JPS5854080B2 - 巻上装置 - Google Patents
巻上装置Info
- Publication number
- JPS5854080B2 JPS5854080B2 JP6696378A JP6696378A JPS5854080B2 JP S5854080 B2 JPS5854080 B2 JP S5854080B2 JP 6696378 A JP6696378 A JP 6696378A JP 6696378 A JP6696378 A JP 6696378A JP S5854080 B2 JPS5854080 B2 JP S5854080B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- coil
- clutch
- hoisting motor
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は巻上装置、特に微速付電気ホイストの改良に
関するものである。
関するものである。
従来微速材２股速度電気ホイストにおいて高速運転する
場合、モータを停止するときに電磁クラッチと電磁ブレ
ーキが同時に消勢するため、電磁クラッチが連結される
と共に電磁ブレーキがブレーキ動作することになり、電
磁クラッチも一種のブレーキとして作用し、このためそ
の寿命が短かくなる欠点がある。
場合、モータを停止するときに電磁クラッチと電磁ブレ
ーキが同時に消勢するため、電磁クラッチが連結される
と共に電磁ブレーキがブレーキ動作することになり、電
磁クラッチも一種のブレーキとして作用し、このためそ
の寿命が短かくなる欠点がある。
この発明はこのような欠点を解決するためになされたも
ので、巻胴を駆動する減速機構、この減速機構の入力側
に連結された高速巻上モータ、この高速巻上モータに連
結され、ブレーキコイルが付勢された時に開放される電
磁ブレーキ、上記減速機構の入力側に出力側が連結され
、クラッチコイルが付勢された時に開放される電磁クラ
ッチ、この電磁クラッチの入力側に連結された低速巻上
モータ、上記ブレーキコイルと上記クラッチコイルとの
直列回路、上記高速巻上モータと上記低速巻上モータの
いずれか一方の運転時に上記直列回路に通電する通電ス
イッチ、上記クラッチコイルに並列接続され上記低速巻
上モータの運転時に上記クラッチコイルを短絡する短絡
スイッチ、及び上記クラッチコイルに並列接続され上記
通電スイッチが開放された時に上記クラッチコイルに残
留電流を流すダイオードを備えることにより、クラッチ
の寿命を向上できる巻上装置を提供することを目的とし
ている。
ので、巻胴を駆動する減速機構、この減速機構の入力側
に連結された高速巻上モータ、この高速巻上モータに連
結され、ブレーキコイルが付勢された時に開放される電
磁ブレーキ、上記減速機構の入力側に出力側が連結され
、クラッチコイルが付勢された時に開放される電磁クラ
ッチ、この電磁クラッチの入力側に連結された低速巻上
モータ、上記ブレーキコイルと上記クラッチコイルとの
直列回路、上記高速巻上モータと上記低速巻上モータの
いずれか一方の運転時に上記直列回路に通電する通電ス
イッチ、上記クラッチコイルに並列接続され上記低速巻
上モータの運転時に上記クラッチコイルを短絡する短絡
スイッチ、及び上記クラッチコイルに並列接続され上記
通電スイッチが開放された時に上記クラッチコイルに残
留電流を流すダイオードを備えることにより、クラッチ
の寿命を向上できる巻上装置を提供することを目的とし
ている。
以下図について説明する。第１図において、ＨＭは高速
巻上モータ、ＬＭは低速巻上モータ、ＢＲは高速巻上モ
ータＨＭの回転軸の一側に連結された励磁開放形電磁ブ
レーキ、Ｇ１は高速巻上モータの回転軸の他側に連結さ
れた第１減速機構、Ｄはこの第１減速機構の出力軸に連
結された巻胴、Ｇ２は低速巻上モータＬＭの回転軸に連
結された第２の減速機構であって、この第２の減速機構
と上記第１の減速機構Ｇ１との間には励磁開放形の電磁
クラッチＣＬが挿入されている。
巻上モータ、ＬＭは低速巻上モータ、ＢＲは高速巻上モ
ータＨＭの回転軸の一側に連結された励磁開放形電磁ブ
レーキ、Ｇ１は高速巻上モータの回転軸の他側に連結さ
れた第１減速機構、Ｄはこの第１減速機構の出力軸に連
結された巻胴、Ｇ２は低速巻上モータＬＭの回転軸に連
結された第２の減速機構であって、この第２の減速機構
