JPS59201818A - 自動車用ドア内装材等の高周波接着方法 - Google Patents

自動車用ドア内装材等の高周波接着方法

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JPS59201818A
JPS59201818A JP58076748A JP7674883A JPS59201818A JP S59201818 A JPS59201818 A JP S59201818A JP 58076748 A JP58076748 A JP 58076748A JP 7674883 A JP7674883 A JP 7674883A JP S59201818 A JPS59201818 A JP S59201818A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、主として自動車用ドア内装材等の製造時に
おける高周波接着方法の改良に係るものである。
ところで自動車用ドアの内装材には、成る程度の機械的
強度と緩衝性と装飾性とが要求される。
このため通常の上記内装材は、基礎部材たるハートボー
ドと、緩衝部材たるウレタンスポンジ、と、１ｉＪ部材
たるビニールレザーないしシートもしくは合成ないし天
然繊維の織布とで構成され、それら３者が重合一体化さ
れた構造をなしている。
かかる内装材の製造に際しては、上記３種の部材を能率
よく重合一体化せしめるため、高周波誘電発熱を利用し
て該各部材を所々で点状ないし綿状に熔融接着せしめる
方法が採用されており、且つその接着性をよくするため
、ビニール以外の素材からなる部材については、通常そ
の合わせ面に予めビニールコーティングが施される。
然し乍らこの場合の高周波接着に於いては、上記各部材
の材質および大きさにもとすき、かなり人なる高周波電
力が使用されるため、次のような問題を伴う。即ちその
接着を充分ならしめるために供給電力を大きく設定する
と、加熱時間は短くてきるが、該電力の供給時に、」二
記各部材を加圧している電極からスパークが生じて、該
部材、特に装飾部材を損傷せしめることかよくあり、従
って製品たる内装材を不良化する。またスパーク発生を
避けるため供給電力を控え目に設定すると、今度は加熱
時間を長くしても接着が不充分になって、やはり製品を
不良化することになり易い。
そこでごの問題に対処するため、従来ては、その供給電
力を、これ以下では接着が不完全になる値とスパークが
生しる虞のある値との略中間に設定している。例えは供
給電力を、第５図に鎖線へで示す如（２０ｈに設定する
と接着が不完全になり、破線Ｂで示す如＜　３０Ｋｗに
設定するとスパークか生じるようなときにば、実線Ｃで
示ず如くそれらの中間である２５に−に設定している。
なおこの図に於いてＴｒは供給電力の立ち上がり時間、
Ｔｈは加熱時間、Ｔｃは加熱直後の冷却時間である。
但しこのような従来の対策は、あくまでも曖昧な妥協案
であるため、前記した問題の充分な解決に至らず、従っ
てなおもスパークを生しさせたり或いは接着を不充分な
らしめたりすることがある。
一方、上記したような好ましくないスパークは、接着す
べき部材を加圧する電極の先端全体が該部材へ完全に接
触していな＝いときによく生じる。即ち、電極先端の上
記部材へ接触していない個所には高周波電力が集中し易
く、特に該先端のエツジ化された端にその（頃向か強く
みられるため、これに起因してスパークが生しるのであ
る。従ってこのスパーク発生を防止するには、電極の先
端全体を上記部材へ完全に接触させればよい。然し現実
には、前記した基礎部材の反りや装飾部材の厚み不同な
とのため、完全な接触状態を常に実現させることが難し
く、特に装飾部材が２種ないしそれ以」−の素材を継き
合わせたようなものである場合には、その合わせ目で段
差が生しるため、この個所での完全な接触は、まず実現
できない。
本発明は、」二記したような実情に対処して、自動車用
ドアの内装材もしくはこれと同様な構造の内装材を製造
する場合に於ける高周波接着を良好ならしめるため、電
