JPS5854522Y2 - 多段型駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛等を載置すべきトレイの任意数を平面内に
２列平行に配置してその一方の対角線上端部位置にトレ
イ１台分のテッドスペースを形成し、縦及び横方向に設
置されるべきそれぞれの送り装置の作動により前記トレ
イを２工程方式にて移動循環せしめるように構成した平
面循環式駐車装置の改良に関するものであり、殊にこの
ような平面循環式駐車装置を多段に組合わせてこれにト
レイ昇降用リフトを付設した多段型駐車装置に係るもの
である。

従来、前記種類の平面循環式駐車装置としては、出願人
の所有に係る実用新案登録第８６１５６２号（実公昭４
３−１５０５９号）が既に提案されており、該駐車装置
は車輌等を載置すべき車輪付トレイの任意数を平面内に
対角線上端部にトレイ１個宛の空隙を設けて複数列以上
平行に配置し、その両側に同期して同時に反対方向に駆
動されるトレイ左右縦送り装置を設け、更に同期して同
時に反対方向に駆動されるトレイ横送り装置をも設け、
以てこれら両送り装置の作動によりトレイの両縦送り及
び横送りをそれぞれ同時に且つ順次に行なってトレイを
移動循環せしめるように構成されている。

しかして、近時、空間利用による駐車効率の向上を図る
目的で前記平面循環式駐車装置の多段化が要望されてお
り、このような要望を充足するために、車輌積載トレイ
を複数列配置し、各列共その一端部に１トレイ分の空隙
部をもたせ、この空隙部を利用して横送り及び縦送りの
２工程によってトレイを平面的に循環させるようにした
ものにおいて、前記トレイ列の一端部に１ピツチまたは
数ピツチずらしてリフト或は出入口を設は且つ前記横送
りを各列間時に或は単独に行なう装置を設け、しかして
車輌出入口或はリフトのある側のトレイ列を必要時単独
で動作させ、前記リフト或は出入口ヘトレイを移送させ
るように構成した多段式の駐車装置が既に特許第６０３
７６２号（特公昭４５３１０２３号）によって提案され
ている。

しかしながら、前述したような多段式駐車装置において
は、リフトを利用して２段、３段の平面循環式駐車装置
を運転するに際し、前゛記すフトの構造上の点から各段
単独のトレイの搬出穴しかできないので、駐車運転効率
が低く、従って車輌の搬出入時間が長くかかるという致
命的な欠点がある。

これに対して、本考案は前記欠点を除去し得る多段型駐
車装置を提供しようとするものであって、その要旨とす
るところは、車輌等載置用トレイの任意数を横方向に併
設して戒るトレイ横列を前後に一列平行して配置し、対
角線上にある両端にトレイが存在しない空白部を設け、
前記トレイ横列を互に逆方向に移動するための横送り装
置及び互に逆方向にトレイを移動するための縦送り装置
を二段階に作動してトレイを平面内で順次移動循環せし
めるようになされた平面循環式駐車装置単位を上下方向
に多段に組合わせた駐車装置において、対向配置の一対
の無端帯にトレイ段列数に等しい個数のトレイを載置し
て昇降するレールが取付けであるトレイ昇降用リフトを
横送りトレイ列に並べて設け、前記無端帯の往復動にて
トレイ列゛への搬出入時に前記レールが所定のトレイ列
に対応して位置するようになすと共に、前記リフトに対
するトレイ搬出穴を各段トレイ列に所属する何れか一方
の横送り装置及び縦送り装置にて行なうように構成した
点に存するものであり、かくして、本考案によれば、ト
レイ昇降用リフトは多段例えば３段に組合わされた平面
循環式駐車装置単位群の中央に即ち前記リフトの左右に
前記駐車装置単位群が配置され、しかも対向配置の一対
のエンドレスチェーンベルトに移動レールを各段移送列
に相当して取付けることによってリフト両側面からのト
レイ相互乗入れが可能なるようにしであるために、一方
では特定段列例えば１段目のトレイ列における前記リフ
トへのトレイ搬出穴が同時に行なうことができると共に
、他方では他の段列例えば２段、３段のトレイ列におけ
るトレイの循環駆動乃至トレイのリフト搬出穴を行なう
ことができるので、車輌の搬出入時間を極力短縮して駐
車運転効率の向上を図ることができるものである。

