下し
てくる油が油切り環体１１の外表面１１ａから回転軸２
側へ漏洩するのを防止する。

又前記油切り環体１１の先端の内向きフランジ塩１３は
油切り環体１１の斜め上或いは側方から油切り環体１１
と回転軸２の間の空間への油の侵入防止及び回転軸２下
方の油面から跳ね上る油の侵入を防止するのに効果的で
ある。

さらに前記第２の内向きのフランジ塩１４は一旦油切り
環体１１の内周面側へ漏れ出た油が完全に外部へ漏れて
しまうのを防止して、前記切欠き１５と相俟って再度油
を油溜箱５へ回収する役割を演する。

前記各フランジ塩１２，１３．１４は回転軸２に平行に
環状凹空間９内へ侵入する油切り環体１１に対して直角
に形威しであるが、第３図に示す如く、油切り環体１１
の外向きのフランジ塩１２を垂直姿勢から多少油溜箱５
内方側へ傾斜させて設けてもよく、又これにともなって
油切り環体１１の先端の内向きのフランジ塩１３につい
ても、垂直姿勢から油溜箱５外方側へ多少傾斜させても
よい。

また第４図に示す如く、油切り環体１１の先端の外向き
フランジ塩１２はその周縁に、油溜箱５外方に向く傾斜
端面を削減してもよい。

又第５図に示す如く、油切り環体１１自体を先端に向け
て拡径形成し、先端から油溜箱５外方へ向かうにつれて
その周面が軸芯に漸近するように傾斜させてもよい。

勿論第５図に示す手段に前記第３図、第４図に示す手段
を加えた構造としてもよい。

作用について説明すると、油溜箱５内にカムクラッチカ
ップリング３のカム部が浸される高さ程度まで注油し、
回転軸２を回転させると、ネジポンプ１０で油が持ち上
げられて潤滑する。

一方、環状フランジ８より飛散する油の一部は油切り環
体１１先端の外向き及び内向きのフランジ塩１２゜１３
に附着し、これが軸回転に伴う旋回気流による遠心力や
重力などの作用で堰１２．１３の表面をったって油切り
環体１１内周面１１ｂ側へ漏れ、又他の一部は霧状にな
って第１の内向きのフランジ塩１３をこえて油切り環体
１１の内周面側へ漏れる。

又他の一部は油面からの跳ね等により第１の内向きのフ
ランジ塩１３をこえて油切り環体１１の内周面１１ｂ側
へ漏れる。

しかしながら油切り環体１１内周面には第２の内向きの
フランジ塩１４が設けられているため、さらにこの第２
の堰１４をこえることは非常に困難となり、第１の堰１
３と第２の堰１４との間に溜った油は前記第１の堰１３
に設けた切欠き１５を通って再び油溜箱５内へ戻される
。

第３図のものは、油切り環体１１の先端の外向きのフラ
ンジ塩１２を前方へ傾斜させて、前記環状フランジ８の
周壁部８ｃ内壁から落下してくる油滴を油切り環体１１
の外周面側へ流名■れやすくしである。

又第４図のものも同様で、フランジ塩１２の先端部を削
減することにより、先端部に落下或いは付着する油を油
切り環体１１の外周面１１ａ側へ流れやすくしている。

又第５図のものは上半部において油切り環体１１の外周
面１１ａに落下或いは附着してくる油が油切り環体１１
の先端から遠ざかる方向へ流れやすくしている。

勿論上記第３図乃至第５図に示す手段を組合すことによ
り一層の効果があがる。

次に本考案に関して実験した結果を示すと、第６図は本
考案の構成から第２の内向きのフランジ塩１４を除いた
状態の装置を示すが、この様な装置を用いた場合の油漏
れのデーターを表１に示す。

勿論この様な装置であっても、既述した従来の装置より
油漏れ防止効果が良い。

又、表Ｈに本考案の装置を用いた場合の油漏れのデータ
ーを示す。

表１１表用から明らかなように本考案の場合は、２段階
の内向きの堰１３．１４を設けることによって、油切り
環体１１の内周面側から油溜箱５外へ漏れ出ようとする
油が２段目の堰１４により完全に止められている。

又、高速回転数でも効果的辛未である。

又、油高さＨが小であっても油が漏れ難いので、注油量
を多くすることができ潤滑を充分に行なうことができる
。

又、内向きフランジ塩１３゜１４の距離間隔は適当な距
離を選ぶことができる。

本考案は以上の構成よりなり、油切り環体の先端に外向
き及び内向きのフランジ塩を突出させ内向きのフランジ
塩の下辺周域に油戻し用切欠きを形成すると共にこれら
フランジ塩と適当な間隔をもって今１つの内向きのフラ
ンジ塩を突出させたので、油溜箱からの油漏れが確実に
防止できる。

従って、これに伴って注油量を多くして潤滑を十分にす
ることができると共に外部に連結される他の装置への悪
影響を防止できる。

その他、油切り環体先端の外向きフランジ塩を框直方向
から多少油溜箱内、刃側へ傾ける構成とすることにより
、或いは油切り環体先端の外向きのフランジ塩の周縁に
油溜箱外方に向く傾斜端面を削成する構成とすることに
より、或いは油切り環体を先端に向は拡径する構成とす
ることにより、或いは油戻し用の切欠きを形成すること
により、油漏れの防止が一層確実となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す図、第２図は本考案の実施例を示
す縦断面図、第３図乃至第５図は変形実施例を示す縦断
面図、第６図は本考案の実施例と効果の比較をなすため
に用いた比較例の縦断面図である。 １．２・・・・・・回転軸、３・・・・・・カムクラッ
チカップリング、５・・・・・・油溜箱、８・・・・・
・環状フランジ、９・・・・・・環状凹空間、１１・・
・・・・油切り環体、１２・・・・・・油切り環体先端
の外向きフランジ塩、１３・・・・・・油切り環体先端
の内向きのフランジ塩、１４・・・・・・第２の内向き
のフランジ塩、１５・・・・・・切欠き。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）油溜箱を設け、該油溜箱により油溜箱を貫通する
   回転軸のクラッチ部全体を覆って油潤滑するようにした
   装置の油密封装置であって、前記回転軸の周囲に油溜箱
   の回転軸貫通用開口側に向けて開放する環状凹空間を形
   成する壁を設けると共に、前記回転軸に適当な間隙をも
   って対向する前記油溜箱の開口縁に油溜箱内方へ伸びる
   油切り環体を延設して、該油切り環体を前記環状凹空間
   に侵入させ、且油切り環体には先端に外向き及び内向き
   のフランジ堰を突出させ内向きのフランジ堰の下辺周域
   に油戻し用切欠きを形成すると共にこれらフランジ堰と
   適当な間隔をもって今１つの内向きのフランジ堰を突出
   させたことを特徴とする非接触型密封装置。
2. （２）油切り環体先端の外向きのフランジ堰は垂直方向
   から多小油溜箱内方側へ傾けて設けである実用新案登録
   請求の範囲第（１）項記載の非接触型密封装置。
3. （３）油切り環体先端の外向きのフランジ堰は、その周
   縁に油溜箱の回転軸貫通用開口側に向く傾斜端面を削威
   しである実用新案登録請求の範囲第（１）項又は第（２
   ）項のいずれかに記載の非接触型密封装置。
4. （４）油切り環体を先端に向って拡径形成して、先端か
   ら油溜箱外方へ向けて傾斜するようにした実用新案登録
   請求の範囲第（１）項ないし第（３）項のいずれかに記
   載の非接触型密封装置。