極へ供給する高周波電力の強さを加熱の途中で変えて、
該電力を前半では弱く後半では強くし、その前半で電極
先端全体の完全な接触を実現させて後半で充分な接着を
行わせ得るようにしたものである。以下その詳細を図面
に従って説明する。
まず一般的な高周波接着装置の概要から説明すると、第
１図に示す如く上下−組の相対向する定盤１．２があり
、上の定盤１は、プレス軸３で下の定盤２へ向かって随
時昇降させ得るように支持されている。この定盤１の下
側には金型を兼ねる電極４か取り付けられており、これ
と対をなすべきもう一方の電極は定盤２か兼ねている。
なおこれらの両電極は、高周波電力源５へ適宜に接続さ
れ、設定した高周波電力が随時供給されるようになって
いる。
次に本発明方法か対象とする内装材は、第２図に示され
ている。この内装材６は、第１図にも示されている如（
、ハードボードのような比較的に硬い素材からなる板状
の基礎部材７と、ウレタンスポンジのような弾性素材か
らなる緩衝部材８と、ビニールレザーないしシートもし
くは合成ないし天然繊維の織布などからなる装飾部材９
とで構成され、且つその装飾部材９として、第３図に示
した実施例では、２種の異なる素材９ａ、９ｂを継き合
わせたものが使用されている。
かかる内装材６は、上記の装置で次のようにして製造さ
れる。まず第１図に示す如く、下の定盤２上へ基礎部材
７を載せ、その上へ緩衝部材８と装飾部月９とを順次に
重ね置く。次いで上の定盤１を下降させ、該盤下面の金
型を兼ねた電極４でそれらの各部材７．８．９を加圧せ
しめると同時に、この電極と下の定盤２との間へ高周波
電力を供給すると、それら各部材の電極４で加圧されて
いる部分は、自らの誘電発熱により加熱されて、基礎部
材７を除く該部材のコーティング層と他の部材８．９と
に於ける上記の被加圧部分が軟化し、一部は溶融して３
者互いに接着１０される。
然してこの接着に際し上記各部材７．　８．　９をまず
加圧する電極４の先端は、必すしもその全体が−舌上に
ある装飾部材９へ完全に接触するとは限らず１部分的に
接触不完全となることがある。
特にその装飾部材９が、第３図に示す如く２種の素材９
ａ、９ｂを継ぎ合わせたものであるときは、同図（１）
に示す如く、その合わせ目１１に段差］２．１３がある
ため、加圧されたときには同図（２）に示す如く、電極
先端との間に接触不完全な個所１２′を生ぜしめ、且つ
緩衝部材８との間にも空所１３′を生せしめる。従って
このままで高周波電力を供給すると、上記の個所】２′
にはスパークが発生する虞あり、また空所１３′では接
着不良を来すことに・なる。
そこで本発明は、この声につき第４図のように対処する
。
即ち電極４か各部材７，８．９を第３図（２）に示す如
く加圧した状態のもとで、まずスパークが生しない程度
に弱い例えば２０Ｋｗの高周波電力を供給して、Ｔｈａ
時間加熱せしめる。すると基礎部材７を除く他の部＋；
１８，９の被加圧部分は軟化して、合わせ目１１イ］近
に於ける個所１２゛および空所１３゛を埋めるように変
形し、同図（３）に示す如く、装飾部材９の段差１２．
１３かある部分といえどもこれへ電極４の先端全体を完
全に接触させ、併せて該部材も緩衝部材８へ隙間なく密
接する。勿論このとき、基礎部材７のコーチインク層も
軟化する。
次いでこのような状態のもとにおいて、引続き今度は、
従来であるとスパーク発生の虞ありとされた程度に強い
例えば３０Ｋｙの高周波電力を供給して、Ｔｈｂ時間加
熱せしめる。然してこのときには、電極４の先端全体が
装飾部材９へ完全に接触し、且つ各部材７．８．９間の
少なくとも被加圧部分には隙間が存在しないため、それ
らの各部材は、スパークの発生を全く伴うことなく然も
充分に接着される。
なおこの第４図に於いてＴｒａ、　Ｔｒｂは供給電力の
立ち上がり時間であり、またＴｃは加熱直後の冷却時間
であって、少なくともこの間は接着されたばかりの各部
材が電極４で加圧されたままに保たれ、その接着状態が
固定される。
以上の如く、本発明は前記した内装材を製造する際の高
周波接着につき、加熱のために供給する高周波電力の強
さを該加熱の途中で変えて、その前半ではスパークを発