と上記第１の減速機構Ｇ１との間には励磁開放形の電磁
クラッチＣＬが挿入されている。
次に第１図の動作を説明する。
高速運転時は電磁ブレーキＢＲと電磁クラッチＣＬを励
磁してそれぞれ開放し、且つ高速巻上モータＨＭを起動
すると、第１の減速機構Ｇ１を介して巻胴りが高速駆動
される。
磁してそれぞれ開放し、且つ高速巻上モータＨＭを起動
すると、第１の減速機構Ｇ１を介して巻胴りが高速駆動
される。
また、低速運転時は電磁ブレーキＢＲのみを開いて低速
巻上モータＬＭを起動すると、第２の減速機構Ｇ１−電
磁クラッチＣＬ−第２の減速機構Ｇ２を介して巻胴りが
低速駆動される。
巻上モータＬＭを起動すると、第２の減速機構Ｇ１−電
磁クラッチＣＬ−第２の減速機構Ｇ２を介して巻胴りが
低速駆動される。
次に第２図の主回路について説明する。
第２図においてＨＵ−１、ＨＤ−１は高速用の巻上、巻
下接触器、ＬＵ、Ｌ、Ｄ−１は低速用の奏上、巻下接触
器、ＬＳ２は上限リミットスイッチ（２段目）、Ｒｅは
高速用巻上モータＨＭの主回路に挿入された整流装置、
ＣＬＣは上記電磁クラッチＣＬを制御するためのクラッ
チコイル、ＢＲＣは上記電磁ブレーキＢＲを制御するた
めのブレーキコイル、ＢｒＳは半切スイッチであって、
これらのクラッチコイルＣＬＣ、ブレーキコイルＢＲＣ
，早切スイッチＢｒＳは互いに直列をなして上記整流装
置Ｒｅに接続されている。
下接触器、ＬＵ、Ｌ、Ｄ−１は低速用の奏上、巻下接触
器、ＬＳ２は上限リミットスイッチ（２段目）、Ｒｅは
高速用巻上モータＨＭの主回路に挿入された整流装置、
ＣＬＣは上記電磁クラッチＣＬを制御するためのクラッ
チコイル、ＢＲＣは上記電磁ブレーキＢＲを制御するた
めのブレーキコイル、ＢｒＳは半切スイッチであって、
これらのクラッチコイルＣＬＣ、ブレーキコイルＢＲＣ
，早切スイッチＢｒＳは互いに直列をなして上記整流装
置Ｒｅに接続されている。
Ｌは上記クラッチコイルＣＬＣと並列に接続された短絡
スイッチ、ＦＤは上記クラッチコイルＣＬＣと並列に接
続された遅延復帰要素たとえばフライホイールダイオー
ドである。
スイッチ、ＦＤは上記クラッチコイルＣＬＣと並列に接
続された遅延復帰要素たとえばフライホイールダイオー
ドである。
次に第２図の回路の動作を説明する。
高速運転時は、接触器ＨＵ−１またはＨＤ−１が投入さ
れると、電流は整流装置Ｒｅ−クラッチコイルＣＬＣ−
ブンーキコイルＢＲ，Ｃ−早切スイッチＢｒ５−高速巻
上モータＨＭの経路で流れる。
れると、電流は整流装置Ｒｅ−クラッチコイルＣＬＣ−
ブンーキコイルＢＲ，Ｃ−早切スイッチＢｒ５−高速巻
上モータＨＭの経路で流れる。
したがって、クラッチＣＬおよびブレーキＢＲ，が開放
されるりで、第１図の巻胴りは高速で回される。
されるりで、第１図の巻胴りは高速で回される。
運転を停止する場合は、接触器ＨＵ−１またはＨＤ−１
を開くことにより高速モータ回路が開かれ、且つ電磁ブ
レーキコイルＢＲＣも５直ちに消勢されるので、制動作
用が直ちに開始されるが、クラッチコイルＣＬＣにはダ
イオードＦＤが接続されているので、残留電流がクラッ
チコイルＣＬＣとダイオードＦＤの間で流れるから暫時
クラッチＣＬの開放状態は維持される。
を開くことにより高速モータ回路が開かれ、且つ電磁ブ
レーキコイルＢＲＣも５直ちに消勢されるので、制動作
用が直ちに開始されるが、クラッチコイルＣＬＣにはダ
イオードＦＤが接続されているので、残留電流がクラッ
チコイルＣＬＣとダイオードＦＤの間で流れるから暫時
クラッチＣＬの開放状態は維持される。
次に低速運転について説明する。
接触器ＬＴＪ−１またはＬＤ−１が投入されると、低速
巻上モータＬＭが起動されると共に、電流が接触器ＬＵ
−１またはＬＤ−１から整流装置Ｒｅを通り、スイッチ
ムーブレーキコイルＢＲＣ−早切スイッチＢｒ５−整流
装置Ｒｅ−低速巻上モータＬＭの経路で流れる。
巻上モータＬＭが起動されると共に、電流が接触器ＬＵ
−１またはＬＤ−１から整流装置Ｒｅを通り、スイッチ
ムーブレーキコイルＢＲＣ−早切スイッチＢｒ５−整流
装置Ｒｅ−低速巻上モータＬＭの経路で流れる。
このように、低速運転の場合は短絡スイッチＬが投入さ
れて電磁クラッチコイルＣＬＣ−が短絡されるから、こ
の電磁クラッチコイルＣＬＣは励磁されず、電磁クラッ
チＣＬ（第１図）は閉状態を維持する。
れて電磁クラッチコイルＣＬＣ−が短絡されるから、こ
