JPS5936095A - グラブバケツトの掴み量制御方法 - Google Patents

グラブバケツトの掴み量制御方法

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JPS5936095A
JPS5936095A JP14516882A JP14516882A JPS5936095A JP S5936095 A JPS5936095 A JP S5936095A JP 14516882 A JP14516882 A JP 14516882A JP 14516882 A JP14516882 A JP 14516882A JP S5936095 A JPS5936095 A JP S5936095A
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石川 裕昭
佑二郎 瀬川
田村 輝男
林岡 卓巳
幸夫 中島
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Kawatetsu Transportation Co Ltd
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Kawasaki Steel Corp
Kawatetsu Transportation Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 関するものである。
例えll′f第1図第1示G如く、船舶1から石炭,鉱
石,砂利等のバラ物原料2を陸揚げする場合、グラブパ
ケットクレーン3が一般に用いられて−る。
このグラブバケットクレーン3は、岸壁から船舶1側方
向へ突設さi′Lだクレーンガーダ−4と、このクレー
ンガーダ−4上を往復移動される主トロリー5と、この
主トロリー5に設けられた各ガイドローラー6.7をそ
れぞれ介して開閉ワイヤー8および支持ワイヤー9によ
p吊下げられたグラブバケット10と、このグラブバヶ
ッ1−10により陸揚げされた原料2を投入するクレー
ンホッパー11とからなる。
前記グラブバケット1oは、第2図K 示す如<、左右
一対のノニルJ、 Oaと、各シェル10aを回動自在
に枢着している枢着部刊Jobと、各シェルJ、 Oa
の底面に設けられたワイヤー10cを介して各シェル1
0aを吊下げ支持している支持部材10tiとからなる
グラブバケット10における枢着部材10 bKは、前
記開閉ワイヤー8の一端が連結されており、かつIP 
Iaワイヤー8はドラム12に巻回されていて、このド
ラム12を川遊モーター13により正逆回転させること
によって、グラブバケット1゜は開閉動作される。
またグラブバケット10における支持部材10dには、
前記支持ワイヤー9の一端が連結されており、かつ支持
ワイヤー9はドラム14に巻回されていて、このドラム
14を”J逆上−ター15により正逆回転させることに
よって、グラブバケット10は上下動される。
すなわち、開閉ワイヤー8と支持ワイヤー9とを等速度
で巻取つ念り、めるーU、繰出したりすることによって
、グラブバケット]oは口を閉じたま1、あるいは口を
開いたまま上下動する。
ところで、このようなグラブバケットクレーンにおいて
は2通常、定格荷重が定められているので、設備保護の
見地から、グラブバケットの掴み鍬を制御して、掴み量
が定格荷重全超過しないようにする必要がある。
従来、グラブバケットの掴み敗を制御するに当っては1
次のような二つの方法が採用されていた。
その第1の方法は、バラ物原料の作法、例えば粒度、水
分含有険等の相違に応じて、グラブバケットにおける邪
魔板調整を行い、グラブバケットの−掴み量が定格荷重
を超過しないようにする方法である。
しかしこの方法は、グラブバケットの一掴ミ量のバラツ
キが大きくなるため、−掴み量が定格荷車よりも少な目
になるよう邪魔板を調整しておシ、従って荷役能率が低
下するという問題があった。
また第2の方法は、クレーンの機内ベルトウェアーの検
出値と、グラフパケットの往復回数とから、−掴み当り
の平均掴み量を算出し、 −1w4み量が定格荷重を超
過している場合には、グラブバケットがバラ物原刺を掴
む時点、すなわちグラブバケットの閉操作u4点で、支
持ワイヤーの弛み長さを調整する、所謂沈み量訓整を行
うことにより、1−み量を制御する方法である。
しかしこの方法は、平均掴み量を算出して、これを基に