生させない程度に弱い電力を、続いて後半ではそれより
も強い電力を供給せしめ、上記内装材の構成部材に対し
まず電極の先端全体を完全に接触させてから、該部材の
充分な接着を行わせるようにしたものであるから、かか
る本発明の接着方法によれば、上記内装材の製造時に於
りる各構成部材の接着をスパークの発生か伴う虜なく良
好に行わせ得て、そのスパークに起因した装飾部材の損
傷や接着不充分による不良品の発生を確実に防止できる
。
【図面の簡単な説明】
第１図は高周波接着装置の概略を示す正面図、第２図は
本発明が対象とする内装＋Ｊの正面図、第３図（］）、
　（２）、　（３１は本発明の実施例を工程順に示す拡
大挨型図、第４図は上記実施例で供給される高周波電力
の一例を示したクラ７、第５図は従来例で供給される高
周波電力の一例を示したクラ７である。 １・・・上の定盤、２　・下の定盤、４・・・電極、５
・・・画周波電力源、６・・・内装材、７・・・基礎部
材、８・・・緩衝部材、９・・・装飾部材、１０・・・
接着部特許出願人　白木　ヒニクー　株式会社同　　　
株式会社関東シート製作所 手持補正書 Ｂ篩０５８年り月頷日 特許庁長官　　　殿 １　事件の表示 ＩＩＩＪロ５８年特５犠第０７６７４８号２　発明の名
称 自動車用斗ア内装材等の瀉茜父坩妾ｔ７ｉ？去３　却Ｈ
Ｅをする者 事（牛との理系　　　　　′ｌ耐件口脅１友住所　　　
　大阪市天王寺区　上夕　６丁目　３番　１２号（（ｔ
ｈ１名） ４代理人 別紙の通り （１）明細書第８頁４行目のｒ　−−一密接する。」の
後へ次の説明を追加する。 ［また装飾部材９が１種の素材のみからなり、従って上
記の段差１２．１３が存在しないものであり乍ら、厚み
不同やその他の原因によって電極４の先端全体を完全に
接触させ得ないような場合、或いはこの装飾部材９が織
布からなり、従って繊維間の隙間が電極先端全体の完全
な接触を妨げているような場合に於いても、その＠極４
ば、同様にして先端全体で装飾部材９へ完全に接触させ
られ、且つ該部材を緩ｊｉ１部材８へ隙間なく密接させ
ることになる。」 （２）同頁下から２行目と１行目との間へ次の説明を追
加する。 「ところで上記の実施例は、金型を兼ねる電極４が上の
定盤１に取り付けられ下の定盤２がもう一方の電極を兼
ねているような型式の高周波接着装置を、その対象とし
ているように説明したが、然し本発明は、その電極４が
下の定盤２上へ上向きに取り付けられ、上の定盤１がも
う一方の電極を兼ねているような型式の高周波接着装置
についても、これへ全く同様にして実施し得ること勿論
である。即ち、本発明が対象とするドア内装材の中で、
特に自動車用ドアの内装材ば、装飾部材９の表面所々へ
更に細長い装飾用モールをも同時に接着することが多い
関係上、その装造に際しては、電極４を上記の如く下の
定Ｓ２上へ上向きに取り付けた型式の高周波接着装置の
方が寧ろよく使用されるが、本発明はかかる装置につい
ても同様に実施できるのである。」

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１１板状の基礎部材と緩衝部材と装飾部材とを所々で
    接着して重合一体化せしめた内装材につき、それら各部
    材の上記接着に適用される高周波接着方法に於いて、上
    記各部材を重ね合わせた状態で載せるための一方の電極
    を兼ねた下の定盤と、該定盤へ向かって随時昇降可能な
    上の定盤の下側に取りつけられて上記各部材を加圧する
    ための金型を兼ねたもう一方の電極との間へ、まずスパ
    ークを発生させる膚のない程度に弱い高周波電力が供給
    され、続いて充分な接着を可能とする程度に強い高周波
    電力が供給されることを特徴とする自動車用ドア内装材
    等の高周波接着方法。
JP58076748A 1983-04-30 1983-04-30 自動車用ドア内装材等の高周波接着方法 Granted JPS59201818A (ja)

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