の電磁クラッチコイルＣＬＣは励磁されず、電磁クラッ
チＣＬ（第１図）は閉状態を維持する。
したがって、電磁ブレーキＢＲのみ開放され、第１図の
巻胴りは低速巻上モータＬＭにより低速駆動される。
巻胴りは低速巻上モータＬＭにより低速駆動される。
次に第３図に示す操作回路図について説明する。
第３図において、ＰＢ−ＨＵ、ＰＢ−ＨＤは高速巻上、
巻下用押釦スイッチ、ＰＢ−ＬＵ、ＰＢ−ＬＤは低速巻
上、巻下押釦スイッチ、ＨＵＣ。
巻下用押釦スイッチ、ＰＢ−ＬＵ、ＰＢ−ＬＤは低速巻
上、巻下押釦スイッチ、ＨＵＣ。
ＨＤＣは高速用巻上、巻下電磁接触器の制御コイルであ
って、主回路の接触器ＨＵ−１，ＨＤ−１および操作回
路の補助接触器ＨＵ−１ａ ＨＤ−１ａＨＵ−１ｂ、Ｈ
Ｄ−１ｂ、ＨＵ−１ｃ、ＨＤ−１ｃを制御する。
って、主回路の接触器ＨＵ−１，ＨＤ−１および操作回
路の補助接触器ＨＵ−１ａ ＨＤ−１ａＨＵ−１ｂ、Ｈ
Ｄ−１ｂ、ＨＵ−１ｃ、ＨＤ−１ｃを制御する。
ＬＳＩは上限リミットスイッチ（１段目）である。
ＬＵＣ，ＬＤＣは低速用奏上、巻下電磁接触器の制御コ
イルであって、主回路の接触器ＬＵ−１゜ＬＤ−１およ
び操作回路の補助接触器ＬＵ−１ａ、ＬＤ−１ａ、ＬＵ
−１ｂ、ＬＤ−１ｂ、ＬＵ １ｃ、ＬＤ−１ｃ、ＬＵ
−１ｄ、ＬＤ−１ｄを制御する。
イルであって、主回路の接触器ＬＵ−１゜ＬＤ−１およ
び操作回路の補助接触器ＬＵ−１ａ、ＬＤ−１ａ、ＬＵ
−１ｂ、ＬＤ−１ｂ、ＬＵ １ｃ、ＬＤ−１ｃ、ＬＵ
−１ｄ、ＬＤ−１ｄを制御する。
Ｂｒ５Ｃは早切スイッチＢｒＳ （第２図）の制御コイ
ルである。
ルである。
次に第３図の動作を説明する。
高速用押釦スイッチＰＢ−ＨＵまたはＨＤを押すと、制
御コイルＨＵＣまたはＨＤＣが励磁されるから、第２図
の接触器ＨＵ−１またはＨＤ−１が投入されて、上述の
ように高速運転がなされる。
御コイルＨＵＣまたはＨＤＣが励磁されるから、第２図
の接触器ＨＵ−１またはＨＤ−１が投入されて、上述の
ように高速運転がなされる。
また低速用押釦スイッチＰＢ−ＬＵまたはＰＢ−ＬＤを
押すと、制御コイルＬＵＣまたはＬＤＣが励磁されるか
ら、第１図の接触器ＬＵ−１またはＬＤ−１が投入され
て低速モータＬＭが回転すると共に、制御′コイルＬＣ
とＢｒ５Ｃが励磁されるから第２図の短絡スイッチＬお
よび早切スイッチＢｒＳが閉じ、ブレーキコイルＢＲ，
Ｃのみが励磁されてブレーキＢＲが解放される。
押すと、制御コイルＬＵＣまたはＬＤＣが励磁されるか
ら、第１図の接触器ＬＵ−１またはＬＤ−１が投入され
て低速モータＬＭが回転すると共に、制御′コイルＬＣ
とＢｒ５Ｃが励磁されるから第２図の短絡スイッチＬお
よび早切スイッチＢｒＳが閉じ、ブレーキコイルＢＲ，
Ｃのみが励磁されてブレーキＢＲが解放される。
この発明は上記のように、巻胴を駆動する減速機構、こ
の減速機構の入力側に連結された高速巻上モータ、この
高速巻上モータに連結され、ブレーキコイルが付勢され
た時に開放される電磁ブレーキ、上記減速機構の入力側
に出力側が連結され、クラッチコイルが付勢された時に
開放される電磁クラッチ、この電磁クラッチの入力側に
連結された低速巻上モータ、上記ブレーキコイルと上記
クラッチコイルとの直列回路、上記高速巻上モータと上
記低速巻上モータのいずれか一方の運転時に上記直列回
路に通電する通電スイッチ、上記クラッチコイルに並列
接続され上記低速巻上モータの運転時に上記クラッチコ
イルを短絡する短絡スイッチ、及び上記クラッチコイル
に並列接続され上記通電スイッチが開放された時に上記
クラッチコイルに残留電流を流すダイオードを備えたの
で運転停止時にクラッチはモータのロータが停止した後
あるいはその直前に連結し、長寿命となる利点がある。
の減速機構の入力側に連結された高速巻上モータ、この
高速巻上モータに連結され、ブレーキコイルが付勢され
た時に開放される電磁ブレーキ、上記減速機構の入力側
に出力側が連結され、クラッチコイルが付勢された時に
開放される電磁クラッチ、この電磁クラッチの入力側に
連結された低速巻上モータ、上記ブレーキコイルと上記
クラッチコイルとの直列回路、上記高速巻上モータと上
記低速巻上モータのいずれか一方の運転時に上記直列回
路に通電する通電スイッチ、上記クラッチコイルに並列
接続され上記低速巻上モータの運転時に上記クラッチコ
イルを短絡する短絡スイッチ、及び上記クラッチコイル
