JPS5912493B2 - 荷箱傾動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、フレーム上に搭載される荷箱をその後方へ傾
動させるための荷箱傾動装置に関する。

上記荷箱傾動装置としては、例えば米国特許第３２７９
８５４号明細書に記載されているようにフレームにその
前後方向にのびる下部揺動板の前端を回動自在に軸支し
、一方、前記フレームにその後方へ傾動可能に搭載され
る荷揚に、その前後方向にのびる上部揺動板の後端を回
動自在に軸支し、前記下部揺動板の後部と上部揺動板の
前部との間に、前記フレームの側方からみて互いに交差
する伸縮シリンダ及び固定長リンクの各両端をそれぞれ
枢支連結したものが知られており、このものでは、下部
揺動板を省略して伸縮シリンダ及び固定長リンクの各一
端をフレームに直接枢支連結した構造のものに比べ、伸
縮シリンダの最大ストロークを短かくできると共に、荷
箱傾動時における伸縮シリンダの初期荷重を著しく軽減
してその小容量化を達成できる等の優れた利点を有して
いる。

ところで上記従来のものでは、荷箱の伏倒時に、荷箱の
上部揺動板後端に対する軸支部がフレームの下部揺動板
前端に対する軸支部よりも後側に位置するようになって
いるので、荷箱の上部揺動板に対する軸支点、すなわち
荷箱傾動機構が荷箱に与える傾動モーメントの作用点が
荷箱傾動枢支部から比較的近いところに、またフレーム
の下部揺動板に対する軸支点、すなわち荷箱傾動機構と
フレームとの連結点が荷箱傾動枢支部から比較的遠いと
ころにそれぞれ偏位する傾向にあり、そのため上記傾動
モーメントの腕の長さが比較的長くなって伸縮シリンダ
の負荷を軽減する上で不利であり、また荷箱傾動時にお
ける前記両軸支点間の距離が比較的長くなって、伸縮シ
リンダの最大ストロークを短かくする上で不利である。

なお、かかる不利点を解消するために、前記上、下部揺
動板を前後方向に離隔させて前記両軸支点の前後位置関
係を逆転させた場合には、荷箱伏倒状態において伸縮シ
リンダと固定長リンクとの交差角度が非常に小さくなる
ので、荷箱傾動時における伸縮シリンダの初期荷重が大
きくなってそのシリンダの小容量化を図る上で不利にな
る不都合がある。

本発明は、従来のものの前記不利点、不都合をすべて解
消して伸縮シリンダの一層の小容量化、短ストローク化
を達成できるようにした荷箱傾動装置を提供することを
目的とし、その特徴は、フレームにその前後方向にのび
る下部揺動板の後端を回動自在に軸支し、一方、前記フ
レームにその後方へ傾動可能に搭載される荷箱に、その
前後方向にのびる上部揺動板の前端を前記下部揺動板の
後端軸支部よりも前側において回動自在に軸支し、前記
下部揺動板の前部と上部揺動板の後部との間には、前記
フレームの側方からみて互いに交差する伸縮シリンダ及
び固定長リンクの各両端をそれぞれ枢支連結し、さらに
前記フレームには、前記下部揺動板の下方への回動を規
制するストッパを設けたことにある。

以下、図面により本発明をダンプカーの荷箱傾動装置に
適用した一実施例について説明すると、第１図において
ダンプカーの車体フレーム後端には、そのフレーム１上
に搭載される荷箱２が後方へ傾動可能に枢支３されてい
る。

フレーム１には、その前後方向にのびる三角形状の下部
揺動板４の後端が回動自在に軸支５されると共に、該下
部揺動板４の下方への回動を規制するストッパ８が固設
されている。

一方、荷箱２下部には、その前後方向にのびる三角形状
上部揺動板９の前端が回動自在に軸支１０されており、
その上部揺動板９の前端軸支部１０は、第１図に示すよ
うな荷箱２状倒状態では下部揺動板４の後端軸支部５よ
り前側に位置している。

前記下部揺動板４の前部と上部揺動板９の後部との間に
は、フレーム１の側方からみて交差点１５において互い
に交差する伸縮シリンダ１４及び固定長リンク１３の各
両端部がそれぞれ枢支連結６，１１ニア、１２されてい
る。

而して伸縮シリンダ１４が伸縮作動すると、固定長リン
ク１３には引張力が作用するとともに、伸縮シリンダ１
４には圧縮力が作用し、荷箱２を押し上げる力は交差点
１５と回動軸１０とを結ぶ直線上に作用する。

以上のよう１に構成されているので、第１図の状態にお
いて伸縮シリンダ１４を伸長すると、荷箱２は交差点１
５と回動軸１０とを結ぶ直線上に力を受は傾動軸３０回
りに上方へ回動する。

この間、第２図に示されるように交差点１５と上部揺動
板９の前端軸支部１０とを結ぶ直線が下部揺動板４の後
端軸支部５に達するまでは、下部揺動板４はストッパ８
により支えられたままの状態で全く回動しないが、交差
点１５と各軸支部５，１０とが一直線上に並ぶと、それ
以後は第３図に示されるように下部揺動板４はその後端
軸支部５の回りに上方へ回動し始める。

この状態においては下部揺動板４の上方への回動量に対
応した分だけ、伸縮シリンダ１４の伸長量は少なくて済
む。

そして、各揺動板４，９はそれぞれリンク１３および伸
縮シリンダ１４０両端部を強固に、しかも確実に支持す
る。

第３図の状態において伸縮シリンダ１４を収縮すると、
各揺動板４，９はそれぞれ前記両軸支部５．１０の回り
に回動しつつ荷箱２は下降して、第２図のように下部揺
動板４がストッパ８に当接する状態となり、さらに続い
て第１図のように荷箱２が水平状態となる位置まで戻る
。