次に、第１図乃至第３図に示されている一実施例により
本考案を更に詳細に説明する。

先ず、第１図及び第２図において、左側の平面循環式駐
車装置と右側のそれとは全く同一に構成されているため
に左側に使用されている符号に対応する右側の部分には
符号１０を付加して構成についての詳細な説明を省略し
、図示左側の平面循環式駐車装置に関してのみ概略的に
説明すると、１゜１１は自動車２，１２等を載置すべき
トレイ、３，１３はトレイ左側縦送り装置、４．１４は
単独駆動乃至同期駆動可能なトレイ横送り装置、５，１
５はトレイ右側縦送り装置をそれぞれ示すものであって
、前記トレイは４個のローラー６．１６を具備し且つ該
ローラーを介して２列乃至前後方平行に相互に隣接して
任意数平面内に配設されている対向配置の固定レール７
．１７上に、その対角線上端部に前記トレイの１個宛の
空隙が形成されるように載置せしぬられており、これら
トレイ列の両側にはトレイ左右側縦送り装置３，１３．
５，１５が、またトレイ列中央にはトレイ横送り装置４
，１４が設置してあり、前記トレイ左右側縦送り装置及
びトレイ横送り装置はそれぞれ減速機付駆動モータ８，
１８．９，１９及び１０．２０にて矢印方向へ所定の運
動が行なわれる。

次いで、図示左側の平面循環式駐車装置の構成について
個々的に説明すると、トレイ左側縦送り装置３（従って
トレイ右側縦送り装置５も同様であるが、回転駆動方向
は反対）は、第１図に示すように減速機付駆動モータ８
，９に直結しである一対のスプロケットホイール２１．
２２に噛合するエンドレスチェーンベル） ２３．２４
を併設し、該チェーンベルトに直交してトレイ１の送り
ピッチに相当して移動レール２５．２６を橋架せしめ、
該移動レールの両側には適宜ガイドローラ（図示せず）
を取付けてレール移動が円滑に行なわれるように構成し
てあり、この場合、モータ駆動により前記移動レールが
左右に振れるのを防止するために前記ガイドローラの案
内部材（図示せず）を設けるのが望ましい 一方、トレイ横送り装置４は、主として減速機付駆動モ
ータ１０に連結されるべきピン歯車とこれに噛合するト
レイ１の端面側方に植設しであるピン（共に図示せず）
とから構成されており、前記モータの回転駆動によるピ
ン−ピン歯車の噛合によって両トレイ列の各トレイ１が
同時に相互に反対横方向へ移動するものであり、この場
合のトレイ１の連結は隣接トレイの進行方向の前後側面
に取付けられるべきＬ字状乃至Ｕ字状連結金具（図示せ
ず）にて行なわれるものであって、これら両連結金具の
掛合時における騒音または摩耗は両金具の間に介設され
るべきゴム等の緩衝材にて防止される。

しかして、本考案によれば、前述したような平面循環式
駐車装置単位を多段に例えば第２図に示すように３段に
組合わせて駐車装置単位群を構成し、これを１対の対向
的に配置されている上部及び下部スプロケットホイール
２７．２８と併設エンドレスチェーンベルト２９と昇降
レール３０とから戒るトレイ昇降用リフト３１の左右両
側に且つ何れか一方のトレイ横列と並ぶようにレイアウ
トしである。

トレイ昇降用リフト３１においては、第３図に示すよう
に上部及び下部スプロケットホイール２７．２８に無端
的に装架されているチェーンベルト２９にトレイ１列の
段差と等しいピッチで段数と同数の３本の昇降レール３
０が取付けてあり、従ってリフト側面が両方共に開放さ
れていることからトレイ１，１１の相互乗入れが可能に
なっており、該トレイ昇降用リフトは適宜図示してない
トレイ縦送り乃至横送りに使用されるような減速機付駆
動モータによって運転せしめられるものである。

