JPS5915549Y2 - 自動車のドアアウトサイドハンドル取付部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のドアアウトサイドバンドルの取付部構
造に関するものである。

一般に、自動車のドアアウトサイドバンドルの取付部構
造は第１図ないし第３図に示すように、ドアアウタパネ
ル１のアウトサイドバンドル取付部に凹部２を形成し、
この凹部２の底面にバンドルブラケット３をボルトＢ１
−ナツトＮ１により固定し、このバンドルブラケット３
のドアアウタパネル１の挿通孔４ａ、４ｂに挿通した取
付脚部３ａ、３ｂにアウトサイドバンドル５の取付アー
ム５ａ、５ｂを連結ピン６ａ、６ｂを介して取り付けて
いた。

なお、７ａ、７ｂは連結ピン６ａ、６ｂのバンドルブラ
ケット３の取付脚部３ａ、３ｂとアウトサイドバンドル
の取付アーム５ａ、５ｂとの間の部分に巻装したアウト
サイドバンドル５を常時閉方向へ付勢するスプリングで
ある。

ところが高級車にあっては、ドアアウトサイドバンドル
取付部の外観を良好ならしめかつバンドル操作時キーホ
ルダーや指輪等によるドアアウターパネル１に対する傷
つきを防止するため、エスカッションを付設することが
行なわれている。

この場合従来はドアアウタパネルに取付孔を形成し、こ
の取付孔部分にエスカッションを取り付けていた。

このエスカッション付のアウトサイドバンドルの構造を
示すと、第４図、第５図に示す通りである。

すなわち、ドアアウタパネル１に取付”ＪＬ８を開設し
、この取付孔８の周縁内面にレインホース１２を固設し
、このレインホース１２に取付ポルｌ’ Ｂ２−ナラ）
Ｎ２によりエスカッション９を結合し、エスカッション
９およびレインホース１２に穿設した挿通孔９ａおよび
１２ ａを挿通したアウトサイドバンドル５の取付アー
ム５ ａ、 ５ ｂを、エスカッション９に形成され前
記挿通孔１２ ａを通して突出した取付脚部１３に、連
結ピン６ａ、６ｂおよびスプリング７ａ、７ｂを介して
取り付けていた。

しかしながらかかる構造にあっては、エスカッション９
に取付脚部１３があるためエスカッション９自体がアウ
トサイドバンドル５の操作力Ｐを受け、また取付ポル）
Ｂ２−ナツトＮ２の締付力を支える重要な役割を担う
ため、該エスカッション９は強度の大きい材料（例えば
亜鉛ダイカスト）にする必要があり高価なものとなって
いた。

本考案はかかる従来の実状に鑑みなされたもので、ドア
アウタパネルのアウトサイドバンドル取付部に凹部を形
成し、この凹部にエスカッションを荷重がかからないよ
うに挾んでバンドルブラケットを固定することにより、
エスカッションを安価な材料で形成できるようにした自
動車用ドアアウトサイドバンドル取付部構造を提供する
。

以下図面に示す実施例により従来と全く同一部分には同
一符号を付して説明すると、第６図、第７図に示すよう
に、ドアアウタパネル１のアウトサイドバンドル５の取
付部に凹部２を形成し、この凹部２にエスカッション９
を挾んでバンドルブラケット３を２個所で段付ボルトＢ
３−ナツ）Ｎａにより共締めして固定する。

この場合段付ボルトＢ３の大径部の長さはエスカッショ
ン９の厚さとバンドルブラケット３の厚さの合計寸法と
する。

もってバンドルブラケット３とドアアウタパネル１との
間にエスカッション９の肉厚に相当する間隙が形成され
、この間隙にエスカッション９が配設された格好となる
。

もって段付ポル） Ｂａ−ナツトＮ３の締付力が大きく
てもエスカッション９に負担がかかることはない。

従って該エスカッション９は例えば樹脂等比較的強度の
低い材料で、かつ薄肉のものでも適用可能である。

その化バンドルブラケット３とアウトサイドバンドル５
との関係は従来通り、アウトサイドバンドル５の取付ア
ーム５ａ、５ｂを連結ピン６ａ、６ｂおよびスプリング
７ａ、７ｂを介してバンドルブラケット３の取付アーム
に取り付けている。

尚、エスカッション９を用いない場合は、段付ポル）
Ｂａの代りに普通のボルトを用いてバンドルブラケット
３をドアアウタパネル１の凹部２に直接締付ける。

第８図は本考案の他の実施例を示し、この例はバンドル
ブラケット３のドアアウタパネル１側に凹部１４を形成
してバンドルブラケット３とドアアウタパネル１との間
にエスカッション９の肉厚に相当する間隙δにエスカッ
ション９を介挿し、ドアアウタパネル１にエスカッショ
ン９を挾んでバンドルブラケット３を普通のボルトＢ４
−ナツトＮ４により共締めして固定したもので、この場
合もポル）Ｂ４−ナツトＮ４の締付力が大きくてもエス
カッション９には負担がかからないので、上記実施例と
同様の材料が適用できるものである。

以上のように本考案によれば、ドアアウタパネルにバン
ドルブラケットを固定するときエスカッションにはアウ
トサイドバンドルの操作力や締付ボルトの締付力が加わ
らないように挾んで共締めしたので、エスカッションは
強度の大きい材料や肉厚を大きくする必要がなく安価に
提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の側部外観を示す説明図、第２図は従来
のアウトサイドバンドルの構造を示す第１図のＡ−Ａ線
に沿う断面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ線に沿う断面図
、第４図は従来の他の例を示す第２図と同様の断面図、
第５図は第４図のＣ−Ｃ線に沿う断面図、第６図は本考
案の一実施例を示す第２図と同様の断面図、第７図は第
６図のＤ−Ｄ線に沿う断面図、第８図は本考案の他の実
施例を示す第７図と同様の断面図である。 １・・・・・・ドアアウタパネル、２・・・・・・凹部
、３・・・・・・バンドルブラケット、５・・・・・・
アウトサイドバンドル、９・・・・・・エスカッション
、Ｂａ・・・・・・段付ボルト、Ｂ４・・・・・・普通
ボルト、Ｎ３．Ｎ４・・・・・・ナツト、δ・・・・・
・間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアアウタパネルのアウトサイドバンドル取付部に凹部
   を形成し、この凹部に取り付けられるバンドルブラケッ
   トと前記ドアアウタパネルとの間にエスカッションの肉
   厚に相当する間隙を形成すると共に、この間隙に前記エ
   スカッションを配設し、前記エスカッションを前記ドア
   アウタパネルと前記バンドルブラケットとで挟持固定し
   たことを特徴とする自動車のドアアウトサイドバンドル
   取付部構造。