運転士が沈み量調整器を手動操作し、支持ワイヤーの弛
み長さを調整しているため、グラブバケットの−掴み当
りの正確な掴み量を把握することかできず、従って沈み
量と定格荷重とが一致しているとは限らず、掴み量が定
格荷重を超過している可能性もあるという問題があった
本発明は、かくの如き従来方法の諸問題点を解決すべく
なしたものでらって、その実施の一例を第3図に基づき
以下に説明する。
第3図に示す如く、前記支持ワイヤードラム14の軸端
に、支持ワイヤー9つ繰出し長さを検出する例えばパル
スジェネレーターの如きワイヤー繰出し長さ検出器↑6
を設ける。
前記開閉ワイヤードラム駆動用モーター13に抵抗J7
を接続すると共に、前記支持ワイヤードラム駆動用モー
ター15に抵抗18を接続し、がつ抵抗17,18に電
流検出器19f:接続し、この電流検出器19にょシモ
ーター13.15の合計電流を検出する。
なお、モーター13.15のいずれが一方の電流を電流
検出器19にょシ検出するようにしてもよい。
20は、前記開閉ワイヤー8の繰出し1巻取りライン中
における任意のガイドシーブの如きワイヤー案内支持手
段あるいは前記支持ワイヤー9の繰出し9巻取りライン
中における任意のガイドシーブの如きタイヤ−案内支持
手段の支承部に設けられた例えば歪ゲージの如き負荷荷
重検出器であって、この負荷荷重検出器2oにより、ワ
イヤー案内支持手段の支承部に加えられる開閉ワイヤー
8あるいは支持ワイヤー9の負荷荷重を検出する。
なお、前記負荷荷重検出器2oを設けるワイヤー案内支
持手段としては、第1図における。クレーン3の圧意の
構造物に、開閉ワイヤー8あるいは支持ワイヤー9を案
内支持するガイドシーブを別個に設けるか、あるいは前
記各ガイドローラーG。
7をそのま塘利用すればよい。
前記負荷荷重検出器20の出力側には、負荷荷重検出器
20に、よって検出された電圧値の変化点からグラブバ
ケット10のバラ物原刺2」二への着地を検出する着地
検出器21が接続されている。
この着地検出器21は、第4図に示す如く、前記負荷荷
重検出器20のワイヤー繰出し時における電圧値が、グ
ラブバケツ)10のバラ物原料2」二′\の着地によっ
て急に減少する変化を検出し、それにより着地を検出す
るものである。
なお、第4図中Qて示す@A、B、c、D、E点は、第
1図に表示した各A、  B、  C,D、  E点と
対応をとったものであシ、着地点Eにおいて負荷荷重検
出器2oの出力電圧値が急に減少する変化があシ、十分
に精度よく検出可能である。
前記着地検出器21からの着地検出信号1rよ、制御装
置22に入力され、制御装置22を介してモーター13
.15を直ちに停止させる。
一方、前記着地検出器21がらの着地検出信号は、前記
ワイヤー繰出し長さ検出器1Gによるワイヤー繰出し長
を演算するワイヤー繰出し長さ演算器23への演算開始
信号として入力され、この演N器23にJ:I)、グラ
ブバヶソI−10の着地後に繰出されるワイヤー9の侵
さか演轡される。
このワイヤー繰出し長さ演′s′器23による演算値は
、前記制御装置22の入力信号として寿えられ、ワイヤ
ー繰出し長さ演算値か所定のワイヤー弛み長さになるよ
う、制御装置22によりモーター15を正転あるいけ逆
転させ、ワイヤー9の長さを調整して弛み量を所定のも
のにし、グラブバケット■0の沈み量を制御して、一定
掴み量の制御1を行うようにしたのである。
また前記電流検出器19の出力側には、掴み車前初詣2
 t(が接続されており、この掴み車前鉤器24は、検
出され、た電流値に比例定数を乗算することにより、グ
ラブバケット10の掴み址を演算するものである。
前配掴み車前算器24かもの演算値は、比Ii2器25
に入力され、この比較器25に予め設定された1岐み置
設定器26による目標設定値と比(佼され、掴み量が目
標設定値を越えている場合には、演韓された掴み量と設
定値との差が演算され、この差に対応する信号が沈み車
前算器27に入力され、この沈み坦演算器27によって
、比較器25から入力された信号曵・τ基づき沈み量が
演算され、その演W値が前記制御装置22に入力される
そして制御装置22では、入力された演算結果に基づき
、次回の掴み時においてモーター15を正転あるいは逆
転させ、ワイヤー9の弛み量を調整するようにしたので
ある。
すなわち、任意の掴み時において、掴春量が設定値より
も大きい場合には、次回の掴み時において沈み量が少な