次に、前記構成を有する本考案装置の作動を説明すると
、第２図において、地上の搬出人口３２にあるトレイ１
１上の鎖線にて示す自動車２を搬入する場合は、トレイ
昇降用リフト３１の第１段昇降レール３０を減速機付駆
動モータ（図示せず）を駆動して上昇せしめ、該昇降レ
ール上に、予め前記自動車が乗置しであるトレイ１１を
載せた後、前記駆動モータの逆回転によって前記昇降レ
ールを第１段トレイ列のレベルまで降下させてリフト駆
動を停止する。

次いで、トレイ横送り装置１４を駆動させてトレイ１１
を右方移動せしめて自動車１２を図示の実線にて示す位
置に至らしめると同時に他のトレイ１は他のトレイ横送
り装置４を駆動させて右方へ移動せしめることによりト
レイ昇降用リフト３１の第１段昇降レール３０に乗入れ
、このような運転操作を行なっている間に第２段及び第
３段トレイ列の各トレイを前記トレイ昇降用リフトに相
互に乗入れたり、または縦送り及び横送りの２工程方式
により平面循環駆動させたりして自動車の所定の搬出穴
を行なうものである。

この場合、トレイ昇降用リフト３１の停止から自動車２
を載置しているトレイ１１の右方移動はトレイ横送り装
置１４の単独駆動で行なわれるものであって、前記右方
移動に際しては、予め右側縦送り装置１５にて他のトレ
イ１１を第１図に示すよう右上方に位置せしめるか、ま
たは自動車２が載置しであるトレア１１を前方トレイ横
列に搬入した後に前述したようなレイアウトとなし、前
方トレイ横列の１ピツチを移動せしめてから左右側縦送
り装置１３．１５を同時に逆の方向へ送り、次いで前後
方トレイ横列を横送り装置１４にて同時に逆の方向へ送
り、引き続きこれら送り装置の作動による２工程方式の
トレイ平面循環を行なうものである。

なお、叙上の実施例において、トレイ横送り装置に関し
てはトレイ端面側に植設されるべきピン及びこれと噛合
するピン歯車による伝動機構を一例として挙げたが、こ
の他にモータ回転により減速機を介してトレイの下面に
設けた特殊機構のアーム乃至クランクに回転運動を付与
せしめて各トレイ列に直線運動を与えるような駆動機構
により行なうこともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案に係る多段型駐車装置の平面
図及び正面図、第３図は本装置におけるトレイ昇降用リ
フトの側面図をそれぞれ示すものである。 なお、図示された主要部と符号との対応関係は下記の通
りである。 １．１１・・・・・・トレイ、２，１２・・・・・・自
動車、３，１３・・・・・・トレイ左側縦送り装置、４
．１４・・・・・・トレイ横送り装置、５゜１５・・・
・・・トレイ右側縦送り装置、６，１６・・・・・・ロ
ーラー、７．１７・・・・・・固定レール、８．１８，
９，１９，１０．２０・・・・・・減速機付モータ、２
３．２４・・・・・・エンドレスチェーンベルト、２５
．２６・・・・・・移動レール、２７．２８・・・・・
・上部及び下部スプロケットホイール、２９・・・・・
・併設エンドレスチェーンベルト、３０・・・・・・昇
降レール、３１・・・・・・トレイ昇降用リフト、３２
・・・・・咄動車搬出入口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌等載置用トレイの任意数を横方向に併設して成るト
   レイ横列を前後に二列平行して配置し、対角線上にある
   両端にトレイが存在しない空白部を設け、前記トレイ横
   列を互に逆方向に移動するための横送り装置及び互に逆
   方向にトレイを移動するための縦送り装置を二段階に作
   動してトレイを平面内で順次移動循環せしめるようにな
   された平面循環式、駐車装置単位を上下方向に多段に組
   合わせた駐車装置において、対向配置の一対の無端帯に
   トレイ段列数に等しい個数のトレイを載置して昇降する
   レールが取付けであるトレイ昇降用リフトを横送りトレ
   イ列に並べて設け、前記無端帯の往復動にてトレイ列へ
   の搬出入時に前記レールが所定のトレイ列に対応して位
   置するようになすと共に、前記リフトに対するトレイ搬
   出穴を各段トレイ列に所属する何れか一方の横送り装置
   及び縦送り装置にて行なうように構成したことを特徴と
   する多段型駐車装置。