第４図には、第１図の構成の各部材に特定の形状寸法を
与えて測定したときの荷箱２の傾動角、すなわちダンプ
角度に対する伸縮シリンダ出力の変化を、上部揺動板９
の前端軸支部１０にかかる荷重に対する倍数値で表わし
た場合におけるグラフが示されている。

この第４図のグラフから、本発明の構成による荷箱の傾
動角に対する伸縮シリンダの出力の変化の傾向を定性的
に把握することができる。

第４図において、上部揺動板９の前端軸支部１０と伸縮
シリンダ１４に対する枢支連結部１１との間の距離をａ
１該枢支連結部１１と上部揺動板９の固定長リンク１３
に対する枢支連結部１２との間の距離をｂとしたとき、
実線ａ：ｂ＝１．５＝１の場合を示し、点線はａ：ｂ＝
１：１場合を示し、また鎖線はａ：ｂ＝２：１の場合を
示している。

これらの曲線の傾向から見て明らかなように、本発明に
よれば、従来のいかなる荷箱傾動装置についての同種の
曲線の傾向に比べても、荷箱の傾動角の変化に対する伸
縮シリンダの出力の荷重に対する倍数値の変化の度合い
が小さい。

従来の装置においては、ダンプ角度が小さい範囲での伸
縮シリンダの出力の荷重に対する倍数値は、本発明にお
ける同様な倍数値よりもはるかに大きい。

特にａ ： ｂ＝１．５ ： １とした場合には他の場
合よりも伸縮シリンダの出力の荷重に対する倍数値の変
化が少ない。

そして多くの測定結果より、ａ： ｂ＝１．５ ： １
とした場合、あるいはこれに近い比を採った場合が好適
なものであることが判明した。

以上のように本発明によれば、フレームにその前後方向
にのびる下部揺動板の後端を回動自在に軸支し、一方、
前記フレームにその後方へ傾動可能に搭載される荷箱に
、その前後方向にのびる上部揺動板の前端を前記下部揺
動板の後端軸支部よりも前側において回動自在に軸支し
、前記下部揺動板の前部と上部揺動板の後部との間には
、前記フレームの側方からみて互いに交差する伸縮シリ
ンダ及び固定長リンクの各両端をそれぞれ枢支連結した
ので、フレームに軸支される下部揺動板の後端と、荷箱
に軸支される上部揺動板の前端とが上下方向に重合する
結果、その両揺動板を前後方向に比較的近接配置するこ
とができ、この近接配置によれば、荷箱伏倒状態で前記
伸縮シリンダと固定長リンクとの交差角度を比較的大き
く設定することができて、荷箱傾動時における伸縮シリ
ンダの初期荷重を一層軽減でき、従って比較的小容量の
伸縮シリンダの採用が可能になって装置の軽量小型化及
びコストの低減に寄与し得る。

しかも荷箱伏倒状態では、荷箱の上部揺動板前端に対す
る軸支部がフレームの下部揺動板後端に対する軸支部よ
りも前側に位置するから、それら軸支部の前後位置関係
が逆になる前記従来のものに比べて荷箱の上部揺動板に
対する軸支点、すなわち荷箱傾動機構が荷箱に与える傾
動モーメントの作用点を荷箱傾動枢支部から比較的離れ
たところに、またフレームの下部揺動板に対する軸支点
、すなわち荷箱傾動機構とフレームとの連結点を荷箱傾
動枢支部から比較的近いところにそれぞれ偏位させるこ
とができ、それらの結果、上記傾動モーメントの腕の長
さを比較的長く確保できて伸縮シリンダの負荷を軽減す
ることができると共に、荷箱最大傾動時における前記両
軸支点間の距離を比較的短かくできて一層短ストローク
の伸縮シリンダの使用が可能になる。

さらに前記フレームには、前記下部揺動板の下方への回
動を規制するストッパを設けたので、伸縮シリンダの伸
長作動時にその反力で下部揺動板が下方へ回動しようと
しても、その回動を上記ストッパにより確実に阻止でき
、従って伸縮シリンダの出力を荷箱に効率よく伝達する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による荷箱傾動装置の側面図
、第２図は第１図の装置の作動状態を示す部分側面図、
第３図は第１図の装置のさらに別の作動状態を示す部分
側面図、第４図は第１図の装置の作動性能を示すグラフ
である。 １・・・・・・フレーム、２・・・・・・荷箱、４・・
・・・・下部揺動板、８・・・・・・ストッパ、９・・
・・・・上部揺動板、１３・・・・・・固定長リンク、
１４・・・・・・伸縮シリンダ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フレームにその前後方向にのびる下部揺動板の後端
   を回動自在に軸支し、一方、前記フレームにその後方へ
   傾動可能に搭載される荷箱に、その前後方向にのびる上
   部揺動板の前端を前記下部揺動板の後端軸支部よりも前
   側において回動自在に軸支し、前記下部揺動板の前部と
   上部揺動板の後部との間には、前記フレームの側方から
   みて互いに交差する伸縮シリンダ及び固定長リンクの各
   両端をそれぞれ枢支連結し、さらに前記フレームには、
   前記下部揺動板の下方への回動を規制するストッパを設
   けてなる、荷箱傾動装置。 ２ 前記特許請求の範囲第１項記載の荷箱傾動装置にお
   いて、前記上部揺動板の、前記荷箱に対する軸支部と前
   記伸縮シリンダに対する枢支連結部との距離は、該枢支
   連結部と、前記上部揺動板の前記固定長リンクに対する
   枢支連結部との距離の約１．５倍に設定されてなる、荷
   箱傾動装置。