に並列接続され上記通電スイッチが開放された時に上記
クラッチコイルに残留電流を流すダイオードを備えたの
で運転停止時にクラッチはモータのロータが停止した後
あるいはその直前に連結し、長寿命となる利点がある。
図はこの発明の一実施例に関するもので、第１図は構成
の概略図、第２図は主回路図、第３図は操作回路図であ
る。 なお、図中同一符号は同一部分を示す。 ＨＭ・・・・・・高速巻上モータ、ＬＭ・・・・・・低
速巻上モータ、Ｄ・・・・・・巻胴、ＢＲ，・・・・・
・電磁ブレーキ、ＣＬ・・・・・・電磁クラッチ、ＦＤ
・・・・・・遅延復帰要素。
の概略図、第２図は主回路図、第３図は操作回路図であ
る。 なお、図中同一符号は同一部分を示す。 ＨＭ・・・・・・高速巻上モータ、ＬＭ・・・・・・低
速巻上モータ、Ｄ・・・・・・巻胴、ＢＲ，・・・・・
・電磁ブレーキ、ＣＬ・・・・・・電磁クラッチ、ＦＤ
・・・・・・遅延復帰要素。
Claims (1)
- １ 巻胴を駆動する減速機構、この減速機構の入力側に
連結された高速巻上モータ、この高速巻上モータに連結
され、ブレーキコイルが付勢された時に開放される電磁
ブレーキ、上記減速機構の入力側に出力側が連結され、
クラッチコイルが付勢された時に開放される電磁クラッ
チ、この電磁クラッチの入力側に連結された低速巻上モ
ータ、上記ブレーキコイルと上記クラッチコイルとの直
列回路、上記高速巻上モータと上記低速巻上モータのい
ずれか一方の運転時に上記直列回路に通電する通電スイ
ッチ、上記クラッチコイルに並列接続され上記低速巻上
モータの運転時に上記クラッチコイルを短絡する短絡ス
イッチ、及び上記クラッチコイルに並列接続され上記通
電スイッチが開放された時に上記クラッチコイルに残留
電流を流すダイオードを備えた巻上装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6696378A JPS5854080B2 (ja) | 1978-06-02 | 1978-06-02 | 巻上装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6696378A JPS5854080B2 (ja) | 1978-06-02 | 1978-06-02 | 巻上装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54157959A JPS54157959A (en) | 1979-12-13 |
| JPS5854080B2 true JPS5854080B2 (ja) | 1983-12-02 |
Family
ID=13331175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6696378A Expired JPS5854080B2 (ja) | 1978-06-02 | 1978-06-02 | 巻上装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5854080B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6025474Y2 (ja) * | 1980-06-30 | 1985-07-31 | カヤバエンジニアリングアンド・サ−ビス株式会社 | 高層構築物の嵩上げ装置 |
| JPS57102497A (en) * | 1980-12-18 | 1982-06-25 | Mitsubishi Electric Corp | Controller for electromagnetic brake for hoist |
| JPS57102498A (en) * | 1980-12-18 | 1982-06-25 | Mitsubishi Electric Corp | Method of controlling electromagnetic brake for hoist |
-
1978
- 1978-06-02 JP JP6696378A patent/JPS5854080B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54157959A (en) | 1979-12-13 |
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