くなるよう制御され、掴み量が設定値よりも小さい場合
には、次回の掴み明において沈み量が多くなるよう:I
jll Jlされて、グラブバケットI Oの掴み量が
設定値、例えば定格荷重の近傍に自動制御されることに
なり、しかも沈の・険制御のためのワイヤー9の弛み長
さ調整が、グラブバケット10のバラ物原料2面への着
地点から行われるため、極めて正確に、かつイ尉没中の
干潮。
満潮によるγNNワレベル変動よびic7役(てよる胎
舶[内の積載朧減少に伴う浮」ニリ量の変化にも宿袢さ
れずVC1掴み知の制jailを行うことかでさる。
な訃、本発明者等か、前記谷モーター13.15の加速
時および減速時を避け、一定速度で回転しているときの
各モーター13.J、5の1流と、り゛ラブバケット]
Oの掴み量との関係を調査したところ、第5図(A)、
 (B)、 (C)に示す如き結果を得た。
すなわち、第5図(A)は、開閉ワイヤードラム駆動用
モーター13および支持ワイヤードラム1駆動用モータ
ー15の合計電流値と掴み量との関係を示し、第5図(
B)は、支持ワイヤードラム駆動用モーター15の電i
AL値と掴み量との関係を示し、第5図(C)は、開閉
ワイヤードラム1駆動用モーター13の電流値と掴み量
との関係を示すものであるが、これ等第5図(A)、 
(B)、 (C)から理解されるように、し)ずれの場
合も各モーター13.15の亀υIn値と掴み酸とはは
t’を比[+lI しており、開閉ワイヤードラム、駆
動用モーター13と支持ワイヤードラム駆動用モーター
]5の舎利電流値、あるーは支持ワイヤードラム(枢動
用モーター15の電流値、あるいは開閉ワイヤードラム
、駆動用モーター」3の電流値のいずれか一つを、前記
電流検出器19によって検出ノーれけ、掴み一緻を求め
ることができる。
しかし、第5図(A)にて明らかな如く、各モータJ−
:3.15の合削′心流値を用いてグラブバケット10
の掴み量を演算した方がバラツキが少なく好ましい−6
− 次に本発明における掴み量制御卸方法に関し、第1図、
第3図、第6図を参照しながら説明する。
いま、第1図に示す如く、主トロリー5の各ガイドo−
−y−6,7をそ九ぞれ介して開所Jワイヤー8お」:
び支持ワイヤー9により吊下げられているグラブバケッ
ト10は、運転士の操作によってホッパー11上のA点
から主トロリー5と共に船舶10111方向へ移動する
主トロリー5の移動開始と同時に、支持ワイヤードラム
14に設けられているワイヤー繰出しJ’+さ検出器1
6が作動し、その信号が第3図におけるワイヤー繰出し
長さ演a器23に入力され、ワイヤー9の繰出し長さを
演算する。
そしてB点にグラブバケット1oがきたとき。
運転士は、船舶1内のバラ物原利2上のE点にグラブバ
ケット]、0をNjルさせるべく、谷ワイヤー8.9の
繰出し操作を行う。
0点までグラブバケット1oか下降し/ことき、運転士
による手動操作から後述する自動に替わり、グラブバケ
ット10はさらに1′:降してD点以下では減速状態で
1・降する。
グラブバゲツ]・10がバラ物原料2上のE点に着地し
たとき、その負荷変化から開閉ワイヤー8あるいは支持
ワイヤー9の案内支持手段の支承部に設けられている負
荷荷重検出器20の出力電圧値が変化することを7着地
検出器21によって検出し、その着地検出信号を制御装
置22に送り、各モーター13,1.5のブレーキを作
動させて、グラブバケット10の下降を停止させる。
また前記ワイヤー繰出し長さ検出器16の作動と、前述
の負+H■荷車検出器20の出力電圧値変化に基つく着
地検出信号とによって、クレーンガーダ−4と船舶1内
のバラ物原口2」−のE点との距禽11・か、ワイヤー
繰出し長さ演算器23により波谷される。
なお、第1図中、tl 、 z2 は自動制!1j範囲
を示すものでりって、t2け後述する理由から一定速度
1h11σjll、  I:1  は、12速I川から
の減速範囲をボす。
tl(減速距離)、4(一定速度)は、上記演算によっ
て求められる距離りに対し、例えば一定比率にして制御
を行えばよく、距[,1+の変動によってtl、t2は
1回毎、あるいは設定回数毎((修正され得て、バラ物
原料2の状況や、潮の干満差によシ距離りが変動しても
、グラブバケット10による船舶ダメージのない、効率
のよい荷役を行うことができる。
さらにグラブバケット10がバラ物原料2上に着地した
ことを着地検出器21によって検出し、その時点で各モ
ーター13.15のブレーキを作動させても、直ちに各
ワイヤードラム12.14は1¥止せずに、惰性による
開閉ワイヤー8、支持ワイヤー9の繰出しが発生する。
゛ この場合のワイヤー9の繰出し長さF(第6図参照)l
/′i、ワイヤー繰出し長さ検出器IGf介してワイヤ
ー繰出し長さ演初詣23により演算され、その演算出力
は制御装置22へ入力され、ワイヤー繰出し長さ演算値
が所定のワイヤー弛み長さになるよう、制御装置22に
よりモーター15を駆動させ、ワイヤー9の長さを調整
して弛み量を所定のもの4cする(ワイヤー繰出し量−
標準繰出し量−F)。
グラブバケット10がバラ物原料2」二に着地した後、
自動で閉動作(掴み動作)に入ると同時に、上記演算さ
れた繰出し量のワイヤー9が繰出され、そしてグラブバ
ケット10は閉動作を完了し、自動で巻揚げられ、D−
13間、すなわちL2  ゾーンにおいて、各モーター
13.15の電流値が掴み車前算器24に入力され、グ
ラブバケット10の−掴み量が演算される。
このt2ゾーンでの巻取シ速度は定速度制御のため、掴
み量に比例することになり、正確な掴み量の演算が石」
能である。
そして予め設定器2Gにより設定されている掴み量(あ
るいは電流値)と比較を行い、掴み量の・g理範囲内に
入っていれば、次回も同一標準繰出し量にてワイヤー9
の繰出しを行論、もし管理範囲から外れていれば、次回
は標準繰出し量を変化させて、ワイヤー9の繰出しを行
う。
グラブバケット10は0点から運転士が手動によりA点
方向へ移動させ、A点にて停止させて、ホッパー11」
二でグラヲ°パケット10を開いてバラ物原料2を投下
する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明方法を適用したグラブバケットクレーン
の概略説明図、第2図はグラブバケットの詳細を示す説
明図、第3図は本発明方法の実施の一例を示すブロック
図、第4図はグラブバケット着地時におけるワイヤーの
負荷荷重検出器の出力電圧値の変化を示すグラフ、第5
図(A)、 (B)、 (C)は、グラブバケットにお
ける−掴み量とワイヤードラム駆動用モーターの電流値
との各関係を示すグラフ、第6図は本発明方法によるグ
ラブバケットクレーンの運転フローチャー1・である。 出 願 人  用叩製鉄昧弐会社 出 願 人  川領運輸株式会社 第1図 =571

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)  グラブバケットクレーンにおいて、グラブバ
    ケットの開閉ワイヤーの繰出し1巻取シライン中におけ
    るワイヤー案内支持手段あるいはグラブバケットの支持
    ワイヤーの繰出し2巻取りライン中におけるワイヤー案
    内支持手段して設けられた負荷荷重検出器により、ワイ
    ヤー繰出し時の負荷荷重を検出し、この検出負荷荷重の
    変化からグラブバケットのバラ物原料面への着地を検出
    し、この着地検出時点を基準として、前記支持ワイヤー
    の弛み長さを調整し、グラブバケットの沈み量を制御す
    る仁とを特徴とするグラブバケットの掴み量制御i1方
    f宍。
  2. (2)  グラブバケットクレーンにおいて、グラブバ
    ケットの開閉ワイヤーの繰出し2巻取シライン中におけ
    るワイヤー案内支持手段あるいはグラブバケットの支持
    ワイヤーの繰出し2巻)4y、Dライン中におけるワイ
    ヤー案内支持手段に設けられた負荷荷重検出器により、
    ワイヤー繰出し時の負荷菫重を検出し、この検出負荷荷
    重の変化からグラブバケットのバラ物原料面への着地を
    検出し、この着地検出時点を基準として、前記支持ワイ
    ヤーの弛み長さを調整し、グラブバケットの沈み量を制
    御すると共に、開閉ワイヤードラム1駆動用モーターお
    よび支持ワイヤードラム駆動用モーターの少なくともい
    ずれか一方のグラブバケット巻揚げ時の検出電流あるい
    はこの検出電流から得られたグラブバケットの掴み量と
    、予め定められた目標設定値とを比較し、この比較結果
    に基づき、次回における掴み時の前記各ワイヤーの弛み
    長さを決定して、グラブバケットの沈み量を調整するこ
    とを特徴とするグラブバケツ]・の掴み量制御方法。
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